[التباين] سيارة حديثة بعد مازدا 3 Angkesaila فيستا (المشار إليها فيما يلي فيستا وAngkesaila)، وكلاهما من المظهر الذي يمكن أن تجعل عينيك إلى الأمام مباشرة، يحدق النماذج. اليوم وسوف يأخذك إلى بعض المقارنة لمعرفة أي مرحلة هو الطبق الخاص بك!
الشكل: الاستبداد المكشوفة، ضبط النفس بسيطة
وقد أظهرت علامات فيستا ليلا، اضطررت ذلك أنا عن استعداد لالتقاط اعتماد القط، بل هو فيستا الأبيض، والكروم الأمامي تألق وجه في الضوء، ولكن لم المبالغة، هو مثل يرتدي بدلة رياضي رئيس رذاذ مثبت الشعر، ائق وليس متعمدا.
أعتقد أن فيستا وهما معظم تصميم جذاب، واحدة أمام واثنان في تقليم الكروم الخلفي، يشبه أسلاك شائكة حادة، والكامل للعدوانية، شائع جدا في الرئيس الكوري يشعر الطاغية، والشعور سيكون حصلت على الرجل بها، ثم كل دقيقة من الناس سوف kabedon الجدار؛ القطعة الثانية تمتد فوق العجلات الخلفية إلى الجزء الخلفي من محيط الخصر، وهذا هو ببساطة الروح للتصميم السيارة، والجسم ممدود لا لعبت فقط وينبغي أن يكون دور المؤثرات البصرية، ولكن الحاجة لعبت أيضا إلى السرعة أو الأسفلت الناس مشاعر والخصر مثل هذه اللعبة، مثل خطوط طمس أضواء اليسار، على رأسها وهلة الأولى هو الكامل من هذه السيارة التي تسبق تنظر. كنت محاطا هذا النوع من قميص الأكمام، والملابس في عضلة قليلا لاستيعاب ما يصل، خافت أن يرى الرجال العضلات تفعل؟ نعم، فيستا هو نوع من الشعور.
Angkesaila يشعر الانطواء أكثر من ذلك بكثير، لأول مرة رؤية السيارة الحقيقية هي في المساء، أنا وأصدقائي كانوا يعملون في مطعم وأجزاء أخرى، واللون الأحمر الروح تتحرك ببطء من الشارع Angkesaila يمر أضواء على وفاة جسم السيارة على نحو سلس سطح منحن، أثر مثل السيارة تبدو كله كما نبيذ أحمر كوب التدفق، من التدفق وببطء من خلال الشوارع الضيقة، والسيارة اختفت قريبا في التقاطع، ولكن الضوء الخلفي وقد أعجب أربع دوائر صغيرة على I. على شكل مسحوق هاتشباك، وكنت قد إطالة التفكير لنسخة هاتشباك الجديدة Angkesaila عدم إدخال، لطراز سيدان ببساطة يحتقر، ولكن بعد قراءة أن السيارة الحقيقية، TM عطرة حقا!
يجب أن أقول، وكله الجيل الجديد Angkesaila التصميم الخارجي بعيدا جدا، والسيارة ليست في مثل عام بالحمرة مع الغضب حواف الخصر (راجع سيفيك)، من خلال التغييرات السطحية فقط، فإنه يخلق نوع مع جدا سيارة، سيارة مثل الماء، وإعطاء الشعور التدفق. خلاصة القول، فيستا لديه رياضي وضع تماما، حزما وجذابة، وسوف تحتاج إلى بعناية المنتج Angkesaila المنتج، من أجل أن يشعر سحر السيارة في التصميم.
الداخلية: Angkesaila أكثر منطقية التصميم
تشكيل سيارتين يمكن أن تلعب من أجل التعادل، لكنني كنت واضحة موقف على هذا الجانب من Angkesaila الداخلية، والسيارات الكورية لديها موهبة متواضعة حقا في التصميم الداخلي، لذلك سنوات عديدة لم تبخل تصميم وحتى مع ذلك مذهل شكل فيستا، والسيارة لا يزال يدخل زوج من تصميم متناظرة من الكونسول الوسطي، والكونسول الوسطي وعجلة القيادة في حين شكل قيام الحركة من العلاج، ولكن أيضا إضافة ألياف الكربون وخطوط حمراء تقليم تجميل، لكنها ما زالت لم يهرب أفكار التصميم التقليدية في هذا الداخلية، وأنا لا يمكن إلا 75 نقطة.
في السيارة Angkesaila، يمكنني اللعب بثقة 90 دقيقة حتى! عجلة القيادة المصممة حديثا، مع رياضي تقريبي BMW M عجلة القيادة، أسود وأبيض ثلاثية الميكانيكية لوحة القيادة، بسيطة والرياضة؛ مكدسة مركزية حدة التصميم، وشعور كبير في المستقبل. ليس فقط في التصميم، ولكن أيضا Angkesaila استخدام أفضل المواد، وطبقة وسطى من الكونسول الوسطي والأبواب التي تبنت حزمة خياطة القشرة، بمعنى واحدة من أفضل السيارات في فئتها.
