ون | تشن الكامل

"مزيد من التصميم الهوائية، وأكثر قوة، وأطول الأميال عمر البطارية - قوة قادة صناعة السيارات الكهربائية لقيادة ثورة ثانية".

بعد انتظار طويل، مصانع نيسان في توتشيغي فتحت أخيرا باعتباره أعلى المبيعات العالمية من الجيل المقبل من السيارات الكهربائية ليف نماذج الحجاب. ومنذ إطلاقها في عام 2010، لم نيسان LEAF (نيسان ليف) لا مواكبة السوق المتغيرة بسرعة. مع تسلا موديل 3 وتشيفي بولت قدم وساق على الأميال، ويجب ويجب أن يكون 2018 نيسان LEAF على قوة المنتج أفضل. عندما كنا في أرض الواقع نيسان توتشيغي إثبات ارض الواقع تثبت اختبار القيادة، والكامل للشعور تكنولوجيا وعناصر التصميم الداخلي، والاستحواذ على مهل أداء يجعلنا على بينة 2018 نيسان ليف سيقود ثورة ناجحة - على النحو المحدد والثانية تطوير الجيل معلما من السيارات الكهربائية.

أم لا الكهربائية،

أصبح الناس صفحة جديدة رغبة القيادة

نيسان ليف الجديد، بالمقارنة مع النماذج القديمة لديها تصميم أفضل، أكثر عصرية وأكثر مستقبلية، وأكثر انسجاما مع التيار الجمالية. تصميم العائمة سقف هذا أن نسبة الجسم أكثر خفيفة الوزن، والجانب الجزء الخلفي من الشكل العام وديناميكية حادة. الحد من ارتفاع الجسم 0.4 بوصة، وعرض الجسم وطول بنسبة 0.8 بوصة و 1.2 بوصة، ويصبح عموما أقل، على نطاق أوسع وأطول. تطهير الأرض من دون إجراء تعديلات، وقال مهندسو نيسان لنا اسمحوا ليف لها موقع أقل وأكبر حجم الإطارات، لضمان دون زيادة الوزن والتكلفة من فرضية، تصميم الفضاء يسمعون فعل الرياح الأفضل . الأهم من ذلك، سواء الكهربائية أو لا، فإن الجديد نيسان ليف تبدو أكثر مثل سيارة مع رغبة قيادة سيارة.

الراحة وظائف نيسان ليف جديد مما كنا نتوقع أن تكون أفضل بكثير. لدينا نموذج اختبار القيادة لديه السوداء مثقب المقاعد الجلدية، وسادة من الألياف الدقيقة والخيوط الجراحية سيارة زرقاء. يجلس في مقعد السائق في الفضاء من فئة السيارات المدمجة للسيارة الكهربائية الصديقة للهو بالفعل فسيحة جدا. ل6 أقدام (1.8 متر) طويل القامة ركاب المقعد الخلفي يمكن الحصول على أرجل مريحة. وعلى الرغم من الطابق أعلى قليلا العمق، مع وقف التنفيذ ارتفاع السقف هو أيضا أقل قليلا، ولكننا نعتقد أن لدينا اثنين من البالغين أو ثلاثة أطفال في القيادة لمسافات طويلة رحلة طويلة لن يكون الكثير من الانزعاج.

لا يزال ميناء الشحن المقدمة في الواجهة الأمامية للجبهة. ويعتقد مصممو أن هذه الخطوة لإعادة الشحن الجانب ميناء الجسم من شأنه أن يزيد التكاليف أكثر من اللازم. ولكن بالنسبة للميناء الجبهة الشحن، 2018 نماذج من ورقة أو تفعل بعض التغيير قليلا ودية. سيتم نقل صفحة جديدة لغطاء محرك السيارة ميناء الشحن، مما يتيح للمستخدم إدخال قابس الشحن من أعلى الجبهة، بدلا من القسم القديم من تصميم ميناء الشحن في الشبكة الأمامية داخل حرج - نيسان ليف جديد هندسيا على تفعل القليل من التحسينات الحميمة ينبغي أن المشترين يشعرون الحار، وخصوصا تلك الترقية من الموديلات القديمة على أصحابها. وعلى الرغم من المصممين نيسان لم يقل ما إذا كان سيتم إطلاق إصدارات أخرى من ورقة، ولكن قد كشفت أن من المرجح أن إطلاق أكبر حجم الإطارات "نيسمو طبعه" نماذج هناك.

