من السهل أخبار السيارات عقد بيكي الطاقة الجديدة ARCFOX سانليتون صالون يوم 5 يونيو في بكين، ومعظم تحليل الأصلي المقصود رثت الشباب، عاطفي، العصرية والتنوع الجيني سانليتون، تشعر بالقلق إزاء التنمية المستدامة للسيارات الطاقة الجديدة، وجدت أن معظم نقطة باتر نظر، وتبحث لتحفيز النقاش أكثر المتحمسين أصبح معلما جديدا في سيارات الطاقة الجديدة في الصين، "أقوى الدماغ" والثقافة سانليتون. خففت، ولكن المواجهة المكثفة، صغيرة، ولكن المشهد مشرق.
ومن بين الحضور مقابلة صالون: معهد السيارات البحوث في جامعة تسينغهوا، المعلم الدكتوراه Quanshi، رئيس شبكة شركة كهرباء سيارات الدولة، العلوم السابق ووزير التكنولوجيا، المجلس الوطني للطاقة، قسم التخطيط الجليد النهر، عربة يجرها ثور مؤسس المرتفعات، بيكي تشنغ قانغ، المدير العام لمصادر جديدة للطاقة، المدير العام لBAIC جديدة للطاقة نائب المدير العام لشركة تسويق ليي شيوى. ما يلي هو اجتماع شارون المقابلة.
الموضوع الأول: بعد عصر الدعم، والطاقة الجديدة صناعة السيارات كيفية التعامل معها؟
تشنغ قانغ: تبدأ في وقت واحد من جانبي العرض والطلب، والقدرة على الحفاظ على التنمية المستدامة لصناعة ينبغي أن ننظر إليها في السوق بعد انسحاب 2020 من الدعم المنحدر من منظورين: الأول، جديدة للتنمية الطاقة المركبة في الصين اليوم، والانجازات بشق الأنفس، توحيد البلاد بأسرها والمجتمع والصناعة أصحاب المصلحة الجهود المشتركة، ولكن أيضا وضع الكثير من الثروة الاجتماعية والموارد الوطنية، وثانيا، ينبغي أن تتبع قواعد اقتصاد السوق، بدءا من المنشأ إلى تعزيز قدرتها التنافسية والابتكار الخاصة حيوية، للرد على أي تغييرات في البيئة الخارجية والوضع.
تشنغ قانغ، المدير العام لBAIC الطاقة الجديدة
وبشكل عام، فإننا نعتقد أن مواجهة عصر الدعم بعد عام 2020، وينبغي أن يكون من طرفي جانب العرض وجانب الطلب أن تبدأ في الوقت نفسه مواصلة الحفاظ على التنمية المستدامة لهذه الصناعة. من جانب العرض هي المعنية، لمواصلة تشجيع الاستثمار في الابتكار والمشاريع الموجهة نحو الابتكار التكنولوجي، وتحسين الجوانب "تحديثات الاربعة" من القدرة على الابتكار، وتعزيز الميزة النسبية للمركبات الوقود، وتحسين منتجاتها فعالة من حيث التكلفة المستخدم لتحسين رغبة المستخدم لشراء . على جانب الطلب، اقترحت الصناعة أن الإعانات المالية للدولة ومباشرة بعد الخروج، وتستمر في إعطاء السياسة الاستهلاكية واستخدام جزء من الحوافز والحوافز لتعزيز مستوى المستخدم والتقبل الاجتماعي لسيارات الطاقة الجديدة.
فقط من اقصاه الى اقصاه على كلا الجانبين من قوة تزامن العرض والطلب، سيكون من الممكن لتحقيق التنمية المستدامة في بناء بيئة صحية للاستهلاك، ولكن أيضا يجعل صناعة المشروع بأكمله للتنمية صحية ومستدامة.
