ون | تنغ سانماو
أنتجت الطوطم سيارة من دون إذن، رفض طبع
الجيل نماذج الحملة سوق السيارات لمدة 20 عاما، الذي يمكن أن نفعل ذلك؟ في إيقاع عظيم السيارات العادية حوالي خمس سنوات، أي تحديث، ما يمكن أن تستمر السيارة لحملة لمدة 20 عاما دون الاستبدال؟
أول من يتبادر إلى الذهن الكثير من الأصدقاء من سانتانا القديمة العلامة التجارية فولكس واجن جيتا وغيرها من المبيعات العالمية القديم، منذ فترة طويلة لأكثر من 30 عاما، إلا أن هناك سيارة في مجال سيارات الدفع الرباعي، الجيل الثالث من نماذج لعام 1998 في جميع أنحاء العالم المتاحة، حتى عام 2018 قبل سنوات على إطلاق طراز الجيل الرابع، الجيل الثالث من السيارة التي هي حملة عالمية لمدة 20 عاما، وهذا هو سوزوكي جيمني.
يتحدث جيمني، العديد من المستخدمين لا يزال غير معروف نسبيا، ولكن في دوائر على الطرق الوعرة، جيم نيكول ليس بالأمر السهل. مقارنة جيب رانجلر، مرسيدس بنز الفئة- G، تويوتا لاند جولة يبدو حتى الشهيرة صغيرة لفتين، ولكن جعل الحياة صعبة بالنسبة جيم، ولكن يقولون انها لن تعمل فيها المركبات الأخرى، على الطرق الوعرة قوة هو واضح.
هيئة غير الحاملة، العوارض انحراف الكهربائية ذات الدفع الرباعي، وانخفاض سرعة الدفع الرباعي عزم الدوران يمكن تكبير إلى 2.6 مرات، من خلال مقاومة قوية، فإن خصائص مقاومة الوعرة، وما إلى ذلك، وحتى النقد جيم يمكن أن تتكيف مع أي طريق تقريبا، والمحلية 14.18 يوان من سعر الدليل، ولكن أيضا السماح لها أن تكون مثل المتحمسين على الطرق الوعرة في متناول "لعبة كبيرة".
لذا، جيم، في النهاية مكان ما غير عادي ذلك؟ لماذا هذه الثقة في الأوساط عبر البلاد؟ اليوم سنتحدث بعناية حياة جيمني الماضي.
-1-
استخدام المهني من الجيل الأول جيمني
(1970-1981)
وبالحديث عن سوزوكي جيمني، أقرب يعود تاريخها إلى عام 1970، هذا العام، أصدرت سوزوكي التي أطلق عليها اسم "LJ10" المركبات على الطرق الوعرة. وإذا LJ10 الى الوراء في التاريخ، فإنه يمكن أن ترجع إلى عام 1968، كان الأمل نجم (ستار السيارة الأمل) شركة تدعى الشركة أنتجت On360 النماذج، وطول السيارة واتساع فقط 2995/1295 / 1670mm، في نفس العام ، هذا شركة HopeStar سوزوكي موتور عملية الاستحواذ، التي تراكمت لديها ثروة من الخبرة لسوزوكي جيمني LJ10 المتاحة.
فقط المدرجة بالقرب من جيمني LJ10، بحكم جسم مضغوط، وموثوقية عالية جدا من تعليق المحور العام ونظام الدفع الرباعي، المدرجة مرة واحدة لتصبح أداة يمكن الاعتماد عليها لمجال المسح الهندسية الخاصة، دورية الغابات وغيرها، حتى أن الناس في هذه الصناعة في الظلام العشب العميق.
جيمني LJ10
بعد النجاح الكبير في جيمني LJ10، فإنه سيتم رفع سقف التوقعات لهذه السيارة. بعد ذلك بعامين، قدم جيم نماذج LJ20 جديدة. بالمقارنة مع الجيل السابق، وذلك باستخدام معلما Lj20 البكم تبريد محرك 2 لدورة لتحل محل وراء الهواء وتبريد المحرك، وليس فقط على تحسين عزم الدوران عند سرعة منخفضة، بحيث يكون لها أيضا جيم 35 درجة تسلق القدرة على انقاذ مذهلة.