حياة أطول وأكثر هدوءا القيادة المسافة للتحقيق

في سوق الولايات المتحدة سماع الوجه الجديد طاقة الرياح من 40kWh بطارية ليثيوم أيون الجديدة، ظروف الاختبار دورة في الولايات المتحدة يمكن أن يحقق الأميال من 240 كلم. في إطلاق لاحقة سوف تكون مجهزة "60kWh" نسخة البطارية "الإلكترونية بلاس" نماذج سيوفر أكثر من 362 كم من الأميال.

صفحة جديدة يتبع القسم القديم من السيارات، ولكن من خلال تحسين نظام الطاقة الكهربائية ويمكن الحصول على مزيد من السلطة. ترقية العاكس، وزيادة الحد الأقصى محرك انتاج الطاقة من 80KW إلى 110kW النقدية (ما يعادل نحو 147 حصانا). وتزداد بفضل قدرة البطارية، وبالتالي المزيد من السلطة الناجم عن ارتفاع استهلاك الطاقة يمكن حلها. إذا كان السائق قلقة للغاية حول الأميال، يمكنك استخدام "ايكو" وضع القيادة - تمديد الأميال عن طريق الحد من التسارع والسرعة القصوى.

مقارنة مع المركبات محرك البنزين والسيارات الكهربائية النقية أكثر طبيعية هادئة، ولكن هذا لا يعني أن المستهلكين في جسم السيارة حقا أن الهدوء. لفتح صفحة جديدة، لا يوجد صوت المحرك التدخل، ضوضاء الريح هو وشاغلي الوحيد إشعار مصدر الضوضاء. منذ يتم تشكيل يربك تدفق الهواء العام في منطقة فوق رأس السائق، فإن موقف الزجاج الأمامي تكون صاخبة بشكل خاص. من أجل جعل القيادة أكثر هدوءا، ونيسان على نماذج 2018 وأضاف الاكسسوارات العزل أكثر سليمة، مثل الزجاج الأمامي البكم، ونفق الرياح أيضا ضبط تصميم الهوائية من الجسم كله. سماع الريح من خلال مراقبة أداء الرياح، ونحن نرى بوضوح كيف أن تدفق الهواء ورقة جديدة لفصل من الجبهة والواجهة الأمامية من الزجاج الأمامي. معامل السحب مركبة صفحة جديدة من 0.28cd فقط، والأداء في القيادة الفعلية هو في الواقع أكثر هدوءا. في اختبار القيادة لدينا، وإن كانت لا تزال كمية صغيرة من الضوضاء الرياح يمكن سماع، سماع الريح ولكن الأداء العام لا يزال هادئا جدا.

التلاعب غير متوقع ودواسة الإلكترونية

لتم اختيار موقع اختبار القيادة LEAF جديد في موقع التجارب نيسان توتشيغي والسيارات اختبار القيادة للمصنعين لتقديم نماذج ما قبل الإنتاج. في الجزء الأول من اختبار القيادة هو تسليط الضوء نيسان ProPILOT الطيار الآلي والتكنولوجيا وقوف السيارات التلقائي. ووفقا لنيسان قدم، مقارنة مع سوق أمريكا الشمالية لتسويق ورقة جديدة، الإصدار مزولة النموذج سوف يكون لها توجيه أخف وزنا وأكثر ليونة ضبط نظام التعليق.

