إلى ديسمبر السنوي إلى يناير، إقامة مؤقتة في نصف الكرة الجنوبي، والشمس لا يعود، والانجراف الأرض الثلوج من السماء الشمالية والفم والتنفس الساخن الأنف أكثر واضحة للعيان.

في هذا الوقت غير قادر على تحمل البحيرة الباردة، ويكون بحيرة جليدية المجمدة، ما يقرب من 1 متر سميكة الجليد بما يكفي لتحمل عدة أطنان من الوزن، وكان قد أخفى خطر البحيرة أصبح ملعب العملاق (وبطبيعة الحال، لا تزال لديها الالتفات إلى إلى بر الأمان).

حتى في فصل الشتاء واحد، وهذا هو مكان عظيم لعقد محرك أسعار السيارات اختبار في الثلج والجليد.

من جهة أنه في البيئات القاسية، تكنولوجيا العرض والأداء من النماذج الخاصة بها، ومن ناحية أخرى هي في نطاق آمن، يمكن اختبار حدود السيارة، تساعد على تحسين مهارات القيادة.

ومع ذلك، وفقا للفاو - فولكس واجن الشريك الأصغر قال، بعد دراسة العديد من البحيرات الجليدية الصينية، وفي نهاية المطاف سوى Jingpohu اسعة تلبية الاحتياجات.

هذه هي المرة الأولى لي للمشاركة في اختبار القيادة الثلج، قبل خمس ساعات من رحلة استقل الطائرة، اختل المزاج إلى حد ما، خوفا من ظهور لا تأتي أبدا قبل عبر حالة الطوارئ.

القيادة الثلوج، لا ينظر إليها على أنها

في اليوم الأول من الأنشطة هو من خلال الغابات.

هو ببساطة ما يعادل محيط غابة بحيرة، والتكيف مع البيئة مقدما من شمال شرق البلاد، لتجربة مختلف الطرق المنخفضة للقبضة والطرق العادية. طوال حوالي 98 كيلومترا، بما في ذلك الثلج والاسفلت والطرق غير المعبدة.

ومع ذلك، قبل البداية الرسمية، وعلبة الكمون على متن القطار لحظة، أشعر مودانجيانغ غير ودي.

هذا الطقس البارد جدا، خارج المحطة في 10 دقيقة، حتى لو كان يرتدي سترة أسفل سميكة، والأحذية الرش وقفازات دافئة، باردة لا تزال تهاجم الجلد والعظام تحت العضلات، ويجلسون لم يساعد.

المياه المعدنية المصاصة المجمدة

لحسن الحظ، وبعد التحقيق يو 380TSI الباب مفتوحا، زيادة التدفئة تهب، وجاءت السعادة الأصلي من السهل جدا.

كما المسبار يو أعلى نموذج، 380TSI توفير التدفئة وظيفة جيدة، وعجلة القيادة، ومقعد والتدفئة مرآة متاحة بسهولة، يسخن إلى الخلف في الجذع.

لكن كتلة معلقة D، قبل دواسة الوقود، ولقد تم التفكير سؤال: كيف تدفع بدلا من إظهار نفسه في الثلج؟

التصاق الثلوج هو أقل بكثير من الطرق العادية، قد فوق جميع الشعوب أسقط واقفا. للسيارة، وهفوات، تليها الانزلاق وفقدان السيطرة.

انها مثل القط شرودنغر، لا خطوة على دواسة البنزين، لا تعرف أبدا داخل منطقة الجزاء هو خارج عن السيطرة، أو اكتشاف عالم جديد.

"كذبة" على الطرق الوعرة، ذات الدفع الرباعي الحل الذكي لجميع

جنبا إلى جنب مع ضغط الهواء في الإطارات على "الطحن" صوت المنبعث من الطريق، وجاءت عجلة القيادة والمقاعد من يشعر الطريق الصلبة، وجميع لتبديد كل المخاوف.

في هذه اللحظة أخيرا يخلص: الثلوج القيادة ولم يتخيل الرعب والصعوبات.

وبفضل نظام 4MOTION، ببساطة بدوره مفتاح مع يده اليمنى، تحولت إلى "خارج الطريق" أو وضع "الثلج"، والسيطرة على دواسة الوقود والفرامل، وجميع لاستكشاف بقية الجبل كاملة.

4MOTION نظام الدفع الرباعي هي فريدة من نوعها للجمهور، وذلك باستخدام BorgWarner الجيل الخامس التحكم إلكترونيا الهيدروليكية فروق مخلب متعددة لوحة، والتي لديها مجموعة من الاحتكاك لوحة 13، وقدرة عزم دوران يصل إلى 2000 نيوتن متر.

في القيادة اليومية، الأمامي والخلفي انقسام السلطة 90:10، مرة واحدة ظروف خاصة، تعيين إلى العجلات الخلفية تصل إلى 100 من الطاقة.

تأثير الضخ التي تنتجها توليد فرق السرعة بين المحاور الأمامية والخلفية، ثم يتم تحديد حجم نقل عزم الدوران من حجم الضغط الهيدروليكي الذي تم إنشاؤه.

