وقد رافق صينية الصنع سكودا يتي أول 91391 رسميا إيقاف التشغيل خط التجميع، اليتي في الصين شهدت أربع سنوات ثلاثة أشهر، وسكودا إطلاق الشاغر المقبل لتعويض خط الانتاج غرام المحلي كه لوه.

نظرة على سكودا يتي المنافسين المحليين، بما في ذلك هوندا XR-V، لا Keangkela، هوندا بن تشي وغيرها من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، بما في ذلك مشروع مشترك، نقوم حاليا ببيع النماذج، والقوة، مقارنة مع الكثير سكودا يتي أقل.

وضع البرية اليتي الإمبراطور باعتباره SUV المدمجة، أربع سنوات، اليتي لا تكون التغييرات مستحضرات التجميل ملحوظة جدا، والترقيات، وترقية فقط لضبط تكوينات معينة وغيرها من التفاصيل في وقت لتجميل السنة، ولكن الأسعار ليست مرتفعة جدا و المزيد من المنافسين. وبالإضافة إلى ذلك، لأن مظهر السيارة وشخصية جدا وعوامل أخرى، اليتي المحلي لم تحصل على نتائج جيدة جدا من حيث الحجم، أنتجت أربع سنوات فقط 90،000 سيارة.

هوندا XR-V

النطاق السعري: 12،78-16،28 عشرة آلاف يوان

ويستند XR-V على هوندا مفهوم V بناء مفهوم السيارة، ودمج أحدث مفهوم التصميم هوندا، مع ظهور شخصية رياضية، والديكورات الداخلية مزخرفة غرامة والابهار الألوان، لإنشاء SUV صورة شخصية الأزياء. في المظهر، وذلك باستخدام التصميم الجديد عائلة هوندا، الجبهة جو وجه الأزياء والكروم مصبغة والمصابيح الأمامية على جانبي ترتبط، بمعنى المستوى، وخطوط السوائل في الجسم، رياضي، يمكن فتح نظام كامل مع فتحة سقف بانوراما، جدا أسلوب المتطورة.

وزارة الداخلية وانضم الطلاء البيانو جميع السوداء والزخرفية نسيج الخشب الحبوب، النمط العام هو بسيط وعملي، مع ثلاثة تحدث الرياضية متعددة الوظائف عجلة القيادة، فتحة سقف بانورامية، DA النظم الذكية شاشة التواصل، I / S الموفرة للطاقة المحرك التلقائي بدء وقف، ECON ذكي نظام دعم الطاقة الخضراء، VSA ثبات السيارة نظام مساعدة، EPB نظام فرامل اليد الإلكترونية.

السلطة، والسيارة مجهزة 1.8L المحرك عادي أو خيارات المحرك 1.5L أحلام الأرض، الرئيس السابق 136Ps الطاقة القصوى. نظام النقل، مطابقة ست سرعات يدوي أو CVT.

لا Keangkela

النطاق السعري: 13،99-18،99 عشرة آلاف يوان

لا تستخدم Keangkela بويك مصبغة الأسرة التوالي شلال مصبغة المظهر، مثل نمط الشكل الأمامي نماذج أخرى في الأسرة، إلى مزيد من تسليط الضوء على الجسم تمتد للتصرف على طول مصدات الأمامية والخلفية مصنوعة من المعدن الرش. طول / عرض / ارتفاع عدد 4278/1781 / 1648mm، وقاعدة العجلات 2555mm.

سيم بويك الداخلية عموما يضيف الكثير من عناصر التصميم، وليس الأصلي، وبويك المدمجة تعبير عن الشعور سيارة من الدرجة الفاخرة، وتأثير جيد جدا. لا Keangkela من عجلة القيادة حجم معتدلة، عجلة قيادة مكسوة بالجلد يشعر جيدة جدا.

تم تجهيز الظهور مع الجديد بويك 1.4L ديزل ECOTEC أربع أسطوانات المحرك، محرك مزدوج مع التكنولوجيا عمود الحدبات العامة، والقوة الانتاجية القصوى من 105kW، في حين أن سرعة المحرك ما بين 1800-4800 دورة في الدقيقة عند ذروة عزم الدوران من 205Nm . الحد الأقصى لعزم الدوران الناتج على نطاق واسع السرعة، التي تعد واحدة من خصائص محرك ديزل، لتوفير أفضل أداء وتجربة القيادة.

هوندا تشي بن

النطاق السعري: 12،88-18،98 عشرة آلاف يوان

مقارنة مع سوق سيارات الدفع الرباعي المحلي الحالي، تشي بن سادت الواضح في حجم الجسم وطول 4295mm 2610mm وقاعدة العجلات من بيجو 2008، وحتى لا ميزة Keangkela. بن تشي MM هوندا فلسفة تصميم "تعظيم الداخلية الماكينات الفضاء تقليل مساحة" أدناه، مع مساحة داخلية من نماذج مماثلة.

بن بالقرب تشي باستخدام أضواء LED، LED ترتيب والنهار تشغيل أضواء المصابيح الخلفية LED والألياف البصرية، وهيكل هذه المصابيح التي حددت في مطاردة كافية نفس المستوى، حتى بما فيه الكفاية رفيع المستوى لتقديم نماذج العار. تكوين الأمان، تكوين الأمان تشي بن مجهزة غنية جدا، بما في ذلك السيارة نظام التحكم بالثبات VSA، BOS الفرامل نظام ذات الأولوية، المنحدر بدء نظام، ونظام فرامل اليد الإلكترونية، نظام وقوف السيارات التلقائي مساعدة، ESS الطوارئ نظام إنذار الفرامل، رباط رادار سيارة (التحقيق 4)، وعرض صورة الخلفية نظام العرض (زاوية واسعة، ومعيار، وهو أعلى ثلاثة أوضاع)، بدء المحرك الأوتوماتيكي ونظام التوقف بسهولة.

قوة، بن تشي مجهزة 1.5L و 1.8L اثنين من المحركات، حيث محرك 1.8L أقصى طاقة 100KW (136PS)، ذروة عزم الدوران من 169Nm. كان ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات أو ناقل حركة CVT متغير باستمرار. تعليق الجانب، واستخدام تشي بن ماكفرسون، الالتواء الخلفي شعاع تعليق.

خلاصة القول: إن المنافسة الحالية شرسة في سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، والزخم القوي للنماذج المحلية، بالإضافة إلى نموذج مشروع مشترك هوندا XR-V، لا Keangkela، خارج هوندا بن تشي، وهناك العديد من النماذج الشعبية، وأداء السوق سكودا يتي النهائي في حالة ركود لإيقاف نهاية . ولكن في المستقبل أيضا إطلاق SUV صغيرة جديدة بدلا من سكودا يتي، قد ترغب في نتطلع إليها.