في الدوائر والسيارات، وهناك ظاهرة مثيرة جدا للاهتمام، وهذا هو، بعض السيارات طوال اليوم ودعا Aoao، خشية أن العالم لا يعرف نفسه، ولكن أيضا كيفية بيع بشكل جيد، في حين آخر هو أبدا على قيد الحياة في فم الشعب، ولكن المبيعات لا القبيح، ومكتوما نوع ثروة. لينغ فصيل يجب أن تنتمي إلى هذا الأخير، لأن حرارتها ليست عالية، ولكن لا انخفاض مستوى الرؤية في الشارع. الصمت لا يعني ساكنة، بعد كل شيء، وبعد بضع سنوات من فصيل لينغ أيضا لم يتغير جذابة جدا. تريد الاستمرار ثروة مكتوما، بديل في الوقت المناسب أمر ضروري، وينبغي أيضا شعرت ينغ فصيل الأزمة ......

على عكس فتح لينغ إرسالها

من حيث الملمس والمحرك الآخر ودفع التغييرات الرئيسية هي الجيل الجديد لينغ فصيل، واستخدام السيارة تجربة جديدة القيادة في جملة واحدة، وأعتقد أن استخدام "خلافا لفصيل لينغ" لوصف معظم الاقتضاء، بالمقارنة مع النماذج القديمة، سيارة جديدة التغيرات في مستوى القيادة هو في الحقيقة أكثر من اللازم.

في خط كامل ثلاث أسطوانات ركوب محرك 1.0T أخرى، قد يكون هذا الاتجاه مستقبلا في مستوى السيارة التي مقرونا كان هوندا محرك توربو على قدم وساق ومن المتوقع 1.0T 1.8L أيضا، ليحل محل الأصلي. لينغ فصيل من هذا المحرك يتم ضبطها إلى تلك المحطة ليست بالضبط نفس سيفيك، المحرك الجديد أيضا لم يذهب قوية من المعلمات نظر من محرك 1.8L القديم. وبالتالي فإن هذا التغيير أكثر المتضررين من تأثير اتجاهات السوق، وبطبيعة الحال، في بالإيجاب كفاءة في استهلاك الوقود. أما بالنسبة لمشكلة الكامنة في كيفية حل آلة ثلاث أسطوانات، والتجربة الفعلية أن يعرف.

إذا قلت هذا الجيل لينغ الملمس السفر فصيل هو في خط لاتفاق، وسوف تشعر بالتأكيد مثل أنا أتحدث هراء. الفجوة يجب أن يكون موجودا، بعد كل شيء، وكان مستوى الأسعار هناك، ولكن الجيل الجديد من الهيكل والقيادة لينغ فصيل الملمس هو في الواقع أكثر ميلا الوفاق أسلوب ضبط. انظر أيضا السيارة الجديدة من حيث الضوضاء حاول حقا لإعطاء "الشعور تحسن" التقييم سوف ليس كثيرا جدا من ذلك.

لن تجلب المتوقع أن تزيد بعد إضافة قوة محرك توربو 1.0T، الأداء الفعلي هو فقط لتلبية المحلية فقط، ويقول مقدار الطاقة هناك ترقية كبيرة غير موجود. أقل قليلا من عزم الدوران المنخفضة، احتياطي الطاقة بسرعة عالية بشكل عام، وهو ما يتسق مع خصائص معظم النزوح صغيرة ثلاث أسطوانات توربو المحرك. إذا كان CVT علبة التروس وضع منطق يمكن أن يعوض عن بعض عزم دوران منخفض غير كاف، ثم الطريق السريع أو نقطة صادقة أفضل، ونحن لا سرعة التجاوز استهلاك الوقود محددة غير ممكن أيضا.

لينغ فصيل في مواجهة جيل جديد من آلة ثلاث أسطوانات من تطور منخفض على مشكلة عدم كفاية استخدام هو أيضا بطريقة تقليدية، والمرحلة الأولى من رفع سرعة المحرك لتجنب ضعيفة نسبيا عزم دوران منخفض مدى سرعة. هذا الإجراء الناجمة عن زيادة استهلاك الوقود غير ذي صلة في الواقع، بعد كل شيء، هناك نزوح القليل جدا، ولكن ضجيج المحرك أثناء بدء سرعة عالية هو أكثر وضوحا. القيادة الفعلية وليس من الصعب العثور عليها، وهذا المحرك عرضت بسرعة عالية خلال مستوى الضوضاء تسارع ليست جيدة، ولكن الضوضاء في المبحرة الدولة هو أصغر من ذلك بكثير. كما قاس مستوى الضوضاء وتجربة القيادة اليومية لكتم الصوت والتأثير أسباب مختلفة قليلا.

