تويوتا سوف ينضم رسميا الجديدة مجموعة قتالية حرب الطاقة في الصين وهو الاول لها في السوق الصينية، فإن العلامة التجارية تويوتا كورولا سيارات الطاقة الجديدة ستكون للسوق الناقل. فاو تويوتا قد أكدت لتعليم قيادة السيارات الرسمية، مارس 2019، ونماذج كورولا PHEV - المعروف أيضا باسم كورولا المحرك المزدوج E + - سيتم سرد رسميا في السوق الصينية. على الرغم من أن شركة تويوتا لم يكشف عن الكثير من المحتوى، ولكن برزت لنا أربع المعلومات الهامة.
1، أول سيارات الطاقة الجديدة من سيارات تويوتا كورولا لماذا؟
اختر سيارة تويوتا كورولا كأول سيارة الطاقة الجديدة للعلامة التجارية من الأسباب، في الواقع ونيسان سيلفي البحوث وتطوير السيارات الكهربائية النقية المختارة هو السبب. وقال فاو تويوتا العلامة التجارية عائلة تويوتا كورولا هي معظم السيارات المهمة في المبيعات والوعي من السوق العالمية لديها مزايا واضحة. ثانيا، على أساس كورولا نطاق المبيعات الحالية، فإن تكلفة يمكن أن تكون متوازنة على نحو أفضل. وعلاوة على ذلك، وحدة الطاقة كارولا المحرك الرئيسي المزدوج E + تويوتا أنظمة HEV وعلى مقربة من الأصلي في كورولا المحرك المزدوج الترقية الاختيار الطبيعي.
من يمكن أن ينظر إليه على هذا اسم "كورولا المحرك المزدوج E +"، FAW تويوتا كورولا موديل أعتقد PHEV هو تطور كورولا المحرك المزدوج، "E +" يشير إلى المكونات في الكهرباء. سوف الأسرة Houkaluola الآن لديها ثلاث مجموعات مختلفة من المنتجات - 1.2T أربع أسطوانات المحرك مجهزة بمركبات الوقود، ونظام HEV الهجين مجهزة المزدوج محرك كورولا، والمكونات في الهجين القادم. سوف يكون ثلاث سيارات على ارتفاع منخفض، وارتفاع فأنت تذهب هي أكثر كفاءة في استخدام الطاقة، وأكثر اقتصادا ولها الأميال حياة أطول. لذلك، يجب أن يكون التسعير نماذج كورولا PHEV أعلى من الإصدار اتش اى من كورولا.
بالطبع، بالنسبة للمستهلكين، كورولا المزدوج محرك E + نقطة بيع من جهة هو أكثر انسجاما مع احتياجات سياسة صناعة السيارات المحلية، مثل مقبول "رسوم ترخيص"، والآخر هو قادرة على تحقيق أقل تكلفة، وأكثر بسهولة مع التزامن، تويوتا لضمان الجودة.
إلى حد ما، وهذا كورولا المحرك المزدوج E + تعمل بالكهرباء، ونماذج الهجين الحالية في السوق ليست هي نفسها في الهيكل. حاليا معظم النماذج شعبية في العمارة PHEV السوق على أساس P2 أو العمارة P0 + P4. يعتقد تويوتا أن ظروف العمل السيئة السابقة في وقت التحول تأثير ركوب، وهذا الأخير هو درجة عالية نسبيا من التعقيد الهيكلي، وهذه هي في القصور.
تعتمد تقنية تويوتا على THS PHEV التكنولوجيا هيكل تقسيم السلطة، وأيضا محرك 1.8L أتكينسون، ولكن تركيبها مع وحدة بطارية أكبر.
باعت النظر تويوتا 12 مليون THS الهجين، وبالتالي فإن القيادة السلسة للسيارة، وهياكل هجينة منذ فترة طويلة مستوى أعلى في هذه الصناعة. وبالإضافة إلى ذلك، لسيارات تويوتا، لأن بنية PGS ونماذج اتش اى تشترك في الكثير من التكنولوجيا، ولكن أيضا بديلا منخفض التكلفة.
