"في أوروبا، وخطة تطوير صناعة السيارات الصناعة لديها توجيهات واضحة، ولكن الإطار التنظيمي للصين للتوجيه فقط لعام 2020. كيف للذهاب بعد عام 2020؟ لا أعرف." 23 يناير الصباح، ومدير الألمانية مجموعة فولكس واجن طلب فولكس واجن الصين الرئيس والمدير التنفيذي الأستاذ Heizmann لا مساعدة في مقابلة في بكين.

وقال البروفيسور Heizmann صناعة السيارات هي الصناعات عالية كثيفة رأس المال، ووسائل مدخلات عالية المخاطر العالية، إذا لم يكن هناك واضحة الاتساق على المدى الطويل للإطار التنظيمي لتطوير الاستثمار السخي من شركات السيارات والطاقة الجديدة فعلا الدببة خطر أكبر. واضاف "بمجرد تعديل السياسات ورجال الأعمال للاستثمار المال الحقيقي يمكن أن يضيع".

"بعد عام 2020، بما في ذلك الحصص، كيف تحديد الأهداف استهلاك الوقود، وهذه الحاجة إلى زيادة توضيح اللوائح." وبسبب هذا، البروفيسور Heizmann أكثر من مرة واحدة في النداء العام، مرة واحدة عندما تحتاج إلى تعديل، بحيث السياسات واللوائح شركات الحاجة الحصول على ما يكفي من الوقت للاستعداد. من وجهة نظرهم الخاصة، وقد تم الجمهور تعتزم تطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2025 فعل.

ووفقا لHeizmann نشرت خارطة الطريق-E VW خطة تنمية الطاقة الجديدة في الصين، وهي المرة 7--8 سنوات القادمة (2025) فولكس واجن مشروع مشترك في الصين سوف تستثمر معا ما مجموعه أكثر من 10 مليار يورو لعامة الناس وتعزيز ذكاء استراتيجية جديدة للسيارات الطاقة.

"وهذا يعني أن متوسط جمهور السنوي سيتم استثمارها في الصين خمس سيارات الطاقة الجديدة، وهذه المنتجات تشمل الدائرة بأكملها مثل السيارات وفئة SUV". Heizmann يتوقع ان عام 2020 مبيعات السيارات الطاقة فولكس واجن الجديد في الصين تصل إلى 40 مليون وحدة، بحلول عام 2025 هذا الرقم سيصل إلى 1.5 مليون نسمة.

قبل يومين، البروفيسور Heizmann حضر لتوه المنتدى الرسمي للصينيين سيارة كهربائية 100 ستعقد، ووصف في مقابلة الضيوف العام وسيارات الطاقة الجديدة تطوير رؤية ذكية والتخطيط في الصين.

"نحن لم يناقش سوى سيارة جديدة للطاقة في حد ذاته، ولكن أيضا يستكشف اتجاه المركبات الاستخبارات والطاقة الجديدة." وقال البروفيسور Heizmann السيارات عناوين APP، تم العثور على الضيوف بالإجماع، ذكي والكهربائية هو الاتجاه مستقبل صناعة السيارات، و هذا الاتجاه الجديد من القوة والطاقة في مجموعة فولكس واجن "بالضبط نفس الشيء."

Heizmann على سبيل المثال، تسويقها كتلة في مستقبل جديد الكهربائي وحدات منصة MEB خلق منتجات لدعم الإنترنت اللاسلكي الذكي وترقيات النائية. ومع ذلك، يعتقد Heizmann أن مستقبل السيارات الكهربائية فولكس فاجن مبيعات العلامة التجارية في الصين، بالإضافة إلى سياسة الحصص يعتمد على انبعاثات اعتبارات السياسة ومؤشرات استهلاك الوقود، وأكثر يجب أن تعتمد على شراء المستخدم القصد.

البروفيسور Heizmann والمبيعات مستقبل التحدي المركبات الكهربائية، وبعد عام 2020 مثل الصين للتخلص التدريجي من الدعم للسيارات الكهربائية، في إطار فرضية كيفية ضمان عدم وجود الدعم المالي، والمستهلكين ما زالوا يشترون سيارة كهربائية نقية الحفاظ على استعداد عال؟

ولتحقيق هذا الهدف، البروفيسور Heizmann أعتقد أن ما لا يقل الجمهور للقيام الجوانب الأربعة التالية: "أولا، ونوعية السيارات الكهربائية ومعايير السلامة لتكون متوافقة مع محرك الاحتراق الداخلي التقليدية، وسهولة الاستخدام من الثانية، بما في ذلك سيارة الشحن الكهربائي مشاركة وغيرها من البنى التحتية ليكون في مكان وثالثا، عدد الكيلومترات سيارة كهربائية لتلبية توقعات المستخدم؛ "التكلفة الإجمالية للرابع، وأصحاب السيارات الكهربائية (بما في ذلك شراء واستخدام) مقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي.

في مقابلة، كما طلب البروفيسور Heizmann عن آخر التطورات JAC فولكس واجن المشروع المشترك، قال: سيركز المشروع المشترك مشروع السيارة الكهربائية JAC فولكس واجن على طاقة جديدة، والعلامة التجارية الجديدة لتغطية اقتصاد السوق السيارة الكهربائية، JAC VW المركبات التجارية مشاريع مشتركة في قطاعات محددة الهبوط "لا يزال من المبكر خيارات مختلفة"، وركز R & D مشترك JAC المشروع هو المسؤول عن الإنتاج، وهي واحدة من الخيارات قيد النظر.

واضاف "اعتقد عامة الناس في الصين أشبه الشركات الصينية المحلية، لدينا استراتيجية واضحة منطقتنا وفريدة من نوعها لمواصلة قيادة السوق الصينية". وقال Heizmann، الماضي فقط الجمهور في الصين في عام 2017 هو "غاية سنة ناجحة "2018 ثقة الجمهور في دوام التوفيق والنجاح. وقال Heizmann، في مجال السيارات التقليدية، والجمهور عام 2018 مواصلة تعزيز الهجوم SUV، ووضع في هذا العام كشفت أن أودي، فولكس واجن وسكودا العلامة التجارية لديها العديد من المنتجات SUV الجديدة.

وتشير البيانات الرسمية فولكس واجن الصين أنه في عام 2017، وصلت مبيعات مجموعة فولكس واجن في الصين 418 مليون التاريخي، أي بزيادة قدرها أكثر من 5، متجاوزا نمو حركة المسافرين الكلي في الصين. ومن المتوقع Heizmann، بحلول عام 2018 الصين سوف تزيد من سوق سيارات الركاب عموما وكما في العام الماضي، في حين يتوقع فولكس واجن ومشروعها المشترك في الصين، لتحقيق النمو المتواصل في صناعة سيارات الركوب.

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها