انها ليست من القراد الابتسامة الأخبار الاجتماعية، ونحن في كثير من الأحيان الحصول على لمحة من واقع حرج: IRS كاتب التواطؤ الماشية موازنة 220 مليون، بكين زوج واحد فوق سن ال 7 سنوات جولات في وقت متأخر من المحكمة الصغيرة للحصول على الرخصة، شنغهاي اصدار تراخيص المزاد محاكاة 7 الأشخاص الذين شاركوا في النظام تمسك ......

هذا المعدن هو الصعب، كان يهز ذلك حكم سبع سنوات، تم دفع 87000 الرقم القياسي لتكلفة يوان لذلك، هناك من هو على رخصة الأجانب وتحمل المخاطر من خط الحد ...... ثم ماذا؟ نعم، في الواقع لم يتم حل الازدحام، وأنها قد تزيد من ذلك.

بكين

بدأت ياو هاو الإمبراطورية في عام 2011، وبعد ذلك في نهاية عام 2013 زوجا من سياسة الترخيص محدودة نقحت. بكين تصر على "مؤشر التكوين المجاني عن طريق ياو هاو"، وليس مزاد "ياو هاو مرة واحدة في الشهر" إلى " ياو هاو مرة واحدة كل شهرين "في كل مرة يهتز على رقم 26 شهرا حتى معدودة.

على عدد من المؤشرات، 2017 مؤشرات 90،000 السيارات العادية، جديدة المؤشرات سيارات الطاقة 60000. فكيف العديد من الناس انتزاع هذه المؤشرات تفعل؟ وحتى ديسمبر عام 2016، على سبيل المثال، الشخصية سيارات الركاب العادية ما مجموعه 13635 مؤشر العلمية، شارك أكثر من 274 مليون شخص في عدد الموجة، فإن نسبة النجاح القياسي من 783: 1، وانخفض معدل النجاح إلى 0.1277.

مجال الجماهير لا يمكن أن نتصور أن تم تعيين 2016 من الدرجة بكين Yaohao إلى 10، مختلفة سلم معدل النجاح. 2016 Yaohao الماضي، والآن أعلى سلم - ما مجموعه 55 شخصا 10 سلم - وهو ما يعني أن لديهم سبع سنوات (55-60 مرات) ليس في هزة.

حيث قبول العرض، بكين تصريح إقامة ساري المفعول أو تصريح إقامة مؤقت ساري المفعول وخمس سنوات الماضية على التوالي لدفع الضمان الاجتماعي والضرائب غير مدينة موظفي الإقامة تقديم طلب للحصول Yaohao. عتبة لمدة 5 سنوات مرتفعة نسبيا.

اختصار الطاقة الجديدة؟ لا نسبة عالية من التخلي عنها

وافقت بكين على إدراج سيارات الطاقة الجديدة يشير إلى "مظاهرة وتطبيق السيارات الجديدة المصنعين الركاب الطاقة والتسويقي بكين" في سيارات الركاب محرك كهربائي نقية.

لاحظ أن كهربائي النقي.

وفقا لعدد الكيلومترات مختلفة، تتراوح بكين 2017 حافلة صغيرة دعم الطاقة الجديدة بين 2-4400000 أو 0،5-1،1 يوان أكثر مما كانت عليه في عام 2016. بكين العلامة التجارية الجديدة للطاقة Yaohao الصعب لا؟ لأن استخدام نهج المباشر لتكوين النصف الأول من الطلب يمكن أن تتحقق، ولكن أكثر إلى نهاية السنة، وأكثر صعوبة.

ياو هاو في الجولة الأخيرة من عام 2016، وعدد طلبات جديدة للطاقة الأرقام الفردية ما يقرب من 20،000، في حين أن مؤشر فقط 2970.

في الواقع، فإن عددا من طاقة جديدة لزعزعة ولكن نسبة الأرقام النهائية أيضا العديد المهجورة، تخلى رقم 2016 من المرحلة الأولى تصل إلى 32.

بالإضافة إلى السيارة الاختيارية الحالية تسلا، وهي أعلى عمر البطارية المتبقية حوالي 200 كيلومترا، والبيئة السيارة ليست مثالية، المستعملة معدل المتبقية منخفض أيضا. بدلا سحق، لا نريد لطرح مع سيارة كهربائية نقية ليست جيدة، مما يدل على استجابة حقيقية لسوق السيارات الطاقة الجديدة.

