قلت لي

شيان الثلوج

أعتقد فقط حول شيان الثلوج

كان تشانغ قادرا على العودة إلى الوقت من سلالة تانغ

يبدو لي أن أرى

كبير البرية غوس معبد خارج الجنوب

شوانزانغ مكنسة

الثلوج تجتاح إيجابي على أرض الواقع

هوا تشينغ فناء

كان يانغ يوهوان انتهى لتوه ماكياج مشط

لى Longji كرة الثلج نحو Rengzhao

النهائي نان القمر

لى باى يانغ قوان الثلج

نخب الهتاف السبعة

في هذا الثلج في السماء

كنت مذهلة الجاذبية

كنت في العالم ضيف عابرة

لكن

ولكن كونك تشانجان الثلوج

أنا لا تنجرف إلى الجنوب

- Wugui يونيو "تشانغ الثلج"

شيان، هذه المدينة شهدت العديد من الصعود والهبوط، وقد كانت هذه المدينة الصاخبة، هذه ساطع ثلاثة عشر السلالات في تاريخ العاصمة القديمة، فقد خلصت بعد. تعال إلى المدينة، وسوف تحتاج أولا إلى أكل لحم الضأن على البخار، انتقل انخفض ساحة يونغ عاء الأطباق من النبيذ للشرب، المدينة لديها تراث ثقافي غني، فقد تم استقطاب سوق السيارات مارا.

هذا لا، وقدم تشانجان مازدا سوق السيارات مارا فرصة مثالية لاختبار قيادة الجيل القادم MAZDA 3 Angkesaila شيان، وقاد ذلك إلى السير داخل وخارج أسوار مدينة شيآن، ويمكن وصفها بأنها الهم والمرح.

A "جماليات الطرح" للجيل القادم MAZDA 3 Angkesaila، وقادنا للبحث عن الغذاء، والجمال في نفس الوقت، ولكن أيضا لجلب سوق السيارات مارا أي نوع من الخبرة التي يقود؟

"تعليق الثالث"

مازدا يعطي "مستقل" إلى "عزم" هو الجواب الصحيح

قبل مازدا هو على "ضابط التجربة في المناطق الحضرية"، الحدث الإعلامي، تعلمنا أن جيلا جديدا من سوق السيارات Angkesaila مارا سيكون "تعليق غير مستقل" لا يمكن أن تساعد في ذلك العمل موجة من قلق، ولكن بعد ذلك فكرت ، والمعروفة باسم "إبداع بجنون العظمة"، مازدا، تفعل أشياء كانت دائما موقف التميز، وهو قاطع ليست "شعاع التواء" إلى روتينية العصر الذهبي وعلاوة على ذلك، وبهذه الطريقة سوف المستهلكين لديها مقاومة قوية جدا.

MAZDA 3 Angkesaila باستخدام منصة تكنولوجيا الجيل القادم SKY-VA، من أجل تلبية هذه المنصة التقنية الجديدة، مازدا تقدم شنقا الكترونية SEB فراشة الذاتي المتقدمة لمازدا 3، مازدا يقول هذا نظام التعليق يسمى "الفئة الثالثة من التعليق." مقارنة مع الالتواء شعاع هيكل تعليق التقليدية، تعليق له عبر متغير butterflywing وSEB (المركز والفروع الخارجية للآخر قطره مستعرضة) النمذجة، وبنية من طبقتين، والخصائص الثلاث سلس تكنولوجيا اللحام.

والذي يختلف من السمات البارزة لتعليق الالتواء شعاع لها غير مستقل، والتصميم المبتكر تعليق كما أصبحت براءات الاختراع كبرى أخرى مازدا. في الواقع، العديد من المستهلكين يعرفون سينظر في الحقيقة "مستقلة" إلى "عزم" هو الحد معها، ولكن يجب أن نعرفه هو أنه نظرا للبنية فريدة من نوعها لهذا النظام والوقف، والشركات المصنعة للأجزاء الداخلية غير قادرة على تلبية المتطلبات التقنية للتعليق SEB، واستقبال من قبل التصنيع نيبون ستيل، استيراد عضوا كاملا، وهكذا، والتكلفة هي نفسها تقريبا مع تعليق مستقل.

