هذا المقال هو مقال شي مدرسة الفروسية الأصلية، من الكاتب ساكاموتو الطريق.

قبل بضعة أشهر من السيارة معرض فرانكفورت للسيارات، أوروبا بالكامل مكهرب إلى الوراء، ومعظم القصص للجميع - لا إعادة استخدام البنزين مفهوم السيارة، وكلها تقريبا تستخدم في المحركات والبطاريات. وهذه المرة، اجتاحت العاصفة بالكهرباء في معرض طوكيو للسيارات. وعموما، فإن 2017 طوكيو للسيارات على موضوعين: كهربة والتصميم والمفاهيم المختلفة أو تقنيات أسعار السيارات مفهوم سيارة تنتشر في جميع أنحاء اللذين المكهربة نمط من أكبر والموضوعات تصميم أصغر .

ومن الجدير بالذكر أن قبل بضع سنوات بسبب طوكيو للسيارات مزيد من التركيز على الطيار الآلي وأنظمة السلامة النشطة، مما يعطي شعورا بعدم المواصلة تماما مع الزمن من حيث الكهرباء. وفي وقت لاحق ربما بضع سنوات عندما ننظر إلى الوراء في مختلف معرض السيارات الدولي في عام 2017، سوف تأتي "في عام 2017 على صناعة السيارات (كهربة) هي غاية عام مهم" لهذا الاستعراض!

لذا، شركات السيارات اليابانية يميل فعلا لكهربة إلى أي مدى؟ التصويرية وما يمثل من المنتجات؟ نحن مستحقا من المتفرجين.

نيسان وميتسوبيشي: لا أقول كلمات جوفاء، لا قوة القوة العمياء.

عرضت نيسان في معرض طوكيو للسيارات في السيارة الرئيسية من ذلك بكثير، وهما فقط --- وIMX ليف نيسمو سيارة المفهوم. ورقة بعد القيادة فصيل الرسمي أدخلت، في الواقع، انتاج الطاقة غير كافية، ويتم أوراق نيسمو أساسا إلى تعزيز التحول الحركة على هيكل السيارة، ويريد نيسان للتعبير عن فكرة "السيارات الكهربائية يمكن ان تتحرك" يمكن أن يكون مفهوما.

تسليط الضوء على مفهوم سيارة نيسان هو IMX، وكثير من معالمه تظهر في الجيل القادم X-تريل، لذلك يمكن النظر إلى ذلك على معاينة للجيل القادم من X-تريل. IMX مفهوم السيارة الكهربائية هي SUV حياة طويلة، والجبهة والدفع بالعجلات الخلفية مضاعفة المكونات الكهربائية وانتاج الطاقة و700Nm من 320kw عزم الدوران، وعدد الكيلومترات إجمالية تصل إلى 600 كم، ودعم مثل هذه الحياة الأميال البطارية الطويل لل استخدام مستوى 80kwh.

على الرغم من أن مفهوم لا يمكن استخدامها مباشرة كمرجع، ولكن لديه الميزات التقنية وانتاج السيارات ان تكون مشتركة. على سبيل المثال، نيسان من حيث SUV الكهربائية سوف تستخدم ورقة نيسان ونفس هيكل هيكل الخلية، لذلك يمكننا أن نرى سمك الهيكل IMX مفهوم السيارة هو مدهش جدا. 80kwh استخدام هذه البطارية ذات قدرة عالية، ومستوى خفيفة الوزن من الرقابة هو أيضا مصدر قلق.

قبل نيسان في مجال الطاقة الجديدة فقط-POWER ه هذا النموذج الهجين، لى وى أيضا إلا في مثل هذه السيارة الصغيرة. وفي الوقت نفسه، نيسان لا تنوي تطوير تعمل بالكهرباء، ولكن خطوة مباشرة إلى كهرباء النقي، يمكن القول أن الجزء العلوي الياباني ثلاثة من أكثرها تقدما. ونسمع الجيل الثاني الرياح تفعل الآن نوع من العفن، وكيفية IMX نسخة الانتاج من أداء يستحق نتطلع إليه.

تحالف عادل مع نيسان ميتسوبيشي موتورز في نفس الوقت صدر محض الكهربائية سيارة مفهوم سيارات الدفع الرباعي، ومعظم "صدفة" هو أيضا مستوى مع نيسان IMX بنفس القدر ومظهر بارد تقريبا. ولكن بالنسبة لشركة ميتسوبيشي موتورز، انها مجرد وضع مفهوم السيارة ومن ثم الحديث عن بعض القيادات جاء إلى السلطة، على ما يبدو أي وسيلة لإحياء - هذه المرة، أعلنت شركة ميتسوبيشي موتورز خطة إدارة متوسطة الأجل لمدة ثلاث سنوات تسمى "وحدة دفع للنمو"، والتخطيط توليد القوة هي واحدة من الأكثر أهمية.

