نيسان تم الحصول عليها من ميتسوبيشي في المركز الثالث واحد للسهم بعد إعلان نبأ الانفجار كثير من الناس صامتون، وهذا مرة واحدة ثقة كبيرة للعلامة التجارية، في رائعة مائة سنة أو سقطت في نهاية المطاف من صالح، ومن الجيل العاشر EVO بداية، حطم ايضا ميتسوبيشي قلوب الجماهير وأصحاب، الذي كان مرة واحدة رائعة جدا العلامة التجارية هي أيضا صعبة للغاية لإثارة الاهتمام مرة أخرى، مع بمفرده تصمد نصف السماء من السوق ميتسوبيشي محرك المحلي ربما كان يظن أنفسهم وصلنا إلى نهاية المطاف يجري الحصول عليها.
الزعيم الروحي EVO اغلاق جعل هذه العلامة التجارية منذ قرن من الزمان قد تبدو قاتمة، نجم نموذج باجيرو سنوات عديدة دون استبدال، مع استهلاك وقود "الباب الوهمى" مواصلة ينضج، ميتسوبيشي موتورز تبدو أشبه خاصة بهم يسعون إلى الموت، ولكن أود أن أقول أن محرك ميتسوبيشي دعم التنمية في وقت مبكر من العلامات التجارية المحلية الأكثر صعوبة، ورخيصة، وعرة ودائم هو المحرك التقليدي لسيارات ميتسوبيشي، حتى الآن، لا يزال لديه الكثير من العلامات التجارية المحلية الاستمرار في استخدام محرك ميتسوبيشي.
وخلافا لمعظم سيارة ماركة مختلفة، أشبه أوائل ميتسوبيشي للأطفال هاردي، بعد الاعتماد التي بيع دلو معدني، وقد شاركت شركة ميتسوبيشي في الحرب العالمية الثانية، في اليوم التالي للهزيمة أكثر صعوبة، حيث أن الحرب الكورية اندلعت، وجاء عدد كبير من ميتسوبيشي من أجل دعم الاسلحة الامريكية لحياة مرة أخرى، ثم بدأ ببطء في صناعة السيارات حتى عام 1970، كانت شركة ميتسوبيشي موتورز مستقلة عن صناعات ميتسوبيشي الثقيلة، شركة ميتسوبيشي موتورز، وبعد ذلك بدأ ببطء في الازدهار.
في الواقع، يمكن أن يقال أيضا انخفاض ميتسوبيشي لأسباب خاصة بهم، جذبت ميتسوبيشي 1990s اندلاع حدث فشل الفرامل انتباه مكتب الصين للرقابة على الجودة، بعد أن عثر التأكيد والتحقيق عيب تصميم فرامل باجيرو أنابيب، من السهل أن البلى بسبب فشل الفرامل، لكنها رفضت ميتسوبيشي الاعتراف، حتى اتخذت البر الياباني مكان في نفس الوضع، بدأت شركة ميتسوبيشي للاعتذار، جعل الناس غاضبون جدا.
وقد ميتسوبيشي في القرن 21 أشبه الذبابة، معصوب العينين تحلق التخمينات البرية، باستمرار الفضائح، والمشكلة مستمرة، ولكن وجهت الأزمة المالية ميتسوبيشي أسوأ من ذلك، لكن بالنسبة للبلدان من ميتسوبيشي قطع غيار السيارات مسبك، ثم إلى معظم أنحاء البلاد المحتلة سوق محركات لدينا، يمكننا أن نرى أن ميتسوبيشي ليست عدم وجود التكنولوجيا، ميتسوبيشي مفقود والمصنعين سيارة موقفا مسؤولا للمستهلكين، سواء كان يلعب مع صواريخ مجموعة ميتسوبيشي، واللعب الطائرات والسفن اللعب وأكثر من قوية، ومن المفترض ميتسوبيشي موتورز لزراعة بيئة تحسب أيضا على ممتازة، ولكن مع توجه تويوتا أكيو تويودا رئيس إلى الصين للاعتذار عن سحب يختلف هو أن ميتسوبيشي تحاول تجنب، كان الشرك، ميتسوبيشي علاج الموقف من المستهلكين ببساطة الفاحشة.
مصنع لإنتاج ميتسوبيشي موتورز في السنوات الأخيرة في مختلف البلدان الاستمرار في اغلاق والانسحاب من السوق في بلد على حدة، مثل ميتسوبيشي موتورز تقترب من نهايتها، بينما ميتسوبيشي موتورز في حصة السوق هو الراكدة، ومع الجماهير Jinjin EVO قفل الطريق قطع، ميتسوبيشي أشبه الدعم الروحي المفقود بشكل عام، الجيل العاشر EVO العار واحدة، ولكن من وجهة نظر شركة ميتسوبيشي موتورز، الجيل العاشر EVO أشبه أنها تجعل غير قصد، كما سيتم إعادة تصميم باجيرو تصبح في المستقبل المنظور.
وعموما، أشبه سيارة ميتسوبيشي اليابانية حثالة، زوال جيل من الله آلة 4G63 يعني أيضا زوال ميتسوبيشي موتورز، وذات نوعية رديئة، مثير للاشمئزاز موقف تخيم ميتسوبيشي موتورز القشة الأخيرة ميتسوبيشي موتورز كما خفضت تماما إلى شيء أكثر من أي شيء تنحدر بهم.