بالإضافة إلى تجنب عدم وجود عزم دوران منخفض الخارجي، CVT علبة التروس لضمان ركوب المزيد من انتاج الطاقة. ومع ذلك، والتكيف هو انتقال جذري تماما، باستثناء حالة كروز حافظت على مدى سرعة أقل للحد من استهلاك الوقود والضوضاء خارج، وتسارع وتباطؤ متكررة يفضلون يمكن أن ينظر إليه في سرعة عالية، وعندما خنق بعد الإفراج عن سرعة دوران سيكون الجمود معين، والحفاظ على سرعة أعلى قليلا لبعض الفاصلة، بحيث اللحظة القادمة بعد دواسة محرك مسرع هو الاكتئاب لديهم عزم الدوران الناتج كافية لتجنب تسارع الشعور بالضعف. ولذلك، فإن الجيل الجديد من لينغ إرسالها إلى تتحلون به من الإغاثة لا تزال هناك، والتي هي نوعية مناسبة من سيارة النقل الحضري. كملف S، بالإضافة إلى سرعة المحرك 2500rpm المشي خارج التجربة الفعلية للتغيير ليست واضحة.

الحديث عن جيل جديد من لينغ أرسلني أبرز الأكثر إثارة للإعجاب - الشاسيه الملمس. السيارة الجديدة لا يزال يستخدم الالتواء شعاع التعليق الخلفي غير مستقل، ولكن التقدم على هيكل ضبط هوندا في هذه السيارة هو يدل أيضا. بدون القديمة للراحة ومريحة ضبط نظام التعليق، لم يكن أحد أكثر من Goukan ليهتز بمعناه الواسع، الاستعاضة عن أكثر إحكاما أكثر الإحساس كله. هذا النمط يشبه إلى حد ما مع الجيل المقبل من الوفاق، وإعدادات نظام التعليق أيضا قبل وبعد لينة من الصعب، ولكن لينغ صدمة فصيل يحتفظ أماكن أكثر لينة. ولكن في وجود فائض من ضغط يمكنك أن تشعر من الواضح داعمة بما فيه الكفاية، وليس فقط من هذا التباطؤ مع مرور الوقت من ذوي الخبرة، والقيادة على الطرق الملتوية يمكن أن يشعر. الأمثل الهيكل في تفاصيل الأدغال وهلم جرا، وسحق مرشح صدمة هو أكثر دقة وأكثر بساطة.

كما الأمثل لنظام التوجيه، أكثر رصانة توجيه مشاعرهم مع نسبة التوجيه أصغر حجما وأكثر دقة السيطرة عليها أكثر، وبطبيعة الحال، وهذا هو أيضا العلاقة التي لا تنفصم وتعزيز سلامة الهيكل. وكلما ارتفعت درجة الخطية قوة التحول ردود الفعل، ليس هناك الكثير لإخضاعه للشعور زائف الالكترونيات والكهرباء، يتم الاحتفاظ الوهمية أيضا في درجة من السهل جدا أن يقبل. بالمقارنة مع الجيل السابق، جيل جديد من مدرسة لتعليم قيادة السيارات أتوم ديه أكثر منطقية، وسائق السيارة نفسها والتواصل أكثر واقعية غنية.

0-100كم / ساعة اختبار التسارع

الفرامل محرك تبدأ للحفاظ على فضفاضة بعد 2500rpm، ليس هناك شعور واضح من دحر، CVT سرعات تصل العملية برمتها على نحو سلس جدا، لا تقلبات كبيرة في قيمة ز. G السابقة قيمة التسارع حوالي 0.4، غير مرئية الجزء الأول من التسارع العنيف. لم الإطارات لا تظهر في الانزلاق البداية، وظل موقف الهيئة مستقرة، أي ظاهرة ارتفاع كبيرة. وقياس النتيجة النهائية مائة ميل في الساعة 11.15 ثانية، وذلك تمشيا مع الأداء المتوقع، لمحركات 1.0T يمكن اعتبار جيدة.