هذا الجيل هو تراكم الضغط من خلال مضخة، وفوائد القيام بذلك هي أن تحكم التفاضلية لم تعد تعتمد على ظروف القيادة، مقدما من خلال عزم الدوران الناتج قبل السيطرة في أقصر وقت ممكن، وأسرع للخروج من الغابة.

مع نظام 4MOTION، سواء في الرقعة الشاسعة من الجليد، أو مسار الغابات، واستكشاف لم يوي لا يبدو وقحا، فإنه لا يزال بهدوء عند سفح كل شبر من الطريق.

حتى الارتباط رمح عبر طبيعيا، التحقيق يوي من الجانب عجلة القيادة، نظام انتاج الطاقة على الفور ما زالت تحتاج الى قبضة الاطارات. في هذه اللحظة، ما دام السائق للحفاظ على النفط، يمكنك بسهولة استكشاف الممر الجبلي.

الجبل تتعثر أثناء السفر، والتحقيق HRS زارة يوي الشد القياسية الهيدروليكي التخميد نظام التعليق على الحفاظ على أقصى قدر من الراحة للركاب في السيارة. فضلا عن ارتفاع قوة هيكل درع للحد من الأضرار التي لحقت الطريق غير المعبدة أسطح الهيكل.

مرة أخرى بدء تلة تلة والنسب، وخاصة في انحدار الصعب. للمبتدئ على الطرق الوعرة، وإذا كان دواسة الوقود، لا يجوز معاملة السيطرة الفرامل، وأنه قد يكون القادم الثاني فخ سيارة توقف الفرامل، أو مباشرة أسفل التل.

في أصل بمساعدة الكمبيوتر للحفاظ على انتقال العتاد في 1، في حين أن ازدراء من قبل ESP والترددات العالية، مع استقرار الاسعار المنخفضة سرعة انحدار، عبر البلاد يبسط إلى حد كبير عملية، غير مرئية للسائق العرض عدة مرات الثقة.

الأكثر إثارة للاهتمام هو أن ضغط العجلات إلى جزء من الثلج، يحدث الانزلاق من وقت لآخر، ومع ذلك، فإنه ينزلق في السيطرة على نظام الدفع الرباعي، "هارب" يتم تحويلها أيضا إلى الادمان متعة.

خارج نطاق السيطرة ليست رهيبة، خطأ رهيب عمل اللاوعي

حتى اليوم التالي، والمنظمين، وFAW - فولكس واجن لتوفر لك "خسارة الوحشي من السيطرة" على مكان - وضع على الجليد "منحنى اعوج"، "منحنى محارة"، "(8) وكلمة المرور" و " عظم الكلب "أربعة المشروع المهنية.

نماذج حملة اليوم لديها استكشاف الجبال وأغنية الاستكشاف، حتى لو تم تجهيز نظام مع الدفع الرباعي والثلوج الإطارات، والجليد لا يمكن التقاط دائما نفس كإطارات الطريق الأسفلت. يذكر خنق نقطة، مع اتجاه، وألقيت الذيل دون وعي حتى.

الرفض هو أسهل، ولكن ليس من السهل أن ترغب في الحفاظ على الانجراف الموقف. أي قليلا خطأ، أو الإنهاء المبكر للانحراف الموقف، أو لتصبح السيطرة عليها لا يمكن السيطرة عليها، والتوجيه الدقيق والتي دواسة الوقود يمثل تحديا هائلا.

ومن أجل الحفاظ على موقف للسيارة، في كثير من الأحيان إلى اتخاذ إجراءات غير تقليدية.

كما يبحث في السيارة على وشك ضرب الحائط، إذا غير مدربين، والعمل اللاوعي هو بالتأكيد الافراج عن دواسة الوقود، ثم الحفاظ على الاتجاه الثابت، والنتيجة هي بطبيعة الحال الانجراف الفشل.

لعبت لعبة سباق نعرف أيضا أنه في هذا الوقت العملية الصحيحة في الاتجاه المضاد وضرب خنق. ومع ذلك، في هذا المجال، رأسه حدوث ماس كهربائي في الوقت الراهن، هاتين الحركتين ليست غير عادية عندما يتعلق الأمر لتكون قادرة على القيام به.

مما يعني أنه يستمر فقط حتى الحصار أن قوة غامضة من القلب، بشكل حاسم خنق وعكس اتجاه المعركة، السيارة من شأنه أن يجعل العمل الطرد المركزي، لاستكمال لطيفة الانجراف.

الثلوج اختبار القيادة ليس فقط صقل مهاراتهم، ولكن أيضا فرصة جيدة لممارسة الشجاعة.

ليس فقط لتسريع بجرأة، ولكن أيضا لمعرفة كيفية الفرامل

بعد كانت ممارسة أربع مواد، تليها نتائج الكشف توقيت، وFAW - فولكس واجن التحضير لهذا المسار لمدة الجليد من DIY.

تتبع 1 العناصر المرجعية للحلبة شنغهاي الدولية، والمسار هو مزيج من اثنين من خصائص حلبة جويا، لومان ونوربورغرينغ، وهما على درجة معينة من التحدي.