جيمني LJ20
في عام 1976، لأنه في ذلك الوقت للمواصفات المركبات الخفيفة اليابانية المنقحة، ومجهزة SJ10 المذكورة 0.55L محرك التشريد، والسيارة هي السمة الأبرز هي جيدة في القيادة في الجبل، والقدرة تسلق من 39.7 مذهلة درجة، لديها قوية جدا حسب الجنس. بعد عام واحد، قدم سوزوكي جيمني تصدير نسخة --SJ20، وقد تم تجهيز التغيير الأساسية مع الجيل الأول من 4 دورة 4 أسطوانات المحرك 0.8L المياه المبردة سوزوكي، مما يؤدي إلى تحسين الأداء بشكل كبير من حيث القوة. سيارة سوزوكي كأول سيارة صغيرة لدخول السوق الدولية، مما يجعل اسم سوزوكي الرباعي المصنعة بدأت في التحرك نحو العالم.
-2-
سمعة عالمية جيمني (1981-1988)
في عام 1981، والتكنولوجيا الميكانيكية نضوج والحصول على ثقة المستخدمين جيمني، أطلقت إجراء إصلاح شامل لظهور نموذج الجيل الثاني --SJ30. السيارة في خط مستقيم كما الرئيسي ظهور نمط المناطق الحضرية، وتبدو جريئة جدا وأنيقة، كل من شعبية عالية فجأة عليه، ولكن أيضا أن تصبح عارضة أزياء SJ30 رائدة المركبات على الطرق الوعرة.
جيمني SJ30
في العام التالي، سوزوكي أدخلت نفس الشاسيه والجسم وSJ30، SJ401000CC محرك التشريد ومجهزة، عين السيارة خلفا لنماذج جيم 0.8L، وتحمل المسؤولية من الصادرات. وفي وقت لاحق، وذلك بسبب السعي جنون المشجعين اليابانيين Neijimuni، وبعد ذلك أيضا في سوق السيارات في اليابان، فيما وراء البحار أقصى قوة 45 حصانا، في حين تم ضبطها النسخة المحلي الياباني إلى 52 حصانا.
جيمني SJ40
في عام 1984، سوزوكي جيمني JA51 الاستفادة من السوق للاستثمار في عام 1300، والسيارة مجهزة تشريد نوع المحرك 1324cc G13A، وأيضا لتم تجهيز هذا جيمني مع علبة التروس 5 سرعات، مما يجعل تعاملها تعزيزه. مع تطور التكنولوجيا محرك سوزوكي، 1986 JA71 مجهزة تسيطر عليها الكترونيا جهاز حقن الوقود والتكنولوجيا الشاحن التربيني بيع. سواء كان للقيادة اليومية أو متطرفة على الطرق الوعرة، JA71 قادرة على الحفاظ على انتاجها عزم دوران قوي، في حين أن لديها أيضا أي تقدم صغير من حيث القيادة الاستقرار والكفاءة في استهلاك الوقود. جيمني تم الاعتراف تدريجيا في أوروبا وعملاء أمريكا.
جيمني JA51
بعد عام 1990، K-CAR مواصفات نموذج الطبقة اليابان الاسترخاء مرة أخرى، 660cc محرك مجهز نماذج ثلاث أسطوانات أيضا سيكون JA11 المتاحة، فقد تحسنت سيارة جديدة ليس فقط في السلطة، وأقصى قوة 55Ps / 5500rpm، عزم الدوران الأقصى من 85.26N م / 3500rpm، والتأمين، وزيادة توسيع نطاق طول الطولي للجسم السيارة، بحيث جيم مظهر أكثر متناظرة. الحصول على قائمة من مجموعة واسعة من المستخدمين المعنيين، بلغ عدد المبيعات أيضا رقما قياسيا. في عام 1993، مع محرك قوي والجسم العريض "جيم SIERRA" (JB31) ولدت، المصد الأمامي وعرة مع مصابيح الضباب على ضخمة، ويسلط الضوء على جيمني الاستبداد الجانب، وتصميم ممتاز جعلها فريدة من نوعها في رياضي المركبات على الطرق الوعرة .
ولد جيم الذكرى 35، جيم، ليس فقط داع محاولة لورقة جامدة تعليق الربيع تبختر على أربع عجلات، الذي صدر لفائف جامدة تعليق ربيع JA12 وJA22، بل قدم أيضا أربع أسطوانات مجهزة نوع G13B نماذج JB32 جيمني سييرا . حيث، JA12 مجهزة تكنولوجيا ناضجة نوع F6A المياه المبردة أربعة السكتة الدماغية في خط 3 أسطوانات توربو المحرك، وقد تم تجهيز المحرك JA22 F6A مع محرك K6A المطورة حديثا و. ويمكن أن يقال عن هذا الجيل نماذج جيمني تتيح للمستخدمين ينظر حقا في العالم، واكتسبت سمعة طيبة والثناء.
