عام 12/01 ويناير، المنطقة سوف تصبح الخيار الأول للعديد من ماركات السيارات اجراء اختبار القيادة الثلوج، بالإضافة إلى أسطول عظيم من ألوان العلامة التجارية، وقليلا الشخص الغريب، ولكن أيضا وجدت هنا كثير القطب الشمالي والشتاء مغطاة التمويه لا اختبار سوق السيارات الجديدة.
بويك معسكر قوي من حديقة ثلجية هذا العام على الانتخابات في هايلار عقد ينقسم تجربة اختبار القيادة في يومين، في اليوم الأول للمألوفة ومريحة مع شعور القيادة الثلوج والجليد، في اليوم التالي هو تسارع خط مستقيم، سرعة قصوى سباق التعرج هو المنافسة، والتعامل مع الطريق الاستقرار، والانحراف حلقة الجليد وافر من البنود من المنافسة. الحدث برمته السيارات المستعملة، ويعمل حاليا بويك SUV المنتجات النسب الأساسية - Angke العلم.
اختبار أداء السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات في بيئة قاسية من الجليد والثلوج، أولا وقبل كل ما لدينا الصفات الميكانيكية الأساسية الممتازة.
تجهيز Angke العلم توليد القوة نحن ليسوا مطلعين، محرك 2.0T LSY مع انتقال 9AT، وهذا الجمع قد عانينا بالفعل متعمقة بشأن العادية مهدت الطريق Angke العلم نسخة أفينير، لأن إدارة تريبووير متغير صمام وجود التكنولوجيا، Angke محرك العلم 2.0T يمكن أن يكون في الوقت الحقيقي وضع التشغيل إلى التبديل بين الأوضاع المختلفة، "عالية الأداء أربع أسطوانات"، "الاقتصاد أربع أسطوانات" و "الاقتصاد فائقة أسطواني اثنين"، لتحقيق كل من المتفجرات و خصائص انخفاض استهلاك الوقود.
الجليد لا يمكن فصله طبيعيا من نظام القيادة الدفع الرباعي، وعلم كل الطرق Angke محرك هيدروليكية ذكي الرباعي لعلى الوجهين، ويمكن السيطرة على توزيع عزم الدوران الأمامي والخلفي المحاور، ولكن أيضا يمكن أن يحقق العجلات الخلفية اليمنى واليسرى عزم دوران 100: 0-0: قابل للتعديل بين 100 إلى تحسين راحة الركوب وأداء القيادة من القيادة، بينما في اختيار وضع القيادة، ويوفر راحة العلم Angke، وAWD، وعلى الطرق الوعرة وضع الحركة اختياري.
في بيئة الثلوج والجليد ناقص 30 درجة القيادة، أصبح الوضع على الطرق الوعرة في معظم العلم وضع المستخدمة عادة Angke، بالإضافة إلى ذلك، من أجل السماح للمركبة لتحقيق افضل الأمن وقبضة، والمنظمين أيضا كل سيارة إطارات مرصعة الثلوج.
وفي الوقت نفسه، سيارة أخرى ذات دفع الجليد وحركة المرور على الطرق في عام يختلف كثيرا أنه يتطلب من السائق السيطرة على دواسة البنزين أعلى بكثير من المعتاد، حتى لو ظروف الطريق معامل غير معروف التصاق نعمة الإطارات رصع، لكامل العديد من سائقي السيارات عوامل الناس، لا يزال التحدي.
على ما يبدو معظم بسيط الفرامل تسارع الخطي على سبيل المثال، وسائقي السيارات بحاجة إلى العثور على مزيج الأمثل لتسريع بين فتح وإغلاق طرق مختلفة للقيادة ونظام التحكم في الجر، على سبيل المثال، لقد اخترت أن تبدأ في اول منعطف قبالة التحكم في الجر في وضع الرياضة النظام، تبدأ الجمود في التفكير الذي يتم إخراجه في العنف خنق كامل، في محاولة لجعل الخصم لتناول الطعام الرماد وراء، ولكن يشعر على الفور الإطارات اخترق قبضة الثلوج، وكانت هناك هيئة المستمر من جانب إلى جانب، وتنزلق في العملية إلى الأمام، تعمل شرسة وجبة وكأنه نمر، نظرة فاحصة الموقع مدقة، في الواقع، فإن سرعة الاداء النهائي أي أثر صغير.
