بالنسبة للألمان، في بداية الحرب السوفياتية الألمانية، ومعظمهم لا تريد أن تواجه الدبابات السوفيتية، وأخشى أن الرأس الكبير، وشكل مربع من KV-2 يمكن اعتبار. كان لديه بندقية 152 ملم، حتى أطلقوا قذائف، وبمجرد أن صدمة لالدبابات الألمانية، وحتى النمر يمكن أن يحقق ذلك ضرب درع ندوب!
الأسرة KV معا مرة أخرى، في وقت مبكر من الحرب الألمان ليسوا خائفين من يعانون بشكل كبير.
خلال الحرب الباردة، السوفيات تحديث الكثير من المعدات التقنية. ولكن سواء كان الاعتماد على بندقية 152 ملم، بغيرة حراسة Dubysa من KV-2، أو "الشرك نشاط" --Obj.268 وأوروبا الغربية هو أن يكون الخوف من "152 كابوس". والآن، في حين أن الدراجة مرة واحدة رمزا للكنيسة العدالة السوفييتي آخر 152 رئيس Obj.268، مرة أخرى في أيدي المهندسين الروس، "القيامة".
عرض في أعمال كوبينكا المتحف 268 (Obj.268).
منذ إلا وسيلة الاختبار، وبالتالي بيانات 268 الباقين على قيد الحياة يعمل ليس كثيرا. المعروفة من الكتب، يمكننا أن نرى ما يلي: بدأ تصميم السيارة في صيف عام 1952، لينينغراد في كيروف النباتات (كيروف) في. جوزيف التبختر التي تنظمها خزان المصمم الشهير. الدبابة المدمرة من الجسم، وذلك باستخدام نوع جديد من T-10 دبابة ثقيلة (وتسمى أيضا بيانات JS-8).
268 الهندسة أمام 187 ملم الدروع السميكة، حتى الجانب، وهناك 100 ملم من الحماية. 4 أعضاء، مع T-10 محركاتها كما المستخدمة هنا، هو 12 اسطوانة V-2-هو محرك الديزل (750 حصان)، وسرعة قصوى تصل إلى 42 كم. من حيث المدفعية، 268 مشروع مختارة نوع 152 مم M-64 هاوتزر، 35 الشعر الداخلية بيتان حتى الملقم الآلي لديها متقدمة أيضا!
جوزيف فرع بكين (جوسف كوتين)، ولدت 10 مارس 1908، توفي 21 أكتوبر 1979. واحدة من أكثر مصمم المرموقة دبابة تعود للعهد السوفيتي. في يديه، وقد ولد الدبابات KV الثقيلة، ستالين سلسلة من الدبابات الثقيلة، T-10 دبابة، SU-152 ذاتية الدفع المدفعية وكيلو كاتوفيتشي (KIROVETS) K-700 جرار بعجلات وغيرها من واجب ثقيل نوع. وبالإضافة إلى ذلك، كما فاز فرع بكين "بطل العمل الاشتراكي" 1941 عنوان، وحصل على أربعة "جائزة ستالين" في ما تبقى له من CCP الحياة. المرتبة الأخيرة من تكنولوجيا الهندسة السوفياتية.
فرع بكين يوسف
في عام 1956، 268 وتعمل السيارة التجريبية من خط التجميع. علما بأن موقف قمم سقف لمزيد من KPV-14.5 مم مضادة للطائرات مدفع رشاش كأسلحة للدفاع الجوي. 3 وهو معدل جولات بندقية اطلاق النار في الدقيقة الواحدة، في نفس الوقت مختلطة مع ثقب والذخائر تجزئة والدروع.
268 تعمل السيارة التجريبية
من حيث التصميم والهندسة من 268 السوفييتي إيسو-152 المستخدمة في الحرب العالمية II / 122 وغيرها من المدفعية ذاتية الحركة، والدروع أو المدفعية السلطة القديمة سواء، والتنقل لديه تحسنا كبيرا. ومع ذلك، هذا النوع الجديد من ذاتية جعل تكلفة المدفعية صعوبة في تقبل الجانب السوفياتي، في نهاية المطاف، وهذا الباب يحمل مدفعية 152 ملم "الشرك" الهزيمة، وأصبح وسيلة اختبار الوراء Rukubinka "الرماد".
مأخوذة من زاوية 268 مشروع آخر
واذا كان في الحرب الباردة في وقت مبكر، ونهاية الحرب، وحتى الله من هذا النوع ليست الماوس خائفين. ولكن بعد دخول 1950s، والتهديد السوفيتي إلى أوروبا وزيادة حادة في تكلفة ليس سلاح عالية، بعد كل شيء، إعطاء أي أوامر رفيع المستوى.
وعند هذا قال باطلاق الحرارة، ويمكن ارتداء في عمق كم 300 + 268 الهندسة الخوف لطيف، ويجري الآن إصلاحه المهندسين الروس إلى حالة قابلة للقيادة. محرك يبدو بداية، هذه "الكنيسة" ويبدو أن في تلك الأيام، ويمكن تذكرة انفجر الجيل الأول من دبابات القتال الرئيسية مطرقة أوروبا.
نموذج رسمت
ومحصنة هذه المقالة الأماكن الأعمال الأصلية، رئيس التحرير السابق لملف التعريف شمال خليج الأصلي. لا يجوز استنساخ أي وسيلة إعلامية أو الجمهور بدون رقم ترخيص كتابي، وسوف تعقد الجناة المسؤولية