Quanshi: الدعم الاحتفاظ بنسخة المنحدر مساعدة جيدة محركات المال من المال سيئة، والتحفيز على المدى القصير تتحول إلى طويلة المدى حافز
"بعد عصر الدعم" ليس أي دعم. قد يكون الواجهة الأمامية لخفض الدعم، وحتى تراجع إلى الصفر، ولكن في نهاية العام لاتخاذ مجموعة متنوعة من أشكال نهاية الدعم صريحة أو ضمنية، وتمويل البحوث المهيمن على إعانة لك دعم ومعدات التصنيع، ويتم إخفاء للمشروع إنشاء عدد من الشروط، ولا سيما إنشاء السوق. الدعم الاحتفاظ بنسخة المنحدر له دور تنقية السوق. التكنولوجيا الحقيقية، والقدرة الحقيقية، يمكنك أن تستمر في الوجود، لا تستطيع أن تكون معجلة للتخلص التدريجي.
مدير معهد أبحاث السيارات في جامعة تسينغهوا، المعلم الدكتوراه تشن Quanshi
الآن، أهم الوظائف الطاقة صناعة السيارات الجديدة هي لضبط، وتوطيد، إثراء وتحسين. التعديل هو التفكير إعادة الهيكلة، سيارات الطاقة الجديدة هي استراتيجية على المدى الطويل، ينبغي أن نضع الموقف الصحيح، إذا كنت تريد خلط هنا، فإن الماء استقال بسرعة، أو كل شيء يخسره. التوحيد، هو تعزيز الإنجازات التي تحققت في نظام EIC، وقد فعلت السيارة تم الاعتراف بإسهام العالم، وخاصة طاقة البطارية لتوحيد النتائج في هذا الصدد. والإثراء، والحل يكمن في إثراء تقنياتنا لإثراء خط منتجاتنا. تحسين، هو أن يذهب، وعلى قدم المساواة مع مستوى العالم، لمعرفة اتجاه تطوير السيارة، بما في ذلك، والمركبات المقترح الآن ذكية مرتبطة شبكة جديدة للطاقة، وإدماجها، ليكون مزيجا جيدا.
باختصار، نحن الآن معترف بها تماما أن الوضع الحالي ليس فقط فرصة ولكن أيضا منعطف، فإنه قد تمر بعد هذه الطاقة الجديدة صناعة السيارات أكثر تنقية، لدينا فريق، اتجاهنا هو أكثر وضوحا، تاركا وراءه هي النخبة.
الموضوع الثاني: لا الإعانات، جديدة سيارات الطاقة آفاق الهندسة؟
جيانغ بينغ: سوف السيارات الكهربائية فضلا عن اثنين أو ثلاث سنوات من العمل يدخل مرحلة النمو السريع
السيارات الكهربائية وقود المركبات "حرب المائة عام" انتهت في الأساس، دخلت الآن مرحلة جديدة من السيارات الكهربائية ليحل محل وقود المركبات. في الوقت الحاضر، فقط السيارات الكهربائية يمكن أن تحل المشكلة بشكل أفضل من تقلبات فضلا عن قوتها مع الحمل الطبيعي، فإن مستقبل السيارات الكهربائية في المستقبل تشكيل الإسفنج العملاقة، وسوف تمتص كل شبكة الكهرباء.
الدولة الشبكة الكهربائية للسيارات رئيس مجلس إدارة الشركة، وزير العلوم والتكنولوجيا السابق، المجلس الوطني للطاقة، قسم التخطيط الجليد نهر
تطوير السيارات الكهربائية يجب أن تكون مؤشرات التفكير، في وقت مبكر بطيئة جدا، وعملية بعد مائة سنة، والآن إلى الماضي، على وشك الدخول في مرحلة نمو حاد. ونحن نقدر أن هذه المرحلة هو على الارجح 2-3 سنوات. كما قمنا سباق ماراثون 42 كيلومترا من 41 كيلومترا، وهو الآن في مراحله النهائية.
وضعنا الآن "كومة الشحن الذكية"، يمكن تصريفها في اتجاهين الشحن، والشحن، ويتم أيضا تطوير أنظمة الشحن الذكية. لذلك فإن الخطوة القادمة للقيام بدور كبير في تعزيز تطبيق ستكون السيارات الكهربائية. ينبغي لنا أن نتوقع أن نرى، بعد انسحاب الدعم فضلا عن التكامل المزدوج المنحدر، وتعزيز التنمية ذات الاستخدام المزدوج التكامل جيدة في المستقبل.