100km / ساعة-0 الكبح الاختبارات

تحت الكبح الكامل، سيكون هناك أكثر وضوحا ضغط التعليق الأمامي، وركاب يشعر بقوة أكبر إلى الأمام. عملية الكبح كامل قوة الكبح تطبيقها على نحو سلس إلى حد ما، ولكن أيضا لرؤية بداية الكبح تطبيق قوة الكبح لا يزال هناك رد فعل كبير. على مائة كيلومتر النهائية قياس درجة الكبح 41.83 متر، والذي يعتبر أداء جيدا.

اختبار الضوضاء

أداء هادئ في ظروف الخمول وكروز لينغ فصيل كله جيل جديد من جيدة جدا، خصوصا أظهر المحرك الصوتيات جيدة في الولايتين، يحدث المزيد من محرك الضوضاء أثناء التسارع. لذلك، من البيانات، وكله الجيل الجديد لينغ فصيل للسيطرة على مستوى الضوضاء الثمن في الواقع. محرك القطن الضوضاء، وغيرها من التفاصيل من الهيكل عازلة للصوت المزيد من المواد الصلبة وصنعة، عندما يطوف الضوضاء سرعة الإطارات والرياح السيطرة على الضوضاء مرضية.

اختبار الاهتزاز

محرك اختبار Vibrometer، وسعة الاهتزاز من الأجزاء الثلاثة من وحدة القيادة. من الناحية العملية من عرض البيانات القياس، وكله الجيل الجديد لينغ فصيل من هذا المحرك 1.0T سعة الاهتزاز في حالة خمول ليست كبيرة، عندما كان اختبار علاقة مع محرك ثلاث أسطوانات والعديد من المواضيع الأخرى في المزيد من النماذج السائدة ومقارنة أيضا المستوى. من وجهة نظر من نتائج الاختبار للسيارة، اهتزاز المحرك عزل يفضل الخروج. الخبرة العملية في عملية قيادة سلسة ومن الواضح أن ليس من السهل أن يشعر الاهتزاز، فقط أثناء التسارع، سيتم تمرير الاهتزاز على طول مع مزيد من الضجيج.

مخزون كبير من العديد من التغييرات

 المظهر: تصميم الأسرة الحالي

لينغ فصيل جديدة كاملة نموذج الجيل تجميل والمصابيح الأمامية الجديدة، تصاميم على الوجه الأمامي أكثر عدوانية أيضا، على حد سواء مع بعضهم البعض، بل وأكثر حاد. أيضا ذيل التبديل إلى المصابيح الخلفية الجديدة، ويرافقه غرامة نوع من ذيل صغير، ويشعر الشباب أكثر كامل. ومع ذلك، فإن التغيير في مظهر السيارة الجديدة مختلطة، على الرغم من أن حجم الجسم وبقاعدة عجلات زاد، ولكن بالمقارنة مع الطراز الطليعي أو عدم التوازن قليلا، في الواقع، قبل هذا الوجه الاسلوب مع الجسم أوسع للاتفاق الذي سيكون أكثر المناسبة. ولكن لا يهم ما، والشباب لا شك فيه.

الداخلية: المواد ورفع مزدوج

تم إعادة تصميم الداخلية، جنبا إلى جنب مع المواد الناعمة الجلد بحيث ارتفعت الجودة الداخلية من السيارات الجديدة إلى مستوى جديد. متعددة الوظائف عجلة القيادة، حيث لوحة التحكم تعليق والسائلة لوحة الكريستال الصك بشأن العناصر الشعبية حاليا الذي يمكن العثور على سيارة جديدة. ان بسيطة، ولكن مع شعور العلم والتكنولوجيا لتلخيص الداخلية الجديد سيكون أكثر ملاءمة.

السمات البارزة من السيارة الجديدة هي بلا شك اكبر الشعور هوندا الاستشعار الأمن على النظام، ونظام يحتوي على تثبيت السرعة التكيفي ACC، LKAS حفظ حارة مساعدة النظام، CMBS تصادم تخفيف التيار الحالي للأنظمة مساعدة السائق الذكية مثل الكبح النظم والنماذج لهذا السعر فإنه مما لا شك جذابة للغاية. وعلاوة على ذلك ثمانية بوصات تعمل باللمس متكاملة هوندا CONNECT تشي توجيه النظام المترابط، مقاعد بتدفئة، أكثر انتباها بعد تفريغ الهواء وغيرها من التفاصيل من التكوين والتفكير أيضا.