فقط بعد محاولات متتالية، مع بعض الخبرة، فإن التحكم الكبح تبدأ في تعلم أن واحدا من العوامل الرئيسية التي تسريع سرعة. حاولت الأخيرة منتصف الطريق خنق للبدء، وعندما تصبح الإطارات المزيد من التصاق في الثلج لمواصلة عمق فقي، وموقف الهيئة مستقرة والعديد من الواضح من قبل.
مقارنة بسيطة خطية تسارع إلى مجموعة متنوعة من سباق التعرج والتعرج وسرعة القنوات لتعزيز التعامل مع والاستقرار على مستوى المرح منحنى المستندة. بين عملية مستمرة من تحول السيارة، فقط قليلا الى النفط، يمكن للسائق يرى بوضوح الجزء الخلفي من قلق والأرق، وأنها معرضة لبعنف، إذا كان لا يسعه إلا أن التسرع في تجربة مرة الأولى، قد يكون هناك حتى قمة للنفط، زاوية عجلة القيادة العملية ومثل الحكمة. إذا كنت ترغب في سريعة وثابتة على الرقص على الجليد، يجب علينا أولا التأكد من سرعة الانعطاف المناسبة، الكبح نقطة ليصل الى التنبؤ مقدما، والعمل المتبقي، وأكد أن نظام Angke العلم الدفع بالعجلات وأنظمة الإلكتروني بالثبات يمكن .
أما بالنسبة للحلقة جليد، كان دائما عقدت في اختبار القيادة الثلوج كل سيارة ماركة الحلويات المشاريع مستوى، ولكن أيضا تجربة أولئك الذين الجزء الأكثر إثارة. إذا كنت تشعر بعد الانجراف سيارات الدفع السابقة، وحلت الآن من قبل القيادة Angke علم بهذا الحجم لذلك، كان وزن SUV كل الانجراف هو جيد نكهة أخرى.
الانجراف قبل الدخول إلى مكان، من الدرجة مدرب الدراية كبيرة وهبها الله أصوات بسيطة جدا: سرعة في زاوية ليشعر يتأرجح الخلفي، الحفاظ خنق، عكس اتجاه اللعب في حين عقد المنقحة باستمرار من خلال التحكم في التوجيه والكبح الانجراف دولة من السيارة.
نصائح دائما تبدو سهلة، مرة واحدة إلى التطبيق العملي من الروابط، ومعظم المشاركين يصبح "الدماغ يتعلم الآن، لكنها لم تفعل ذلك."
المشكلة الأكثر شيوعا لا يزال غير في التحكم الكبح المكان والاتجاه، مما تسبب في السيارة لتغيير مسار أو لا يمكن أن تدخل مباشرة دولة العائمة، فقط عندما تكون السيارة حول دفع حدود الاتجاه المضاد من اللعب بسرعة والسيطرة على ديناميات النفط، من أجل جعل الانجراف الكمال عمل. تجدر الإشارة إلى أنه إذا كان العلم Angke السرعة على 60kph، سوف ESC تتدخل مرة أخرى، لذلك تريد للحفاظ على موقف الهيئة من الانجراف المستمر، فمن الضروري تنسيق السيطرة على دواسة الوقود وعجلة القيادة.
ملخص
ما هو معنى تجربة الثلوج والجليد؟ كل من المركبات من تجربة سيطرة مجموعة متنوعة من المرح والسرور وانقاذ ما بين السيارات، ولكن أيضا يمكن أن يشعر الاستقرار والموثوقية في بيئة باردة للغاية من السيارة.
يجب أن أقول، مجهزة بأربعة نظام دفع رباعي العلم Angke لا تلعب دورا هاما جدا في الرياضات الشتوية، ولكن عندما تعودت على القيادة في الثلج ثم قم بفتح العلم الظهر Angke إلى وضعها الطبيعي التبديل الطرق المعبدة إلى الراحة بعد نمط (مقدمة)، الملصقة على نوع من الشعور بالهدوء والشعور التمتع بها، وتشعر، Nengwennengwu، وربما لذلك.
أو، عند لي ناقص 30 درجة في جنوب يرتجف في البيئة Ocamar سيارة العلم، تدفئة المقود ومفتوحة تدفئة للمقاعد الخلفية، ودعا فتح العالم الجديد، والزجاج الخلفي للسيارة تقريبا عرض الطريق وراء حالة مرآة مع تدفق المغطاة بالثلوج، ويبدو للحصول على شكل آخر يقع سيارة الباطنية الشمالية.
الكاتب | يوان Mengquan
صور | يسأل لشراء سيارة
تحرير | Baizhu
استعراض | أزرق أخضر