جيا يو تشن: إذا شحن، سيارات الطاقة الجديدة مريحة من مركبات البنزين من السهل جدا
في البداية شراء سيارات الطاقة الجديدة هو في الواقع للفة لا تضيف ما يصل، ولكن بعد ذلك نشمر عن عدد من سيارات الطاقة الجديدة لا تزال تبدو جيدة. سألت العديد من أصدقائي لي سيارات الطاقة الجديدة لا يمكن شراء؟ اعتقد انه اذا سهلة لشحن سيارات الطاقة الجديدة من مركبات البنزين مريحة جدا. بالنسبة لي، مع أو من دون دعم، وسيارات الطاقة الجديدة اختيار العودة، لأنه من السهل سيارة الشحن. يعتزم متابعة ليحل محل مسافات طويلة، مرة كل أسبوعين إلى أزمنة تهمة العامة، أسهل طريقة من التزود بالوقود.
الموضوع 3: كيفية نزع فتيل مزيد من سيارات الطاقة الجديدة و "الشحن صعبة" القضية
ليي شيوى: "رئيس أوبتيموس خطة" لمساعدة المستخدمين على حل هذه التهمة نقطة الألم
قدم BAIC مجموعة من الجيل الجديد الطاقة الكهربائية، وفرض والكهرباء مخزن للطاقة، استخدام البطارية القيادة والسيارات المستعملة وغيرها من وقفة واحدة حياة كاملة دائرة الخدمات الإيكولوجية "رئيس خطة"، ستطلق قريبا السيارات الكهربائية وضع الانفصال. وضع السيارات الكهربائية هو مشروع خاص منفصل الاتحاد البيئي تحت اثنين "رئيس البرنامج."
ولقد أنشأنا شبكة أي ما يعادل كثافة محطات الوقود في بكين، وقنوات الكهرباء القابلة لإعادة الشحن قابلة للتبديل، على وشك أن تقع. محطة وقود الخدمة في متوسط نصف قطر بكين الكيلومترات 1.8، التي بنيناها في مقابل الكهرباء بشكل رئيسي لتشغيل محطات الطاقة مع الشحن واسطة، والخدمة في دائرة نصف قطرها حوالي كيلومترين، مثل محطة وقود يمكن أن توفر نفس الخدمة مريحة وفعالة.
المدير العام لBAIC الطاقة الجديدة ونائب المدير العام للتسويق لي Yixiu
حل واحد هو للتعامل مع وضع فصل سيارة كهربائية حاليا قضية "الشحن الصعب": Quanshi
ليلة لشحن المركبات الكهربائية في أماكن وقوف السيارات مع وادي الكهربائية، وهذا هو الأفضل، ولكن هناك عملية. محطة وقود يومين ليست يوم أو يومين لبناء، وبعد 50 عاما قبل ان تحصل عليه بناؤها. أنا لا ندافع عن تهمة سريع، بسبب الشحن السريع للطاقة البطارية والنفوذ، ولكن أماكن وقوف السيارات ليس ذلك ثابت من ذلك بكثير، وبعد الشحن العام لا تسمح لك الانتظار فترة طويلة جدا، لمدة نصف ساعة على تهمة لا يصدق، وذلك هو حلول طارئة. كنت في وقوف السيارات على المدى الطويل، بما في ذلك المنزل والوحدات، حتى أن شبكة الكهرباء وبطاريات جيدة. لوضع الطاقة ليست هي الحل النهائي؟ أنا لا أعتقد ذلك، وأعتقد أنه في الوقت الراهن حل.
جيانغ بينغ: فرض رسوم على الكهرباء والتعايش التكميلي، وتطور مواز، مزاياها
والمسؤول العام لتوليد الكهرباء هي علاقة تكاملية. ويمكن تحقيق منافع للفصل كهربائي السيارات الكهربائية، وفصل تخفيف العبء على المركبات السيارات الكهربائية. وبالإضافة إلى ذلك، التهمة لتوليد الكهرباء وتوفير الوقت، تبدأ في الانخراط في الشبكة الوطنية للكهرباء، وبعد ذلك بعد تخطيط شحن تتراكم على الكهرباء أقل. وقد برزت التطورات الأخيرة التكنولوجية في السوق الخاص، وخاصة سيارات الأجرة، لوضع الطاقة. ويجري تطوير هذه الأسواق اثنين في موازاة ذلك، ولكل منها مزاياه.