حتى سكين - رسوم الازدحام، ونحن جادون

،، وكانت الذروة مساء السكان المقيمين بكين من 2172900000، 5619000 أسطول المركبات شبكة الطرق ساعة الذروة الصباحية على التوالي في 28.1km / ساعة 25.1m / ساعة.

ووفقا لتحليل الرسمي لشبكة الطرق كلها في عام 2015، بكين الاندفاع حركة المرور ساعة في المتوسط مؤشر 5.7، وارتفع بنسبة 3.6. وقت الازدحام اليومي (الازدحام بما في ذلك الازدحام معتدلة / حادة) إجمالي 3 ساعات. وفي عام 2014 كان أقل من ساعتين، والوقت الازدحام لفترة أطول. تلوث الهواء الثقيل وعدد المرات في حالة تأهب أكثر الحمراء.

"الحد من كثافة استخدام السيارات" لقد كتب في تخطيط النقل ثلاثة عشر خمسة من بكين، مركبة دون الإقليمية، والحد من الوقت الفرعية على وشك تكثيف.

وفيما يتعلق بعدد يكون مزيد من السيطرة. 2018--2020 لمدة ثلاث سنوات للسيطرة على الزيادة 300000، في المتوسط، حوالي 100،000 في مؤشرات العام، أكثر من 2017 من الشباب 50000 ، ليس لزعزعة بكين رقم صديق ليس قلب دب؟

الثانية، والحد من استخدام القوة، قد يكون الحيل ساعد رسوم الازدحام. مرة أخرى في عام 2011، بكين لنشر الأخبار من رسوم الازدحام.

ضبط قوة مع المركبات النفوذ الاقتصادي وقدمت القدرة على تحسين تغذية. نفسها على الأثرياء ليست حساسة للرسوم الازدحام، حتى لو كان جزء من أصحاب السيارات الخاصة هرعت الى مزدحمة بالفعل حافلة / مترو الانفاق، لكنه اشتد الازدحام السفر في ذوي الدخل في المناطق الحضرية على مستوى أدنى، وخبرة ما نزيهة على الإطلاق؟

واتهم بعد ذلك في المعيار، وكيف يمكن أن تلقي بفعالية معقولة؟ وعلاوة على ذلك، كيف يمكن للحكومة حجب تأثير رسوم الازدحام تقييمها؟ إذا تحقق نجاحا يذكر، ما إذا كانت هناك آلية للخروج؟ استخدام رسوم الازدحام يمكن أن تضمن وسائل النقل العام؟

عدد السيارات في بكين تحتل المرتبة الأولى في البلاد، فإن الحكومة منعت أقوى كثافة، ولكن ليس أعلى الازدحام في الواقع، بعض المدن أربعة مستويات بدلا من مؤشر الازدحام تأخير أعلى. في أقل من عام بعد أرقام هزة، وغالبا ما خط الحد، والبيئة الفقيرة في السفر بالسيارة إلى بكين، تشجيع استخدام السيارات على المدى القصير قد يساعد في تخفيف الطلب ركاب .

معلومات عن مرافقي طريق وركوب، بكين في بكين بطاقات، مرات ridesharing ولها قواعد صارمة وسريعة على الربحية. في المقابل، فإن الأولى فى شنتشن، ومتابعة تشنغدو "كثير من الممر أعضاء". فمن المعقول الطبيعة البشرية أكثر.

معاملات خاصة اليومي ركاب مرافقي كثير من الأحيان يمكن تجاوز منصة، وشنتشن إدارة فقط ridesharing النتائج، ليست متورطة في الصفقة، فإنه لا يؤثر على راحة مرافقي طريق. وبكين على هذه المتطلبات الإدارية مرافقي طريق، وسوف يؤدي مباشرة إلى زيادة كبيرة في تكلفة ركوب الفعلي.

رويال بارك التخصص - شهادة بكين

بشكل عام، رخصة محدودة تدعم عموما نفس خط الحد الفترة، ولكن في بكين، السيارات الأجنبية حدود الخط في وقت سابق بكثير من ترخيصا محدودا.

عام 1979، السيارات الأجنبية تحتاج إلى حكومة عقد لرسالة بكين التقديم. الألعاب الآسيوية 1990 التي عقدت في بكين، والسائقين السيارات الأجنبية لضمان موثوقية السياسية، وحسن أداء السيارة. وفي وقت لاحق، بكين التوسع العمراني، والقيود المفروضة مركبة، لا يمكن أن يدخل الحلبة 3-4 لا يمكن أن يدخل الحلبة، الحلبة لا يمكن أن يدخل 5.