مقارنة بالطرازات البطارية ذات السعة الصغيرة مجهزة اتش اى تويوتا، وسوف يتم تزويد المزدوج محرك كورولا E + بطاريات الليثيوم مع التحكم في درجة الحرارة، وسيتم توفير هذه البطارية إلى جنب باناسونيك. لم فاو تويوتا كورولا لم يكشف عن نماذج الهجين المكونات قدرة البطارية، لكنه قال لا يمكن أن يتحقق ما لا يقل عن 50 كيلومترا من الأميال الكهربائية النقي، وبيانات الاختبار المحددة في حوالي 52 كيلومترا، لمجرد نماذج الهجين الحالية قاء الصين الإعانات. لأن قدرة كبيرة في حين تم تركيب البطارية، في وضع EV يمكن كورولا PHEV إلى الأمام بسرعة 120 كم، وهو أسرع من اتش اى فى النماذج السابقة (الوضع الكهربائي النقي).
أكد فاو تويوتا أن محرك مزدوج نماذج E + كورولا مئات من الكيلومترات 4.3L، والبطارية في إطار فرضية زيادة وزن 100kg، ومئات من الكيلومترات فقط Bikaluola مزدوج المحرك أكثر من 0.1L.
هذه الصيغة هي في الواقع مهمة جدا، عندما نتحدث عن نماذج PHEV أسعار السيارات العامة 100 استهلاك الوقود كم يميلون إلى استخدام "قليلا بضعة لترات" هذه البيانات مبالغ فيها، لأنه ببساطة طرق الاختبار المختلفة. فاو تويوتا لا يزال وقود المركبات التقليدية وفقا لطريقة الاختبار، وكانت النتيجة النهائية: في حالة البطارية بدون كهرباء، الاقتصاد في استهلاك الوقود لا يزال ثابت وHEV، أقل بكثير من وقود السيارات التقليدية. هذا هو الكثير من الهندسة المعمارية PHEV باستخدام P2 من الصعب القيام به، لأنه عندما يتم استنفاد البطارية، وأكثر من السيارات التقليدية كفاءة الوقود لا وقود المركبات.
وبعبارة أخرى، فإن المستهلكين شراء شراء عام نماذج PHEV بمثابة "ترام النقي بالإضافة إلى ارتفاع استهلاك الوقود للمركبات تعمل بالطاقة التقليدية"، وإذا كان المستهلكون شراء نسخة PHEV من كورولا، أي ما يعادل شراء " سيارة تويوتا كورولا المزدوجة تكنولوجيا المحركات اتش اى فى وسيارة كهربائية خالصة. " من الاستخدام وتكلفة الخبرة، وكورولا المزدوج محرك E + ميزة شك القيادة.
كارولا المزدوج محرك مزايا E + المنتج واضحة، ولكن المشكلة الآن هي أن قدرة التخطيط العام المقبل. نعلم جميعا، كارولا نماذج توليد القوة اتش اى فى تحقيق بالفعل توطين في تشانغشو، ولكن بسبب القيود المفروضة على القدرات والحاجة إلى دورة يذكر سيارة. تحقيقا لهذه الغاية، وباستخدام نفس ثنائي المحرك توليد القوة المحرك المزدوج E + إذا واجهت الحد قدرة توليد القوة ذلك؟
وأوضح فاو تويوتا أن خطة استراتيجية جديدة للطاقة تويوتا في السوق الصينية هي استيراد النماذج الأولى EV الذاتي المتقدمة تويوتا في عام 2020، وجميع النماذج 2025 مجهزة المركبات الآلية، ونماذج هجينة في عام 2030 شكلت أكثر من 50 يكفي أن نرى موقف تويوتا إيجابي في استراتيجية جديدة للطاقة. وبسبب هذا، سوف تويوتا استثمار المزيد من الموارد في الصين لتطوير THS النظام الهجين، يجب أن يكون تدريجيا تحل القيود القدرة على التصنيع توليد القوة.
ون | JackieLXX
خريطة | شبكة
