قد يكون لديك 720S كوبيه المعارضين نفس المستوى كل ما وراء الانتاج الحالي من 720 مستوى الأداء، ولكن حتى أكثر جاذبية هو أن ماكلارين أيضا خاصة بالنسبة لل2nd جيل سلسلة سوبر طورت مجموعة الصور مسة يسمى VDC (متغير السيطرة الانجراف) نظام مراقبة الانجراف، وبالتالي فإن مجموعة اختبار ليقول ما بالطبع يجب أن تكون على مشارف مسار السباق روما حلبة فايليونغا، وهي جيدة يقود ذلك ألقى التمتع ......
ترقية تكوين 4.0 لتر V8 توربو مزدوج القلب، 720 'استثنائية' متناول
ليس فقط المظهر، تغيير منعش الداخلية، ويرد الجزء الخلفي جسم السيارة مقصورة المحرك الإضاءة الحمراء، وطرح 720S كوبيه أيضا على الأصلي كود M840T 4.0 لتر V8 التوأم توربو التمرير البنزين محرك مكرر (العادم الفعلي كمية 3،994cc)، التي المكونات الداخلية و 41 للتصميم الجديد، ومجهزة أخف وزنا مع مكبس، يمكن للاستجابة دواسة الوقود يؤدي إلى أسرع وإعادة تصميم الاسطوانة، المحرك قادر على ضمان درجة حرارة التشغيل الأمثل، و مع العادم الجديد.
هي التي شنت 720S كوبيه جسم السيارة الجزء الخلفي في محرك البنزين مع شاحني هواء توربو أصل كود M840T 4.0 لتر V8 التوأم التمرير، مع 720 حصانا، وعزم دوران 770N.m كسر الناتج من المرحلة.
حتى 720S كوبيه يكون، بالاضافة الى 7500 دورة في الدقيقة عند سرعة المحرك، خرج إلى حد كبير خارج الحالي 720 كحد أقصى حصانا عند المعارضين نفس المستوى، 770N.m من عزم الدوران الأقصى، وسرعة المحرك من 5500 دورة في الدقيقة يمكن أن يكون في غوش الكامل، ليس فقط على الجيل السابق من سيارات: الناتج 650S كوبيه /680N.m من 650 حصانا، ويحتوي على تحسن واضح جدا، ولكن في ضربة واحدة هذا المستوى من مستوى تشغيل فائقة وصلت الى أكثر من 700 عالم.
فنغيون أيضا قوية جدا القلب 720S كوبيه، وبعد الإعداد مع نظام الدفع الخلفي وسبع سرعات SSG (سلس التحول علبة التروس) علبة التروس المزدوجة مخلب، وليس فقط للتسارع من بقية إلى 100 كيلومترا في الساعة فقط 2.9 ثانية، والعدو من بقية ل الرائد 200 و 300 كيلومترا في الساعة، فإنه يأخذ فقط 7.8 ثانية، على التوالي، و 21.4 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 341 كم، فقد كان برئاسة قريبة جدا: قوة P1 (0 ~ 100km / ساعة أقل من 3 ثوان، 0 ~ من 200km / ح حوالي 7 ثانية، أعلى سرعة 350 كم)، وأداء مدهش.
وعلاوة على ذلك، على الرغم من أن ورقة المواصفات، 720S كوبيه المجالات نظام التعليق، وذلك قبل تصميم مستقل لا تزال بسيطة قراءة / مزدوج A-الذراع، ولكن من أجل أنه قد يكون أفضل توازن الجسم، وليس فقط لماكلارين الثاني وضعت سلسلة سوبر جيل الجديد من نظام القيادة الكهربائية والهيدروليكية، ولكن قدم أيضا في الجيل الثاني PCC II (استباقية نظام التعليق II) نظم نشاطا نظام التعليق، وتعليق من خلال جهاز استشعار تقع في الجزء العلوي، الكشف عن تسارع عجلة بسبب الضغط من التعليق، تحت قيادة وسائط مختلفة، يمكن أن يكون في الوقت المناسب صقل تعليق المادية وغير المادية، سواء لديهم الراحة طريق أفضل، ولكن أيضا للحصول على أفضل مناسبا لممارسة الجنس، فإنه يتطلع بصورة خاصة إلى جدول اختبار الطريق القادم وتتبع الأنشطة.
