هذا العام، ونحن غالبا ما يتحدثون عن مسألتين: أولا، كيف مصلح القوى الجديدة؟ ثانيا، المشاريع المشتركة الشطب لماذا؟ هاتين المسألتين، جديدة قديمة، وغالبا ما تغطي مرارا ويشرح الماضي. ولكن واقعة جديدة بين القديم، هناك حلا وسطا تتلاشى تدريجيا، ولكن تكافح على حافة الشطب من بعض أسعار السيارات مستقلة الطبقة المخضرم الثانية والثالثة. على سبيل المثال، نحن نريد أن نقول لك التحدث إلى ماركة السيارة، ليفان سيارة اليوم.

أظهر النصف الأول من 2018 أرباحا، حقق ليفان دخل التشغيل من 5979000000 يوان الأسهم، وانخفاض 5.06 مقارنة بالعام السابق، أرباحا صافية بلغت 1.25 مليار يوان، بزيادة 3.01 في المئة عن العام السابق. وعلى جانب المطلوبات، وكان سهم ليفان تستعد حاليا نسبة 75.02، وهو منذ عام 2015، أربع سنوات متتالية من الديون أعلى من 70.

رسم التركيز: نسبة الدين 75.2، سنة الرابعة على التوالي.

وصف، منذ عام 2015، الوضع ليفان ليست واضحة. في عام 2015 بلغ صافي أرباحها 354 مليون يوان، صافي أرباحها في عام 2016 انخفض إلى 82608000، 2017 أرباحا صافية بلغت 171 مليون يوان، على ما يبدو كلها إيجابية، ولكن في الواقع، شكلت صافي ربح ضخم ليفان دعم الطاقة الجديدة لل . لعام 2016، على سبيل المثال، ارتفع صافي الربح في دعم الطاقة الجديدة تصل إلى 40910000 يوان.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك الممارسين ذات الصلة بالصناعة المالية كسر، وتعهد ليفان ليفان القابضة ما مجموعه أسهم في العامين الماضيين، أكثر من 20 مرة، تعهد رفع 15 مرات، في حين تم تعهد العدد الإجمالي للأسهم تصل إلى 90 (من جانب 23 يوليو مرة أخرى تعهدت سهم إلى شركة مساهمة للأوراق المالية المشتركة، لمدة لا تزيد على ستة أشهر، وقد تم الانتهاء من الإجراءات ذات الصلة.

مرئي، فإن الوضع ليفان سيارة في الحقيقة ليست متفائلة.

يجب ان يعلم الجميع، وبدأ ليفان دراجة نارية، ووضع في وقت لاحق في صناعة السيارات في عام 2005، و 520 في عام 2006 السوق ليفان، ومنذ ذلك الحين كان يتلمس طريقه إلى الأمام على طريق مصلح، والمدرجة في بورصة شنغهاي في عام 2010 تحت الرمز إلى 601777. ذلك الوقت ليفان السيارة توهج مشع.

ومع ذلك، سوق السيارات في الصين المنافسة الشديدة على نحو متزايد، في حين كان ليفان على الطريق إلى عكس التقدم في عملية التنمية، وحتى إطلاق كوخ نماذج هايلاندر X80، 100000 لتأثير هذه معظم قطاعات السوق التنافسية، ولا شك في أن لمس البيض الحجر، بما في ذلك تصميم شوان طويل غير مألوفة.

في الوقت الحاضر، ليفان في بيع سيدان التقليدية، SUV، MPV ما مجموعه 10 نماذج، والمبيعات ليست مرضية. كما يتضمن 2 نماذج من سيارات الطاقة الجديدة، وليفان ليفان 330EV 650EV.

جلبت سيارات الطاقة الجديدة، ليفان تجربة والمزيد من الناس تنفس الصعداء. عام 2015، ليفان استثمار لبناء "محطة الطاقة لتوليد الكهرباء +" كبيرة لم يسبق لها مثيل واسطة، والتحول إلى مركبات جديدة للطاقة. في ذلك الوقت البلاد لدعم الطاقة الجديدة هو القوة، في عام 2016، حيث بلغ صافي الربح ليفان دعم الطاقة الجديدة تصل إلى 40910000 يوان.

بشكل غير متوقع، يوم جيد ليست طويلة.

يناير 2017 يتعرض الطاقة الجديدة الغش تصل الحدث، تم انتشال ضربة كبيرة ليفان تحويل الطاقة الجديدة، وليس فقط التأهل إنتاج مركبات جديدة للطاقة، ولكن أيضا بسبب الغش تصل الغرامات أكثر من مليار دولار، حتى عام 2017 فقط إعلان استرداد سيارات الطاقة الجديدة تشجيع استخدام مؤهلات نماذج الموصى بها.

خلال الفترة الانتقالية الطاقة الجديدة، ليفان لديها أزمات الوعي، واستثمرت 10 ملايين خلق تشونغتشينغ الباندا السيارات تأجير المحدودة (الباندا سيارة) في عام 2015، وفتح نموذج جديد - سيارة مشتركة. ونحن نعلم جميعا أن تقاسم السيارة هو مشروع الخاسرة، كنت ترغب في جذب صعوبات تشغيلية عنوان الاعتماد، فإنه غير ممكن.

الارتباك ليفان، يجب علينا فهم في القش، وإلا تفقد وكأنه رجل، مثل العمود الفقري، هناك أي دافع. منفذ على محطة ليفان سيارات الطاقة الجديدة مرة أخرى تصبح عيون مساعدة "حبة سحرية" لاستئناف الانتاج بعد التأهيل، ليفان سوف "سيكه" الطاقة الجديدة. من يناير 2018 إلى الآن، أجرت ليفان القابضة 16 عملية تهمة حلول الإنصاف والتعهد، كما هو الحاجة إلى أموال نقل الدم، حاولت استخدام سيارات الطاقة الجديدة لتحقيق التجاوز الزاوية.

ومع ذلك، تبدو في الوقت الراهن، BYD، بكين للسيارات هي سوق الطاقة الجديدة العملاقة، جيلي، تشانجان، سور الصين العظيم وغيرها من أسعار السيارات مستقلة كما شن نماذج جديدة للطاقة، وحتى المشاريع المشتركة أيضا بدأ دونغفنغ نيسان لقيادة هذا الاتهام لإطلاق سيلفي السيارات الكهربائية النقية، كثيرا الفريق المنافس، ليفان تريد في سوق الطاقة الجديدة Dafanshenzhang، تضخيم صعوبة.

في النصف الأول من عام 2018، ليفان الإنتاج التراكمي من 54562 مركبة، بما في ذلك 51067 السيارات التقليدية الركاب والمركبات الطاقة الجديدة في 3495، وبلغ متوسط الانتاج الشهري من حوالي 9094 سيارة، في حين أن قدرة ليفان من 180000 ......

إنتاج السيارات القليل جدا، والاستمرار في تحمل الديون الجديدة، وتمويل الاكتتاب الخاص وبيع الأصول، في يوليو 2018، وسعر السهم حتى أقل من 5 يوان، مقارنة مع الطرح الأخير لوي فقط إلى السيارات، ولكن يومين، سهم أغلق عند $ 1.16.

أستطيع أن تنفس الصعداء فقط، المفاجئة. توقعات ليفان، وتحولت ركنية.