نيسان توتشيغي تثبت الأرض المترامية الأطراف، بما في ذلك طريق مختلف على بعد أميال قليلة من اختبار الطريق لمحاكاة ظروف الطريق المختلفة وغيرها من الظروف التي قد تنشأ. هي محاكاة العديد من الطرق الريفية اليابان أو مدينة نيويورك الحفر واجهت أو مبالغ فيها متموجة الطريق. مهندسين انتاج وتحدث عن اليوم عندما نسمع جديد الريح كيفية التعامل مع مختلف الحالات على الطريق، ونحن التخمين ورقة الجديد هو مختلفة قليلا. بالإضافة إلى "الرمال شراء لإرسال سيارة" الراحة، وتعليق ورقة جديد يعطي الرياضة الغنية والمرح، بالإضافة إلى الهدوء تجربة القيادة، الهيكل الجديد سماع حد الرياح ليست سيئة. كما ذكر سابقا، فإن الأداء الديناميكي من المزاول القضية، ونحن نتوقع إصدار الولايات المتحدة أكثر رياضية ضبط الهيكل والأداء.

عن طريق اثبات الأرض في اختبارات الطريق الضواحي، لدينا الفرصة لفهم كذلك الاستقرار ديناميكية جديدة سماع الريح. تحول نسخة مزولة من طراز لتكون أخف وزنا من النسخة الولايات المتحدة تحديدا، وردود الفعل القليل جدا من الطريق، بالإضافة إلى أي خير للشكوى. وكان ليف قادرة على الحفاظ على سرعة معينة عند المنعطفات، عند التسارع من زوايا لأنه لا يوجد زيادة في العرض من الجسم أظهرت لفافة كبيرة بشكل خاص. مع سرعة الرفع من منعطف، بدأت الهيئة أخيرا لديها ميل طفيف لمعرفة أن هذه هي حالة تحد من مجال الاختبار، في كل يوم يقود كمية لفة سيتم تخفيض بنسبة 30. منذ يتم وضع البطارية هيكل السيارة، وانخفاض مركز الثقل من السيارة لإصدار الولايات المتحدة من اللائحة الجديدة سماع توجيه الرياح والتعليق والتوجيه وغيرها من أداء ديناميكية يجب أن تكون ميزة.

يستخدم 2018 نيسان LEAF التكنولوجيا الإلكترونية دواسة دواسة ه، من حيث المبدأ، على دواسة الإلكترونية تتيح لك التحكم في بدء تشغيل السيارة من قبل داس على شدة دواسة والتسارع والتباطؤ وعمليات الكبح. ومع ذلك، فإن معظم-دواسة ه عظمة الفن أن السائقين يمكن تشغيل أو إيقاف تشغيله بواسطة وظيفة التبديل. تحتاج فقط للعثور على زر فرملة اليد الالكترونية مماثلة في الكونسول الوسطي للنفس. يبدأ الاكتئاب دواسة للافراج عن دواسة الفرامل إلى ابطأ. مجرد عادة الصغيرة التي سوف تكون قادرة على التكيف مع نظام الفرامل، وتطمئن، ومبدأ هذه التقنية هو في الواقع كور i3 و BMW وشيفروليه بولت هو نفسه.

تثبت الأرض في توتشيغي نحن أيضا باختبار الأداء الفعلي للدواسة الالكترونية على دواسة الإلكترونية في المنحدر، المنحدرات الحادة مثل سان فرانسيسكو لاختبار تلك لا نرى السماء مثل الشمس مثيرة للغاية حاد الانحدار عند قاعدته. في اتجاه صاعد نحن الافراج عن دواسة الالكترونية حتى تقف السيارة، عندما قدم هو خارج سكوتر لا يبدو أن الانزلاق. في انحدار عندما كنا الإفراج عن دواسة، إلا أن السيارة لا توقف تماما، ولكن تباطأ بشكل كبير بانخفاض سرعة التشغيل. مطالبات نيسان التي يمكن للسائق استخدام دواسة الإلكترونية 90 من القيادة اليومية، 10 فقط من الحالات عندما تواجه مع طريق منحدر حاد جدا، وكنت لا تزال بحاجة إلى استخدام المكابح لالكبح.

