عندما كنت في بيع كاديلاك عند مقارنة معظم العلامة التجارية للعملاء وفولفو ولكزس، لكزس هو الآن خارج المجموعة، الذين سوف ملء المقاعد؟
فولفو S60 الجديدة في السوق، من إحصاءات الشبكة تظهر، حتى أكثر من أودي A4L كاديلاك CT5، تصبح نماذج بديلة المذكورة في معظم الأحيان. لأن من دونه، على الرغم من أن العلامة التجارية أودي لا تزال قوية، ولكن أصبح تغير الأسعار حقيقة لا جدال فيه، في وقت مبكر شراء 200،000 A4L تصبح خيارا لذيذ جدا.
200،000 شيء هو توقعات أسعار المستهلكين لمستقبل الجيل الجديد S60، في حالة من تكلفة الشراء أو أقل، الجديد S60 وجه A4L ما هي مزايا أو عيوب هناك؟ أمام CT5 التي يمكن أن تظهر شخصية؟
01
الحركة ولكن ليس المظهر العدواني
اليوم، وقد أكد جميع أسعار السيارات الشباب والرياضية، ولكن كل نوع من التعبير. يتعرض كاديلاك CT بشكل خاص، التلال كامل من الصعب جدا، مثل زاوية حادة، وإعطاء الألوان شرسة. S60 ديهم تفسيرات مختلفة للحركة، مع ملامح وأبعاد للتعبير عن ديناميكية، بدلا من التفاصيل من أبرز، وهذا الرقم يونة العام بها ولكن لا وزن الشخص لركلة، ولكن الغاز، مقارنة CT5 جذري، S60 فإن الجمهور يكون أكثر اتساعا، من الشباب إلى كبار السن يمكن أن تقبل.
هناك جيل جديد من S60 بدون "L"، وحجم هذه السيارة يحتفظ النسب الأصلية للنسخة الخارج، وتظهر الجانب الأمامي القصير طويلة الذيل النمط كوبيه. إذا جيل 45 درجة المراقبة S60 من الجانب الأمامي، وتأثير تسطيح باستثناء بارز، التي تعمل ضد الأرض مطمئنة الذوق.
02
لوحة خلفية قصيرة أو تؤثر على اختيار
تخطيط الجديد S60 XC60 الداخلية مع جزيل نفسه، طازجة المكرر مطمئنة. ولكن أقل من سيارة فولفو المعتادة بدا احتفظ أيضا. على سبيل المثال، سوف المقاعد الرياضية قه الحمار، ولا تكييف الهواء ولكن الكيان مفتاح التحكم الصوتي ولكن لا يتكلم. ولكن المشكلة الأكبر في الظهر.
S60 الطابق الخلفي ليست منخفضة، في حين أن المقعد الخلفي ليست عالية، مما أدى إلى الفخذ عند ركوب مع وقف التنفيذ مع عدم وجود الدعم؛ لم تعد قاعدة العجلات لن تكون قادرة على توسيع المساحة المخصصة للأقدام الخلفية، بالإضافة إلى المقعد الخلفي وسادة طول أقصر، وكلها الراحة ليست عالية. أودي A4L وبالمقارنة مع الجزء الخلفي من الفضاء وركوب يشعر متن قصيرة S60، فإن النبأ السار وCT5 عالقة على خلفية مقارنة S60 الجزء ذكي هو أن وسادة لترك مساحة الرأس بما فيه الكفاية، على الأقل ليس الناس حتى أعلى من السقف.
ربما أنهم سيشعرون عندما التطبيل الفضاء الخلفي هذا واحد، A4L ومن الواضح أن أقوى قوة مقاتلة، S60 مقبولة بالكاد، ولكن خصوصا بيتي المستخدمين تنظر هذه القضية. الكلب الأساسي CT5 يقوم به لاحد أو اثنين فقط أن المقعد الأمامي للأسرة، وتنفذ بدقة تحديد المواقع للسيارات الرياضية.
03
لا تفقد الشعور A4L القيادة
مرة واحدة بدأ جيل جديد من S60، وسوف نسيان تلك مشكلة في الظهر، while'll العثور على الحس السليم للنماذج العلامة التجارية الفاخرة، وهذا التقدم مقارنة مع الجيل السابق S60L الملمس شامل.
محرك أدق صوت الماضي ضجيج قليل من أسلوب الخام، حتى لو كان بعيدا عن طيب الآن، أن لا التعب. فتحنا نسخة T4 يجلب الكثير من القوة، حتى في وسط تسارع يمكن كسر بسهولة من خلال قبضة الجبهة، مطلوب من قبل دواسة لهذا المعدن لجعل لوحة القيادة محذرا من ومضات ضوء في ESP هو استثنائي من السهل القيام به.
يعطى 8AT أداء علبة التروس أيسين الطريق، فإنه لا يكاد دايتون، وأقل من ذلك والعتاد لتسريع أسهل صلة أيضا اللعبة بعيدا فتناول اعتقلوا، وليس هناك شعور تصبح أعظم إنجاز لها، وهذه النقطة من مرسيدس بنز C BMW 3 فعلت بشكل جيد أيضا.
مقصورة هادئة، وإن كانت لا تزال لم تصل جديدة 3-سيريز حتى أقصى الحدود، ولكن بالمقارنة مع A4L وCT5 لا تزال لديها ميزة قليلا. حتى أكثر إرضاء هو الشعور الثقيل من هيكل السيارة، والمسافة البادئة S60 الحالية فصلها تماما عن طبقة سميكة من منصات، ضرب المنخفض السابق، والصوت مملة القادمة من الهيكل جعل الناس يشعرون بالراحة على وجه الخصوص، وهذا هو أكثر ركوب هادئ ونسيج سميك خلق A4L فقدت تماما.
04
S60 هو أكثر ملاءمة لمنظمة الصحة العالمية؟
هذا الجيل S60 وCT5 التمايز الواضح، والراحة المعلقة السابقة والملمس، وهذه الأخيرة مع التركيز على الرياضة، ومجموعات المستهلكين ليست أمامهم غير حاسم. على خلفية لم يسأل الناس للتلاعب المعنية وخاصة حول انتخابات نزيهة CT5، وسيتم طرح الباقي في أحضان S60.
بدلا من ذلك، غزو أكبر رخيصة أودي A4L تهديدا للS60، ولكن السعي من الفردانية، طعم خفيف، على غرار كريم، خصوصا تعبت من متواطئون مع السيارة الشارع سيئة، ولكن يجب على المستهلكين العلامة التجارية الفاخرة هذه البطاقة، S60 وسوف يكون إغراء.
الكاتب | الرأي
اطلاق النار | الرأي
تحرير | Baizhu
استعراض | أزرق أخضر