SEB زيادة كبيرة بفضل عضوا تعليق على عجلة قطرها التقارب، والخلفية زاوية عجلة اصبع القدم لتحسين صلابة، وهو يوم اختبار القيادة، وتحسين فعالية الاستقرار وتتبع للسيارة، ومع ذلك، فقد كان سائق دائما مازدا كما "الرجال في واحد" المزيد من الاعتبار لمركز السائق نفسه، على الرغم من أن يختلف عن التقليدي "تعليق غير مستقل"، ولكن لتشعر راحة الركاب الخلفية، لا تزال هناك قوية جدا وبطيئة جدا أسفل الطرق الخلفية مع شعور أفضل بكثير.

التمسك ب "امتصاص النفس" الحصان

"بهدوء" سيارات توربو لا يمكن أن يتعلم

يتم مطابقة اختبار القيادة للنموذج أعلى، وذلك باستخدام 2.0L Skyactive-G المحرك عادي، وأقصى قوة 158 حصانا، وعزم دوران الذروة من 202N م، مع محرك ب 6 سرعات علبة التروس اليدوية.

على الرغم من أن أي تغيير في تشريد المحرك، ومحرك جديد ولكن على شكل الجزء العلوي من مكبس وقد الأمثل، مقعر الشكل العلوي والخزان تحويل التصميم يجعل الخليط مختلطة بشكل كامل في غرفة الاحتراق لزيادة تعزيز الكفاءة في استهلاك الوقود.

فقط من البيانات، في عهد "توربو" سادت في الحساب لمدة تقل عن أي أرخص، ولكن من الجدير بالذكر أن 6 سرعات علبة التروس اليدوية وتطابق هذا المحرك فهم جدا، تسير في حلقة، في حين 80KM عندما / ساعة، لحظية النفط الطابق القوة، علبة تروس "الذكية" إلى ضرورة تسريع تعليم، وسقوط 4 من كتلة 6 سرعات، ثم اندلعت السيارة الجديدة مع الكثير من القوة، ليست أفضل من الفقراء التوربينات سرعة السيارة.

و"الخيول" لديها يو

"رجال في واحد" تعزيز مرة أخرى

ينقسم اختبار القيادة في الطريق اختبار القيادة والفضاء اختبار القيادة، من الفضاء لاختبار قيادة نقطة شيان المدينة، والمدينة عبر الطريق، الطريق الدائري، متعرجا الطريق، على الرغم من أن القيادة في الضباب والضباب، وعدم وجود الخريف شيان قليلا، ولكن هذا لم يؤثر علينا على طول الطريق اكتشاف الجيل القادم MAZDA 3 Angkesaila متعة القيادة.

PS: صادف في طريقه الدراجين يوم ابتهاج عظيم مجموعة من الدراجين، وجاءت سيارة المؤمنين للمشاركة في عندما تكون السيارة الزفاف، لالتقاط نماذج جديدة وقديمة Angkesaila فريق الإطار، فمن النادر!

اختبار القيادة، وذلك بفضل نظام BSM أعمى بقعة الرصد، عددا من الألوان الكاملة أنظمة رئيس متابعة العرض ذكي تكوين الأمان استجابة ضيف، مساعدة القيادة مارا سوق السيارات في التركيز، والحالة الطبيعية، حتى لو كان يعيش في الطريق بطريقة معقدة، وأيضا يمكنك تمرير بحرية، وإعطاء الثقة الكاملة سائق فينا.

القيادة مرة أخرى إلى نفسه، وتوجيه السيارة الجديدة بالوعة جهد الصداع النصفي، ولكن انعكاس مباشر للتحول إلى دقيق، ليس هناك الوهمية تحول، عندما الهجوم منعطف الجبل، وتوجيه دقيق للخروج الطريق الأكثر منطقية، والذي قاد حيث لمرحلة ليس من السهل.

وبالإضافة إلى ذلك، GVC PLUS نظام تسريع مكافحة ناقلات السيارات الجديدة مجهزة ساعدتنا تتمتع القيادة بقدر الإمكان، في الزوايا أو من الزوايا، والنظام من خلال التحكم في عزم المحرك لضمان أن الجبهة عجلة القيادة، والتي لا تظهر غير كافية لضمان استقرار الجسم الخصائص، وهذا النظم فقدان السيطرة وثبت جيدا في اختبار القيادة الميدانية.

