يؤثر تقدم البحث والإنقاذ لشركات الطيران الشرقية MU5735 على قلوب مئات الملايين من الناس.

وفقًا للمؤتمر الصحفي الخامس للمقر الوطني للتخلص من حالات الطوارئ في 25 مارس ، تم العثور على بعض من حطام الرفات "21 مارس" ، وحتى الساعة 15:00 بعد ظهر هذا اليوم ، تم العثور على بعض من حطام البقايا ، و 18 نسخة تم العثور على بصمات الأصابع واستخراج 101 بقايا. جوهر وقال لاو غويجين ، نائب رئيس بلدية ومدير مكتب الأمن العام في مدينة ووزو ، قوانغشي ، إن نطاق البحث قد تم توسيعه وتم إجراء البحث والإنقاذ مع الزمن. بالإضافة إلى استمرار البحث والإنقاذ في المنطقة الأساسية الأصلية ، تم توسيع نطاق البحث إلى ما يقرب من 200000 متر مربع. وفقًا لوكالة الأنباء شينخوا ، بعد ظهر يوم 23 مارس ، عثر موظفو البحث والإنقاذ على صندوق أسود ، تم تحديده في البداية كمسجل صوت قمرة القيادة (CVR). وفقًا لـ CCTV News ، تم تسليم هذا المربع الأسود إلى مختبر فك تشفير بكين ، كما أن أعمال تنزيل البيانات وتحليلها قيد التقدم.

هرع فريق خدمة الإنقاذ الطوارئ الطبية الطبية الطبية فريق الإنقاذ الشعبي إلى الحادث في اليوم الحادي والعشرين للمشاركة في مساعدة الإنقاذ. ما هي صعوبات العمل والإنقاذ؟ لماذا يمكننا فقط العثور على أجزاء وآثار ميكانيكية محدودة وحطام حتى الآن؟ وقال AI Xinjue Luo Tong Ning ، مدير مركز خدمة الإنقاذ الطوارئ الطبية AI Xin ، الذي شارك في عملية الإنقاذ في موقع الحادث ، لصحفي Red Star أن التضاريس والأيام الممطرة والتربة الناعمة على ثلاثة جوانب زادت من الصعوبة من البحث.

استخدم الطائرات بدون طيار لتوفير الإضاءة الليلية

بعد ظهر يوم 21 مارس ، تحطمت رحلة الخطوط الجوية الشرقية MU5735 في قرية موي ، بلدة غونغنان ، مدينة فوتشو ، مدينة ووزو ، منطقة قوانغشي تشوانغ المستقلة. بعد التعرف على الأخبار ، قام مدير مركز إنقاذ الطوارئ الطبية في Guangxi Aixin على الفور بتعبئة 46 لاعبًا إنقاذًا لتشكيل فريق إنقاذ خاص ، وهرع إلى مكان الحادث في ثلاث دفعات. يحمل فريق الإنقاذ هذا ثلاثة طائرات بدون طيار للإضاءة ، بالإضافة إلى أدوات البحث والإنقاذ مثل الحبال والمولدات وأنظمة إضاءة الطوارئ والمحاور والمجرفة الحديدية والخوذات والخوذات.

تحيط المساحة الأساسية للحادث بالجبال على ثلاثة جوانب ، والتضاريس منخفضة ، وعدم وجود معدات إمدادات الطاقة والإضاءة في المرحلة المبكرة من الإنقاذ. جاءت الطائرة بدون طيار لمركز إنقاذ الطوارئ الطبية الجديدة في متناول يدي. هذه الطائرات بدون طيار لديها وظيفة وضوء طاقة لاسلكية مدتها 24 ساعة. "يمكن أن تصل منطقة الإضاءة إلى حجم ملعب كرة السلة. كما هو الحال خلال اليوم ، فإنها توفر ضمانات إضاءة أساسية لموقع البحث والإنقاذ الكبير."

شارك أعضاء فريق Guangxi Aixin الطوارئ الطوارئ في البحث والإنقاذ على الفور.

قدمت Pu Ning أن كل طائرة بدون طيار لديها أربعة صفوف من الأضواء ، مع مولدها الخاص ، بدون بطارية ، طالما أن هناك البنزين للحفاظ على توليد الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم فريق الإنقاذ في مركز الإنقاذ أيضًا بمهام أمن البناء في قيادة الطوارئ ، مثل بناء المراحيض المؤقتة وخطوات الإصلاح.

في 24 مارس ، أبلغ مؤتمر صحفي الطوارئ الرابع من "شركات الطيران الجوية" 21 مارس "شركات الطيران MU5735 في مجال الطائرات الوطنية ، إلى أن معظم حطام الطائرات يتركز في المنطقة الأساسية التي يبلغ طولها حوالي 30 مترًا حول نقطة التأثير الرئيسية. أعمق امتداد من السطح حوالي 20 متر.

