[سيارة] بعد أن تحدثت إلى الكثير من الناس، وجيتا ليست مجرد سيارة، بل هو مثال للعصر. وهي المدينة المفضلة للكثير من سيارات الأجرة، والذي يعتبر رمزا لل"مجتمع رغيد الحياة"، وعدد لا يحصى من الناس يقود سيارة جيتا على الطريق إلى الثراء.

في السنوات الأخيرة، مع تحسين تخطيط النماذج العلامة التجارية فولكس واجن، انتباه المستهلكين الذين ينقلون بعيدا أكثر رواية تصميم سيارة جديدة، على الرغم من أن مبيعات جيتا كانت جيدة، ولكن ليس دائما محط اهتمام الرأي العام. أصبحت المنافسة الحالية مستوى الوطن 100000 يوان سوق سيارات الدفع الرباعي الشديد، على الرغم من أن الجمهور يرغب في الحصول على وعاء من الحساء في أي نقطة، ولكن وضع لجنة التحقيق الظل صغير SUV السعر ابتداء قد تم تحديده بسعر 114900. تريد الهجوم أكثر أمامي جي يبو، تشانغ CS75 وغيرها من سيارات الدفع الرباعي المحلي شعبية غير واقعي واضح، والجمهور لا يمكن أن يكون سعرها إعادة أقل ولكن للخروج من أكبر-فئة السيارات المدمجة SUV. وهكذا، أخذ "عبء المعبود" من فولكس واجن جيتا على حق مرة أخرى، ووضعه إلى علامة تجارية منفصلة.

تشنغدو للسيارات العام الماضي، أول نموذج للعلامة التجارية جيتا VS5 مدرجة رسميا. ومن الواضح من مبيعاتها في الأشهر الأخيرة، VS5 المحتلة بسرعة أذهان المستهلكين، وزيادة المبيعات بشكل مطرد. إذن لماذا VS5 من قبل المستهلكين تفعل؟ اليوم ونحن نلقي نظرة على التحليل.

أود أن أشير لمعرفة مزيد من المعلومات VS5

 "جيتا" هي أفضل كلمة الدعاية

في حين أن جيتا هي العلامة التجارية الجديدة، ولكن بالنسبة للمستهلكين الصينيين، "جيتا" ليس غريبا على الكلمة. تصل إلى 7.80 سنة، وصولا الى طفل يبلغ من العمر 10 سنوات، حتى بالنسبة للمركبات لا يعرف كم من الناس يجب أن يكون سمع اسم جيتا.

أيضا، والناس غالبا ما يذكر جيتا والمقاومة بناء الوعرة مرتبط، وهو جيتا في البلاد لعقود تتراكم سمعة جيدة لا علاقة. وهذا صحيح، وجيتا يظهر هوية العلامة التجارية في الدعاية يوفر الكثير من الأشياء، فقط اقول المستهلكين، "أنا جيتا"، سيكون المستهلكون مثل مكيفة المنعكس نتوقع "موثوقة" وغيرها من الصفات.

من السيارات جيتا السابقة لماركة جيتا اليوم، يمكن للناس أن لا تكون دائما العامة وفصل، وليس تجزئة حقيقة: منصة MQB-A1، فولكس واجن 1.4T المحرك، ومجموعة متنوعة من المكونات المعيارية، حتى جيتا شعار المعرض، والمبيعات، والجراحة ثم بقوة في العلاقة جيتا أوثق مع الجمهور. بالنسبة للمستهلكين، المفصل العام + تنضج قطع الغيار، ما يكفي لتقلق، هناك ما يكفي من السطح، ويكفي.

 1.4T + 6AT، "الفوز" خيار

في أذهاننا، شنت الجمهور في كثير من الأحيان 1.4T المحرك و 7 سرعات مزدوج القابض الفرقة علبة التروس معا وعلى مختلف المركبات، في حين جيتا VS5 ليس نسخة من هذا الجمع، ولكن مجهزة علبة التروس أيسين 6AT. ويرى تحرير، جيتا الخطوة إلا لضرورة خفض التكاليف، وجانب آخر مهم هو إعطاء المستخدم أن يأكل "الاطمئنان".

علبة التروس المزدوجة مخلب VW، على الرغم من كفاءة نقل عالية، ولكن لم يكن من السهل في المراحل الأولى من التنمية، فإن أعدادا كبيرة من فشل علبة التروس حتى غير راض تماما أن أصحابها، ولكنها سوف تنتج انتكاسة طفيفة في التحول بسرعة منخفضة، مما يؤثر على نوعية الركوب. وصحيح، لم يقم هذا المزدوجة مخلب علبة التروس العديد من المستهلكين لانطباع "لا يمكن الاعتماد عليها". حتى اليوم في سيارة بعد مجموعة العديد من الدراجين، مستخدمين سيظل يسأل مثل هذا السؤال، "فولكس واجن المزدوجة مخلب علبة التروس ليست ارتفاع معدل الفشل" وهلم جرا.

وعلى الرغم من رسالة حب سرعة انتقال 6AT التحول بشكل عام، ولكن اعتمادية عالية وسلاسة التحول من المستخدم تم الاعتراف. وهكذا، فإن الجمع بين أسعار السيارات 1.4T + 6AT من حيث وفورات في التكاليف للمستخدم التمتع محركات ذات جودة عالية تحتاج أيضا إلى القلق حول مصداقية الإرسال، هو حقيقي "الفوز".

 المواقف، ومزيج العلامة التجارية المحلية

بعض الفهم للمستخدمين صناعة الهاتف المحمول يجب أن يعرف، في بداية العام الماضي الدخن خط إنتاج الأرز الأحمر الاستقلال، وإنشاء Redmi العلامة التجارية. بعد التركيز الدخن سيؤثر الراقية، Redmi سعر النهائي الرئيسي. فولكس واجن جيتا والواقع الاستراتيجي والدخن وRedmi هناك الكثير من أوجه التشابه: على الرغم من أنه لا يقصد الجمهور للتأثير الراقية، ولكن ظهور العلامة التجارية جيتا يجعل الحاجة العامة لا تقلق كثيرا 10000000 السوق، يمكن أن تركز قوة نيرانهم للحفاظ على خط الانتاج القائمة، لتعزيز تدريجيا صورة العلامة التجارية.

فكيف تم إرسال شرسة فولكس واجن جيتا اطلاق النار عليه؟ جيتا VS5 النطاق السعري لل8،48-11280000، الدائرة بأكملها مجهزة EA211 محرك 1.4T. وجي يبو أكثر من واحد من أكبر النطاق السعري منافسيها من 8،88-15680000، أو نموذج للمبتدئين تم تجهيز فقط مع 2.0L المحرك عادي، إذا كنت ترغب في اختيار نسخة المحرك التوربيني، فإن الثمن سوف يكون على مقربة من 100،000.

يكفي رخيصة، ونحن قد حان لمقارنة الإصدار من تكوين كل دخول سيارتين.

وكان ارتفاع تكلفة السيارات المحلية هي مرادفة للمستهلك ليس فقط من الصعب الاعتقاد بأن المشروع المشترك سعر السيارة قد تكون أرخص من السيارات المحلية، وارتفاع تكوين حالا من السيارات المحلية، لم جيتا. في نفس الوقت سوف تجد أن أكثر من كاتب الطبعة جيتا VS5 من هذه التكوينات هي سيارة اليومية المستخدمة في عملية كثيرا ما يمكن وصفها بأنها صادقة لتعزيز الراحة للسيارة.

بالإضافة إلى مزايا التكوين، VS5 أيضا أن تستخدم في شكل مزيج من متعدد الوصلات تعليق مستقل ماكفيرسون الأمامي / الخلفي. في حين أن نظام التعليق المستقل على العجلات الأربع في نفس السعر في هذه ال SUV المدمجة المحلي ليس من غير المألوف، ولكن التفكير في أعلى سعر استكشاف الظل فقط تعليق غير مستقل مع شعاع التواء، وليس هناك أكثر التفكير في الأمر القيمة مقابل المال؟

 ملخص

وبطبيعة الحال، وجيتا VS5 لا يخلو من العيوب، مثل أجزائه الداخلية كبيرة من البلاستيك، مثل هيكل متين لها بالمقارنة مع حجم السيارة الجمهور ووسائل تقريبا. ولكن أساسية، بالنسبة للمستهلكين، التكوين الغني، هالة مشروع العلامة التجارية المشتركة ونوعية موثوق بها أمر أنهم يقدرون أكثر.

ثم "نموذج جيتا" يمكن نسخها إلى أخرى المشاريع المشتركة لا؟ لا يعتبر تحرير ممكنا. لأنه بمجرد جيتا هي وثيقة سيارة للشعب، بعد تأسيس العلامة التجارية لا تزال قريبة العلامة التجارية للشعب، وهما يكملان بعضهما البعض، وليس للتوعية المستهلك من التغيير. ونظرة على أسعار السيارات الكلاسيكية سيارة أخرى، على مقربة من الناس أو لا يكفي، أو لا ما يكفي من النفوذ، وليس هو واحد الاستغناء عنها، فإنه من المستحيل أن يذهب من خلال هذا الطريق.