وقد تم تطوير تويوتا مستقرة جدا، لم يكن لديه الكثير من التكنولوجيا المتقدمة، وتصميم السيارة ليست مذهلة للغاية، ومعظم الخصائص الهامة مستقرة وموثوق بها، ولكن تغرس العظام تويوتا من الأفكار المتطرفة في علامة لكزس لهم كعلامة تجارية فاخرة، قبل لكزس في درجات الحرارة العالمية ليس أي حريق، منذ استبدال ES نماذج مثل X-نوع الجبهة وجه الإطلاق، مع زيادة المبيعات أيضا، والناس يعرفون حقا له!

لكزس UX هو SUV-فئة السيارات المدمجة، تويوتا TNGA باستخدام منصة لخلق، إذا كنت تبحث عن كثب وسوف تكون قادرة على معرفة هذه السيارة مع تويوتا Yize SUV مع بناء العلامة التجارية، ولكن التصميم هو عدوانية جدا، وتصميم الوجه الأسرة السابقة X مع المصابيح الأمامية على شكل مضلع مجموعة الاختيار علامة النهار تشغيل أضواء والقوة الكاملة حادة، بحيث يمكن التعرف UX جدا.

كان طول UX واتساع 4495/1840 / 1520mm، 2640mm قاعدة العجلات. لا المهيمنة، والثمن هو 26،80-37،10 UX مليون، إلا 2.0L الطبيعي أن يستنشق والإصدار 2.0L الهجين.

الذيل هو أكثر شعور بريوس هاتشباك، مركز عال من الجاذبية، من خلال تصميم المصابيح الخلفية والطبقات جدا، وشعار لكزس هو بارز جدا، ولكن السيارة كلها ليست الطليعية أسلوب وأكثر ميلا لطيف، الرياضة المنحى.

المناطق الداخلية من فنغ تيان Yize لكزس للأمم المتحدة أيضا المزيد من الميزات، والسيارة ليست ترفا بعض الشعور الفاخرة، ولكنها بسيطة نسبيا، وعدم وجود إشارة مميزة من لكزس.

لوحة 7 بوصة LCD أداة، مع بالضبط نفس ES، تظهر نتائج جيدة، ومحتوى غني جدا، ولكن تصميم تخطيط وظيفية مختلفة نوعا ما.

العائمة في تصميم لوحة التحكم المزيد من الميزات، أشبه شقة أسفل، يمكنك مشاهدة الفيديو وغيرها من المهام، وكذلك الأيسر تصميم الساعات الكوارتز، وجوهر أصغر الحجم الكلي.

علبة التروس CVT، رافعة وYize مشابهة جدا.

نرى الآن هو لوحة التتبع اللمس عن بعد، والهاتف المحمول لا يتم شحن، وبعض لا طعم له، ولكن أيضا على الجانب الأيمن Dangba ليس من السهل أن تعمل، وهذه العملية هي في الحقيقة ضد الإنسانية.

حجم هذه السيارة الصغيرة، وتقلص مساحة الخلفية حتى بشدة، ضيقة جدا، أثار الطابق الخلفي الوسط أكثر وضوحا، لها تأثير كبير على الإحساس ركوب المقعد الخلفي الأوسط.

UX والسلطة Yize المستخدمة، نفس 2.0L + السلطة CVT، والحد الأقصى 2.0L قوة المحرك من الطبيعي أن يستنشق من 173 حصان و 207 نيوتن متر من عزم الدوران، يمكن أن سرعة التصفح محاكاة 10 DirectShift-CVT CVT ؛ ديناميكية قوة 2.0L النظم الهجينة، والطاقة القصوى متكاملة من 184 حصانا، والشعور العام ضعيف، يكون الجزء الخلفي اللازمة دفع، لكنها مستقرة وموثوق بها.

ملخص

الميزة الأكثر أهمية من تصميم لكزس UX هو أكثر جذرية، ولكن الفضاء والطاقة ليست وجهة نظره قوية، كوسيلة أيضا، والسلطة هي أيضا ضعيفة، والوعي بالعلامة التجارية ليست كافية لدعم سعر 268،000، يقال أيضا في السوق الاندفاع لشراء، صغيرة أو ننصح السبب المستهلكين شراء!