في التخطيط لنظام الطاقة مستقبلا، ميتسوبيشي موتورز ما مجموعه ثلاث معدات الطاقة.

الأول هو استخدام تقنيات يضاعف البنزين الخفيف، وهناك نوعان ضوء الطاقة / النموذج المختلط للالهيكلين. منخفض يمكن إخراج المحرك قوة تصل إلى 15KW، تقنية محددة و48V نماذج مجهزة التكنولوجيا الموجودة حاليا في السوق تقريبا. ارتفاع انتاج الطاقة الحركية 20KW، والتي تتميز بمحرك متصلة بشكل صارم إلى رمح قوة المحرك، 48V ضوء مختلط متوافق، أيضا متوافق مع نظام المكونات الهجينة. من الناحية الفنية من القدرة على رأي، وكلاهما يجب أن يكون في المستقبل القريب، وشركة ميتسوبيشي موتورز البنزين التي تعمل بالطاقة دعم هذه الخطة.

إخراج المحرك الثاني 50 ~ 150kw، على مستويات مختلفة من المركبات وخطط الكهربائية البحتة ليست نادرة.

والثالث هو الأكثر صعبة - محرك مزدوج دعا 4GL، خرج 50 ~ 120kw 2. منطقيا، وهذا ينبغي أيضا أن تكون مخصصة لنماذج الكهربائية النقي أليس كذلك؟ ومع ذلك، فإن هذا قد يشير إلى محرك مزدوج المحرك المزدوج حول محور، قد يكون شكلا من أشكال "مزدوج محرك + موتور" لل. وينبغي أن يكون اثنين من 50KW محرك الجيل القادم تم تجهيز أوتلاندر PHEV مع السلطة، ولكن تكوين اثنين من 120kw المحير السيارات.

ماذا يعني هذا؟ أولا، هذا لا يمكن أن يكون الهجين العاديين، وبطارية صغيرة لا يمكن أن تدعم مثل هذه الطاقة العالية اثنين من المحركات الكهربائية، فقط تعمل بالكهرباء. ثم إذا كان اثنين من إخراج 120kw المحرك مع محرك، ثم، فقط محرك توربو النزوح ارتفاع السلطة لم يكن لديك ل2.0T 1.5T.

ينبغي أن تكون مفتوحة حفرة الدماغ المقبل: إن "ميتسوبيشي" مع "محرك توربو تعمل بالطاقة العالية" مرتبط بما يمكن ان يخطر لك؟ ميتسوبيشي ايفو إلا أن أقول أن إحياء القلب أو لا يكون ميتا.

هوندا: إضافة كهربة شجار مع EV الرياضة

في اليابان أعلى ثلاث سنوات، نيسان تعتزم خطوة في عصر الكهرباء، وهذا لا يعني أن مسار التنمية الطاقة الجديدة قد هزت اليابانية، ولكن إذا كنت الانضمام الى هوندا، يتم تغيير الوضع بعض الشيء. تعتزم هوندا في معرض فرانكفورت للسيارات في مفهوم السيارة EV الحضرية، هاتشباك صغيرة مع الرجعية الكهربائية اشادة من النقاد، ولكن أيضا لحجم الإنتاج في 2019. في معرض طوكيو للسيارات، أصدرت هوندا الانفجار الكبير لمفهوم سيارة جديدة --Sports EV.

من الخارج فمن الواضح سيارة رياضية صغيرة، تبدو وEV الحضرية كما الرجعية تماما، وكشف في كل مكان في 60s هوندا S500 / 600/800 سلسلة سيارة صغيرة تصل تحية القرن إلى الوسط. لكن هوندا لم تعلن هذه الخطط إنتاج سيارة رياضية كهربائية صغيرة، ولكن إذا كنت الإنتاج الضخم حقا في السنوات المقبلة، فإنه يمكن أيضا أن يسمى خليفة S2000؟

من جانب الطريق، وهوندا لم يفرج عنه وقود الهيدروجين سيارة مفهوم خلية جديدة في معرض طوكيو للسيارات، سيارة جديدة أو لائق EV الحضري سيارة المفهوم والرياضة EV مفهوم السيارة هذين. تحت مرة أخرى، فهي الكهربائية، بحيث ببساطة لا "تتبع المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين الجماعية اليابانية"، هذه الحجة.

تويوتا: غنية وقوية، وتغطي طرق مختلفة لحقل جديد للطاقة

لحظة، حتى تويوتا هي بأي حال من الأحوال لا تتفق مع عملية كهربة، ولكن تويوتا الغنية والقوية لا تزال متشابكة، وبالتالي فإن موتور طوكيو معارضها تمثل التنفس ثلاثة أنواع مختلفة من طرق جديدة للطاقة - الهجينة، والسيارات الكهربائية النقية المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.

