لكزس UX، فولفو XC40، جاكوار E-PACE، كاديلاك XT4 ......

نص / ليلي

وقال ورقة الأخت: أريد شراء سيارة مثل هذه، أولا وقبل كل ذلك كان العلامة التجارية الفاخرة، وثانيا انها يجب ان يكون لسيارات الدفع الرباعي، والشيء الأكثر أهمية أنه لا يمكن أن تكون مكلفة للغاية.

هذه النغمة رايدر من الذاكرة بعيدا عن GLA مرسيدس بنز، BMW X1 وأودي Q3، وعلى استعداد لبدء المحادثات. لم أكن أتوقع، لكنها سمعت عن أودي صغير، BMW فاسدة شارع، مرسيدس زيادة البكاء.

اعتقدت للحظة وقال: يمكنك أن تنظر أيضا في أربعة، وإن لم يكن المذكورة، ولكن لقد تم استخدام لوحة المفاتيح فتحه مرة أخرى؛ وعلاوة على ذلك، وأسعارها أكثر بأسعار معقولة. رأيتها تبتسم من خلال الدموع.

لكزس UX

هذا هو الاعتماد فقط على واردات سوف تكون قادرة على تحقيق مبيعات سنوية تبلغ 132900 (2017) العلامة التجارية الفاخرة. ولكن في المستهلكين على نحو متزايد الأصغر سنا اليوم، 300000 المستويات التالية من الاندماج في السوق، وإنما هو علامة لكزس مشكلة خطيرة.

ES، NX، قد حوكموا السيارات CT لتحقيق هذا الهدف، ولكن محدودة بسبب الإداري بشكل مفرط تحديد المواقع سيارة (ES200)، لينة نسبيا السيطرة على السلطة القدم (NX200، CT200h)، فإن مجموع لا يمكن أن يفوز في هذه السوق الشباب كانت لصالح العلامة التجارية لا حيوية للغاية.

لذلك، لكزس يحتاج إلى سيارة مثل هذه: بسعر يبدأ من 20 مليون نسمة، ولكن لا يمكن أن يكون رخيصة والتصميم الخارجي، والاحتياجات الأصغر سنا أكثر لتكون قوة دافعة قوية، دعونا معالجة قوية الأصغر نخاع العظام عمق، والسماح للجمهور ل ممتازة وقوة المنتج، وسرعان ما سقطت في الحب، وهوية لكزس تغيير العلامة التجارية التجدد.

هذا رايدر نعتقد أن خرجوا للتو من لكزس UX سيلعب هذا الدور. UX هو مماثل مرسيدس بنز GLA، والعلامة التجارية الفاخرة أودي Q3 SUV المدمجة.

4495 ملم في الطول، 2640 مم قاعدة العجلات من النقد Q3 الكثير، ولكن في هذا المستوى من المنافسة في الفضاء يمكن إلا أن تعتبر مرضية تماما.

مستوى المخطط التفصيلي، UX حسب التصميم كوبيه بسقف منحني حتى مؤخرتها خلق شعور، واستمرار خصائص الأسرة لكزس من خلال الدوران وجه مخروط والعناصر الكلاسيكية الأخرى، والتي بلا شك سوف تشكل بديهية جذب السوق الأصغر سنا.

مستوى التحكم، على أساس الهندسة المعمارية TNGA الجسم بناء، وUX لا شك فيه توفير أعلى التعامل مع الحدود ومتعة تجربة القيادة. وكان ثمانية أجيال من تحويل الجينات تويوتا كامري فعال جدا يوضح هذه النقطة.

، وسيتم تجهيز مستوى الطاقة UX مع مجموعتين من توليد القوة: 2.0L كفاءة حراريا من الطبيعي أن يستنشق المحرك مع CVT نقل متغير باستمرار، والهجين 2.0L.

2.0L امتصاص الذاتي لديها انتاج قوة 170 حصانا، بالمقارنة مع الخصم 1.4T / 1.5T، ليس فقط لديها ميزة من مستوى الطاقة (BMW X11.5T أقصى قوة 136 حصان)، وأيضا مع تخطيط أربع أسطوانات لكسب الكثير من يحترمون القانون "لا تقلق". السلطة 178 حصان 2.0L نظام هجين جديد، وليس فقط يمكن أن توفر استهلاك الوقود أقل، ولكن أيضا لحماية البيئة والعلوم والتكنولوجيا نقطة بيع لجذب انتباه الأصغر سنا.