720S كوبيه العاملين قبل / بعد تصميم مستقل التعليق المزدوج A-الذراع، وأدخلت على الجيل الثاني من PCC II نظام نظام التعليق النشط، يمكن أن يكون في أوضاع القيادة المختلفة، يمكن أن صلابة تعليق تقليم في الوقت المناسب، لديها أفضل الطرق الراحة والملصقة الخصائص.
في الوقت الحقيقي وانتاج الطاقة التي تسيطر عليها، وتذكر اختياري نسخة الرياضة نظام العادم
يوم كامل من الترتيبات اختبار القيادة وسائل الإعلام قد تبدأ صباح اليوم قبالة لالتقاط الوقف سيارة حلبة فايليونغا سباق المسار، على الرغم من أن الطريق تحتاج إلى تمرير من خلال زاوية من مدينة روما، وبعد قليل من كروز الطريق طويل، ولكن أيضا الأصلي لا ننسى أن يرتب لبحيرة جبلية ذات المناظر الخلابة، فقط حتى نتمكن من إكمال قبل المسار التالي، وهي جيدة يشعر 720S كوبيه في C (الراحة) (رياضة) حركة مريحة وS تحت وضعين القيادة المختلفة الخلافات.
بمعنى هيكل ضبط 720S كوبيه من التقاليد ولم ترتد ألياف الكربون قمرة القيادة، وأسلوب أكثر هدوءا غير آسف لأكثر من الراحة طريق فروع قليلة.
وكان رد فعل متعمد قوة المحرك الأول ويعالج قطع إلى 'C (الراحة) المتعة "ومحرك الأقراص في الوضع التلقائي، ولكن الطريق، وهيكل 720S كوبيه لتهدئة شلن لقد صدمت، لأن الانطباع، سواء كان و MonoCell Monocage II مونومر أو أحادية الهيكل هيكل الجسم من ألياف الكربون، ألياف الكربون هيكل ردود الفعل تشكل في نسبيا، وصعبة، ولكن في 720S كوبيه، فإن رد الفعل هو ليس كذلك هيكل ترتد، أكثر من عدد قليل من الراحة على الطرق الفرعية.
حتى لو كانت القيادة التلقائية وضع والراحة لC (الراحة)، ولكن لا تزال القيادة حاد 720S كوبيه، وممتازة حلقة عرض المقصورة، بل وحتى مع أطول نسبيا الجسم 650S كوبيه، مقعد السائق، ولكن يمكن أن يكون أربعة ل فهم أفضل والتقليل من الواقع الكثير من الضغوط القيادة.
حتى لو C هو وضع راحة القيادة الآلية، ولكن أداء 720S كوبيه في الجبل لا يزال حادا، وسهل جدا للاستخدام.
وبالإضافة إلى ذلك، لأن السيارة فقط ويزن 1283 كجم، بالإضافة إلى أن لديها أقصى عزم دوران يصل إلى 770N.m، وذلك عندما المدينة القيادة، لا حاجة الثقيلة دواسة الوقود، يمكن 720S كوبيه توفر كافية جدا ويذهب إلى قوة الطريق فمن عامة جدا نغمة GT سيارة ببابين.
