كزعيم الياباني المراكز الثلاثة، وتويوتا كامري وهوندا أكورد هو مشروع مشترك في B-كلاس موضوع الأبدية. من الدرجة B المخططات مبيعات السيارات في الماضي، هذه سيارتين قابلة للمقارنة، أكثر قدرة على المنافسة. اليوم، وقد بشرت سيارتين في الجيل الجديد. ولكن من خلال بيانات مبيعات الأخيرة، هذه السيارتين ولكن لديهم أقطاب ظروف أخرى.

(المصدر: سوهو إنتاج السيارات ومعرض المبيعات)

هوندا أكورد باعتباره مشتركة B الفئة- في دوري اللبلاب، وليس فقط حجم المبيعات السنوية في المرتبة العشرة الأوائل في البلاد هناك سمعة جيدة للغاية. السابق هوندا أكورد، المدرجة في بداية غالبا ما يكون من الصعب العثور على الاضطرابات سيارة، وزيادة أن أذكر السيارات ليس من غير المألوف. ومع ذلك، وبعد عشرة أجيال الوفاق في السوق، انخفضت المبيعات بشكل حاد، لاكتفاء.

تباع مايو الوفاق فقط 7332 مركبة، بما في ذلك 4470 سيارة للجيل تسعة اتفاق نماذج تجميل، 2852 مركبات للجيل العاشر نماذج الوفاق. مقارنة المبيعات الشهرية متوسط أكثر من مليون في الماضي، وأكورد الجديدة التي تعاني من أزمة غير مسبوقة.

(المصدر: سوهو إنتاج السيارات ومعرض المبيعات)

في المقابل ثمانية أجيال كامري، مبيعات شهر مايو من 13532 مركبة، وليس فقط للحفاظ على مستوى ثابت من المبيعات، مقارنة بشهر نيسان، لا يزال لديه زخم الاتجاه الصعودي جيد واعدة. مرة واحدة مع المبيعات مقارنة B الفئة- المدير الكبير، ولكن الآن تم تخفيض مبيعات أكورد الجديدة لجزء من كامري، لا يسعه إلا أن تنفس الصعداء.

المواقع الاستراتيجية

ونتيجة لتنضج B-كلاس، جنبا إلى جنب مع مجموعات المستهلكين الأصغر سنا، يتم تغيير تصميم الجسم أيضا من صورة العمل كصورة الرياضية. وليس من دون مبرر، وتوليد ثمانية البيع كامري أيضا يؤكد ذلك. وقبل سوق السيارات الجديدة، والغالبية العظمى من قيمة وسائل الإعلام للجيل العاشر اتفاق يان أيضا أعطى تقييم عالية. ومع ذلك، فإن الجيل العاشر الوفاق تصميم ليست المرة الأولى، وكان قد ظهر بالفعل في الجيل العاشر المدنية.

في المقابل تويوتا كامري، على غرار التصميم المستخدمة في اللغة الأولى في نماذجها لكزس الخاصة العلامة التجارية الفاخرة، يليه المستوى كامري ونماذج أخرى منخفضة بعد آخر لمتابعة. بحيث المستهلكين لديهم "تحولت أرباح" عقلية. معظم ماركات السيارات هو أن تفعل ذلك، مثل مرسيدس بنز S تصميم من الدرجة ظهرت للمرة الأولى، والمستهلكين، مرسيدس-بنز C من الدرجة وجه جدا.

من أعلى إلى أسفل هو الكثير من سيارة ماركات مظهر المعتاد لاستراتيجية وتكتيكات وهوندا، الصغيرة والكبيرة، حتى أن الجيل العاشر اتفاق مثقلة لقب "ملكة سيفيك" هو. في نظر العديد من المستهلكين، يتم التعامل مع العلاقة بين الجيل العاشر أكورد وسيفيك أجيال عشر، مثل أصحاب باسات فايتون كما مالكي نفسه، بالحرج قليلا. وبالتالي فإن ظهور التطبيقات الاستراتيجية، والجيل ثمانية كامري يكون انتصارا صغيرا في الجيل العاشر اتفاق الحافة.

توليد القوة

في السلطة، الجيل الثامن كامري لا تزال غارقة في 2.0L، 2.4L اثنين من الطبيعي أن يستنشق المحرك، وكذلك نسخة هجين. الجيل العاشر تم تجهيز اتفاق مع مجموعة متكاملة من 1.5T توربو محرك، وليس المستهلكين يتوقعون محرك 2.0T. بالنسبة للمستهلكين، واختيار مساحة صغيرة ليست بالضرورة شيئا جيدا.

أدنى نماذج تخصيص مقارنة سيارتين، على الرغم من أن الجيل العاشر محرك 1.5T اتفاق من حيث بيانات شاملة من ثمانية أجيال كامري 2.0L المحرك عادي، ومع ذلك، بالنسبة للمستهلكين ومستقرة وموثوق بها هو اختيار سيارة يابانية عوامل كبيرة، لا سيما اتفاق مزودة محرك 1.5T مخيبة للآمال.

قبل فترة طويلة من الجيل العاشر الوفاق في السوق، وقد تم تجهيز مشاكل في المحرك 1.5T دونغفنغ هوندا C-RV بالفعل في البلاد مع التخمير. ضجة من الأخبار السلبية يجعل هذا مشاكل في المحرك المعروفة في البلاد، وبالتالي فإن اتفاق قبل الذهاب الجمهور، بدأت مواقف المستهلكين الحذر.

ويتوقع المستهلكون مختلفة، بعد الجيل العاشر اتفاق مدرجة فقط نسختين المنخفضة للقوة محرك 1.5T، وليس قبل إطلاق أمريكا الشمالية من تركيبة دينامية 2.0T + 10AT. هذا ما يجعل الكثير من المستهلكين يشعرون بخيبة أمل. وفي الوقت نفسه، ارتفعت تفشي مستوى زيت المحرك 1.5T مشاكل للاتفاق جديد لالمصائب.

مقارنة كامري 2.0L و 2.4L الطبيعي أن يستنشق المحرك، في حين أن محرك 1.5T الحواجز أمام الدخول إلى الجيل العاشر الوفاق، ويبدو السعر أكثر جاذبية. ولكن هناك مشاكل الجودة في المحرك، وأخشى أن المزيد من المستهلكين يرفضون والبعيدة.

فمن السهل أن نرى بمقارنة النموذجين لديها تصميم جذرية الشباب، ولكن سياسة كامري الهابطة أكثر قبولا. قوة، على ما يبدو لا يزال كامري اثنين من محركات أكثر موثوقية، مما يجعل الجيل العاشر والوفاق يواجه سيكون شكل أكثر شدة. إذا هوندا من الصعب القضاء على مخاوف المستهلكين لمشاكل خفية هذا المحرك 1.5T، ثم الأجيال عشرة المبيعات الوفاق ربما سيكون من الصعب تحويل. حتى فشلا ذريعا، لتسريع إطلاق الجيل عشرة الوفاق.

ران ون / شو مرة أخرى