ولدى الهند بلد حلم كبير، وهو مواطن "مؤثرة"، فإن الخطوة الأولى هي هذا الحلم: حلم البحرية الكبيرة، والطبيعي أن يكون حاملات الطائرات، حتى أن "المحيط الهندي إلى المحيط الهندي،" بأي حال من الأحوال الفم، ثم الهند في القرن الماضي 60 سنوات ليكون أول حاملة طائرات لها، وتحاول زيادة عدد الطائرات، والتي لا يمكن لأي قدر من المال لانخفاض لم يشكو!

"فيرات"

وللأسف، فإن الطائرات غير العسكرية العامة، والمال لا يمكن شراء، وبالتالي 2900000000 رسوم تحويل "فيك راما تيا" كان في الواقع ناهيك عن تكلفة، لا مجال للمقارنة. في 1980s في وقت مبكر، المقاعد الناقل المحلي الهندية المقترحة الخطة، واستمرت المناقشة أكثر من عقد من الزمان، حتى عام 1999 وافقت رسميا، في أبريل 2005، أعلنت البناء بدأت، واسمه: رقم وي كيلان. المستوى تماما التصميم، والتي كابتن 262 متر و 60 مترا، تشريد حمولة كاملة من 40000 طن، هي طائرة القياسية المتوسطة، عن الخطية صيغة سطح السفينة، التزلج القفز التيار الكهربائي من الطاقة التقليدية، حيث أن أربعة الأمريكية LM-2500 محرك توربين الغاز النشط، وسرعة قصوى تصل إلى 28 عقدة، والتحمل 8000 ميلا بحريا.

"فيك راما تيا" رقم

الأداء النظري هو جيد، ولكن بنائه تقليدية جدا الهندي: بطيئة! 28 فبراير 2009، عقد حفل تركيب عارضة، 29 ديسمبر 2011، الأول "المياه"، في الواقع، لإفساح المجال أمام قفص الاتهام. 12 أغسطس 2013، وهو أول إطلاق رسمي، فإن نسبة الانجاز 30 فقط. في نهاية عام 2014، بدأ بناء مرافق جزيرة السفينة. 28 مايو 2015، والثالثة في الماء.

ولعل الأميركيين لا يمكن أن يقف قليلا، وبطيئة جدا! من أي جهة النظر هذه، تعتقد الولايات المتحدة نفسه أن يكون شيئا، على استعداد لكشف بعض الأسرار لمساعدة البلاد على تطوير قوة حاملة طائرات، والأهداف؟ بالإضافة إلى التعامل مع حاملة الطائرات الصينية، هل هناك أي سبب أفضل؟

وي كيلان عدد من تقدم المشروع بطيء جدا

عام 2016، من قبل أرسلت البحرية الامريكية الهندسية والفنية خبراء من حاملة طائرات المحلي قيد الإنشاء في الهند للتفتيش ، دراسة إمكانية توفير بعض المساعدة والمهندسين البحرية للوصول إلى نتيجة لذلك، على الفور قليلا على حين غرة، وبدلا من ذلك: الحالة سيئة للغاية، لا تنتهك بأثر رجعي قالت بصراحة: نوعيته، "سيئة للغاية".

في التقدم الحالي، فإن مجموع الاستثمارات في بناء السفينة تصل إلى مستوى 7 مليارات $ و وسوف يستغرق ست سنوات ان يكتمل ويقدر "فيكرانت" ليتم تسليمها في عام 2023 للجيش، أو تقدير متفائل. لا تزال لم يتم تسليمها على حد سواء، بدأت الهند أيضا إلى النظر في مسألة الثانية على حاملات الطائرات الطائرات، وتأمل البحرية الهندية دائما أن يكون على الأقل ثلاث حاملات طائرات واحدة، فضلا عن قطع الغيار في الشرق والغرب السواحل كل نشر. ولكن لأن "فيرات" وقد تقاعد رسميا، وتبقى على "فيك راما تيا" وبالتالي مما يترك عجزا قدره واحد على الأقل.

001A في الماء

لحاملة طائرات ثانية في عام 2013 في وقت مبكر بدأت البحرية الهندية لدراسة، ومبدئيا: "فيشال"، لا يقل عن 60 مواصفات 005 كيلوطن، أو حتى أكبر. ولكن عندما بدأت الصين الرسالة 001A من نوع مخصصة لسلاح البحرية الهندي ينبغي النظر لتحسين المعايير، إعادة هندسة حاملة طائرات جديدة، ثم يجب أن تضاعف التضخيم النزوح لها، والطريقة الوحيدة لتتجاوز الصين.

الهند تقوم حاليا بجمع تصميم، وجدت روسيا 60005000 طن مخطط ليس إلى القوة، اقترح أيضا "العاصفة" برنامج حاملة الطائرات التي أطلق عليها اسم، الرقم الداخلي روسيا: 23000E النوع. ويبلغ طول 330 متر، وبعرض 43 مترا، وتصل إلى تشريد حمولة كاملة من 100،000 طن، مع قوة الدفع من المفاعل النووي، والحد الأقصى للسرعة أعلاه 28،

أطلقت روسيا البرنامج

80-90 رف حاملة الطائرات يمكن أن تحمل ما يصل إلى أن يكون أكثر من 100، T-50 التي تضم لوحة الناقل، مقاتلين من طراز ميج -29K وما شابه ذلك. وسعر رخيص جدا، 6.0 مليار $ فقط. ليست بعيدة وراء، وعرضت تقديم الدعم التقني، في الواقع، في عام 2016، وقدم الأميركيون للشركات الأمريكية فورد الهند الاستخدامات المنجنيق الكهرومغناطيسية على مستوى النظام، وربما الحل النهائي ل: الطاقة النووية في روسيا، وكذلك الولايات المتحدة وغيرها من المنجنيق الكهرومغناطيسية المعدات، والولايات المتحدة وروسيا لاستيعاب أحدث الإنجازات التكنولوجية. يشار الى ان البحرية الهندية قد بدأت بالفعل في إعداد تقارير، وعلى استعداد لتقديم اقتراح للحكومة للحصول على تمويل.