الراحة: مقاعد وتفاصيل من أبرز تصميم

تغيير كبير آخر هو الجيل الجديد لينغ فصيل لتعزيز الراحة. مقعد حشو هو أخف، مسند الرأس هو أيضا لينة جدا، والحصول على شعور إزالة التغليف ودعم تعزيز كليهما. تمتد على جانبي حافة المقعد الخلفي لإطار الباب، والذي عادة ما يكون لأن ينظر في تفاصيل السيارة متوسطة الحجم. وبالإضافة إلى ذلك تم تجهيز نموذج أعلى مع الجدول علبة الخلفية، واستغرق عقل صغير، في الواقع مفيد جدا للاستخدام، وإذا استطاعوا تغطية وتخصيص منخفض يكون أفضل.

مواصلة الحفاظ على أو اختفوا؟

المنافسة في السوق يخبرنا حقيقة واقعة، وليس لجعل سوف تقدم يموت. عودة إلى بداية المقال، والجيل الجديد لينغ فصيل جلبت حقا الكثير من التغييرات، ولكن يمكن لا تزال تحافظ على أداء السوق جيدة حتى في صفوف سيارة نجم هو في الواقع تستحق مسألة النظر، لأن التغيير هو سيف ذو حدين تغيرات تسبب الفشل أكثر من أن تذكر. 100،000 من أن تكون المنافسة شرسة، كنموذج ليست شعبية جدا، لينغ فصيل مستقرة إلى حد ما في المبيعات السابقة، ولكن المبيعات في أي خطر تتآكل. ذلك هو الاستمرار في الحفاظ على أو أبعد من ذلك؟ أو أن يهزم أكثر المعارضين؟ يمكن وصفها استبدال النحو الكامل من الجانب.

جيل جديد من لينغ أرسل من يأتي أول جرعة لا تزيد، ونماذج بأقل الأسعار انخفضت إلى أقل من مليون، يدعي حقا أن تكون ضمير هذه الصناعة، بالإضافة إلى أكثر وضوحا فإن ميزة العملية الرئيسية في راحة تجسد سيارة جديدة، وميزة الأصلية هناك يتم الاحتفاظ لا شك فيه. ومع ذلك، سيارة جديدة، وهناك العديد من النقاط المثيرة للجدل، مثل التخطيط الشامل للمحرك 1.0T، أكثر الطليعي تصميم، الخ، ولكن عموما ميزة متأصلة لم تقطع. التكوين للترقية مما يثلج الصدر بشكل طبيعي، ولكن معظم من أبرز التكوين ولا تخترق لكمية من المشي في نماذج التوزيع، مثل ميزة تنافسية قوية ليست سهلة. وكانت مزايا سيارة مرئية الأصلية أفضل ترث والمضي قدما، ولكن يريدون تمريرها في خط مزيد من الضوء نماذج شعبية ليست سهلة، ولكن على الأقل ألا ندعه تغيير الكثير من التراجع الضمير، ومواصلة الحفاظ على المبيعات احتمال لا تزال كبيرة.

الانطباع العام: أرسلت لينغ جنبا إلى جنب مع جيل جديد كليا من أبرز العديد من الابتكار الداخلي والخارجي يسمح لنا أن نرى صدق وعزم. ومع ذلك، هناك شكوك في تغيير المرافق له. 1.0T ثلاث أسطوانات المحرك من أداء لافت، وإيجابيات وسلبيات التصميم من هو شخصي، ولكن مزايا الأصلي تم الترويج بشكل جيد. في أي حال، فإن السيارة الجديدة بالنسبة لمعظم الأسر، ستكون ذات جودة عالية بأسعار معقولة اختيار والعملي.

ميزة

1، فإن التكوين والسعر لا تحسن إلى حد كبير ترقية

2، يعزز إلى حد كبير نسيج من الهيكل والقيادة

3 والراحة الظهر عالية، الفضاء الغني

4، المواد الداخلية لها التقدم

عيب

1، وتفاصيل العمل الذي يتعين زيادة تعزيز

2، ومحرك الضجيج هو تسارع بشكل ملحوظ