كل شيء عظيم من بداية شجاع.
كاديلاك العظمة من 1902. في وقت مبكر من الحمل، كاديلاك تعهد: جعل فقط أفضل سيارة. في قاموس وبستر، يتم تعريف كاديلاك بأنها "الأكثر تميزا من نوعه، والشيء الأكثر شهرة"، وهو مرادف.
هذا 117 عاما، كاديلاك ترقى لتطلعات أنها خلقت العديد أولا. أول محرك من ثماني أسطوانات أمريكا هو من يد كاديلاك، كاديلاك بعد ذلك وضعت V12 الأولى في العالم، أول محرك V16 في العالم. حتى الآن توجيه ثقافة السيارات الأمريكية، ولكن أيضا خلق معيارا فاخرة على الطراز الأميركي.
هذه هي رائعة لتاريخ صناعة السيارات العالمية، ولكن بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون السيارات للمستهلكين من هذه الكلمات P. ما المستهلكين والصين هي الأكثر تشعر بالقلق إزاء هو؟ بالتأكيد ليس نوعية OK كاديلاك؟ ارتفاع الأسعار؟ وقوة المنتج لا الأبقار؟
الدفع الخلفي هو الروح، هو الدفع الرباعي كاديلاك الجسم
في الماضي في أذهان المستهلكين الصينيين، تهيمن بالفعل سيارات كاديلاك. ثم رفع كاديلاك نفخر به. ومع ذلك، في النصف الثاني من 2019، قد يكون هذا الرأي خاطئ. ووفقا للأرباع الثلاثة الأولى من عام 2019 كاديلاك، بلغ إجمالي المبيعات 164048، تدريجيا بناء العلامة التجارية الجديدة مصفوفة المنتج، والآن مبيعات كاديلاك SUV هي أفضل المخيم. في سبتمبر وحده SUV على عشرة آلاف حجم المبيعات الشهرية في الأرباع الثلاثة الأولى من الزيادة التراكمية 42.
لماذا SUV تجمع مذهلة؟ الأولى هي مشكلة الناس مثل، والآن كاديلاك SUV تخطيط المخيم أكثر اكتمالا. وقد ضرب كاديلاك XT4 الشباب، الرائد متوازنة كاديلاك XT5، هو أكثر مماثلة لا ترف منافس SUV كاديلاك XT6. حتى الآن ثلاثة منهم مغطاة سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الصغيرة والمتوسطة الحجم والمتوسطة والكبيرة والكبيرة، والتي في الأشهر التسعة الماضية لكاديلاك XT6 أكثر لافتة للنظر، لشهر واحد 1998، المدرجة ثلاثة أشهر فقط أصبح اختراق 7536. وبالإضافة إلى ذلك، لديها كاديلاك XT4 وكاديلاك XT5 أيضا الأداء الجيد، كاديلاك XT4 في المبيعات في شهر سبتمبر من 3733، بزيادة قدرها 61.4، في حين بلغ كاديلاك XT5 إجمالي مبيعات هذا العام 38954، والتيار تحت العلامة التجارية الأكثر كاديلاك مرحبا بكم في سيارات الدفع الرباعي. وحتى الآن، ومخيم كاديلاك SUV ليس فقط تحسين السيطرة على المنافسين، ولكن أيضا تحسين المستهلك للرقابة.
لماذا هو ان سيارة للموت؟ مارا سوق السيارات تعطيك الجواب، وليس سيارة للموت. ولكن السيارة تحتاج أيضا لدخول عهد جديد من كاديلاك، تحتاج إلى تخطيط جديد، من الفوضى ATSL، XTS سلسلة من الانتقال إلى سلسلة C. مقتنع بذلك مارا أن سوق السيارات، مثل تحسين السيارة عندما المخيم في اليوم في ذروة كاديلاك. بعد كل شيء، عندما جيل جديد كليا من كاديلاك CT6 وحدها هناك شهر واحد 2899 مبيعات، CT6 مسنود بمفرده تصل مبيعات السيارات كاديلاك.
واليوم، وسلسلة صغيرة من السيارات مارا لي، وأنا وضعت جانبا كاديلاك سيدان أصحاب ATSL، وتناسي كاديلاك خلفي دفع كلي، وقف ونظرة على سيارات الدفع الرباعي كاديلاك في نهاية الأمر لذيذ؟
اقل في نمط المستهلكين كاديلاك لديهم انطباع ايجابي، وقطع الماس كاديلاك على الاطلاق نظرة فريدة ويشعر، وجيل جديد من نمط قطع الماس أصبحت أكثر تطورا، لذلك على وجه التحديد بما يتماشى مع مصالح المستهلكين لا تتبع الحشد ولكم، ربما يكون واحدا منهم. هنا نتحدث عن انهيار الخصائص الفريدة في كل نموذج.
عمره 20 سنة وكنت --XT4
الحرية والحرية
أول مرة رأيت الوقت XT4، حيث أن سوق السيارات التي تجرها الخيول من سلسلة صغيرة I تبدو على الفور في الموقع الرسمي تحديدها مرارا وتكرارا أن هذا هو SUV الصغيرة؟ الحصول على الجواب هو نعم، ولكن عيون الكريمة مدهشة.
من حيث XT4 الحجم الكلي تجاوز بالفعل هذه المنافسين الرئيسيين، تصل 4600 1881 1627mm حجم السيارة. بالإضافة إلى 2779mm لها قاعدة عجلات أقصر من X1 BMW في 1MM، وبالمقارنة مع النماذج الأخرى لديها ميزة واضحة جدا. وحتى الآن، لذلك المستهلكين الذين يشعرون بالقلق حول الفضاء سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ليست كافية لتغيير طريقة العرض.
لماذا XT4، والعودة إلى تجربة القيادة الذهاب. اعتدت أن ATSL مفتوحة، ثم قم بفتح الوقت XT4 هي حقا سلس. XT4 هيكل السيارة في الطريق شقة صلبة جدا، وبعد الضوء. واضح يشعر الطريق، ولكن لا وعرة. حقا جعلني القلب جدا من هذا أصحاب السيارات. محرك 2.0T هو محرك ECOTEC جيل الثامنة وGM هو أيضا مألوفة بالنسبة لي، السلطة المطلقة وفيرة. التغيير الأكبر هو أن رفض تايوان القديمة كتل 8AT عشر من 9AT علبة التروس. انها ليست فقط أكثر ذكاء ولكن أيضا سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أكثر من ذلك. لذلك، أشعر وكأنني شاب عمره 20 عاما XT4، خففت وحساسة وحيوية!
البالغ من العمر 30 كنت --XT5
بحيث لا يمكن أن تجد أوجه القصور
قائلا إنه بوصفه شخصية متطرفة XT5 لي أنني يجب أن تجعل أقل معنى. فإنه لا يكفي حركة XT4 النسبي، نسبيا XT6 ما يكفي من الترف. حسنا، اليوم، لماذا أريد أن أتحدث عنه؟
لأنني حتى الآن لم 30 عاما، ليس لدي أطفال، وأنا لا مريحة. والآن قادرة على شراء من XT5 المستهلكين قد لا تكون هي نفسها. لا تحتاج أنها ممارسة، لا يمكن أن يكون قيود لسيارة واحدة لقضاء الكثير من المال.
لذلك، فإنها تبدو لXT5 كل شيء هو المناسب لذلك. يكفي مريحة، لجعل السيارة الآباء لا المسنين من المعاناة، بما فيه الكفاية هادئة، لا تقلق نوم الطفل هو منزعج من خارج صاخبة السيارة، بل يكفي آمنة للسماح للعائلة لا تقلق محرك المنزل أنا على وجه السرعة، بل يكفي الذكية، في الطريق إلى البيت اسمحوا لي أن إطلاق سراح قدم بعد يوم طويل من السهل لفترة من الوقت، بل يكفي الفاخرة، والعلامة التجارية منذ قرن من الزمان، BOSS ستيريو، لذلك عندما يكون لدي أصدقاء يكفي في مواجهة الاستقبال. وقت الفراغ، ولكن أيضا فتحه دون خوف من خلال الطرق البلاد لرؤية العالم الخارجي.
لذا، 20S في وقت مبكر، وقفت أمام بلدي البالغ من العمر 30 عاما، XT5 كل شيء هو مجرد ذلك جيدا!
XT6 هي فريدة من نوعها لذلك
XT6، هو وسيلة لجعل لي قلب جدا من السيارة. لأنه هو الخيار الوحيد. خدش فروة الرأس، وأستطيع أن أفكر فقط في Q7 / عبور انج / هايلاندر / RX-L وهذا هو نفس النوع.
الآن، إلى تحليل لماذا أنها فريدة من نوعها. لQ7 أودي، يمكن Q7 شراء نصف أو حتى اثنين XT6. أما بالنسبة للميزانية لشراء سيارة أمام العوامل الأساسية للمستهلكين الصينيين، XT6 وQ7 هي بالتأكيد ليست فئة من السيارات، وRX-L صحيح أيضا.
ثم مرة أخرى أمام المارة أونغ، هايلاندر، XT6 قوية جدا. ملقاة العلامة التجارية التي مبنيين، شعورا من الرفاهية ملقاة لكم اثنين من كتل، ملقاة مبنيين أنت تركب يشعر، المزيد من القوة والسيطرة، وكنت القيت مبنيين. حتى كاديلاك XT6 هو الخيار الوحيد في السوق، وهذا هو حقا مثل دراسة مستفيضة للشعب كاديلاك وضع "الدقة إضراب" صواريخ، في خط المستهلكين الصينيين القلب.
لذلك، والعودة إلى نماذج كاديلاك، كما وجدت مشكلة. بغض النظر عن السعر، من الترف، من التكوين، كاديلاك يفعلون "قفزة Daguai" شيء، ومرة أخرى في قلوب المستهلكين الصينيين استيعاب بإحكام.
استخدام نفس القدر من المال لشراء أكبر وأفضل، لا تريد؟ هذا هو جزء من ذكية لكاديلاك. لذلك هذا هو استراتيجية التنمية كاديلاك، هربا من الشعب الألماني ضد تمتد إلى زيادة فكرة اتخاذ الطريق مع خصائصها، بناء سيارة فريدة من نوعها، منذ بأنه "مؤشر" للسماح للآخرين ليس لديهم ما يقولون!
