أداء ثابت في نفس المنبع مستوى

[قناة] شبكة السيارات المحيط الهادئ مراجعة عطلة عيد العمال، والشركاء صغيرة والرسم حشود ضخمة لموجة موجة من الاهتمام، أو على مسافة قريبة من المنزل والتمتع عدد الجزئي فقط بضع مئات من الأيام الخوالي في المنزل، ولكن أيضا الفقراء سلسلة صغيرة من الوقت بدل الضائع، في الصباح الباكر للقبض على متن طائرة متجهة إلى "مدينة الأبطال" في نانتشانغ، اختبار قيادة للجيانغلينغ E400 الطاقة الجديدة جديد.

30 أبريل، أطلقت جيانغلينغ المجموعة، الطاقة الجديدة E400 مدرجة رسميا في معرض السيارات نانتشانغ الدولية، ما مجموعه ايت نوع مناسب، وايت التمتع نوع، يوت من نوع ثلاثة نماذج، الإعانات العامة للتوجيه المحطة إلى 89800 يوان، 9980000 يوان، 109800 يوان، بزيادة عدد الكيلومترات متكاملة هو 252 / 310km. ومن الجدير بالذكر أن هذه هي أول SUV الكهربائي جيانغلينغ E400 الطاقة الجديدة وموقفها أمر بديهي، وذلك دون مزيد من اللغط، وبسرعة الحصول على هذه النقطة - تجربة اختبار القيادة!

ومن الواضح أن هذا هو الموقف - أنا العلامة التجارية الجديدة للطاقة SUV (JMC قبل الطاقة الجديدة ونحن لا يمكن أن يكون هذا العلاج).

بالاضافة الى انني فكرت دائما SUV مع الطاقة الجديدة هو ببساطة تناسب طبيعية، مساحة أكبر من السيارات، لذلك أن البطارية يمكن أن يكون أفضل تصميم، وليس تآكل صندوق السيارة صغيرة بالفعل، لذلك الناس لا أقول نشتري سيارة كبيرة الجشع أعمى، مساحة كبيرة من المزايا الكامنة.

هذا الموقف لا تعتمد على وصفها، فإن القوة الصلبة الحقيقية لنرى هنا - على لوحة النظام ربط.

في الواقع، يكمن المفاجأة الحقيقية في تطوير جديدة نهاية جيانغلينغ الطاقة من الهاتف، مجرد تحميل APP، يمكن أن تكون مجموعة متنوعة من مفاتيح التحكم عن بعد تكييف الهواء، والإضاءة، والمحركات.

في الأوساط الإعلامية بعد فترة، من خلال مجموعة متنوعة من التقنيات الجديدة الرائعة غسل دماغ قوات مصلح، والسماح للأسعار السيارات التقليدية JMC المتقدمة بسهولة ووضعها موضع الاستخدام، حقا مندهش قليلا.

منذ إخراج علبة المحرك المزيد من عزم الدوران من محرك الاحتراق الداخلي للمقارنة، وذلك مع عجلات 17 بوصة من عزم دوران كبير لن يتم رفع قضية خسارة كبيرة في قيمة اللون JMC E400 مرة أخرى.

بطبيعة الحال، فإن المعلمات الديناميكية الأساسية أو الاحتفاظ لكم عن: JMC E400 مجهزة ثلاثة يوان من بطاريات الليثيوم الطاقة الجديدة، وبطارية كثافة الطاقة PACK من 144.4Wh / كجم، عدد الكيلومترات العام هو 253 / 310km.

وبالإضافة إلى ذلك أيضا اختياري حرارة البطارية، لا أنه لا يوجد أي سيارة أخرى، ولكن حتى نتمكن من تخفيف العبء على الأعضاء محفظة الجنوبية بالإضافة إلى الجنوب للتدفئة في فصل الشتاء ليست مطلوبة، عن طريق هز قد تستمر حتى الربيع.

يمكننا ان نقول ان هذا هو بالتأكيد صدق سيارة، ثم لا تزال تشعر المشغل لعبور الحدود، ولكن أيضا لفتح شعور جديد أليس كذلك؟ تواصل يرجى أمراء Keguan أن ننظر إلى أسفل.

الشاسيه والمثير للدهشة الأداء، وهناك كما العديد من "سوبر سباق" الشعور؟

اختبار القيادة هو المكان الشهيرة نانتشانغ ميلينغ ذات المناظر الطبيعية الخلابة، والسماح للعاصفة قليلا الطرقات المبتلة في اختبار صغير من جيانغلينغ E400.

في قمرة القيادة أعجب لي أكثر من غيره هو عجلة القيادة على غرار ثلاث سنوات، لوحة القيادة إضافي عرض المعلومات LCD هو أيضا غنية جدا، وحالة الحرب اشتعلت الجدول. "لا SUV نقية القيادة الكهربائية المتعة"، والفكرة في ذهني اختفت نصف.