التكوين: مع نماذج فيستا أفضل وأفضل النماذج توزيع منخفض Angkesaila
بإيجاز عن التكوين، مماثل في الأسعار مع النماذج، فيستا التكوين أكثر ثراء، وينعكس هذه التكوينات أساسا في تكوين الراحة، مثل التدفئة والتهوية مقعد، مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا، التعرف على الصوت والتواصل السيارة، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، وما إلى ذلك، على اثنين من كبار نماذج سيارات تلعب التعادل، ولكن المشكلة هي Angkesaila أعلى مع Bifeisita مكلفة من 10،000.
وAngkesaila الاستفادة من بعض من التكوين الأساسي هو النظام كله يأتي القياسية، مثل المصابيح الأمامية LED، الخلفية منفذ العادم، وستائر هوائية رأسية، وسائد هوائية الركبة، لذلك حتى لو كنت شراء النسخة المخصصة للمتسولين أيضا أن هذه الأشياء، والرقيقة جدا.
الفضاء: مساحة صغيرة نسبيا، ولكن أفضل فيستا
ثم لفترة وجيزة عن الفضاء، وحجم الجسم لمعرفة ضوء ذلك، فإن النموذجين هي قريبة جدا، حتى Angkesaila المزيد من المزايا.
مساحة الأداء الفعلي هو أفضل فيستا، في الجزء الخلفي من مساحة الرأس بما يتفق مع حالة Angkesaila، مساحة المحطة أكثر الخلفي، منصة مركزية رفع أصغر. ولكن هناك واحد هو أن غرفة خلفية، سيارتين في نفس المستوى من الأداء على حد سواء تنتمي إلى مستوى المصب، ومعرفة كل الحق، على أي حال، هي صغيرة.
هنا ينبغي أن نتحدث عن هذه السيارات الرياضية اثنين من أهم جوانب القيادة، وهذه المرة نغير شكل جلبت الى مكان الحادث لالنقيض من القيادة الفعلية.
الحركة تريد أضواء بداية شرسة، والتجاوز بسرعة، وانتخاب فيستا!
دعونا أولا مقارنة المعلمات فيستا 1.6T المحرك المنخفضة للطاقة ومحرك 2.0L Angkesaila من:
الفجوة واضحة جدا، ثم تعكس هذه المعلمة الفجوة بين التسارع الفعلي سيحدث بعد ذلك؟ التحدث البيانات، قبل أن اختبار هذين النموذجين، على التوالي الأداء التسارع، ونتائجها على النحو التالي:
أكثر من ثانيتين أسرع، وإذا كان لقاء فيستا Angkesaila في إشارات المرور تقاطع، أن Angkesaila سوف تفقد فوضى، وتبحث أكثر وأكثر بعدا الخلفي فيستا العاطفة: 2.0L المحرك فعلا لا البيض مع آه! وعلى الرغم من Angkesaila توليد القوة 2.0L + 6AT هذه المباراة كانت جيدة جدا، تماما مثل الأم علبة التروس الخاص بك كما تعلمون، وهو ما يكفي سريعة للقيادة اليومية، ولكن أمام فيستا، انها حقا ليست ما يكفي من القوة تنظر.
محرك ديزل قوي مقرونا سريعة ورشيقة تحويل المزدوجة مخلب علبة التروس، ومتعة تسريع في نفس الوقت، يرافقه لطيف ضجيج المحرك، فيستا الرائدة Angkesaila لا ثانيتين، ولكن عصر. و لا تنسى، وهذا هو عادل 1.6T أداء منخفض للطاقة، وصلت نسخة عالية الطاقة من قوة أقصى 204Ps، 15000000 يمكن شراء سيارة 200 حصانا، والتكلفة فيستا في السلطة حقا لا يخرج على نفس المستوى حقه.
تريد هيكل محكم، قيادة جيدة، وAngkesaila الانتخابات!
ولكن الطاقة ليست سوى جزء من محرك الأقراص، أداء الهيكل هو أيضا مهم جدا، فمن مرحبا بكم في Angkesaila المنزل، وأول شيء التباهي أو مازدا ضبط القيادة، وجهد القيادة هي وظيفة من زاوية مع الربح سرعة وحساسة جدا، توجيه مشاعرهم الحق فقط، ودقة الاتجاه، والاستجابة بالسرعة الكافية، في كل مرة التواء في عجلة القيادة، لا تزال مألوفة "شعب واحد" الشعور.