جيا يو تشن: الأكثر إحراج هي مركبات البنزين وغالبا ما احتلت أن أماكن وقوف السيارات
أعتقد أن المسؤول عن الكهرباء مع أي تناقض. إذا كنت تحصل على منزله من العمل تماما دون تغيير الشحنة الكهربائية على المدينة لتخفيف كل يوم، وهذا هو الأكثر ملاءمة. ولكن إذا مسافات طويلة، ثم كنت آمل كل محطة الشحن، حيث وقف إلى تغيير البطارية ثم الاستمرار في فتح، حتى أسرع من مركبات البنزين. لا كومة خاصة إلى الأبد وجه السلطة لا يمكن إعادة شحنها، والتهمة هي الأكثر كومة محرجة من أماكن وقوف السيارات غالبا ما تشغلها سيارات البنزين.
أول "صالون سانليتون" المضيف، مؤسس المرتفعات عربة يجرها ثور
الموضوع 4: نموذج سيارة كهربائية يمكن فصل القيمة، من خلال تمديد؟
ليي شيوى: قيمة بطارية السيارة الكهربائية فاصل في "خزان الغاز"، والحق في استخدام حقوق الملكية التداول في الصفقة، في نفس الوقت المستهلكين فائدة ولكن أيضا تحقيق فوائد اجتماعية كبيرة.
في ظل وضع التقليدية، وقيمة مستمدة من مساحة الخلية لم يتم التنقيب فيها. أوبتيموس خطط لاستخدام البطارية القيادة الأساسية، وفصل السيارات الكهربائية هو جزء مهم. مع الطاقة الجديدة بيكي حاليا لوضع الطاقة لتحقيق الانفصال المادي للسيارات الكهربائية، وقيمة الانفصال مجرد خطوة بعيدا.
في السيناريو الحالي، أي شخص واحد لشراء السيارات الكهربائية، السيارات الكهربائية البطارية هي السبب الرئيسي لارتفاع تكلفة. احتياجات العملاء بنسبة 100 من سعر لشراء قطعة من البطارية، ولكن استخدام دورة حياة ربما يتم استخدام سوى حوالي 20 إلى 30، من قيمة الوقت ما يقرب من 10، وسعر الملفوف هو في الأساس مثل هذه الحالة. حول البطارية تكاليف شراء ما يقرب من 70 من قيمة لا فائدة، بل هو يستحق خسارة الزبائن. الذي يمكن أن تصل قيمة هذا الجزء هو نقل للمستهلك؟ على سبيل المثال، وبطارية تصبح المعاملات العقارية من خلال استخدام التجاري، وبطارية تصبح خزان الغاز، استغرق العميل نفخ خزان الغاز إلى الخط، وتحتاج فقط إلى المال الغاز الأجر، لا حاجة لشراء بطاريات.
وبالإضافة إلى ذلك، باستخدام القيادة للبطارية، شحن حوض الأسعار، وذروة أسعار الكهرباء، سواء بالنسبة للتكاليف سيارة أو استقرار الشبكة، أو المساهمة الاقتصادية للمجتمع ككل، للحصول على إعانات الاجتماعية، فهي ذات قيمة كبيرة.
Quanshi: على السلطة واسطة هو أكثر ملاءمة للسوق وسائل النقل العام
سياسة دعم الدولة الآن على أساس كمية من البطاريات الدعم، السيارة الكهربائية هي أي فصل من الدعم. لذلك، لا يتم مدعومة فرضية هذا النموذج، كيف يسهل التعامل معها، ولكن ليس لديهم الدعم.
