المشكلة لا تزال الوردي تماما ممثل الطوب. في الصين، بالإضافة إلى عدد قليل من النماذج، ولكن في معظم الحالات، أفضل من بيع سيدان هاتشباك، التي من المقرر أن الغالبية العظمى من المستهلكين المحليين لديهم عاطفة خاصة للسيارة، ولكن في واقع الأمر بالنسبة لمعظم الأسر الصينية ، هاتشباك المدمجة، هو أكثر واقعية من خيار سيدان المدمجة. اليوم، تي الطوب لإعطائك هاتشباك التحليل في النهاية ما مزايا وعيوب.

مزايا هاتشباك:

1. هاتشباك جذع أكثر سلاسة وأكثر المهيمنة للغاية، واستيعاب الأمور أكثر ملاءمة.

2. أسفل الجزء الخلفي، والجزء الخلفي يمكن أن تمتد مساحة واسعة، يمكن أن تعقد جميع أنواع المواد باهظة الثمن (بعد فتح القليل سيدان أسفل).

3. عملية نقل وركاب المقعد الخلفي يمكن بسهولة الوصول إلى جذع المادة؛

كان 4. هاتشباك الحمار التصميم العام أقصر، ومراقبة أكثر حساسية وأكثر ملاءمة للقيادة في المناطق الحضرية؛

5. نزهة يمكن تمديد الحذاء الفضاء، وتشكيل منصة، الوقت للاستمتاع أطراف.

هاتشباك العيوب:

1. ضوضاء الرياح هاتشباك عموما وصدى خطير من سيدان، السيارة سوف يثير الشبهة قليلا الهدوء.

2. السحب تكون أكبر من سيدان، وقتا طويلا إذا مسافات طويلة اللازمة، واستهلاك الوقود ستكون أعلى قليلا من سيدان.

3. عندما طعم نقل البضائع المختلفة أكثر كثافة، لأنه لا يوجد هاتشباك منفصل، ستحال طعم إلى الصف الأمامي.

المزايا: الثعلب في نفس المستوى في التعامل مع الرصاص، والشنق صعبة، والشنق نقطة بيع من خلفي متعدد الوصلات في، فوكس هيكل ضبط الشعور قليلا الألمانية، وعموما قوية جدا، ونسخة هاتشباك من التركيز هو أكثر نقاء من سيدان أكثر ، بالمقارنة مع نسخة سيدان، وأداء أكثر مرونة. بالإضافة إلى 1.0T أداء السلطة اثنين من محركات إضافية لتلبية متطلبات معظم المستهلكين، الإصدار 1.6L من 1.5T سلس، مع الكثير من القوة. وبالإضافة إلى ذلك، أداء الصوت فوكس في نفس المستوى من الأداء الممتاز، وكانت السيارة هادئة تماما.

العيوب: الثعلب يمكن استخدام متعدد الوصلات التعليق الخلفي للسيارة، على حساب مساحة في الخلف. أيضا قليلا تفتقر إلى التفاصيل منطقة العمل. ضبط تعليق ممتازة، الأداء على الراحة بشكل عام.

المزايا: عندما يتعلق الأمر المناولة وAngkesaila هي سيارة نادرة، كما هو استخدام متعدد الوصلات التعليق الخلفي، ولكن ليس فوكس Angkesaila ضبط قليلا من الصعب فتح السائق شعورا ضوء جزئي. وفيما يتعلق فوكس، وAngkesaila، وخصوصا نسخة هاتشباك من Angkesaila تصميم أكثر شاب وديناميكي، وينبغي أن تكون من الداخل أكثر إيجازا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام محرك Angkesaila فتيلة الذاتي و6AT، 6MT علبة التروس من المباراة، على الرغم من أن لا يوجد أي معنى من تسارع فوكس هو أكثر كثافة، ولكن أكثر بروزا في القيادة ركوب في نفس المستوى.

العيوب: لا يمكن إلا أن يقال جوانب أداء الجزء الخلفي من مساحة مقارنة مع فوكس لتكون قابلة للمقارنة، والسفر الطويل في الضغط الكامل لا يزال الحصول على اكبر. وعلاوة على ذلك، Angkesaila إلى حد ما أقل في المواد، والطلاء أرق، والأداء عزل الصوت ضعيف.