لم يتم بعد تخفيف النقص في رقائق السيارات العالمية ، وانضمت شركات صناعة السيارات إلى تطوير رقائق السيارات لتطوير رقائق السيارات للتعامل مع توتر سلسلة توريد الرقائق أكثر مرونة.

في 20 يوليو ، أعلنت التوقيت المحلي ، فولكس واجن الألمانية وشبكيات أشباه الموصلات أنها ستطور بشكل مشترك نوعًا جديدًا من أشباه الموصلات ذات الصلة ، لكن لم يتم الكشف عن مبلغ المعاملة ذات الصلة.

هذه الخطوة هي أيضًا المرة الأولى التي تقوم فيها فولكس واجن بإنشاء تعاون تطوير رقاقة مع موردي أشباه الموصلات الثالث/الثالث ، مما يشير إلى أن فولكس واجن تأمل في السيطرة على مزيد من السيطرة على إمدادات الرقائق.

إعادة تشكيل سلسلة التوريد أشباه الموصلات

"نحن نقوم بنشاط بتشكيل سلسلة التوريد شبه الموصل بالكامل لضمان الشريحة الدقيقة المطلوبة من خلال إنتاج السيارات وقفل العرض من المقاطع الدقيقة الرئيسية في السنوات القليلة المقبلة.

وقال شينغ لينغهاي المحلل في غارتنر لشينغ لينغهاي: "تتمتع أشباه الموصلات الإيطالية بميزة قوية في رقائق السيارات ولديها قدرات تطوير لرقائق السيارات المختلفة ، وخاصة في مجال متحكم MCU."

سيتم تنفيذ التعاون بين الطرفين من قبل قسم برامج Volkswagen Cariad وشبكيات أشباه الموصلات. علم المراسل المالي الأول أن الشركتين ستقوم بتطوير رقاقة Micro -Controller الرئيسية التي تتطلبها السيارة ، والتي ستشكل أيضًا ارتفاع أشباه الموصلات في أشباه الموصلات الإيطالية. إمكانات سلسلة متحكم النجوم. إن شريحة الهندسة المعمارية النجمية عبارة عن شريحة مصممة من خلال تبسيط أشباه الموصلات لتبسيط الانتقال إلى البرامج.

وقالت الشركتان أيضًا إنهما توصلوا إلى اتفاق لجعل هذه الشريحة إلى TSMC. "على الرغم من أن أشباه الموصلات الإيطالية لديها أيضًا مصنع للويفر ، إلا أنه لا توجد عملية متقدمة. لهذا السبب لا يمكن إنتاج أشباه الموصلات الإيطالية مع مصنعها الخاص.

في مايو من هذا العام ، ذكرت وزارة كارياد في فولكس واجن أيضًا أنها ستستخدم رقاقة نظام المشتريات في كوالكوم -المستوى الرابع للقيادة ذاتية الحكم. في وقت سابق ، ذكرت شركة فورد موتورز أيضًا أنه بالإضافة إلى شراء الرقائق من خلال الموردين الأولين ، ستبدأ أيضًا في شراء بعض رقائق الإلكترون الدقيقة المهنية مباشرة من مصنعي الرقائق.

يأمل مصنعو السيارات التقليدية أن يكون لديهم قدرات رقائق تصميم أقوى وقد تكون مستوحاة من Tesla. استجابت Tesla بنجاح لأزمة سلسلة التوريد في صناعة السيارات ، بالاعتماد على قدرات أكثر مرونة من المنافسين. في أكتوبر من العام الماضي ، دعا هربرت ديس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس واجن ، Musk Video للمشاركة في اجتماع الإدارة للمقر. وهو يعتقد أن Tesla يمكنه إعادة كتابة برنامج خلال أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع فقط في تصميم الرقائق لتحسين رقاقة قصيرة الأجل في التصميم. هذه القدرة تستحق التعلم من مصنعي السيارات التقليديين.

لن يزداد إمدادات أشباه الموصلات على الفور

تقوم فولكس واجن بتشغيل يائسة مع تسلا على مسار تطوير السيارات الكهربائية. في الوقت الحاضر ، توفرت قيود الطاقة الإنتاجية على قواعد إنتاج قاعدة تصنيع Teslador فرصًا غير مسبوقة للمنافسين. كرر فولكس واجن الشهر الماضي لتجاوز هدف تسلا المتمثل في كونه أكبر شركة تصنيع المركبات الكهربائية في عام 2025. استثمرت الشركة أكثر من 52 مليار يورو لتحسين مركبات طاقة البطارية وتخطط لبيع حوالي 700000 سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم في العام المقبل.

أخبر ستيفن داير ، العضو المنتدب ورئيس منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، أول مراسل مالي: "مع استمرار شركة السيارات في زيادة تكنولوجيا الترفيه والاتصال ، وكذلك نشر نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) والتحول إلى الكهرباء سيستمر تجميعات الطاقة ، والطلب على رقائق أشباه الموصلات في النمو. من منظور أطول على المدى الطويل ، يجب أن ينظر الموردون ومصنعو تصنيع السيارات في المرونة عند تصميم المنتجات والتحقق منها ، حتى يكون أكبر أكبر. "

في الوقت الحاضر ، تسبب نقص أشباه الموصلات العالمي في تلبية شركات تصنيع السيارات في تلبية احتياجات النظام. في الأشهر الأخيرة ، كانت المركبات التي لم تكتمل في الأشهر الأخيرة كثيرة في المستودعات. ما إذا كانت شريحة السيارة ستُرتاح لا تزال غير واضحة.

وقال فيناي غوبتا ، مدير أبحاث آسيا والمحيط الهادئ لشركة البيانات الدولية ، "لن يزداد إمدادات أشباه الموصلات على الفور ، ويتطلب إنتاج أشباه الموصلات هذه كمية كبيرة من المواد الخام والغاز." تسمى واحدة من الغازات لإنتاج الرقائق "". روسيا وأوكرانيا هما أكبر مصدرين لـ . إذا استمر التوتر الجغرافي ، فسيظل ذلك يؤدي إلى توتر إمدادات الغاز هذا. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت بعض المصانع في أوكرانيا أيضًا أكثر من نصف مصابيح النيون في العالم المستخدمة لآلات الطباعة الحجرية.

ومع ذلك ، يرى بعض الشركات المصنعة للسيارات علامات التوتر بين إمدادات الرقائق. صرح جيم روان ، الرئيس التنفيذي لشركة Volvo Motor في التقرير المالي يوم الأربعاء ، أن الشركة ربما تكون قد اجتازت أكثر فترة خطورة من إمدادات الرقائق ، وأن مخزون أشباه الموصلات الحالي يستعيد "العرض بالكامل".

وقال فولفو في التوجيه الأمامي المظهر في الربع الأول أنه بسبب تأثير أشباه الموصلات المحددة ، تأثر معظم إنتاج منتجات الشركة. وقال لو وين: "نتوقع عمومًا أننا سنقضي الصعوبات في نهاية الربع الثاني ، والآن قمنا بحل مشكلات أشباه الموصلات هذه." في الربع الثاني ، لا تزال مبيعات سيارات فولفو تراجعت بنسبة 27 ، لكن الربح زاد بنحو عام مزدوج.