في عام 1999، "بكين تمرير" إلى "بطاقة بكين"، بالإضافة إلى استكمال البيانات الشخصية والمركبات، ورخصة طويلة الأمد لبكين ولكن أيضا للكشف عن العادم، والعادم ضمان الامتثال. هذه المرة أيضا في حاجة إلى خطاب تعريف.

في عام 2002، و "بطاقة بكين" إلى "تمرير منطقة بكين"، والتي لم تعد تتطلب الرسالة من مقدمة. منذ مارس 2005، وحتى الأحداث الكبرى، السيارات الأجنبية في بكين لن تحتاج إلى خطاب تعريف.

وبما أن زيادة عدد السيارات، بكين ضخمة مشكلة ازدحام المرور في عام 2010، وخصوصا 17 سبتمبر التوالي منعت تسع ساعات. بطاقة بكين ومن ثم على خشبة المسرح، وظيفة جديدة حكم حظر.

خلال هذه الفترة، وحتى تقديم طلب للحصول على تصريح لبكين، لا يمكن أن يدخل حلقة 5 في 07:00 في أيام الأسبوع 9:00، 5:00 -8 نقاط. من دون ترخيص في مخالفة لأحكام وغرامة قدرها 100 يوان.

عام 2013، تم إلغاء ترخيص بكين على المدى الطويل، وترك صالحة فقط لمدة سبعة أيام على تصريح مؤقت لبكين. لكن طوابير طويلة راش أصبحت السيارات الأجنبية الشدة، وأدت مباشرة إلى بعض الازدحام.

وأخيرا مايو 2016، التطبيق شرطة المرور بكين يمكن أن تنطبق على الانترنت شهادة إلكترونية إلى بكين. ومع ذلك، في غضون الوقت المحدد في غضون 5 إلى دخول الحلبة المخالف لغرامة أو عقوبة نقاط.

العلامة التجارية لا يمكن الوصول إليها الأجانب، من المفترض أن؟ هذا تذكير الساخن بيع العذراء العلامة التجارية التأجير والمستعملة سوق السيارات في بكين، وبكين ترخيص من العمر سعر الإيجار من حوالي 7000-14000 يوان، في حين بكين وتحويل العلامة التجارية "تجار العلامة التجارية"، والدخل الشهري لمدة تصل إلى ثلاثة أو أربعة ملايين نسمة. أحكام الصافية عن السيارات الفايكنج بكين جي إلى حد ما ضد "تجار العلامة التجارية."

شنغهاي

شنغهاي هي واحدة من أول ظهور الخاص لوحة ترخيص من المكان، لإدارة ترخيص بدأت في وقت سابق. في 1980s وأوائل 1990s في وقت متأخر، وذلك بسبب ضعف البنية التحتية، وشنغهاي جياو تونغ في ورطة. مع نظام المرور ترقية نظام، يتم حل الاختناقات المرورية، ولكن مع نمو وتوسع المدينة، واحتقان مرة أخرى.

شنغهاي مزاد فقط، وليس Yaohao، المتفق عليه عموما أن شنغهاي هو مقدار مزاد رخصة السيارة الخاص بدأ في عام 1994، كان 23 عاما.

الإيرادات و

2016 شنغهاي لوحة ترخيص وضعت في كمية ما يقرب من 132400، والباقي هو مختلف، وليس فقط رخصة جديدة، ويمكن أيضا أن يكون المزاد شنغهاي بطاقات المستعملة، للوهلة الأولى هو على درجة عالية من رخصة الموارد الموجهة نحو السوق، في الواقع، هو أن تستخدم لمكافحة لوحة رخصة "السوق السوداء".

وفي يناير كانون الثاني عام 2017، شنغهاي 12215 خطوط الحافلات الفردية، وعدد من المشاركين في المزاد حوالي 23210000 نسمة، ومعدل نجاح بنسبة 5.3، وهو أدنى سعر إغلاق 87600 يوان، ومتوسط سعر الصفقة من 87685 يوان.