أما بالنسبة للالطريق الجبلية، وإيطاليا، وإذا كان لا تريد Guaiguai باي، يمكنك إخراج محرك ببساطة القص والتعامل مع رد فعل على موقف S (الرياضة) واسطة التنقل والتغيير في وضع ناقل الحركة اليدوي، ثم، سوف 720S كوبيه فتح فورا خط ختم العقل، تعطيك ليس فقط أسرع انتاج الطاقة استجابة، حتى تتمكن من التسارع من 130 كم إلى 200 كم في الساعة في شو Yujian، مع تعليق وسوف تكون أكثر حساسية التوجيه، ببساطة فهم الزوايا وجهة نظر، لا زوايا العتاد عكس قبل العمل، حتى أن السيارة يمكن أن منحني بجرأة نحو قمة جلب، وهاجم بعنف قليلا بها، في كل واحدة، وتسيطر جدا وممتعة جدا.
منذ مجال واسع جدا للرؤية، ولديه شعور ممتازة من الطرق، وبالتالي فإن كوبيه 720S تسيطر جدا في الزوايا، يمكن أن تعطي السائق الثقة الكاملة.
المؤسف أكثر هو أن نتيجة هذه المجموعة اختبار يتم تعيين لاختبار قيادة السيارة لا يحمل نظام العادم الرياضي، بالإضافة إلى الأمل الأصلي 720S كوبيه يمكن أن تصبح سيارة سوبر رياضية وسيلة اليومية للنقل، لذلك حتى لو فوت خنق إعادة التسارع، السيارة من وقت لآخر، فإننا سوف تسمع فقط صوت شفط التوربينات وتخفيف الضغط فقط، وأقل قوة ضجيج العادم، والإثارة من تفضيلات الاستماع أصحاب المحتملين، وتذكر اختياري كوبيه سبورت نظام العادم.
الحضري واختبار قيادة الجبل، في الواقع، مجرد الاحماء، لتسليط الضوء الحقيقي: حلبة فايليونغا مسار السباق اختبار محرك الأقراص، لكي جيدة شعور قوة 720S كوبيه وVDC.
حلبة فايليونغا المسار التحديد الدقيق، والانحراف ليس كما الصعب
على مشارف مسار السباق روما حلبة فايليونغا يتماشى مع مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات وألعاب القوى اختبار المسار، وطول المسار 4.085 كم، طريق عرض يختلف في العرض، وعمد إلى تصميم نوع من الإسقاط، وحتى العديد من الزوايا الخفية تعمي البقع، لذلك وصعوبة عالية جدا، في حين أن لمسار لاختبار قيادة محتوى كوبيه 720S، على طول الطريق من موظفي التدريب من المصنع البريطاني هي لترتيب جميع وسائل الإعلام في تسلسل الفاصلة بدء، وأول من وسائل الإعلام تحميل المدرب مرتين، ثم مرة أخرى تغيير الأيدي القيادة من قبل وسائل الإعلام، في الوقت الذي تساعد على دراية الطريق المسار الذي يقوم به لاتخاذ قرار لتحديد وضع القيادة، وVDC (المتغير وتحديد الانحراف) مراقبة الانجراف ما إذا كان النظام يمكن تشغيلها.
يقع حلبة فايليونغا مسار السباق في ضواحي روما، يتماشى مع مواصفات الاتحاد الدولي للسيارات واختبار ألعاب القوى المسار، وتتبع طول 4،085 كم، وصعوبة عالية جدا، لذلك يسمح الأصلي وأشارت اثنين فقط من زوايا في الشكل، هناك محاولات ل"VDC" من الانجراف.
لحسن الحظ، تم تعيين هذا الكاتب مدرب جدا "على الطريق"، وأنه ينبغي أن رائحة رغبتي، وذلك بعد تغيير الأيدي مرتين، ثم التخطيطي يمكن أن تتفاعل مع مراقبة الانتاج محرك يتم تبديل كل من التبديل إلى T (المسار) وضع المسار، ومساعدتي على مقربة من شاشة عرض رسالة التشغيل المركزية، والتنفس الكامل بكل فخر وVDC (ولكن للأسف وبالتالي أقل فرصة لمقارنة حجم بدوره).