تسريع زلق الجليد، فيما يتعلق الشجاعة، بعد إغلاق ESC، سواء ضد العصا خنق على حافة خارج نطاق السيطرة.

ومع ذلك، كنت ترغب في الحصول على نتيجة جيدة، والمفتاح هو أن نتعلم كيف ضرب الفرامل - "بطيئة بشكل أسرع"، تغييرات الحمل يشعر من الجسم، ومركز الثقل للسيارة يمسك بحزم في يديه، وأنه هو فقط تشغيل على طول، وتشغيل سريع الثقيلة وصعبة.

وبالإضافة إلى ذلك، في حالة الحد، والتضخيم المباشر للفرق بين نماذج مختلفة.

أغنية التنقيب على بعد فئة السيارات المدمجة SUV، وعلى ضوء كامل السيارة وينعكس بشكل واضح على الطريق، ولكن أيضا مراقبة جيدة بشكل خاص، والعمق ويست مرنة الرهيبة.

في أداء مستقر عالية، والشعور دائما أقل شأنا ثم الكبح في وقت لاحق في الزاوية، يمكن للمباشرة الرئيسي التمتع الإفراج قوة 150 حصان و 250 نيوتن متر. هذا عدو الانغماس، ولكن من بين جميع السائقين تحت السيطرة، وراء المتعة واللذة التي لا نهاية لها.

ونتيجة لSUV متوسطة الحجم، والتنقيب يو مكانة والوزن ومن الواضح يست مناسبة للمسار، يطلب من جميع الإجراءات مقدما، أو مجرد الانتظار تشغيله المسار. وبالإضافة إلى ذلك، كان التنقيب يوي أكبر من الخلفي مطيع أغنية الاستكشاف، ولكن ليس من السهل السيطرة عليها، مرة واحدة بظلال من الشك على الحياة.

على الرغم من أن التنقيب يو مجهزة 220 حصانا و 350 نيوتن متر من محرك 2.0T، ولكن الأجزاء تقريبا أي كامل دواسة الوقود، وذلك في المسار القصير منحنية متعددة، والانحناءات الحادة، واستغرق التحقيق بسرعة لا تزيد على الأغنية. يو الزخم القوي استكشاف الأنسب ل "منحنى محارة" الإصدار إلى الانحراف مسافات طويلة.

لا عجب بالإضافة إلى هذا واحد، وثلاث مواد الاختبار المتبقية واستكشاف جميع المركبات أغنية.

في الواقع، أسعار السيارات للمستهلكين حاجة كبيرة لتعزيز اختبار القيادة الثلوج، لأصحاب مساعدة على فهم حدود السيارة، وبالتالي الحد من فعالية الحوادث، وبالطبع، يجب أن يكون أصحاب أيضا في أماكن العادية آمنة، اختبار حدود للسيارة.

لأن معظم الناس في عملية القيادة، وقد تسبب الحد اتصال مع السيارة، وعادة نيابة عن الحادث أضرار في الممتلكات أو أفراد حتى.

في لحظة السيارة خرجت عن نطاق السيطرة، ونحن لا نعرف ما يجب القيام به، مصير فقط، أو الاندفاع تمريرة للعمل، وبالتالي يؤدي أيضا إلى مأساة.

إذا مسبقا ضمن نطاق آمن، وفقدان خبرة عن نطاق السيطرة، وتعلم كيفية السيطرة على السيارة خرجت عن نطاق السيطرة، وربما لا يكون هناك العديد من الضحايا كل عام على الطريق.

نحن في وقت متأخر جدا، ونحن أكثر إثارة

FAW - فولكس واجن غير المسبوق للسوق سيارات الدفع الرباعي، فقط بحكم جولف، بورا، SAGITAR وMagotan فولكس النماذج الأخرى السابقة، ومن ناحية حتى على 1957000 النتائج في عام 2017، حققت زيادة قدرها 6.83.

في العلامات التجارية مشتركة، والثانية فقط الى شانغهاى فولكس واجن وشانغهاي جنرال موتورز، فإن الفجوة ليست سوى 106،000 و43000، ولكن كلا دينا مجموعة كاملة من خط الانتاج SUV.

كما أواخر الاستكشاف والتنقيب عن أغنية يوي، على التوالي، في يوليو 2018، ورقم 30، 22 أكتوبر في السوق، في الوقت الراهن، لا يزال يتعين علينا أن نعطي بعض الوقت لهذين النموذجين.

لحسن الحظ، أغنية التنقيب المذكورة المبيعات التراكمية من 36487 خمسة أشهر، مبيعات 12 شهرا تجاوزت 10000، ونمو 11.3. التحقيق مجموعه يو مبيعات 8823 والمبيعات لشهر ديسمبر 4763، ونمو 61.8، وسواء أظهرت قوة دفع جيدة للتنمية.

مع FAW - كلمات فولكس واجن مبيعات الشركة نائب الرئيس تشن شان، هو "نحن في وقت متأخر جدا، ونحن أكثر إثارة."

ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!