في الآونة الأخيرة، مع حادث الاحتراق التلقائي تسبب مستخدمى الانترنت الكثير من الاهتمام، ولكن هذه المرة بطل الرواية لم تعد السيارات الكهربائية، ولكن نوعية واستقرار العمل الشهير معروف جيدا لكزس!

5 يناير في قوانغتشو مقاطعة بانيو، سيارات الدفع الرباعي الفضة حدث الاحتراق التلقائي فجأة بطريقة متحركة، تاركا للسائق إيقاف السيارة التي تحدث بعد استمر الانفجار لحرق، ولكن لحسن الحظ لم تقع اصابات والحوادث. من الصورة يمكنك تحديد السيارة لكزس NX السلسلة، والنار هي سيارة الاحتراق التلقائي في الحركة. أعتقد أن هناك العديد من المستخدمين نرى هنا عندما تصبح جاهزة لفتح الرش، سيارات اليابانية ليست دائمة للغاية ذلك؟ لكزس ليس زيادته؟ ليس سيئا أليس كذلك؟ يصيح الاحتراق أيضا عفوية؟

ولكن يبدو أن هذا حادث صغير جديد شادي. لأول مرة، وهذا هو لكزس، ووقع الثانية الاحتراق التلقائي في السيارة قيد التشغيل، نهاية السيارة الثالثة هي أول من النار، ويتم الجمع بين عدة نقاط المفتاح مع شعور بأن هذه ليست حوادث الاحتراق التلقائي البسيط.

الاحتراق التلقائي من أدنى شك: لكزس

وأظهرت كميات كبيرة من البيانات التي موثوقية السيارات اليابانية وكان استقرار جودة من بين الأفضل، في حين أن لكزس كسيارة اليابانية في "أفضل من أفضل" نوعية يذهب ببساطة دون أن يقول. كما قسط العلامة التجارية لشركة تويوتا، لكزس تنفيذ معايير الإنتاج عالية مصنع تويوتا الداخلية. أم تجميعها باستخدام مواد ذات جودة نماذج تويوتا العادية قد تحسنت كثيرا، ومعايير التفتيش مصنع وأكثر صرامة، العديد من اصحاب لكزس ساخرا: وأود أن أضيف فقط كوب من الماء. الأهم من ذلك، قال المسؤول قبل وقوع الحادث، وكانت سلسلة NX أبدا حوادث الاحتراق التلقائي.

عفوية شك احتراق اثنين: التحرك الاحتراق التلقائي

عموما، نحن مشترك عفوية الاحتراق الاحتراق التلقائي في حالة توقف، مثل السيارة الكهربائية شحن الاحتراق التلقائي، الاحتراق التلقائي وغيرها من التعرض في الهواء الطلق درجة حرارة عالية. معظمها في مرحلة وقوف السيارات. عفوية سيارة البنزين الاحتراق تسير في الغالب لأن السيارة التبريد فشل النظام، محرك تبريد ليست في مكانها الناجمة عن الاحتراق التلقائي. ولكن هذا هو أول سيارة اشتعلت فيها النيران في الجزء السفلي، والذي يحول دون إمكانية محرك الاحتراق التلقائي. يؤدي أيضا إلى الشك الثالث.

عفوية شك احتراق ثلاثة: النار القاع

عندما يتعلق الأمر المركبات الاحتراق التلقائي يسافر فوق متوسط النار التي في المحرك، وأنه قد يكون هناك يقع هجين أو سيارة كهربائية بطارية في الجزء السفلي من السيارة النار الاحتراق التلقائي ذلك؟ هذا الاحتمال كبير جدا، ولكن مسؤول لكزس لأول مرة بعد وقوع الحادث أكدت الاحتراق التلقائي للمركبات البنزين هو الإصدار NX حكمت مباشرة من هذا الاحتمال. ثم أسفل المكشوفة من المكون ارتفاع درجة الحرارة يجب فقط السيارة ماسورة العادم، ماسورة العادم ولكن المشكلة هي عدم التدخل في جسم غريب لا يكاد النار.

حقيقة واحدة فقط

ثلاثة أو أكثر صعوبة شك أن يجد تفسيرا معقولا، وهذه هي المرة في صغيرة رضوض الجديدة ويتعرضن للضرب. وهناك شاهد تجفيف للخروج من دردشات المجموعة لكزس في قوانغدونغ، وهذا يعني السيارة مزودة حافزا الوقود سرعة حصانا. تركيب المحولات الحفازة اللازمة لقطع الوقود وتغيير المركبات على الطرق الوعرة خط أنابيب الأصلية، مثل تركيب يزيد بشكل كبير من خطر تمزق مسار خط الانابيب، مما يعني أن البنزين هو أكثر عرضة للتسرب، ثم بدأ كل شيء لتعقبها حتى.

وبناء على المعلومات الواردة أعلاه، يمكننا أن نجعل من الافتراضات التالية. أول سيارة تمزق خط تغذية أثناء السفر، وتدفق غاز الوقود من خلال خط العادم قطرات. في حين أن البنزين الاشتعال على 400 درجة، ودرجة حرارة مقصورة المحرك لا يصل إلى اشتعال، ولكن درجة الحرارة الحد الأقصى من أنبوب العادم يمكن أن يكون أعلى من 600 درجة البنزين أشعلت بسهولة. ولكن الآن لسنا متأكدين ما إذا كانت السيارة مزودة المحولات الحفازة في البنزين، كل ما سبق هو مجرد تكهنات تستند على الصورة. كل شيء لا يزال يخضع لتقرير التحقيق الرسمي.

في أي حال هذا التغيير المركبة نظام إمدادات الوقود المحولات الحفازة لا ينصح نحن لا أقول أن هذا الوقود يمكن أن تلعب حافزا لتعزيز تأثير كفاءة في استهلاك الوقود والأداء، فقط لتغيير خط أنابيب النفط سوف تملك السيارة ووضعها في خطر كبير. إذا كنت تظن أن هناك مستخدمين الآخرين الذين قد يرغبون في مناقشة لبحث في التعليقات أدناه، وربما كان المالك هو حقا واحد في المليون من اختار واحدة، النار نديربودي الاضطرابات الجوية الاحتكاك الشديد قد تفعل ~~