يتم تشغيل VDC نظام التحكم الانجراف في والتكيف ليست صعبة، طالما أن شاشة عرض مع عملية مسة إصبع من خلال رسالة المركزية يمكن أن يكون.
يكفي بالتأكيد، حتى وإن كان لا يزال 720 حصانا تحت غطاء محرك السيارة من الرعب، ولكن التبديل حتى إلى T وضع (المسار) المسار، على الرغم من أسرع واللفة مرات أسرع، ولكن أول مجهزة: 245 / 35R19، والعمق: 305 / 30R20 ل فائقة الأداء إطارات بيريللي P زيرو كورسا 720S كوبيه، من زاوية ما زالت حادة جدا، وخطوط ديناميكية، مثل فهم جيد، ولكن هذه المرة الإجراءات الفرامل سائق، خنق، مكابح أو تراجع والتوجيه تحتاج إلى أن تكون أكثر بساطة، في الواقع، وإلا سوف يكون متقدما على استعداد للعجلات الخلفية.
تريد أن تجعل 720S كوبيه الانجراف رائع الاستحواذ، وتحتاج فقط الى الوراء ملف جيدة، وقطع في وقت مبكر في الزوايا، ووضع عقلك للسماح يخرج من الجمود مع المنحني قمة والمناسبة حتى النفط، والسيارة كلها طاعة تعليمات مثل مع التدخين ضربات إلى الخارج، ومنعش للغاية!
وبالإضافة إلى ذلك، على حد سواء مقارنة مع 650S كوبيه، أو وفيراري 488 GTB والتنافس لامبورغيني هوراكان كوبيه، وارتفاع 720S كوبيه السرعة ليس فقط أسرع، والسماح الأخطاء تحد أيضا أعلى، ورائع نزوة تريد التحرك الاستحواذ عندما كنت بحاجة فقط ليعود الملف جيدة، وقطع في وقت مبكر في الزوايا، ثم السماح بجرأة بثقة "القصور الذاتي" يأخذك تنزلق منعطف قمة وملء صحيح النفط، فإن السيارة بأكملها يكون الاستماع يقظ للتعليمات الخاصة بك، جنبا إلى جنب مع الإطارات التدخين طوى، ضربات قاسية إلى الخارج، ومنعش للغاية، والانحراف الأصلي حقا يمكن أن يكون بهذه البساطة!
كما اختياري MTT (ماكلارين المسار القياس) نظام العرض دائرة القياس عن بعد يمكن توجيه فيديو، اللفة، قيمة G، زاوية فتح الخانق وغيرها من المعلومات الهامة المسار، في الوقت الحقيقي، وعرضها مباشرة على شاشة العرض في مركز آخر، تحسين المهارات الشخصية كأساس ومرجعية للمحبة تشغيل أصحاب المسار، هو خيار مهم جدا.
ليس هناك شك في قوة المنتج، فقط في عداد المفقودين قصة مؤثرة
يجرؤ على اختبار القيادة في مكان وسائل الإعلام العالمية في المنزل الخصم: إيطاليا، على ما يبدو على ثقة من ماكلارين 720S كوبيه، وفعلت حتى يعيش التوقعات على الطريق العام والطريق الصحيح، وكلها تظهر على نفس المستوى وراء قوة الخصم، على استعداد للانتظار لمعارضي التحركات، ولكن تمت مكلارين لم يكن عدم وجود منتج جيد، ولذلك يجب أن يكون القادم أن يكون مثل فيراري ولامبورغيني، حسب الاقتضاء لإبطاء وتيرة إدخال السيارات الجديدة وتعميق التواصل بين أصحاب والمشجعين ونواياها لبناء قصة العلامة التجارية الرائعة ......
مستويات عالية من المهنية أخبار التسليم في الوقت المحدد، أذكى اختيارك!
