هذه المقالة regaling لا يجوز استنساخ برامج التشغيل القديمة منصة سيارة المقال الأصلي دون إذن.

وقال فولكس واجن (فولكس واجن) DEAS، الرئيس التنفيذي هربرت (هربرت Diess) مؤخرا الشركة بحاجة لتسريع اصلاحات اقتصادية لتجنب الوقوع نوكيا آخر.

2019، حققت فولكس واجن نتائج مبيعات جيدة، باعت مجموعة فولكس واجن بأكملها (بما في ذلك جميع علاماتها التجارية) ما مجموعه 10970000 المركبات، بزيادة قدرها 1.3. حيث لا تزال الصين أكبر سوق مهمة لمجموعة فولكس واجن، سلمت مجموعة فولكس واجن 2019 ما مجموعه 4.23 مليون سيارة جديدة في أسواق الصين وهونغ كونغ، بزيادة قدرها 0.6، وزيادة حصتها في السوق إلى 19.8.

محددة لعلامة فولكس واجن، في 2019، فولكس واجن تسليم العلامة التجارية في جميع أنحاء العالم من المركبات الجديدة 6278300 وحدة، مقارنة مع زيادة طفيفة قدرها 0.5 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. الذي، في الصين، أكبر سوق في العالم، ارتفعت شحنات بنسبة 1.7 في المئة الى 3163200 وحدة، وهو ما يمثل 50.38 في المئة من إجمالي المبيعات العالمية. وبعبارة أخرى، اشترى الشعب الصيني في العام الماضي أكثر من نصف المركبات التجارية VW.

على الرغم من أن أرقام المبيعات أداء جيدا، ولكن لديه جمهور أيضا مخاوفها، والسبب هو أن موجة من الكهرباء، وتراكم التكنولوجيا فولكس واجن ويبدو أن ضعيفة إلى حد ما. 2019، سلمت فولكس واجن 80000 السيارات الكهربائية بما في ذلك نقية الكهربائية والمكونات في السيارات الهجين، ولكن هذا الرقم والمنافسين لا تزال أسوأ بكثير بالمقارنة.

وعلى الرغم من سياسة الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد، والقيود المفروضة الدولة المختلفة على سيارة وقود المتزايد على نطاق أوسع، العديد من البلدان قد أدخلت مركبات الوقود الموعد النهائي الحظر الذي أجبر أيضا لا تزال شركات صناعة السيارات لزيادة الاستثمار، وتطوير مجال الطاقة الجديدة، المنافسين منع أسفل بعيدا جدا.

وفي الوقت نفسه، فإن موجة من الكهرباء ولكن أيضا ليقلل كثيرا من عتبة مصلح من تسلا إلى شياو بنغ وي، الوايمري، وعدد من القوى الجديدة مصلح من خلال دمج السلسلة الصناعية العالمية، بحيث ان السيارة لم تعد الشركة المصنعة المخضرم المنتجات على براءة اختراع وحقن عناصر وعوامل التغيير الطازجة بدرجة أكبر السيارات. برز تسلا موديل 3 في الولايات المتحدة كأول سيارة فاخرة المبيعات والرسوم البيانية، ومع الانتاج النباتي في شنغهاي، والسعر المحلي أقل من 300،000 تسلا سوف يؤثر على شركات صناعة السيارات التقليدية.

وفي هذا الصدد، كان الجمهور على بينة من الأزمة، "ديسكين في نهاية جلسة الخميس من مجلس المديرين التنفيذيين العالمي فولكس واجن تساءل:" المشكلة الكبرى هي أن "علينا بسرعة؟ إذا واصلنا بالوتيرة الحالية، سيكون من الصعب للغاية. "

وقال ديسكين أن فولكس واجن في الانتقال من شركات صناعة السيارات التقليدية إلى صناعة السيارات وسيارة الشبكات القيادة، وهذه الاحتياجات خطوة لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة. "لقد انتهى الوقت شركات صناعة السيارات التقليدية." خطط فولكس واجن على الامتثال لمعايير أكثر صرامة للانبعاثات، في الوقت الذي تسعى للحفاظ على هوامش الربح. تحتاج فولكس واجن أيضا إلى التركيز أكثر على الأرباح، وليس المبيعات.

نوكيا، الأساطير الفنلندية السابقة، مجد الشمال، من 41 من حصة السوق العالمية للسقوط على غرار الهاوية، والسبب هو أنه لا يوجد اتجاه لتبني سوق الهواتف الذكية، وسوف الجمهور أن يكون تكرار الثاني من الشركات الأوروبية لا؟