لأصغر ينفذ تماما نخاع العظام، وحصاد فعال 30 مليون أو أقل من السوق، وهو UX لعلامة لكزس لإنشاء مدرج جديد للطائرات.

فولفو XC40

لكزس قاتمة على نحو متزايد اليوم، شكل بارد والكامل من الرعاية الإنسانية للداخلية، ويبدو أن العلامة التجارية فولفو هي فريدة من نوعها. ولكن أقرب التدقيق أسفل، لديها على ما يبدو لطيف فولفو أيضا العديد من الجهد الشاق.

أنه يحتوي على العلامات التجارية من الدرجة الثانية الفاخرة في المسلسل أكثر شمولا المنتج: فولفو، النجم القطبي (عالية نهاية الكهربائية ماركة السيارة) مزدوجة العلامة التجارية، وكذلك خط المنتجات الغنية (وتستمد حتى ستيشن اختراق الضاحية مثل شرائح).

في كهربة، الطيار الآلي أصبح الاتجاه السائد اليوم، فولفو وتطلعي التصميم مع قدرة عالية كهربة صول CMA، منصة SPA، توليد القوة دافع-E، وكذلك في أسعار السيارات التقليدية الرائدة نسبيا الطيار مساعدة أنظمة مساعدة السائق ويعرض حاليا تفوقها.

في أن تصبح أصغر أكثر انتشارا اليوم، ومرسيدس بنز GLA، وأودي Q3 في الوقت نفسه XC40 المستوى التنافسي، وفولفو تصبح آخر أو الفخذ في السوق.

مستوى المخطط التفصيلي، استنادا إلى حجم أصغر الجسم (طول 4425 مم، 2702 مم قاعدة العجلات، على نفس المستوى في الأفقي) وتحديد المواقع من عارضات الأزياء جزئية، XC40 تصميم التركيز من "جو الكبير"، ورقة تبديل المحجوزة الاهتمام الواجب إلى سحر ريفي من نماذج سيارات الدفع الرباعي في إطار فرضية. شقة نسبيا وتبسيط جسم عائم تطبيقات سطح، فإنه يحقق ذلك.

خفض مستوى، تليها XC40 فولفو اسلوب التكنولوجيا المنزلية الرياح إلى الشاشة الكبيرة كوسيلة للتفاعل بين الإنسان والكمبيوتر، وذلك من خلال تصميم مع شعور قوي من رائعة، وخلق التكنولوجيا المقصورة أسلوب والعلوم الإنسانية التصور.

الجوانب الحيوية، وسوف XC40 فولفو تستمر بلا شك ERIVE-E مصفوفة السلطة. وسيتم تجهيز نماذج العالي النظام مع 2.0T + 8AT توليد القوة، وسوف يتم تزويد النماذج دخول من قبل 1.5T المحرك 3 أسطوانات. هذا هو أو سوف تصبح متشابكة الناجمة عن مخاوف السوق، بعد كل شيء، والهندسة المعمارية هي اسطوانة ثلاث سنوات وكانت هوندا وBMW أبدا ما وراء التلال.

جاكوار E-PACE

وعلى الرغم من انجلترا الدم الأزرق، ولكن المحاصرين في المدى الطويل "Qizhe ليوبارد" العلامة التجارية المأزق. على الرغم من أن الجسم الألومنيوم مع منتجات ممتازة وغيرها من الصفات، ولكن لأن الرأي العام في تلك الألعاب، "نوعية" أو باهظة صحيحة أو خاطئة.

الأسعار، التكوين، متشابكة جودة المنتج معا تشكل ما جاكوار كانت سيارة ماركة يكن قادرا على إدخال قائمة من السواد الأعظم من السكان. هذه هي المعضلة التي تواجه جاكوار الحالي.

الحاجة جاكوار الحالية الملحة لكجزء من "صني"، وبالتالي إلى صورة المنتج ملموسة لتطبيع علامة جاكوار التجارية في السوق.

تحديد المواقع سيارة مع بيع الصفات + قدرة تنافسية عالية سعر المنتج = العلامة التجارية الفاخرة المدمجة SUV (جاغوار E-PACE)

لذلك، سوف E-PACE يكون الفارس الأبيض جاكوار تفعل؟

الجسم الألومنيوم، توربو وINGENIUM محرك جديد، كوبيه تصميم SUV، أكثر قدرة على ظهور الصفات البارزة جاكوار العلامة التجارية. الله وايجاد ارضية مشتركة خط السلائف، ولكن أيضا لضمان أن-PACE E السعر بعد سوق قريب من الناس. هذا يجعل شراء جاكوار لتصبح "خيار عقلاني"، والجودة والاعتمادية - سلسلة صغيرة لا يمكن بغطرسة، ولكن على مستوى تصنيع مصنع في نقطة تشانغشو نظر، هو دائما أسوأ من أين تذهب.

