المحيط الهادئ شبكة السيارات [قناة] يموت زي التقييم الأصلي كلا اسم الملتوية وغريبة، ومعظم الناس ليسوا على دراية، حتى المرة الأولى التي يسمع المنغولي قليلا، ولكن لأنها تتيح لك ألا ننسى أبدا مهارة، لأنها علقت الكأس الذهبية LOGO، ولكن أكورا له وجه إلا عن الانظار في السوق في شهر كانون الثاني من هذا العام، والنطاق السعري في 79800 -9880000 و 10 مليون نسمة أو أقل من السوق الرئيسي SUV الأسرة الاقتصادية.
تعلم أن تقول لممارسة السوق المفتوحة الآن لا تزال شائعة نسبيا، ولكن لم يعد شعبية في كثير من الحالات ليست الطريقة، يبدو بريليانس ليس في عملية التعاون لمناقشة أرخص قليلا، حتى لو كان بريليانس الصينية، لذلك، الكأس الذهبية ميانيانغ بريليانس المجموعة يمكن أن البحوث الخاصة فقط، ونحن هنا ليس الكثير لتعليق، أو لتجلب لك نظرة سريعة على خصائص هذه المنتجات السيارة، ونحن نتحدث أساسا وراء أداء القيادة لها.
الحجم بما فيه الكفاية كبيرة رسم لجذب الانتباه
إذا كان Baojun 560، حجم الملك بلازا X5 وغيرها من المنتجات لقياس، ويموت تم التوصل زي الجسم أكبر من بعض من طولها وعرضها 4745،1856،1710mm، 560 بو تشون أطول من قذائف 125mm، ومستوى الأسعار في هذه السيارة الكبيرة الأداء لا يزال أكثر بأسعار معقولة. اكورا MDX في الاعتماد على العناصر المشتركة في زي يموت، وخاصة الجبهة، مصبغة مبدع والجبهة شكل الوجه، ما دام المعيار سيارة أخرى لا تعطي شعور كبير من الوهم، ولكن أعتقد أن حتى تغيرت أيضا لا يوجد شيء ان يشعر بالحرج، بعد كل شيء، كان MDX الرؤية منخفضة جدا، والوضع نادرا ما يجب الوفاء سيظهر وفنغ لاند روفر.
التكوين هو الرئيسي
التصميم الداخلي هو بسيط نسبيا، مع تأثير الفضي والأسود الداخلية تقليم متميزة بدا مرتاحا جدا، من السهل جدا أن يقبل، لكنه يفتقر الى بعض الأفكار الجديدة المتواضعة نسبيا، ولكن لا تهدف إلى إعطاء المحاولة أيضا تشعر . ربما من لا يملك تصميم الكثير من مفاجأة، ولكن التكوين هو الغني حقا، مع هذا النموذج أعلى بسعر 98800 على سبيل المثال، يتم تجهيزه مع بداية دخول بدون مفتاح، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، صور بانورامية، وتقنية بلوتوث حر اليدين، كبير حجم الشاشة LCD، فتحة سقف بانورامية، والعمق منفذ العادم، وذلك لرأس كتلة وثمن هذا SUV، وأعتقد صدق تماما.
راحة الظهر المهيمنة
يموت زي 2725mm قاعدة العجلات يعطي أرجل أكثر وافرة الخلفي، ولكنها تستخدم أيضا تصميم أرضية مسطحة، ارتفاع 1.80 م خبرة من أولئك الذين حصلوا القبضات هامش أداء جيدا. وبالإضافة إلى ذلك، والأداء هو أيضا مساحة الرأس جيدة جدا، ورئيس لديها تصميم مقعر، حتى أن الفضاء يمكن أن تصل إلى أكثر من لكمة، في الواقع، كان عقد على هذه التفاصيل إنسانية تماما، فإنه مصممة هندسيا كرسي بشكل عام، وسادة قارن، والعودة ليست قريبة جدا.
يموت زي
السعر الرسمي: 7،98-9،88 وان
توسيع النص الكامل المتبقية (1/4)
وينبغي تحسين 2 القيادة مرة أخرى إلى الجزء العلوي من نسيج
القيادة: السلطة عام، ينبغي تحسين نسيج
يموت زي تصاعد 1.5L ديزل محركات، وتوفير سوى النسخة الحالية الإزاحة، وأقصى قوتها 113 كيلوواط / 5500 دورة في الدقيقة، وأقصى عزم دوران يبلغ 220 نيوتن متر / 2000-4800 دورة في الدقيقة، ومعظم المعلمات 1.5 T هو تقريبا نفس، والجوانب انتقال المطابقة هو 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي، ناقل حركة أوتوماتيكي مع سبعة نماذج ستنطلق هذا العام.