عتبة الصدد، في يونيو 2016 شنغهاي فاز تحديث الترخيص القواعد، وبعد هذا التعديل، يجب أن يكون الفرد ستة شروط قبل أن يتمكنوا من تطبيق للمشاركة في المزاد. هذه الشروط هي: شنغهاي لديه إقامة دائمة المسجلة (أو تصريح الإقامة، ودفع لا يقل عن 3 سنوات متتالية من الضمان الاجتماعي أو ضريبة الدخل الشخصي)، رخصة القيادة، أي ترخيص شنغهاي سيارة خاصة، لم تسجل أية مخالفات مرورية خلال العام.

من البيانات المنشورة، في عام 2014، فاز شنغهاي عوائد الترخيص تصل إلى 7750000000 يوان. مزاد رخصة حصرية في شركة شنغهاي Guopai كل مشحونة 100 رسوم يوان في المزاد (بعد سبتمبر 2016 مما أثار طلب إلى 60 يوان / الوقت)، وسنة واحدة، ورسوم الترخيص + الودائع الفائدة لقطة مقربة الدخل 300 مليون يوان، وقال البنك Guopai المال لصيانة مزاد نظام البرمجيات.

ليس ذلك فحسب، التصفيق العلامة التجارية أيضا قاد الأعمال الماشية في تبادل لاطلاق النار باسم والماشية تبادل لاطلاق النار نيابة عن الدخل بسبب معدل نجاح مختلفة يمكن أن تصل إلى عشرات الآلاف أو حتى أكثر من مائة ألف يوان. ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، وطرح شنغهاي في كل حصة سيارة خاصة عام 100000، على الأقل حوالي 30 من الماشية نيابة عن تبادل لاطلاق النار، وإذا كانت رسوم محسوب إلى 15000 يوان نيابة عن تبادل لاطلاق النار، وهو السوق الرمادية سنويا 450 مليون $.

توسيع الحد الخارجي

شنغهاي النار العلامة التجارية ويشير إلى ماذا؟ مسؤول يعرف باسم "وسط المدينة للتمتع حق الطريق" هو حق الطريق من الطريق، ولكن بالإضافة إلى شنغهاي وC.

شنغهاي C دون مزاد، ولكن خط الحد، لأنه ليس هناك الطلب على الضواحي الجماعات في المدينة. في بعض الأحيان إلى تكاليف المدينة لا يمكن أن يقبل - 3 نقاط خصم غرامة قدرها 200 يوان.

شنغهاي C هذا التحرك هو أكثر ذكاء، حل مشارف الناس على متطلبات الترخيص، ولكن أيضا تجنب الجماهير الضواحي المحيطة بحقل على البطاقة، مما أدى إلى خسارة في الإيرادات من استهلاك السيارات.

شنغهاي C ينمو حاليا بسرعة، قد ارتفع إلى 830،000 في عام 2015 من 270000 في عام 2010. شنغهاي C رخصة يمكن أيضا ثم تأخذ في شنغهاي A، C ولكن شنغهاي هوكو المتطلبات ذات الصلة.

في ظل ارتفاع الطلب على السيارات وعالية التكلفة وانخفاض معدل العرض، أو القدم لا يمكن السيطرة عليها شنغهاي الشعبية، ركض نانجينغ، ينغتان وجيانغشى وجيانغسو نانتونغ بطاقة الأرض. من أجل تجنب خط الحد، أصحاب هذه السيارة للسفر من الفجر حتى الغسق.

وفقا للبيانات الرسمية، في عام 2015، ومقرها في محافظات شنغهاي وصلت مدن 1.24 مليون سيارة ركاب لوحات أرقام، بزيادة قدرها 24.

واستجابة لهذا الوضع، في شنغهاي العام الماضي، وخارج تحد من نطاق التوسع، ووقت الذروة مساء أصلا هي 16-19 عندما سميت لاحقا عندما 15-20 ، امتدت ساعتين، تبقى الذروة الصباحية ثابت -1007:00. وبالإضافة إلى ذلك، بطاقات برو أيضا تحد الخط.

حكومة الترخيص القيود، ركض الناس إلى الميدان على البطاقة، ذهب الناس إلى حقل على البطاقة، وسعت الحكومة خط الحد ...... وفي هذا لكم في ظهري، وكنت ثم تنتقل إلى هزيمة بلدي، وتكلفة سيارة الشعب خطوة خطوة زيادة.

ROEWE الاستفادة من الطاقة الجديدة

تراخيص جديدة للطاقة شنغهاي مجانا، يتطلب الكهربائية النقي، تعمل بالكهرباء أو خلية وقود المركبات.