وتشجع البلدان الآن لحياة طويلة، لقد تم الحديث عن عدد الكيلومترات مفارقة، لا المحتوى التقني، وأكثر بعد البطارية المثبتة تكلفة أكثر تكلفة، ووزن كبير نسبيا، والأمن الفقراء، وأكثر قوة. يوم واحد للتشغيل أكثر من مائة كيلو متر، وعمر البطارية المركبة من أكثر من 500 كيلومترا، وحملها على القيام به؟ مرافق الشحن إذا كانت مريحة، ويمكنك توجيه الاتهام لي المنزل، لماذا يجب أن أقوم بتثبيت الكثير من البطاريات؟
سيارات الأجرة والمركبات اللوجستية والحافلات، وهذه السوق وسائل النقل العام لاستخدام الكهرباء هو ممكن، فمن المعقول. السيارات الخاصة الكهربائية من الأفضل عدم ليحل محله، فتحت SAIC، جيلي لا يمكن استبدالها؟ البطارية الجديدة في كيف القديمة أن تفعل؟ هذا غير واضح. لكن الحافلات وسيارات الأجرة هي واحدة من مركز الخدمات اللوجستية هو، ونحن نقول أن لا أحد، بما في ذلك الرصيف الكهربائية، بل هو شيء من السهل التعامل معها، وحقوق الملكية ببساطة لا تفعل ذلك.
جيا يو تشن: المساحات بطيئة تهمة أكثر وقوف السيارات لتلبية توقعات المستهلكين العاديين
في الخارج يمكن أن نفعله كل أماكن لوقوف السيارات لديه مأخذ الشحن، وأعتقد أن كل بلد لديه منفذ تهمة البطيء هو أيضا أماكن لوقوف السيارات قاب قوسين الأمور. للحصول على الكهرباء لا يعني بالضرورة حل مشكلة الوقت، تماما مثل فتح الآن للسيارات الكهربائية، مثل البحث عن النفط لمحطات توليد الطاقة، ولكن عائلة لديها لمحطات الطاقة لديها ليتم استدعاؤها رئيس مرتين، حملة دقيقتين، دقيقة واحدة هنا في الطابق العلوي عالقة على ما يرام.
Jiangbing: كفاءة الخلايا، فمن لوجود نمط السلطة المنطق
كفاءة استخدام البطارية، وجود لمنطق وضع الطاقة. وبدون هذا لا يوجد أي منطق القوة. قياسا على ذلك، مركبة عمر البطارية السلطة هي 2000 مرة المسؤول عن تصريف، ومعنى وجود لوضع الطاقة وتستخدم ما يصل إلى 2000 مرة. المنتفعين من القطاع الخاص تعمل 100،000 كم، بحد أقصى 500 مرة، أن 1500 يضيع. لذلك، على قوة المنطق على أساس استخدام البطارية، إن لم يكن هذا المنطق، الخاص لتوليد الكهرباء غير موجود هذه المشكلة.
التغيرات في، أو أن منطق هذا يحدث بعد ذلك. 2000 مرة البطارية خارج إذا تم استخدامها بشكل كامل، فإنه يمكن فصلها كهربائيا من السيارة. إذا كانت السلطة من أماكن وقوف السيارات للحصول على الترقية، ويمكن أن السيارات الكهربائية تحقيق الانفصال، لا تغيير في شكل من الكهرباء، ولكن البطارية يمكن أن يذهب عدة مرات كما في الأجور. قد يكون مشغلي الكهرباء لاستخدام الخلايا لدينا أو أنك وضع البطارية من خلال الشبكة إلى الشبكة، طالما أن الحق في استخدام وقوف السيارات على البطارية أو نقلها إلى مشغل الشبكة أو طرف ثالث أن يحمل البطارية تماما. مع تطور مستقبل التكنولوجيا، وذلك باستخدام تكنولوجيا سلسلة الإنترنت أو كتلة ضمن سلسلة أطراف الصناعة يمكن تحقيق الربحية في ملكية البطارية، والحق في استخدام نقاط في وقت لاحق، ثم لن تحتاج البطارية إلى بيع، فمن السيارة فصل كهربائيا. على الكهرباء من جهة، والسيارة مع الحق في استخدام الفصل هو الفصل.
