هذا العام واحدا من الأحداث صناعة السيارات العالمية، ويأتي كما أعلن مسؤولون بالتعاون مع PSA بيجو سيتروين فيات كرايسلر. وهذا التعاون هو موضع تساؤل من قبل العديد من المطلعين. على حد سواء نماذجها الرئيسية، تباطؤ المبيعات في الصين ونوعية مثيرة للقلق.

الشكاوى السيارات عالية الجودة من السيارات الشبكة الإندوبلازمية في أكتوبر من هذا العام، بيجو 408 و4008 نموذجين من بين أفضل قوة قائمة با. بعد C4L سيتروين أيضا الناس غير راغبة، في المرتبة السابعة. النماذج الثلاثة في مبيعات الرسم البياني ينظر إلى الظل، وفرشاة القدم قائمة من الشكاوى لكنه أضاف الشعور الوجود، مرئية احتمال الفشل ليست منخفضة.

العودة إلى قائمة من الشكاوى، في أكتوبر من هذا العام، تلقى اصحاب السيارات مجموعه من الشبكة الإندوبلازمية المعلومات شكوى صالحة 8016، وارتفعت بنسبة 28، وبعض اليابانية، وارتفعت السيارات العلامة التجارية الألمانية حجم أكبر الشكاوى الشهر الماضي، وهناك نوعية سيارة مقارنة بالماضي في الارتفاع.

A: بيجو 408

أسباب مركزية: حرق النفط، والإطارات تكسير

بيجو 408 سيارة لقائمة طويلة من الطغاة، مما يؤدي إلى المستهلكين المحليين تفتقر إلى الثقة في بيجو. وعلى المدى الطويل، سوف تستمر في تقديم تراجع سمعة المنتج بيجو، مثل الملمس والسفر، والجودة الداخلية، تصميم السيارة جيدة نسبيا بيجو 508L، بعد ومن المتوقع أن تختلف اختلافا كبيرا عن إطلاق المنتج والسوق، والتي هي كبيرة مع سمعة العلامة التجارية بيجو العلاقات. الأمل، بيجو إيلاء اهتمام وثيق لجودة المنتج في المستقبل، لا تذهب في الاتجاه شريك فيات.

II: بيجو 4008

السبب التركيز: أنظمة الفيديو عبر الإنترنت وفشل النظام

بيجو 4008 على غرار الداخلية مستقبلية جدا هو في الواقع بارد جدا، والخيال العلمي يشعر أساسا من الداخل يمكن أن يفجر السيارة من الشاشة، حتى يفشل بيجو 4008 سيارة نظام لتصبح "الفضة مثل طرف الشمع، غير عملي ". الربط سيارة الراهن ضروري، لأن النظام الإلكتروني للبنية معقدة، لا بد أن يضع متطلبات أعلى قدما في هذه العملية. ليس فقط هي بيجو، ينبغي لجميع شركات السيارات التعامل بجدية مع، خصوصا بعد وصول الطيار الآلي، وارتفاع متطلبات النظام على متن الطائرة، أن الوقت ليس حقا سهلة الاستخدام المشكلة هي قضية أمنية.

الثالث: هوندا فيت

أسباب مركزية: محرك نوك، لا يمكن بدء تشغيل

تناسب كسيارة الله، مزاياه وعيوبه واضحة جدا، ولكن عيب واحد هو ضعف السيطرة على الضوضاء مركباتها، محرك تدق (الضوضاء المفرطة) صالح هو في الواقع مشكلة مشتركة، يجب أن يكون هناك تناسب النفسي قبل الشراء استعداد، لا شيء على الشكاوى. لكن المحرك لا يمكن بدء إذا لم يكن، أو لديه علاقة مع خسائر تقدر طاقة البطارية، بعد كل شيء، أن المحرك صالح منذ فترة طويلة ما يكفي من الوقت للتحقق من موثوقية.

أربعة: فولكس واجن جيتا

أسباب مركزية: محرك نوك، نقل الصوت الشاذ

SAGITAR مجهزة محركات 1.4T و 1.2T، بغض النظر عن الاقتصاد في استهلاك الوقود أو الطاقة الاحتياطية وتقع في أعلى في العالم، في حين أن ظاهرة حرق النفط وتراجع أيضا، محرك تدق، وبالتالي أكثر عرضة ليكون انتقال الصوت الشاذ. في حين شكل ناقل الحركة اليدوي ثنائي القابض، حيث القابض المزدوج الجافة وربما كان مصدر الصوت الشاذ. على الرغم من أن نوعية الجافة العام القابض المزدوج قد تغير كثيرا، احتمال منخفض جدا جدا لضربة، ولكن ليست مناسبة للسرعات منخفضة مزدوج القابض جوهر ازدحام السفر برا (بما في ذلك القابض المزدوج الرطب). وبالتالي، يتمتع المستهلكون الآن القلبية فولكس واجن ثنائي القابض تسارع، ثم تتحملوني بالاحباط لانخفاض شيء السرعة.