-3-
المتشددين أنيقة الجيل الثالث جيمني
(1998-2018)
وكان الجيل الثالث جيمني لاول مرة في معرض طوكيو للسيارات 1997، وظهور سيارة جديدة وميسرة الدقيق، معتدل والكامل، وذلك تمشيا مع اتجاه نمط المناطق الحضرية. احتفظت أندر إلا أن شركة سوزوكي البنية التحتية على الطرق الوعرة السيارة، وليس وظيفة على الطرق الوعرة مع اتجاهات التصميم ويستسلم، لا يزال يستخدم هيكل مستقل، ونظام الدفع الرباعي على الطرق الوعرة. تحول الجيل الثالث جيمني الهوس إلى أن تكون أكبر سبب لعملائها عصا دائما حولها.
في عام 1998 الحكومة اليابانية تنقيح المعايير كى سيارة جيمني JB23، ونماذج JB33 المدرجة في وقت واحد في يناير كانون الثاني، وجاءت السيارة محرك 1.3L JB32 G13BB، على الرغم من أن فقط 1.3 لتر من التشرد، ولكن بفضل نسبة التخفيض الكبيرة والجسم خفيف ذلك جنبا إلى جنب، مع إزالة الحد الأدنى الأرض من 190MM، ونظام الدفع الرباعي، وليس أقل شأنا من أن جيم سيارات الدفع الرباعي الكبيرة المتخصصة في الأداء على الطرق الوعرة.
2000 هيئة اتسعت جيمني JB43 الافراج عنهم. وبعد 2002-2009، جيم، تقريبا لتحديث المعدل السنوي لل8 نماذج شنت البديل من JB23 سيارة.
في عام 2007، وإدخال الجيل الثالث جيمني من خلال القنوات الرسمية إلى المحلية، اليدوي والآلي نموذجين بسعر 13.88 و148800 يوان، مرة واحدة مدرجة في العديد من الهتافات. نقطة تحليل نظر أكاذيبها القدرة التنافسية الجوهرية: لتسليط الضوء على أول أداء على الطرق الوعرة، والسعر الثاني من السكان المدنيين؛ إمكانات كبيرة الثالثة للتحويل. حتى إذا لم يتم رغيد الفضاء، ولكن أيضا للسفر ويعتبر الجسم بالكامل كنموذج المفضل.
وانطلاقا من هذه المزايا الرئيسية، وجيم، وقدم في الصين عشر سنوات، وجذب العديد من المشجعين المخلصين الحب على الطرق الوعرة في البلاد لديها العديد من المؤيدين، ومشغلات جيمني الأسرة على الطرق الوعرة ليست مجموعة عرقية صغيرة. بعض المشجعين قضى حتى 150،000 لشراء سيارة، لقضاء 150000 التجديد إضافية، وعبر البلاد في نهاية المطاف. ويمكن القول، بالنسبة للأشخاص جيمني على الطرق الوعرة هو أن تكون مشاعر نقية وحقيقية.
ومع ذلك، مع تعاون وتشانجان سوزوكي 2018 قد انتهت، فإن مصير مستقبل قنوات البيع تشانجان سوزوكي جيمني في الماضي يبدو أنه قد ظهر متغير قليلا.
-4-
سعر pengsha الجيل الرابع جيمني؟
الجيل الثالث حظة جيمني خاضت لمدة 20 عاما، أصبحت قوة المنتج والتكوين محط انتقاد، الذي هو أيضا الجيل الرابع وضع سوزوكي جيمني على جدول الأعمال.
وأخيرا، فإن الجيل الرابع جيمني 2018 إطلاق سراح جميع أنحاء العالم. ويمكن القول أن ظهور إدخال سوزوكي جيمني مكان جديد جديد، ونموذج جيمني الجديد مقارنة نقدية أكثر المتشددين، يبدو أشبه مربع مربع. والمضلعات رسمت مصبغة السوداء، والمصابيح الأمامية المستديرة ونمط جديد خمسة حفرة من شبكة مربعة، مع نمط الرجعية الغنية، واضحة لرؤية تكريما لثاني نكهة نموذج الجيل. السيارة الجديدة لا يزال يستخدم تصميم ثلاثة أبواب، الجسم القصير والكلي مدمجة، الجانبين على التوالي من الخصر إلى مزيد من تسليط الضوء على موقفها المتشدد.