1.5T أداء منخفض للطاقة عزم دوران جيد، ثم هناك ناقل الحركة اليدوي لا يحدث عندما تكون العلاقة بين عربات صغيرة تجرها الخيول، معتدلة دواسة شدة، لا تحتاج إلى أن تفعل الكثير للتكيف، ولكن يتم ضبطها مخلب قليلا أقل وضوحا، جنبا إلى جنب مع نقاط رئيسية ليست جيدة جدا، لذلك ابدأ الحاجة للسيطرة على دواسة الوقود، أو من السهل جدا أن المماطلة.
بعد تدخل التوربينات إلى 2000 دورة في الدقيقة، وكسر نقل 3000 من بعض معنى واضح، ولكن فقط نسبيا يتكلم، في الواقع، لم تدخلها لا يعطي شعور قوي للغاية وصوله زخما عندما تكون سرعة مستمرة سحبت الفاقة أبعد من ذلك، عندما سرعة الاداء، بدأت توهين السلطة بالفعل، لا سيما قضية النزوح، وأكثر للتعامل مع الوضع في سرعة منخفضة، في حين أن السيارة وكبيرة نسبيا، لذلك كنت لا تشعر المشاركين في التوربينات واضحة، وبطبيعة الحال، فإن اللحوم يكون جدا والتجاوز غير سهلة نسبيا للتعامل معها، بعد كل شيء، ويمكن أيضا ناقل الحركة اليدوي يمكن السيطرة عليها بشكل مصطنع، وإذا كان ناقل حركة أوتوماتيكي قليلا بعيد المنال.
بعد ثورة 3000 يمكن التعامل مع حالات مثل التجاوز، وعادة في حالة حركة جيدة وسوف تسيطر 4 سرعات، التسارع المفاجئ أو قادرة على التعامل مع مواجهة القوة سوف تكون ضعيفة جدا والعتاد أعلى المقبل، وبالتالي مناسبة فقط لالمبحرة. بطبيعة الحال، عندما سحبت سرعة يليه محرك أكبر قليلا ضجيج بعض الشيء، لكنها لا تشعر قليلا يصرخون ومعظم النماذج 1.5L لديهم نفس المشاكل.
يموت ضبط زي للتعليق من الصعب جدا، والطرق المعبدة في حالة جيدة، ولكن المطبات تعليق معالجة يشعر قاسية قليلا، وتصفية من الاهتزازات غير دقيق للغاية، والتغيرات غرامة يمكن أن تنتقل في السيارة، في الصف الأمامي لحسن الحظ، بعض من أكثر وضوحا الظهر. ولكن هذا حدث بحيث لفة يتم التحكم في حدود المعقول، نقطة فقط لعجلة القيادة غامضة بعض الشيء، وهمية من متوسط SUV قليلا عالية، أكثر من ذلك بقليل خطأ التسامح.
3 اختبار الأداء عودة إلى الأعلى
0-100كم / ساعة اختبار التسارع
للسيطرة على دورة في الدقيقة سرعة 3000، ويموت زي انزلاق طفيف في العجلات الأمامية من لحظة، عندما الموقف من السيارة هو مستقر نسبيا، وليس ضغط تعليق كبير، وتعديل أو منحازة على هيكل صعبة. تم نقل 6000 في وقت لاحق إلى مقياس سرعة الدوران منطقة الحمراء، ولكن 5000 دورة في الدقيقة أو نحو ذلك بعيدا عن النفط، وبالتالي فإن الحاجة إلى معدات لتصل في وقت سابق، نحصل على النتيجة مائة ميل في الساعة الأخيرة من 14.91 ثانية، وهو نفس المستوى من مرحلة المنتج من هناك لا وجود فجوة صغيرة.
100km / ساعة-0 الكبح الاختبارات
كامل موقف الهيئة الكبح وأي إشارة خطيرة يحدث، لشدة دواسة القليل من الضوء، ويشعر قوة الكبح وضعيفة نسبيا، يمكننا أن نرى من قيمة G الرسم البياني في -1G صعبة للحفاظ على، وأخيرا نحصل على مائة كيلومتر الكبح أفضل درجة من 43.30 مترا، والنتائج ليست مرضية.
الخلاصة:
التصميمات المرجعية قد جعل الكثير من الناس إليها، "العين الأخرى" يجب أن ننظر، ولكن أيضا مقبولة، على الأقل في انتخابهم هو أكثر النماذج شعبية، بدلا من النماذج الشعبية، بالطبع، وأعتقد ربما نماذج شعبية المزيد من الاهتمام. حسنا، من وجهة نظر المنتج النظر، ويتميز يزال هناك، أولا وقبل كل 100،000 أقل من السعر، وهذا قد يعتبر حجم كبير واللياقة البدنية من ذلك، والتكوين السيارة أيضا يكاد يكون عيب على هذا المستوى، إذا كان من الضروري للنظر في احتياجات شكل الأسرة والحجم والتكوين من الفضاء، وأنا لا أشعر بالضرورة انها جيدة بشكل خاص، ولكن ليس سيئا، وقيادة المناطق الملمس كبيرة تحتاج إلى تحسين. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات مينغ كاي)
4 نموذج المقارنة تكوين المعلمة العودة إلى الأعلى
صور المقارنة المعلمة نموذج