الخامسة: الخطوة طوق الحديث

أسباب مركزية: محرك نوك، الصوت الشاذ نظام التوجيه

والحديث في السوق المحلية لم تحقق نجاحا جيدا، وأخيرا فيستا مع القدرة الرياضية ممتازة، مع انتعاش حديث في السوق المحلية، ونتائج اختبارات التصادم ومشاكل عدم الامتثال. طوق تظهر تلقائيا محرك الصوت الشاذ، نظام التوجيه، مما تسبب الضوضاء غير طبيعي وضرب سوق السيارات العائلية. ولحسن حظ، طالما تحديد الصوت الشاذ مصدر المشكلة هو سيارة في، نظرة حديثة صغيرة لحل المشكلة في أقرب وقت ممكن، لإعطاء المستهلكين إجابة مرضية، بعد كل شيء، لا يمكن للسوق المحلي الحديثة لم تعد تتحمل المزيد من المعلومات السلبية.

السادس: نيسان سيلفي

تركيز السبب: الشاذ نقل الصوت فشل مربع التخزين المؤقت

نيسان انتقال CVT سيلفي توظيف، وعادة لا تظهر صوت غير طبيعي، ومصدر الصوت الشاذ ينبغي أن يكون الفشل مربع التخزين المؤقت. صمام بكرة السيطرة خزان تجميع الزيت في علبة التروس، فشل انتقال يمكن أن يؤدي إلى صوت غير طبيعي، في وقت مبكر والتحول تأخر الوقت، وتأمين مشاكل تأمين، يمكن استبدال مربع بكرة صمام، فمن السهل حل. مع الأخذ في الاعتبار أيضا مبيعات سيلفي، المشكلة ليست في الواقع تنتمي إلى احتمال كبير لهذه الحالة.

سبعة: سيتروين C4L

تركيز السبب: الفجوة عجلة كبيرة جدا، وتوجيه غضب

فجوة كبيرة جدا في الغالب عملية التجميع مشاكل عجلة غضب القيادة + القيادة. الفرنسيون قد تكون رومانسية جدا، ومراقبة الجودة هي أيضا قليلا رومانسية، توصيات PSA بيجو سيتروين في المستقبل إلى إيلاء اهتمام وثيق لجودة المنتج، ولكن الدرس فيات.

ثامنا: بويك هيديو

التركيز السبب: اهتزاز المحرك، وبالتالي الاستيلاء

أصر هيديو أننا لا يمكن أن يهز المحرك، يجب أن تكون ذات صلة إلى الجهاز ثلاث أسطوانات، ولكن إلى حد قريب. وعموما نادرة الاستخدام الواسع النطاق للأسعار محرك السيارة ثلاث أسطوانات، وإذا كان غضب في الجهاز ثلاث أسطوانات، ومنع اهتزاز ما سبق لا العمل، ثم، تؤثر ليس فقط تطوير مستقبل الخاصة بهم، ولكن أيضا قد كسر أسعار السيارات ثلاث أسطوانات أخرى الطريق. ولكن ما تم كسرها خارج، على أية حال، الآن أن قلة من أصحاب سيما مثل ثلاثي.

تسعة: فولكس واجن افيدا

أسباب مركزية: انتقال الصوت الشاذ، ورائحة السيارة

عشرة: معبر فولكس واجن لينغ

أسباب مركزية: انتقال الصوت الشاذ، ورائحة السيارة

مشمس، لينغ تنغ سرعة فيري نقل الصوت والتقارب نقل الصوت أسباب غير طبيعية غير طبيعية، وفوق العامل الرئيسي، لا ينضب طويلة. وتجدر الإشارة إلى أنه في منصة سيارة الاتجاه العمارة الحالي، على الفجوة بين نهاية المنخفضة والعالية نهاية نماذج، وانخفاض كبير دور للأسعار السيارات توفير التكاليف، يمكن أن يكون خطر كبير، لأن طالما فشل وصلة واحدة، والفشل هو جيدة مع عدد قليل من النماذج. وبالإضافة إلى ذلك نماذج فولكس واجن درجة عالية من منتجات التقارب، واللياقة البدنية الفاخرة في جميع أنحاء الجسم كوبيه نفس الفشل ليس من قبيل الصدفة. أما بالنسبة للرائحة السيارة حسنا، لم يمنع أودي، فولكس واجن رائحة قليلا، فإنه ليس غير متوقع جدا. الجمهور لصوت غير طبيعي ورائحة، عدة نماذج ارتفاع حجم وعاء الجانب هو على لائحة، والشعور قليلا الظلم.

هذه الصورة | شبكة المصدر

تحرير | أكياس تجاوز الذيل