مظاهر الحيوية المفاجأة

ومع ذلك، فقط دفع أقل من خمس دقائق، اكتشفت أنه هو "سوبر سباق العيوب" SUV-- ما هي الوسائل؟ لأنها ليست مصممة لضبط الفرامل الخمول بطيئة، حتى لو كان ذلك يعني الإفراج الكامل الفرامل على طريق مستو، لا خطوة على الغاز على الإطلاق لا يذهب.

وكثير من السوبر لديها مثل هذا التصميم، ولكن على محض SUV الكهربائية المنزلية، والخطأ حتى قليلا، لا يزال هناك الكثير من وقت البدء، كان تسكع قادرة على تخفيف مدينتنا مع الحق في السيارة إلى حد كبير قدم العمل.

قضاء بضعة دقائق على التكيف مع المستقبل، والإشارة المنبعثة من السيارات الرائدة في داخلي: "أيها السيدات والسادة، يرجى ملاحظة أننا خمس دقائق إلى أعلى الجبل" ثم انه لا واعية تأخذ عجلة القيادة، والخصر لم يعد بتكاسل في الشلل مرة أخرى.

إلى العثور على الجبل مشاكل الفرامل عادل بالفعل يمكن نسيانه، الاستعاضة عن معجل خطي من المستغرب الخبرة، شهدت مؤلف قبل ان تقول للسيارات الطاقة الجديدة، وتعديل خنق وكلاهما "منحدر" - فقي برفق على اللصوص توجيه، حريصة على وضع كل السلطة نظرا للكم، ولكن إذا قدم واحدة في النهاية، وأشعر مع صعدت فرق نصف يست ملحوظة جدا.

وهذا التعديل الانتهازية قليلا تعطي الناس وهم قوة قوية، لكنه يحدد جيانغلينغ E400، على الرغم من أن النصف الأمامي من النفط لن فجأة توجيه، ولكن لا تزال تعطي شعورا تسريع باطراد لك.

جونسون ماكفيرسون التعليق الأمامي الالتواء شعاع هيكل الخلفي، ويحدد أدائها الديناميكي الأساسي. من وجهة نظر الراحة، على الرغم من أن مساحة جيانغلينغ E400 لا يأكل الكثير من الخسارة، ولكن الجزء الخلفي من مرشح صدمة يحتاج حقا إلى تحسين، ولكن أيضا أكثر جمودا ضبط نظام التعليق.

ثم أنا أستمتع يجري تقسيم الانحناء، وقال انه لم يكلف نفسه عناء اتخاذ يشعر الظهر الموظفين، تعليق أكثر صلابة مع توجيه مشاعرهم المختصة إلى حد ما، والتي هي بالفعل متعة القيادة مما كنت أتوقع.

عندما الكرنفال، وجدت مشكلة صغيرة، بالمعنى الأصلي الكامل من لوحة أجهزة القياس LCD، تصميم واجهة المستخدم في الواقع لم تأخذ في الاعتبار الخبرة العملية للسائق، والأكثر أهمية سرعة العرض في الواقع غير واضحة حتى.

وقد صفق تفاصيل

بعد فتح الجبال JMC E400، الأدرينالين، وأنا لم يعودوا إلى وضعها الطبيعي، ولكن أيضا جيدة لتهدئة، انتقل لتجربة التفاصيل الكاملة لالقيادة، وبين الجوانب الأخرى.

لأن هذا هو النموذج الأعلى، ذلك التكوين هو أيضا غنية جدا، بما في ذلك سيارة WIFI + 4G، دخول بدون مفتاح + مفتاح لبدء، مرايا ساخنة، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات.

ولكنني وجدت تصميم مدهش، وليس نافذة كله زر المصعد حتى، والحصول على عقد من "لصناعة السيارات أسفل" ماذا بحق الجحيم.

ويلخص المؤلف

وهذا هو أول كهربائية نقية SUV جيانغلينغ طاقة جديدة، وأسلافه نظام الطاقة متميز، وضعت مع الشبكات سيارة جديدة، بالإضافة إلى تسويق مصلح أية قوات جديدة هي شعبية جدا، في الواقع، نحن حقا على نفسه على خط الانطلاق، الذي يمكن أن يكون في نهاية المطاف من الصعب حقا أن أقول.

وبالإضافة إلى ذلك الهيكل ضبط ليس هو الانطباع أننا تتدفق مثل مبعثرة فضفاضة، على الرغم من أن أكثر جمودا ولكن يحدث أيضا لجلب شعور جيد من السيطرة، وغيرها من جوانب الفضاء ومستوى أعلى في نفس المستوى.

لذلك أعتقد أن كلا أسعار السيارات المخضرم بيكي الطاقة الجديدة، BYD، أو الوايمري وي شياو بنغ وقوات أخرى من الجيل الجديد، يجب أن نعطي الخصم ما يكفي من الاحترام.

(خريطة / النص / الصورة: صناعة المحيط الهادئ شبكة السيارات ليونج كا)