في المقابل، فإن فيستا جزئي شين على الرغم جدا رياضي القيادة، ونسبة التوجيه كبيرة نسبيا، ولكن عدم وجود الناس والمركبات على التواصل شعور ما يبدو القليل من الكثير بين المقود والعجلات، وهذا ما نحن كثيرا ما يقول، نكهة الإلكترونية قوية جدا.
العودة إلى Angkesaila، على الرغم كما تحول دائما، ولكن هناك نمط جديد من التغييرات تعليق، مازدا يبدو أنها تريد للسائق أن يكون أكثر استرخاء وراحة للتمتع القيادة، لا تبدو بعد تعليق متعدد الوصلات في شعاع التواء، وضعت على تعليق غير مستقل Angkesaila، ولكن إحساس ثقيل من الراحة ومستوى أعلى من يشعر الطريق لا تزال واضحة، ولكن لاهتزاز كبير التخميد تأثير فلتر تغير نحو الأفضل، معلقة على الشعور العام هو أكثر من جيل واحد المرونة. يصبح راحة جيدة في حين Angkesaila هيكل لا يزال مرتفعا الحد، 70km و/ ساعة عند المنعطفات، على الرغم من لفة كبيرة الجسم، ولكن تتبع من بقايا عجلة جيدا، لا تنزلق، وليس Tuitou سهلة.
تعليق فيستا وAngkesaila الأداء العام مماثل، وهو نفس الدعم الجانبي للضعفاء، ولكن ليس جيدة مثل الاهتزاز من الترشيح سطح الطريق Angkesaila والراحة نسبيا أسوأ، وهذا هو عزاؤنا ويمكن أيضا أن ينظر إلى نتائج الاختبار، وعندما يكون متوسط سرعة عثرة بعد بريطانيا خارج الماء، Angkesaila إلى 20ML، في حين كان فيستا 46.70ml. لذلك، من حيث الهيكل، قادرة على الجمع بين الراحة والحركة Angkesaila، مما لا شك فيه Bifeisita أفضل.
تريد عزل الصوت، وانتخاب فيستا!
ولكن في جانب آخر من القيادة جودة - عزل الصوت، فيستا واستعادة واحد في المئة، وفقا لقياس دينا، والأداء الضوضاء فيستا بسرعات مختلفة من Angkesaila لديهم، في الواقع، هذا الجيل أونغ وقد أثار أداء Kesai لللا عازل للصوت مقارنة مع الجيل السابق كثيرا، ولكن ما زال ينبض فقط أمام فيستا.
نريد كفاءة في استهلاك الوقود، وانتخاب Angkesaila!
وأخيرا، دعونا نعود إلى واقع، إذا كانت الرقابة على استهلاك الوقود في السيارة لا، ثم لا يهم كيف هذه السيارة تصل الحركة، وأعتقد قلبك دائما حجر، غير قادر على التمتع متعة القيادة. لحسن الحظ، اليوم هذه السيارتين من حيث استهلاك الوقود يكون كل أداء جيد، وفقا لتجاربنا، فيستا 100 كم استهلاك الوقود 6.7L / 100KM للمحركات 1.6T، والأداء المتميز، وAngkesaila 2.0 L تشونغ تشي محرك الأزرق ثم لعب مزايا 100 كيلومترا استهلاك الوقود المعتاد كفاءة في استهلاك الوقود فقط 5.7L / 100KM وقوية في قوتها الخاصة في يده. سيارتين قوة قوية، وانخفاض استهلاك الوقود، وكيفية اختيار، لمعرفة احتياجات الجميع.
خلاصة القول: نأمل أن يكون هذا النوع من السيارات كان ذلك أفضل!
إذا نظرنا إلى الوراء في المقارنة كلها، سيارتين بغض النظر عن ارتفاعات في المظهر والتكوين، والعديد من الجوانب الأخرى لكل من ثلاثة انتصارات، سيارتين بنفس النتيجة في المبيعات السنوية في 2019، وتعادل (فيستا 99404 وحدة، وحدة Angkesaila 98553). بالطبع، كل شخص لديه التركيز الخاصة بهم للمركبة، وذلك بطبيعة الحال لا يمكن أن تحصي الدرجة الكلية، ونماذج السيارات هما قوة ممتازة، ويمكن أيضا أن ينظر إليه من المبيعات، اكتسبت القبول في السوق، ومعرفة، و ونحن ننظر في كل من التركيز. ذات مرة، والسيارات الرياضية أو النماذج المتخصصة، ولكن تم الآن معترف بها من قبل المستهلكين أكثر وأكثر تريد أن تكون مثل الفيستا وAngkesaila هذه السيارات الرياضية البارزة يمكن أن تكون أكثر وأكثر، بحيث الصين سوق السيارات، وأصبح أكثر تنوعا، وأكثر إثارة.