كاديلاك XT4

كاديلاك، اوند على شتورم Drang في العلامة التجارية الفاخرة من الدرجة الثانية. عام 2017، باعت كاديلاك 173017، بزيادة قدرها 49.13 في المئة، بعد المرتبة BBA الرئيسي الرابع.

ويقول كثير من الناس، كاديلاك مبيعات نجاح الصفقة لا كبيرة، لا شيء أكثر من الاعتماد على المحطات الكبيرة لا يقدمون شيئا. ومع ذلك، فإن مركبة من الله أن للعلامات التجارية الفاخرة من الدرجة الثانية، وأكثر جوهرية حافز الخصم النقدي هو بيع فقط، وليس عاملا حاسما. بعد كل شيء، لدينا العلامة التجارية الفاخرة، والمنتجات الاستهلاكية نفسها لديها متطلبات أعلى؛ وعلاوة على ذلك، خصم كبير لمن الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة معظم النماذج، فقد كان ظاهرة شائعة.

فقط في السوق مع عرض منتج قوي جنبا إلى جنب مع كل طلب في آخر لجعل سيارة السهل حقا لبيعها. قطع الماس قوي المظهر، جميع السيارات على حد سواء انتاج الطاقة العالية نسبيا معالجة الصفات الممتازة هي قوة المنتج كاديلاك الحقيقي. الغالبية العظمى من مشتري السيارات يمكن أن تجد ما تريد على ذلك، الذي ربما هو نجاح الطريق كاديلاك.

وهناك حاجة كاديلاك الآن هو تمديد هذا النجاح إلى مواصلة، والتي سوف ينافس رمي بعيدا وراء. ولعل هذا هو مهمة XT4 في السوق الصينية.

XT4 لا يمكن أن يكون مجرد أصغر وأرخص من XT5. فهي تتطلب ليس فقط شعورا من الرفاهية السرد الكبير، واضح انتاج الطاقة ميزة، ولكن أيضا بحاجة إلى بعض الصغيرة محظوظة حقا حساسة، والحفاظ على بعض ما يكفي المتحضرة، حتى يتسنى للجمهور يحب وفي قصة جديدة بين الفخامة الأمريكي.

مستوى المخطط التفصيلي، XT4 استمرار العلامة التجارية قطع الماس نمط تصميم كاديلاك، وتزينها مصابيح LED، حتى أن السيارة كان بعض "الأطفال التكنولوجيا مروحة."

خفض مستوى، ونظام XT4 من قبل تطبيقات واسعة المجال جديلة الشاشة الكبيرة مع مادة لينة، وخلق مجرد الإدراك البصري الصحيح: من الضروري للحفاظ على معايير عالية في فئتها، ولكن أيضا كشفت بعض الاسلوب.

الجوانب الحيوية، XT4 استمرار أسلوب "المعجزة الكبرى" المنتج كاديلاك، سوف تكون مجهزة مع محرك 2.0T وعلبة التروس الجديدة 9AT. هذا مما لا شك فيه توحيد والإبقاء على المنتجات الحالية ميزة كاديلاك.

الفضاء يمكن أن تصبح ميزة تنافسية أخرى من XT4. سيارة طويلة 4599 ملم وراء إصدار محور طويل من BMW X1، X1 أقصر من قاعدة عجلات من 1 ملم فقط.

وأخيرا، أقول بضع كلمات

هذه ال SUV المدمجة، في عام 2018، سوف يصبح ساحة معركة جديدة من المنافسة من الدرجة الثانية العلامة التجارية الفاخرة. هذا النمط من قطاعات السوق، فإن العلامة التجارية الفاخرة تؤثر على هيكل السوق بعد BBA إلى حد كبير.

BMW X2، وأودي Q3 الجديدة، سوف Q2 دخول السوق في عام 2018. يعني ذلك أن نماذج السيارات أربعة يريدون تحقيق النجاح في السوق، هذين أمران لا غنى عنهما: أولا، الحاجة إلى وجود بأسعار تنافسية (يدخل نطاق 250،000، أو حتى محطة 200،000 شيء شبه مؤكد)، والثانية يجب أن يكون هناك واحد أو اثنين جاذبية من الأسعار.

لذلك ورقة الشقيقة، وليس تياو مثل.