عقدت 29 يناير في مكتب الاعلام التابع لمجلس الدولة في مؤتمر صحفي، وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مياو وي أدخلت عام 2018 على الوضع العام من العملية الاقتصادية الصناعية في الصين، وكان للإجابة على الأسئلة في هذا المجال الساخنة صناعة الاتصالات الصناعية. عندما نتحدث عن كيفية التعامل مع هذه المشكلة في 2018 إنتاج السيارات في الصين ومبيعات الأول من العام نمو سلبية على اساس سنوى، وقال مياو وي سبب انخفاض العام على اساس سنوى هو من شقين: خارجيا، محدودة، خط محدود من العوامل الأخرى؛ داخليا والمؤسسات في إعادة الهيكلة، والتغيرات في نمط التنمية ليست سريعة بما فيه الكفاية، تحتاج إلى وقت لتحسين تدريجيا.
ووفقا لمياو وي قدم في عام 2018، العملية الاقتصادية الصناعية السنوية للصين تظهر مستقرة عموما وثابتة في دفع جيدة للتنمية. ارتفعت عام 2018، القيمة المضافة الصناعية فوق النطاق بنسبة 6.2 خلال السنوات الثلاث الماضية المدى المتوسط النمو، وذلك تمشيا مع التوقعات للعام بأكمله. من بينها، أشار مياو وي الخروج في اشارة الى السمات الرئيسية لصناعة الصناعية والاتصالات في 2018 عرضت في "إلى" الجوانب، زخما جديدا دور مساند تستمر في الزيادة، تصنيع التكنولوجيا العالية، نما المعدات قطاع الصناعات التحويلية بنسبة 11.7 و 8.1 على التوالي، حافظت سيارات جديدة للطاقة وأجهزة التلفاز الذكية وغيرها من ترقيات المستهلك والتكيف مع تطوير المنتجات الذكية النمو السريع، والطاقة الجديدة وصلت سيارة في 2018 بمعدل نمو قدره 40.1.
"قبل 28 عاما، وإنتاج ومبيعات السيارات السنوية، على الرغم من اختلاف، ارتفاع وانخفاض، ولكن (وهو) نمو سلبي للمرة الأولى." مياو وي ذلك، من وجهة نظر هيكل المنتجات، حدث نمو سلبي بشكل رئيسي في مجال سيارات الركاب، لا تزال المركبات التجارية اتجاه النمو الإيجابي، وسيارات الطاقة الجديدة هو الحفاظ على اتجاه النمو السريع. "وقد بدأت الدفعة الأولى من المشاريع لتذوق حلاوة، وينبغي أن يكون المزيد من الشركات تحت سلطة في هذا الصدد." ينبغي مياو وي التمسك الإصلاحات الهيكلية إمدادات الجانبية والخط الرئيسي، لتسريع تعديل الهيكل المنتج.
خارجيا، وقال مياو وي ووزارة الصناعة أيضا أن تتعاون بنشاط مع الادارات المعنية لتسريع دراسة إدخال السياسات ذات الصلة، مثل تسريع وألغت السيارات القديمة التحديث، وتعزيز استهلاك السيارات في المناطق الريفية، وتحسين تدفق بيئة السيارات المستعملة وتسريع تعميم وتطبيق سيارات الطاقة الجديدة، مع وجود سوق محلية قوية لدفع عجلة التنمية في الصناعة كلها.
عام 2018، حققت صناعة الصناعية والاتصالات للصين في فتح أيضا انفراجة، وإلغاء بناء السفن والطائرات تصنيع القيود المفروضة على الوصول الأجنبية، فضلا عن السيارات الخاصة وسيارات الطاقة الجديدة، والاستثمار الأجنبي من القيود الأسهم، في حين بوضوح الطبقات سيارة أخرى فتح جدول زمني وخارطة الطريق. "تصنيع بشكل عام حققت أساسا عن مفتوحة أمام الاستثمار الأجنبي." قال مياو وي.
وبفضل هذا، وصلت قطاع الصناعات التحويلية الصيني المستخدمة فعليا رأس المال الأجنبي 41200000000 $ (حوالي 276510000000 يوان)، بزيادة قدرها 22.9 مقارنة بالعام السابق، وهو ما يمثل 30.5 من مجموع كل الاستثمارات الأجنبية في العام الماضي. وهناك عدد من المناطق الصناعية الكبرى من مشاريع الاستثمار الأجنبي في الصين، وفي يناير 2019، ومشاريع تسلا شنغهاي قيد الإنشاء.
"مشاريع تسلا شنغهاي قيد الإنشاء، وأصبح أول المستفيدين مباشرة من صناعة السيارات فى الصين لتوسيع سياسة الانفتاح. تسلا هي شركة عالمية رائدة في مجال السيارات الكهربائية، والاستثمار والمصانع البناء في الصين، لسيارات الطاقة الجديدة للصين والمؤسسات أجزاء تحديات تنافسية، ولكن أيضا فرص للتعاون. " مدير الرصد والتنسيق مكتب وزارة الصناعة هوانغ ليبين وردا على هذا الموضوع الساخن إلى نقاش حول "نحن نشجع الصينية والأجنبية التبادلات والتعاون في أشكال مختلفة بين السيارات، والعمل معا على تشجيع تطوير صناعة السيارات فى الصين إلى اتجاه صديقة البيئة."
ون جيا باو: Shiyun يون تحرير / الشكل: لين الإمبراطور
كسر الخط الساخن أخبار:
010-56002742، qcb010@163.com
