CX-9 غير مازدا في SUV كبير، تقديم تم سرد جيل جديد من نماذج في الخارج، والسوق المحلية خلال العام سيتم عرض رسميا. شركة نيتكوم من المعهد الأمريكي التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) علم: نيو CX-9 في مؤسسة اختبار تحطم، السيارة الجديدة جميع العناصر الرئيسية الخمسة لنتائج الاختبار متوسط للحصول على أعلى الدرجات، يمكن أن توفر بالكامل لركاب السيارة في حادث تحطم طائرة الحماية، وفاز "أعلى مستوى تقييم السلامة + 2017" العنوان.

التقييم العام

نشر نتائج نماذج لإصدار الولايات المتحدة من 2017 مازدا CX-9. وينقسم أمامي برنامج اختبار التصادم إلى 25 من حوادث الاصطدام، والأثر الإيجابي 40، الصدمات الجانبية، والتصادم وحماية العنق أعلى خمسة بنود IIHS، وكانت النتيجة سيارة جديدة للحصول على أعلى الدرجات. يمكن أن معظم السيارات تفقد 25 من مساحة صغيرة من الركاب في اختبارات التصادم الحماية كانت إيجابية بعد الأثر، جيل جديد من نتائج ممتازة في CX-9 في هذا التقييم. هنا نعرض للجميع للحل الجديد CX-9 في هذا الاختبار ضرب القاسي. (ملاحظة: تأخذ نماذج اختبار في الولايات المتحدة، والنتيجة النهائية هي فقط للمستهلكين المحليين تصادم المرجعية)

الجيل القادم CX-9 أمامي اختبارات التصادم 25

أكياس الهواء الأمامية والجانبية الستار CX-9 الجديد وترتد على الفور تأثير عليها، والسيارة الأمامية بعد الاصطدام أمام وزارة منطقة عازلة تمتص الطاقة لامتصاص معظم الطاقة في تصادم تأثير مباشر، والحد من الأضرار الناجمة عن تأثير قمرة القيادة ودرجة التشوه، وإضعاف تأثير الطاقة التي كتبها قمرة القيادة والحفاظ على حالة جيدة نسبيا. عمود جديد بعد تأثير CX-9 لديها تشوه أكثر أهمية، ولكن جيدة نسبيا مساحة قمرة القيادة للدولة.

منذ قوة تأثير أكثر قوة، جديد باب السيارة المفصلي عمود، عمود المقود، لوحة القيادة، وما إلى ذلك بعض درجة الغزو عضوا تشوه، ولكن تقع ضمن نطاق آمن. حيث لوحة أجهزة القياس ومجموعة العلوي من القيم غزو آخر المفصلي 6 سم و 5 سم، ويقام عمود التوجيه في المكان، إلا أن الغزو لم يحدث.

CX-9 وسائد هوائية جيل الجبهة ورئيس الجانب الستار البوب حينها على الأثر، الحركة بالقصور الذاتي للسائق في حين أن السيارة يحاكيه سيطرة رأس دمية كانت جيدة جدا، حدث أي انحراف بشكل مفرط. وسادة هوائية أمامية في الوقت المناسب لتوفير حماية كافية للرئيس المنبثقة، والأسطح الجانبية غطاء الرأس الستار الهواء في مكان، وستائر هوائية مع رئيس دمية هو ثابت في مكان آمن، وتجنب لمس ضرر الهيكل الداخلي.

بعد اصطدام السائق الساق جيل الفضاء CX-9 من إطار الباب، ودرجات مختلفة من تشوه العمود المفصلي، والطرف الأدنى من عضو لوحة أجهزة القياس أو ما شابه الغزو، ولكن أكثر أرجل حافظت في حالة جيدة. في هذا الاختبار، دمية محاكاة سائق سيارة الساقين والقدمين هي مخاطر منخفضة جدا من الاصابة.

25 تحطم الأمامي اختبار التفسير

يتم قياس 25 من منطقة صغيرة اختبار تحطم الجبهة من سرعة السيارة بسرعة حوالي 64 كم / ساعة، مع الواجهة الأمامية الجانبية للسائق المركبة في السيارة عرض ما يقرب من 25 من مساحة تأثير جامدة مترا حاجز جدار 1.6. منذ الطاقة لامتصاص تجنب المنطقة الأمامية الرئيسية والإطار الأمامي يكاد لا تمتص الطاقة تأثير إصابة مباشرة الكابينة عقبة. يؤدي إلى أكثر الغازية عجلة عضو الفريق قمرة القيادة أداة والتوجيه تشريد أكثر سهولة.

في نفس السرعة، و 25 تعويض اصطدام أمامي من 40 تعويض تأثير مباشر، وإصابة أكثر خطورة بكثير لركاب السيارة التي تسببها قوة قمرة القيادة ولكن أيضا أعلى بكثير من المطلوب 40 تحطم الإزاحة. (FIG / هنا وانغ جينغ سونغ شركة CNC)