لأنه هو استبدال لتطوير وتعزيز الداخل، بالطبع، نفس القدر من الأهمية. رأينا الجيل الرابع الداخلية جيمني تم ترقية تماما. مركز وحدة التحكم تصميم شاشة منفصلة ملونة كبيرة، وتعتمد لوحة القيادة على الجيل الثاني من جيمني مستقلة شكل دائري مزدوج، زيادة الملمس إلى حد كبير. تبديل وضع القيادة حسب نوع الزر لنموذج الجيل الثالث هو نوع Dangba وتشغيل أكثر مباشرة.
هيكل جسم السيارة، المنصوص عليها في السيارة التقليدية جيم شعاع صعدت بنية الجسم، ومحرك الرأسي تصميم نظام الدفع الخلفي، لجزء من الوقت 4WD حث للدبابات الفرعية مع رمح الثابتة وأنظمة التعليق ثلاث الارتباط وغيرها من المعدات لتعزيز والاحتفاظ بها، والإطار سيارة متوسطة يعزز تصميم هيكل يقدم أيضا عضو X، قبل وبعد إضافة شريط التسليح بحيث صلابة جسم السيارة 1.5 مرة على حد سواء.
كجزء من الكثير من الناس انتقد السلطة، وقد تم تجهيز سوزوكي مع نموذج من الجيل الرابع وضعت حديثا، والمصممة لعلى الطرق الوعرة أداء 1.5 K15B DOHC محرك مضمنة أربع أسطوانات، الطاقة الانتاجية القصوى من 102PS / 6000rpm، عزم الدوران الأقصى من 130Nm / 4000rpm، مما عزز المحرك يتطلب انخفاض الناتج بدوره عزم الدوران للتعامل مع حركة المرور على الطرق الوعرة، وتحسين نسبة ضغط، وميناء تناول بحيث تخطيط الهواء النظيف حتى على الجزء العلوي من المحرك، وعموم الألومنيوم، وخزان الراتنج دولاب الموازنة مخصصة، وما إلى ذلك، وقوة 1.3 الماضي البعض من مشكلة عدم كفاية التحسن، ولكن أيضا للحفاظ على الطرق الوعرة ملاءمة والأداء الممتاز الاقتصاد في استهلاك الوقود، مع 5 سرعات يدوي و 4 سرعات أوتوماتيكية، وينبغي أن يستند هذا البلد الأخير.
ويمكن القول، حتى الجيل الرابع المنزلي العديد من جيمني على الطرق الوعرة هواة تستعد لمحاولة. لكن الأمور ليست بهذه البساطة، الدفعة الأولى من النماذج المحلية قد عرضته مواز تجار استيراد السيارات، لأسباب القدرة، سيارة جديدة المحلية نقدم حاليا القياسي تيغوان L، وهو محرجا بعض الشيء بالنسبة للكثير من المشجعين المخلصين الذين جيمني.
المخيم الأصلي، هو سعره الأكثر قيمة من المدنيين، وإلى تعزيز أسعار السيارات الجديدة، لكنه سمح أيضا طريقة أخرى حتى بالمقارنة مع النماذج الأخرى ميزة ليست واضحة جدا، الكثير من المستخدمين بالاحباط.
كتب في الماضي:
ومعظم مخيم عبر البلاد أقل من سيارة مدنية، جيم، بحكم الماضي، سعر المدنيين، وجودة المنتج جيدة، وممتازة القدرة على الطرق الوعرة وإمكانات أكبر للتحويل للفوز سعى بعد من قبل العديد من المتحمسين على الطرق الوعرة الابتدائية، مع جيدة المناطق الوعرة سمعته. هذه المرة الرابعة نموذج الجيل السعر المحلي عالية جدا، لسيارة صغيرة، وكم أمر مخيب للآمال إلى حد ما، ولكن أيضا ضربة غير مباشرة للحماسة المشجعين على الطرق الوعرة. وبالنظر إلى دائرة صغيرة من الثقافي عبر البلاد بعد كل شيء، كيف مستقبل أداء سوق السيارات، تستحق مزيد من المراقبة.
سيارة الطوطم
كبار الإعلاميين السيارات السيد الشفق الأربعة (ليو متجهم الوجه) أدى إلى بناء
ثقافة وسائل الإعلام الجديدة يي تينغ NDIMedia
الشفق الأربعة (ليو متجهم الوجه) بريد إلكتروني شخصي الصغير: musixians