رأى لي تشانليانغ ، النقباء الثلاثة لمركز الإنقاذ الطارئ في الرعاية الطبية Aixin ، أنه بسبب التأثير الكبير للطائرة عندما سقطت الطائرة ، تم تحطيم الجبل في حفرة كبيرة ، وتوجهت التربة إلى الجبل. الحفر كلها تربة سوداء ، وتغطي التربة التربة بعد أن ضربت الطائرة. تكهن لي تشانليانغ بأن التربة السوداء قد يتم حرقها عندما تحطمت الطائرة ، وتم إطفاء ضباط الإطفاء والجنود الذين تم نقلهم بعد ذلك. يتذكر تونغ نينغ أنه في المنطقة الأساسية ، تكون فرق البحث والإنقاذ والبناء مشغولة للغاية. يمكنك سماع ضوضاء آلة الخطاف ، ورائحة الوقود المحترق في الآلة رائعة.

بعد رف الشبكة ON -SITE على ما يرام ، تم إخلاء معدات الطائرات بدون طيار تدريجياً. عند الظهر في 24 مارس ، تم الانتهاء من عمل فريق الإنقاذ الطوارئ الطبية منظمة العفو الدولية. قال تونغ نينغ إن بعض لاعبي البحث والإنقاذ لا يزالون متمركزين في المقر الرئيسي لتقديم المساعدة التي يمكن نقلها لأعمال الإنقاذ.

التضاريس وهطول الأمطار تزيد من صعوبات البحث والإنقاذ

قال تونغ نينغ إن التضاريس والأمطار زاد من صعوبة هذا البحث والإنقاذ. تقع منطقة الحوادث في التلال ، وتحيط بها الجبال من ثلاثة جوانب ، وترتفع في المنتصف ، وحركة المرور والمشي. وفقًا لتقارير CCTV News ، في الصباح الباكر من 23 ، حدث هطول الأمطار في مكان طائرة الركاب. قدم موظفو الإنقاذ أن درجة الحرارة انخفضت من أكثر من 20 درجة مئوية إلى حوالي 10 درجات مئوية. نظرًا للكمية الكبيرة من امتصاص المياه في التربة المحلية ، كان الطريق الموجود في مكان الحادث موحلًا ، وكان هناك إمكانية للانهيارات الأرضية الصغيرة. في نفس اليوم ، بعد استشارات الطوارئ مثل عمال الإنقاذ والخبراء ، قرروا تعليق البحث والإنقاذ على نطاق واسع.

قدم وو نينغ أنه في 23 ، تم تعليق البحث والإنقاذ الكبير والكبير ، وكانت هناك اعتبارات لحماية المشهد. على عكس الحوادث السابقة ، كان هناك عدد كبير من الشظايا بسبب حادث التحطم. عند المشي ، يجب أن تكون حريصًا على تجنب الانتقال على بقايا أو مكونات الطائرات المدفونة في التربة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت التربة التي تراكمت مياه الأمطار لزجة وناعمة ، مما يجعل رجال الإنقاذ صعبًا. ومع ذلك ، كانت مجرد مساحة كبيرة من البحث والإنقاذ في ذلك الوقت.

شارك أعضاء فريق Guangxi Aixin Medical Emergency Rescue Service في البحث والإنقاذ على الفور

إن قشعريرة وهطول الأمطار في الجبل تجعل ظروف البحث والإنقاذ أكثر صعوبة. في الليل ، كان عمال الإنقاذ مثل Pu Ning يستريحون في قمرة القيادة في مركبة الإنقاذ ، أو النوم على الأرض. من الصعب النوم المطر الذي يتسرب إلى قمرة القيادة طوال الليل. ومع ذلك ، عندما فكرت في وجود أكثر من 100 عائلة وراء هذا ، لم أستطع إلا أن أرغب في فعل شيء سريع. "قال تونغ نينغ.

يساعد القرويون المحليون أيضًا بنشاط في الإنقاذ. "إنها بسيطة ومتحمسة. كل يوم ، سوف يرسل لنا القرويون الكثير من الوجبات. هناك لحوم وخضروات وبيض بطة كبيرة ونصف سمكة." يتذكر نينغ.

وفقًا لما ذكرته CCTV News في 25 مارس ، تم العثور على شظايا Orange في المنطقة الأساسية لبحث اليوم ، ولكن تم تأكيدها من قبل فريق الخبراء أن هذه الشظايا لم تكن الصندوق الأسود الثاني. في الوقت الحاضر ، يحاول موظفو البحث والإنقاذ العثور على الصندوق الأسود الثاني لطائرة الركاب المحطمة.

لمتطلبات الوقاية من الوباء ، يجب على موظفي البحث والإنقاذ في المنطقة الأساسية ارتداء ملابس واقية. تكهن تونغ نينغ أنه مع ارتفاع درجات الحرارة ، قد يصبح من الصعب على الخطوة التالية في الخطوة التالية من البحث والإنقاذ.

مراسل النجمة الحمراء تشن تشينجيوان ، مراسل المتدرب وانغ يوزنغ

تحرير قوه يو

(تنزيل Red Star News ، هناك جوائز في التقرير!)