ولكن هناك عوائق الدخول، وحسن الائتمان أو سكان المدينة يحمل تصريح إقامة ساري المفعول ودفع متواصل من الضمان الاجتماعي للموظفين الميدانيين في السنة. يجب 3 سنوات لا يكون نقل للتحويل، لوحة ترخيص مع السيارة وليس مع الناس، ألغت سيارات الطاقة الجديدة، يتم إلغاء مبلغ الترخيص تلقائيا.

عندما وفقا لسياسة الدعم بعد 2016 تعديل، والمكونات في الهجين أكبر سيارة التحمل من أو يساوي 50 كيلو مترا، وشنغهاي البلدية جعل الحكومة 10،000 $، إذا نحن نجتمع أقل من سعة 40L خزان الوقود وغيرها من المتطلبات (للسد تشين 50L، ROEWE E550 إلى 31L) ، ثم يمكنك دعم 14000 يوان.

والمطلوبة، واحدة جديدة شركات صناعة السيارات الطاقة المبيعات الإجمالية التراكمية لهذا النوع من سيارات الطاقة الجديدة في شنغهاي أقل من يساوي 40،000 عندما يتم ضرب الدعم بنسبة 1، وهذا هو 10000 يوان على نطاق والمبيعات، أكبر من 40000 أو أقل 60000 عندما تضاعفت دعم أي بنسبة 0.5 $ 5000، أكثر من 60،000، والدعم هو صفر.

شنغهاي هو أكبر سد في البلاد الهجين السوق الاستهلاكية سيارة، وكان BYD تشين ما يقرب من الاحتكار، ولكن تعديل السياسات، والمبيعات ما يقرب من 40000 BYD تضررت الأكثر وضوحا - الدعم في شنغهاي، وترك خمسة آلاف دولار فقط ، والاستفادة من أكثر وضوحا هي ROEWE E550.

وبحلول نهاية عام 2015، بلغ عدد سكان شنغهاي السيارة إلى 3340400، منها 2910800 سيارة. في نهاية عام 2015 عدد السكان المقيمين في 2415270000. ووفقا للبيانات عالية خريطة الأخلاقية، المدينة الرئيسية في شنغهاي في عام 2016 متوسط سرعة حركة المرور من 25.16km / ساعة، وزاد على 2015.

ووفقا لشنغهاي جياو تونغ خطة "ثلاثة عشر الخمسة"، لن تكون ثابتة كمية من الرخصة، ولكن يتم تعديلها بشكل ديناميكي حيث أن مؤشر الازدحام. وسوف شنغهاي مزيد من ضبط الوقت خط الحد ونطاق، وسعر لتنظيم وقوف السيارات وغيرها من الوسائل للحد من كثافة استخدام السيارات.

إقليم

قوانغتشو من أغسطس 2012 لتنفيذ السيارات الترخيص القيود، ياو هاو وبالتوازي مع محاولة، و25 منظمة مزاد الشهرية، منظمة Yaohao رقم 26.

وضع الحصة السنوية من السيارات قوانغتشو تدريجية بلغت 120،000 الأفراد عن 88 من المؤشر، والقيام مؤشرات جديدة الفردية ل8800 / الشهر، منها مؤشرات مؤشرات 880 سيارة موفرة للطاقة Yaohao 4400، قدمت عروضا 3520 الفهارس.

4400 المؤشرات Yaohao، بمعدل شهري بلغ نحو 48 مليون شخص الاستيلاء. وحتى ديسمبر عام 2016، على سبيل المثال، ما يقرب من 50 مليون شخص شاركوا في اليانصيب لوحة شخصية، والناس يهز في 4400 ، معلومات عن 114 شخصا يوي والاستيلاء على طبق من ذهب.

حاليا عدد من مقدمي العروض في قوانغتشو أيضا أقل، في ديسمبر 2016 الأفراد مؤشر العطاءات 3569، وعدد من الناس المشاركة في مزاده ل6563 . الأسعار أكثر استقرارا في ديسمبر، ومتوسط سعر الصفقة من 20591 يوان، وهو أدنى سعر الإغلاق لمدة 2 الناس انتزاع 15300 يوان.

حيث قبول التسامح، وتسجيل غير المحليين المنزلية والأشخاص قوانغتشو عقد على تصريح إقامة، وقوانغتشو، وتم دفع أكثر من 2 سنوات متتالية يمكن أن تنطبق على الرعاية الطبية.

