في سوق السيارات الصغيرة، وأيضا نماذج لا تناسب جدا، والسبب انبهار وبولو، وينقسم العالم إلى ثلاثة نماذج، لتحقيق خيار عالية فعالة من حيث التكلفة للمستخدم لشراء المواد الغذائية الثانية والمدن الطبقة الثالثة. سواء كان سعر الشراء أو بيع تكاليفها صيانة المحطة، وتلبية متطلبات السفر الأسرة رغيد على ذلك.
ولكن لم تجد، يقول الناس مثل سيارات السيدان، في حين أن هذه النماذج الثلاثة من الجيل الأول فقط يدخلون البلاد، لا يتم إطلاق الغريب ان نسخة سيدان، هو أن تفضيلات يجتمع الناس. وبعد سنوات، ونحن ننظر طراز سيدان في السوق والتي تحقق نجاحا Zeyang، واعتقد أيضا وصلة للاهتمام.
ويرجع ذلك إلى ثقافات مختلفة من السيارات الشمال والجنوب، في قطاع السيارات الصغيرة، والمعارضين لصالح، بالإضافة إلى أشقائها تويو تويوتا ياريس (الناجمة هيون)، ولكن في واقع الأمر يمكن أن تشكل حقا تهديدا نماذج SAIC فولكس واجن بولو. من وجهة نظر أقرب مبيعات للعرض، وصلت هذا العام خلال الفترة من يناير إلى المبيعات التراكمية بولو سبتمبر 110600، وهو ما يمثل حصة 8.77 من SAIC فولكس واجن، وفي حالة الجانب صالح من إجمالي مبيعات يناير إلى سبتمبر بلغ 91700، وهو ما يمثل سهم هوندا 17.86 في المئة. كلا النموذجين لا تزال تظهر دولة ليست هي نفسها.
ويمثلون نماذج سيدان، وفقا لبيانات المبيعات لشهر سبتمبر أظهرت أن هوندا نطاق الجبهة، غوري، جينغ روي مجموع شهريا مبيعات ثلاثة نماذج لا تناسب معا كثيرا. أما بالنسبة لتويوتا هنا، تويوتا كامري مبيعات سبب انبهار لشهر سبتمبر 3817، مما تسبب انبهار إلى 5429، تشير إلى أن النسخة هاتشباك من النماذج الأكثر شعبية، في حين فاو تويوتا هو عكس ذلك، والمبيعات فيوس لشهر سبتمبر 4027، نسخة هاتشباك لها FS نماذج فيوس كما 2304، وربما مناطق المبيعات الرئيسية فاو تويوتا فيوس المناطق الوسطى والشمالية جزئية، لا سيما في مجال مواقف المستهلكين تجاه السيارات سيدان أو أكثر ثباتا.
التي تعتمد على منصة بولو من سانتانا وجيتا، ويظهر الشهر في الرسم البياني الخمسة الاوائل مبيعات السيارات، لا يزال مرتفعا.
جنوب يفضلون السيارات اليابانية، وهذا ليس سرا، ولكن هذه المنطقة هي أيضا لحماية حصة أكبر من مبيعات السيارات اليابانية.
سواء كان سببه تويوتا أو هوندا فيت هيون، فقد ريبلايابيليتي عالية إلى حد ما، يمكن للسيدات أن يكون على رأس DIY (القيام قليل من الروبيان) لتزيين سيارتهم لجعله أكثر جميلة وأقرب إلى موقفهم تجاه الحياة. نهج الرجال هو بسيط نسبيا، إلا أن النسخة اليابانية من الكتاب إلى أجزاء التغيير، في نهاية الأسبوع جمع السائقون، واللعب المجتمع، نظرا لقربها هونغ كونغ وماكاو وتايوان المناطق، ولعب السيارات اليابانية في الجنوب يمكن أن يكون لها موضوعية عالية.
، إذا كان الزائر السباق سوف تجد سيارة تناسب لتغيير قطع يمكن استخدامها ببساطة لوصف متناول يدك، بالإضافة إلى علبة التروس والمحور لعبة ديناميكية مع تغيير قوي وقالت ثاني هذه الأجزاء المخصصة، والمكونات الأساسية الأخرى، وبمجرد أن التبديل، حتى لو الموردين لا يمكن تسليمها في الوقت المناسب، والسيارة الخاصة التي تحدد صديق أختك، ولكن اقترضت أيضا للاستخدام المؤقت، هو بسيط جدا والخام. هذه العوامل تؤثر أيضا صالح، تسببت مبيعات هيون، جنبا إلى جنب مع تغيير جماعات المستهلكين جديدة، والمستهلكين إيلاء المزيد من الاهتمام لنماذج هاتشباك الأصلية.
أما بالنسبة لسانتانا وجيتا، على الرغم من أن نموذج بولو في واحدة ونفس المنصة، مكونات الهيكل المعدني هي نفسها تقريبا، ولكن بالنسبة للمستهلكين، وهذه هي النظرة ضعيف جدا من الأشياء التي تبدو فقط ويشعر وتجربة استخدام الأفضلية الصدمة الكهربائية المنتجة ، ثم وهذا نموذج من السهل جدا والحياة الرنانة، وبالتالي زيادة المبيعات، وهذا هو نتيجة طبيعية جدا.
مع التغيير في الطلب على السلع الاستهلاكية والسيارات الهاتشباك أكثر شخصية وعلى مقربة من مكان الحادث باستخدام حياة الشباب، وهذا هو الدعاية الرئيسية البائعين الاتجاه ". ولكن مع الاحتياجات المتنوعة للتنويع الأسواق وكذلك بين قطاعات السوق المختلفة.
استنادا إلى النموذج الأصلي وضعت من نماذج سيدان، لتلبية متطلبات رغيد عائلة سيارة سيدان، وهذا هو سانتانا، وجيتا وأعلى مبيعات نماذج أخرى فيوس من خصائص النموذج الأصلي.