الجوانب التمثيلية للمفهوم الهجين TJ CRUISER باستخدام مستوى 2.0L (علما بأن مستوى مستوى، 1.4T / 1.5T 2.0L هو مثل) نظام هجين.

وفي الوقت نفسه، وفقا لعدد الكيلومترات (قصيرة، متوسطة، لمسافات طويلة) التصنيف، وجلبت تويوتا الثلاثة الجديدة السيارات الكهربائية (خلايا الوقود) مفهوم.

ويمثل قصيرة من الحب Concept- أنا ركوب كهربائية نقية، يمكن أن يكون عمر البطارية 100 إلى 150 كيلومترا. من الخارج، وهذا هو سكوتر المسنين أكثر تطورا، أو الحديث لتحديد تقريبا بنز الذكية، ويعكس فكرة تويوتا الكهربائية البحتة - أكثر من مائة كيلومتر الأميال من السيارات الكهربائية الصغيرة المستخدمة في المدينة ركاب في الواقع جيدة جدا.

نيابة عن المنتصف هي Concept- الحب ط كهربائية نقية، وعمر البطارية يمكن أن يكون حوالي 300 كم. وهو ينتمي إلى حجم سيارة فئة السيارات المدمجة، السيارة تماما مثل فولكس واجن منافس المواقع ID استراتيجية مفهوم سيارة تقريبا، وأكثر عملية، وليس الصعوبة التقنية.

ممثل المسافة غرامة الراحة والهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود. هذا هو 3.4 متر قاعدة العجلات MPV النماذج، بالإضافة إلى الغاز يمكن أن يكون عمر 1000 كيلومتر من الحياة واستخدام وجهة نظر، لتجنب بعض أوجه القصور من السيارات الكهربائية النقية، ولكن احتمالات المستقبل (جدوى)، وتكاليف تصنيع هي ليس السيارات الكهربائية النقية أكثر عملية، يعتبر مبدئيا كما ID العام BUZZ منافس له.

سوزوكي: يجب كهربة يشكلون سكين.

بدلا من برنامج جيمني سوزوكي الجيل الجديد بعد كذاب هو معروض-الناجين ه مفهوم السيارة، والمطالبات سوزوكي أن السيارة سوف يرث جيمني وفيتارا سحر، مما يعني أنه يمكن أن ينظر إليه على أنه المستقبل سوزوكي المتشددين المركبات على الطرق الوعرة المعاينة. في حين تم تجهيز قوة محركها بمحرك الرباعي، والتي ستكون أيضا شكل من أشكال كهربة مستقبل المركبات على الطرق الوعرة - بالعجلات الأربع محرك انتاج الطاقة يمكن أن يكون حساس للغاية عندما الطرق الوعرة.

كما أنه يمكن أن ينظر إليها، بالإضافة إلى تويوتا أصدرت وقود الهيدروجين مفهوم السيارة الخلية، وغيرها من أسعار السيارات الأساسية التي لمواجهة تأثير سن الكهربائي النقي. ولكن بعض شركات السيارات تريد مؤقتا "دعونا الله يعلم أنا لا يستسلم لليأس،" مثل الافراج عن مازدا SKYACTIV-X المحرك الجديد، ويقول تريد أن تعتمد على سنوات البنزين ريمكس نقية، لم تصدر سوبارو ولكزس واضحا أن الجيل القادم من السلطة ما سيتم تجهيز نعم.

القيادة الاستنتاج الرسمي:

في نظري، هذه الدورة من معرض طوكيو للسيارات هذا العام هو في الواقع غير مرضية للغاية، لأن هناك الكثير من سيارة حقيقية جديدة هي في الواقع قبل أن يتم الكشف عنه، مثل جيل جديد من سوزوكي السرعة الخاصة الجناح الجديد مازدا CX-8، جيل جديد من تويوتا JPN سيارة أجرة، والجيل الجديد من لكزس LS، وهلم جرا. والمشكلة الأكبر هي نماذج كثيرة جدا المرتجعة، مثل الجيل الجديد سوزوكي جيمني، تويوتا سوبرا الجديدة، نيسان 390Z الجديدة، الجديدة مازدا RX-9، وهكذا فشلت في Ruqierzhi.

لكن موتور طوكيو هو أيضا لا تخلو من الوجاهة، والسبب هو بداية المقال قالت - كهربة نطاق اليابانية الى الوراء حتى وأنا مندهش تماما. ولكن في نفس الوقت لن أسعار جميع السيارات لديها رهان على جانب واحد: تويوتا أيضا بعض وجهات النظر المختلفة، سوبارو ولكزس أيضا أقل قلقا، وحتى ميتسوبيشي ونيسان لديها كل مسارات التنمية المختلفة على الكهرباء.

"يبدو بسيط جدا وعملي والملونة،" تشكل 45 معرض طوكيو للسيارات في العديد من كهربة الطريق من السيارات اليابانية، ولعل بداية هذا الشراع جلسة للسيارات هو أيضا غير معروفة.