سيارات الطاقة الجديدة لديها الاختصار

قد تكون بطاقة قوانغتشو سيارات الطاقة الجديدة، في اشارة الى خط مع وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات "الموفرة للطاقة وجديدة مظاهرة مركبة الطاقة وتطبيق دليل نماذج موصى بها" المدرجة في معدل الادخار أكثر من 20 من الحافلات الهجينة الصغيرة.

لاحظ أن الهجين، وقوانغتشو تويوتا RALINK المحرك المزدوج هو السيارات كفاءة في استهلاك الوقود من الجيش الرئيسي، في حين كان أبناء الإناث كورولا المحرك المزدوج ليس مطروحا هذا العلاج. لماذا يحدث هذا؟

في أي حال، مع 48 مليون نسمة الاستيلاء 4400 الأماكن، فمن الأفضل لشراء سيارة هجينة أسرع. قوانغتشو، ونسبة من المؤشرات المركبات الموفرة للطاقة في الاقتراع الثمن إلى حد ما، الشهري 880 مؤشر، فإن متوسط شهري 3152 شخص تتنافس فقط.

صرخ الحد الخارجي 3 سنوات

إلى أكتوبر 2016، وقوانغتشو جي أسطول المركبات إلى 2449000، وملكية السيارة 2294000. وفقا للبيانات الرسمية، في عام 2015، مصادر قوانغتشو PM2.5، شكلت السيارات 19.3، لا تزال واحدة من العوامل الرئيسية.

وجاءت قوانغتشو على الرغم من ترخيصا محدودا، ولكن لا يحد بطاقات الدخول الأجانب في مدينة قوانغتشو، وهذا نتيجة يقتصر سياسة الترخيص بها، هناك حاجة أقل من الرقم الموجود على البطاقة وتهز زيارتها أصحاب "Quxianjiuguo" على المناطق المحيطة بها على عدد من بطاقات الزيادة في قوانغتشو بقايا الازدحام في المناطق الحضرية.

وفقا للبيانات الرسمية، مايو 2015، في وسط الطريق الرئيسي قوانغتشو، وشكلت 15 سيارة الأجنبية 13.3 من حركة المرور. وسط المدينة مع أكثر من 5 أيام في الشهر المركبات العلامة التجارية الأجنبية هناك 280،000، مع ثمانية أيام ديها 170،000 شهريا.

يتم عرض الدراسة في سبتمبر 2015 صن يات صن، على الطريق الرئيسي في مدينة قوانغتشو، 12، السيارات الأجنبية تصل إلى 20 -23 . الجبهة أيضا محدودة ترخيص هذه النسبة أقل من 10.

الحكومة قوانغتشو البلدية في الحد خارج في يوم من الأيام حالة من ذلك؟ وقد مرت هذه الشائعات الجمود ثلاث سنوات مرحبا! "وقد قدم قوانغتشو خطة الحد الخارجي الحد الخارجي وشيك"، "قوانغتشو برنامج الحد الخارجي كامل! تفسير جدا مفصل من خط الحد الإقليمي "...... نرى مثل هذه المادة، سواء أصحاب العلامات التجارية الأجنبية Bencuan القلب من الحصان عشرة آلاف الطين؟

تباين

أولا، على الرغم من أن ثلاثة أشكال مختلفة من قيود الترخيص، ولكن تكلفة الحصول على ترخيص، وبكين الحالي هو أعلى، وقوانغتشو هو أدنى.

يمكن شنغهاي العلامة التجارية تبيع الآن حوالي 86000 يوان / تشانغ، سياسة بكين الرغم من ذلك، ولكن أيضا من خلال السوق السوداء في شكل الزيجات الصورية للحصول على نقل، وسعر السوق من حوالي 9.5 مليون نسمة.

ثانيا، من الطريقة التي قيود الترخيص، وYaohao بكين فقط، والتركيز يبدو عادلا، ولكن لا يميز فعليا بين الأسرة وفقط بحاجة جماعات المستهلكين أخرى. شنغهاي مزاد فقط، والثمن هو حواجز كبيرة أمام دخول، كل الفرص الطبقة الدخل ليست متساوية، قوانغتشو Yaohao كل من المزاد و، مع الأخذ بعين الاعتبار الكفاءة والإنصاف إلى حد ما.

