شفرة / شينشيلا

طائرات الهليكوبتر المسلحة، هو سلاح جديد بعد الحرب العالمية الثانية مع تطور وارتفاع تدريجي من طائرة هليكوبتر. وكان لأول مرة في الحرب الجزائرية، الجيش الفرنسي SS-11 صواريخ مضادة للدبابات على "غزال" مروحية، القوة النارية التي استخدمت ضد المتمردين في الجزائر، والتي أنجبت لطائرات الهليكوبتر الأولى في العالم. في حرب فيتنام في 1960s، وضعت الولايات المتحدة بيل هليكوبتر AH-1 "هيوي كوبرا"، وهو المروحيات المسلحة لأول مرة وضعت خصيصا في العالم. وهكذا المسلحة أسلحة مروحية بمثابة بداية جديدة في مجموعة واسعة من تعزيز الوطني.

تركيا كقوة إقليمية في منطقة غرب آسيا، وتاريخيا قتل الأربعة الكبار، تهيمن على لحظة. ولكن الآن، ورفضت تركيا، العضو في حلف الناتو وتركيا مهم جدا لأنه الوصي على مضائق البحر الأسود وموقعها الاستراتيجي، وذلك من قبل الدول الغربية، والكثير من "الرعاية". تركيا يمكن أن يكون هناك الكثير من الأسلحة والمعدات على إنتاجهم، ولكن أيضا النظام العسكري التركي طائرات هليكوبتر واحدة من الاهتمامات الرئيسية، وخاصة T-129 طائرات هليكوبتر حربية وطائرات الهليكوبتر المسلحة فاز لتوه عقد مناقصة باكستان.

تقع تركيا في الغرب، في الشمال الغربي من منطقة الشرق الأوسط، وأهم من اثنين من نهري دجلة والفرات في منطقة الشرق الأوسط، نشأت في جبال جنوب شرق تركيا. مقاتلي حزب العمال الكردستاني التركي هناك، للقتال من أجل منطقة كردية مستقلة، وكانت تركيا القوات الحكومية القتال عدة عقود. لذلك، من التكتيكات والاستراتيجيات التي المروحيات المسلحة التركية لديها طلب كبير.

وتمشيا مع مبدأ الاستقلال، تركيا لم شراء مباشرة طائرات الهليكوبتر الولايات المتحدة أو أوروبا، ولكن ايطاليا و"أغستاوستلاند"، وتعاون الشركة، والتطوير المشترك لطائرات هليكوبتر جديدة، والآن تركيا "إنتاج" ل طائرات T-129 نوع، في الواقع، فإن A129 الإيطالي "النمس" نسخة طبق الأصل من طائرات الهليكوبتر المسلحة التركية. في حين أن A129 و A109 هو طائرة هليكوبتر مسلحة نسخة مطورة، على الرغم من أن تكلفة منخفضة، ولكن لأنها طائرة هليكوبتر تعديل، أقصى طائرات الإقلاع وزن طن فقط 4.6، هو طائرات الهليكوبتر الخفيفة، وجيشنا مباشرة عموما إلى حد ما -19، حيث الحمولة، وقوة النيران، ودرع الحماية، لا يمكن هليكوبتر حربية وثقيلة قدم المساواة الوطني الحالي.

وعلاوة على ذلك، T-129 في حين تقوم بتصنيعها في تركيا، ولكن الكترونيات الطيران، التحكم في الطيران والمحرك هم من الدول الغربية. عقود الشراء الهليكوبتر المسلحة والتربة باكستان لحساب، على الرغم من أن تركيا فازت بعقد لطائرات الهليكوبتر المسلحة الباكستانية، ولكن نظرا للاختلافات في مصلحة تركيا والولايات المتحدة بشأن قضية سوريا، تركيا تصر على شراء صواريخ الدفاع الجوي الروسية S400، وبالتالي تكون خاضعة لعقوبات أمريكية تستخدم بما في ذلك محرك T-129 طائرات أيضا من حظر الولايات المتحدة، مما أدى إلى طائرات الهليكوبتر المسلحة عقود الشراء الحبر والتراب الباكستاني لن تجف تكبد التوقف، حتى في مواجهة توفي.

أنواع الأسلحة والمعدات، والوضع مرة أخرى يصب تركيا، وT-129 طائرات هليكوبتر حمولة صغيرة والحماية من الحرائق ليست مرضية، حملة ضد مقاتلي حزب العمال الكردستاني في ما لا يزال التعامل، إذا واجه العدو القوي، هو بالتأكيد أن تعرض للضرب. لذلك يحتاج حقيقة إلى إجبار تركيا للحصول على طائرات هليكوبتر حربية ثقيلة مرة أخرى. هذه المرة، كانت تركيا تجربة، وبالتالي فإن المؤشرات الفنية المقترحة واضحة جدا: وزن حوالي 10 ألف طن، ومجهزة مع اثنين من المحرك التوربيني، وأكثر من 2000 كيلوغرام من الحمولة والسرعة العالية. في نفس الوقت الشيء الأكثر أهمية هو أن تركيا عرضت 100 توطين!

كعضو منظمة حلف شمال الأطلسي، تركيا، في الواقع، فإنها يمكن بسهولة الحصول على التكنولوجيا المتطورة من الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا وأجزاء أخرى من البلاد، ثم توفر على نفسك واحدة طائرات هليكوبتر حربية متقدمة. لكن T-129 هو لتحفيز التصدير من تركيا، وهذا الأخير سيكون لديك لطرح هدف 100 من الإنتاج الوطني! ولكن، والهدف الحالي لتركيا، بل هو واحد من الصعب بعض الشيء. على الرغم من أن تركيا يمكن مستقل تصنيع وتشمل F-16 طائرة مقاتلة، بما في ذلك الأسلحة والمعدات المتقدمة، ولكن معظم هذه إنتاج رخصة الانتاج، وهذا هو، تركيا هو مصنع التجميع، جلبت من الولايات المتحدة، بريطانيا وفرنسا وأجزاء أخرى، التجمع التجمع الخاصة بهم، ثم مع وضع علامة "صنع في تركيا" العلامة التجارية فقط، وهذا قد يبدو مستوى صناعي مزدهر، ولكن في الواقع لا يوجد التراث.

العالم يمكن أن تتطور 10 طن طائرات هليكوبتر حربية ثقيلة واجب الدولة ما مجموعه فقط الولايات المتحدة وروسيا، كلا من WZ WZ -10 أو -19 ليسوا "الثقيل" طائرات هليكوبتر في جنوب أفريقيا "العاسوق" وفرنسا وألمانيا في أوروبا وضعه بالاشتراك مع نمر A129 النمس وإيطاليا أيضا الضوء على طائرات هليكوبتر متوسطة. الجولة الحالية من طموح الخطاب التركي، محاولة لتطوير 10 طن طائرات هليكوبتر حربية ثقيلة واجب، ووضع الكلمات في عام 2024 أول رحلة، ولكن أيضا 100 من الإنتاج الوطني ...... هذا المستوى صعوبة هو أعلى قليلا جدا. لا تريد تركيا لتصبح ثاني الهندي ذلك!