ورقة FOOTSWITCH الإلكتروني الجديد خلافا لبعض شركات تصنيع السيارات الأخرى من دواسة الإلكترونية يسمح للسائق لتحديد مستويات مختلفة من التجدد الكبح، هو محرك القدم أكثر اكتمالا. أيضا اختبار المشاركين الآخرين محرك الأقراص، مثلنا تماما يتجاهل مشكلة الاختلافات في استخدام الكبح على مختلف المستويات. لسائق لديه هذا المرض الصعب الاختيار، ونيسان مع هذا الاختيار منطقي بسيط لمساعدتنا في حل هذه المشكلة في النهاية كيف العديد من المستويات من الانتخابات الفرامل. في بعض الأحيان ونحن نريد فقط بسيطة بالسيارة من الطريق السريع مفتوح إلى الشاطئ، وليس ذلك بكثير التعامل مع والسرور على متابعة القيادة. هذه وظيفة التبديل بسيطة تجسد دواسة الإلكترونية نيسان لتلبية احتياجات محددة من فهم السائق وتجربة غنية في تطوير السيارات الكهربائية من المبتدئين إلى خبرة المستخدم.

ملخص

انها سوف تخلق، وهي ورقة نقدية من مصنع الأمريكي في سميرنا، مصنع تينيسي في الولايات المتحدة الأمريكية الجديدة ليف. طرازات نيسان على أمل سماع الريح جيل يمكن أن تساعد في الحصول على المزيد من المشتركين، ولكن الوضع الراهن نقية صناعة السيارات الكهربائية ككل، وعدد المستهلكين المهتمين لا تزال محدودة مع حجم مستخدمي السيارات التقليدية. ومع ذلك والبريد الإلكتروني بالإضافة إلى نسخة من نموذج يوفر أطول الأميال عمر البطارية بالنسبة لنا التنبؤ شراء نيسان LEAF بدلا من الإيجار فإن نسبة من العملاء زيادة (حاليا حوالي 55 من المستخدم ليف لاتخاذ الإيجار). إذا أراد نيسان لإصلاح بعض الأنظمة الإلكترونية أو تحديث البرنامج، يمكن للعملاء ترقية في تاجر السيارات، آسف نيسان لم تقدم OTA (الإفراط في الهواء) ترقيات.

عموما، على الرغم من نيسان لم تقدم نفس الالتزام كما تسلا وظيفة القيادة أوتوماتيكية بالكامل (وظيفة تسلا الاتهام ولكن عرضا مقابل لسنوات عديدة قد يواجهون خطر رسوم غير قانونية)، ولكن من الصعب أن تجد جديد ورقة لديك أي مشاكل كبيرة. بالرغم من وجود أي عرض ما دام تشيفي بولت الأميال، وبعد كل شيء، والثمن هو أرخص نسبيا. فهم المركبات EV خبرة كبار السن من السائقين من مرافق الشحن مثالية ومريحة، وزيادة عدد الكيلومترات هو استرضاء كهربائية نقية مجموعة مركبة القلق باستخدام دواء الوزراء.

إذا كنت تعرف أي شيء عن السيارات الكهربائية، أن ورقة تعتبر مركبات غريبة والكهربائية، وخاصة في الخارج، وهو عذر، عندما يجب أن يتم سرد هذه الصورة النمطية على نيسان ليف 2018 وسوف لم تعد موجودة. وبالنسبة لعدد كبير من المستهلكين - مركبات خاصة الكهربائية وبرامج التشغيل القديمة، 2018 نماذج جديدة لتحسين ورقة ليست بسيطة في جميع جوانب تكوين كومة واحدة بسيطة، كل شيء يدور حول نقطة الألم الأساسية المستخدمة في السيارات الكهربائية تفعل ترقية. ونظرا لنجاح النماذج القديمة ليست الكمال في السوق وجعل مختلف التحسينات التي أدخلت على الماجستير جديدة من الرياح، وسماع الريح أن أداء السوق الجديد سيكون أكثر كمالا.