قواعد ترخيص محدودة تمت ترقية، مع التغيرات في السوق، سواء كان ذلك من أجل مكافحة موازنة السوق السوداء أو تخفيف الازدحام، وكانت النتائج اصحاب السيارات، وزيادة تكاليف السيارة.

ثالثا، في رصد وتقييم حركة المرور، وعلى الرغم من أن حركة المرور في قوانغتشو رائدة في إعداد التقرير السنوي، ولكن من حيث الجودة، الأولى المعيشة في بكين.

16 عاما، أصدر كل عام بكين "التقرير السنوي للتنمية المرور"، وأبعاد طول وسرعة الازدحام المروري عندما تكون البيانات كاملة. حاليا أصدرت نورث كانتون مؤشر النقل الرسمية، ويمكن رؤية بكين شنغهاي في الوقت الحقيقي الازدحام في الموقع الرسمي ذات الصلة، أطلقت شنغهاي مؤشر حركة المرور التطبيق خاص، ولكن تأثير التحرك العطب.

يتم احتساب مؤشر قوانغتشو الاختناقات المرورية من بداية عام 2013، ويعمل حاليا تقديم المعلومات أيضا يحتاج إلى تحسين. وباختصار، فإن المسؤولين نورث كانتون بدأت في بناء تقييم علمي لنظام مراقبة حركة المرور، ولكن أيضا بعض التأثير الأساسي، والتي تبين أثر هو أسوأ بكثير من عملية موجهة نحو السوق خريطة أخلاقية عالية.

رابعا، بدعم من ثلاث سيارات الطاقة الجديدة مختلفة، وهناك دعم لأسعار السيارات المحلية يميل المشتبه فيه.

حددت بكين فقط الكهربائية النقي، بيكي ميزة الطاقة الجديدة، شنغهاي بيع المكونات في الهجين، وتسعى الآن E550 مهيب، السيارات قوانغتشو وكفاءة مع سعر الإغلاق للشعب RALINK محرك مزدوج في السلطة.

خاتمة

الازدحام أو حماية البيئة في اسم ترخيص قيود تحد من الخط، الذي لأصحاب المنازل لغير عادلة بشكل واضح.

أولا، يرتبط إدارة حركة المرور في المناطق الحضرية مع التنمية الحضرية التي طال أمدها. لا يرتبط فقط مع عدد من السيارات، والمزيد من السكان المعنيين، التخطيط الصناعي، واستخدام الأراضي والتخطيط، ونموذج التنمية في المدينة. لذلك، في ظل بسيط خط الحد قيود الترخيص، والناس لا يزالون يشعرون الازدحام خفت.

حاليا التخطيط الحضري غير معقولة، وظائف مركزية مفرطة من المدينة المركزية هي السبب الرئيسي للازدحام، والسبب الرئيسي لصعوبة الحكم أن تتخيل، وذلك لحل مشاكل المرور في المدن بل هو عملية طويلة. ولكن في وعاء، وليس حزام الأمان فقط في جسم السيارة.

حتى إجبار الناس على التخلي عن القيادة، وتحديد حافلة / مترو الانفاق، ثم، لمعرفة ما إذا كان المنظمون - مترو الصباح والمساء حافلة الذروة تجربة أسوأ من القيادة. كيف المنظمين على تحسين إمدادات وسائل النقل العام والخبرة، وتحسين بنية السفر يرصد ما يكفي من الصعب؟

ثانيا، منعت الحكومة الغرض من ذلك هو عزم الطلب على السفر وتحسين تجربة السفر، وليس السيطرة عادل والطلب الحد.

سيطرة الحد الحالي أساسا في سيارة العائلة لشراء، حتى لو وسائل النقل العام يمكن أن تحل جزءا من السفر، ولكن لا يزال هناك جزء من احتياجات الطلب على السفر سيارة عائلية لحمله. الحد من كثافة استخدام السيارات، حتى لو ازدحام الشحن، ما يسمى الأدوات الاقتصادية ينبغي أن يكون من الضروري أيضا معقول أن تأخذ في الاعتبار الطلب الأسرة السفر بالسيارة.

وعلاوة على ذلك، ويتحمل ما يسمى التلوث السيارات في أكثر من 7 "مساهمة" من قبل المركبات التي تعمل بالديزل الثقيلة واجب، ولكن العواقب على طول خط الحدود من قبل أصحاب المنزل، وهذا ......