استخدام "جماليات الطرح"

تسليط الضوء على جوهر الحركة الروح في 2.0 تصميم

وانطلاقا من اتجاه الأصغر سنا، والجيل القادم MAZDA 3 Angkesaila ظهور الأمثل أكثر تأثيرا.

واستنادا إلى تصميم جديد سيارة لغة الروح الدينامية 2.0، وهي جزء من الشكل الأمامي مقارنة نقدية أكثر ضيقا، وأكثر منطقة واسعة في الجزء الشبكة، ويظهر الشكل العام للغلاف الجوي كثيرا. وجه الجزء الأمامي من تقليم الكروم الانصهار من خلال السلك السفلي توصيل الجزء السفلي من المصابيح الأمامية، مصبغة إلغاء الضباب، تصميم الهوائية، بحيث الوجه الأمامي كامل للرياضي.

وكان حجم الجسم، والجيل القادم طول MAZDA 3 Angkesaila واتساع 4662/1797 / 1445mm، 2726mm قاعدة العجلات، مقارنة مع طول النموذج الحالي، عرض، قاعدة العجلات بمقدار 80MM، 2mm في و26mm و. تم تخفيض ارتفاع الركوب، ولكن سيكون تبدو أفضل على ضعف في الرؤية، وخلق رياضي أقوى.

إلى العمق، وهي جزء المصابيح الخلفية سيارة أكبر من الاختلافات في التغييرات، إعادة تصميم المصابيح الخلفية من الشكل الأصلي لاثنين من عصابة اللفة، كلها جزء من الترقية مصابيح الصمام مصدر للضوء، لمواصلة تعزيز درجة من الاعتراف في الليل.

وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم سيارة جديدة واحدة ثنائية من تصميم العادم، وذيل الرياضية بحيث أن أكثر منسقة.

إسقاط "جماليات الطرح"، تغيير السيارة الداخلية هي واحدة من أبرز وشكل لا يزال نمط الغلاف الجوي بسيط، الكروم الضيق من خلال الكونسول الوسطي، في شاشة التحكم يستخدم تصميم نظام التعليق. منطقة التحكم في ظروف الجو باستخدام مقبض التقليدية بالإضافة إلى زر، عصر اتجاه لمس "زهرة"، وتشغيل المكفوفين التقليدية أكثر ملاءمة لمفاتيح المادية.

وهناك مجال كبير للسيارة كلها ملفوفة في جلد وخياطة تهدف إلى تعزيز الشعور العام للجودة.

تم تحسين ثلاث عجلات الحركة التوجيه أبعد من ذلك، كمبيوتر الرحلة الانصهار، تثبيت، التحكم في مستوى الصوت والهاتف وغيرها من الخصائص المفيدة.

لوحة القيادة الرياضية الجدول الثلاثي، ولكن التطبيق العملي التقليدية قوية، وسوف لا تنتج التعب البصري.

اختبار القيادة، بالإضافة إلى الجيل القادم MAZDA 3 Angkesaila القيادة يحمل متعة جيدة، ولكنه يرى مارا سوق السيارات أيضا في شيان حب الشباب لMAZDA3 Angkesaila من. السفر في مدينة شيان، لاحظت مارا سوق السيارات بعناية، على بعد بضعة كيلومترات بعيدا، في الشارع لرؤية MAZDA 3 Angkesaila لا تقل عن 20 عاما، انها مثل في تشنغدو، كل بضعة كتل، لا مفر منه سترى الشعور الغولف مختلفة.

وقال ما:

من تقنية ضغط اشتعال الدوار على التكنولوجيا، ونحن نرى هذا مازدا أسعار السيارات أصر على "الإبداع"، التي هي بالفعل في سوق السيارات اليوم هو جدير بالثناء، ولكن من الجيل القادم الجسم MAZDA 3 Angkesaila، ونحن نرى مرة أخرى مازدا للتعبير عن "تدفق التكنولوجيا". لتلبية الجيل القادم، جعلت MAZDA3 Angkesaila الاستعدادات الكاملة.

مازدا: التعليق غير مستقل = أقل مع؟ لم يكن موجودا. من اجل ان نسبة ضئيلة من قمع لفة، وسوف نبذل كل جهد ممكن.