عن الدراجات والفيديو، ويمكنك البحث: نجار الميكانيكية القائم على دراجة
مرحبا بالجميع، ترحيب لمشاهدة قاعدة صانع أداة جديدة، وكنت العمال تشاو
منذ تنظيم قبل الجزء الأمامي من الدراجة طريق واحد تم الاتصال بها، واحدا تلو الآخر تلقت الكثير من الرسائل، مدعيا أن الدراجة الطريق السابقة R8000 وR9100 بعد طلب تجميل كبرى، لا أعرف كيفية ضبط، أو تعديلها من حالة صالحة للعمل هو جدا الفقراء.
لذلك أنا ابحث عن بايدو قليلا، وهناك الآن تركيب الأساسي والتكليف والرسم الدرجة r8000، واحد ليست بديهية جدا، والآخر هو أن هناك الكثير من الخطأ وساطة الأوسط، بطبيعة الحال، نحن أيضا شهد SHIMANO العام والرسمية، والرسومات المفصلة على التثبيت derailleur الأمامي من R8000 لشرح البيانات، في الواقع، لديك الصبر يمكن أن ننظر، مفصل جدا، ولكن دقة منخفضة من الصورة هو في الواقع قليلا من الصعب قراءة النص معا.
حسنا، إذن، عن طريق الصدفة، ولدي أيضا لتثبيت مرة واحدة، ولكن السيارة ليست في متناول اليد، وجدت بعض أشرطة الفيديو لشرح كيفية التثبيت الصحيح والتشغيل.
أولا، derailleur الجبهة والمنشآت القديمة ليس هناك فرق كبير، ونفس الشيء يتم نشر تشير إلى مساعدة تصاعد تعديل الارتفاع، لديها أيضا اتصالات معدنية، زاوية derailleur الأمامية يمكن تعديلها بعد تصاعد في مكان، وهذه المرة بعد الطلب ل في أقصى ترفع الموقف، وضبط أول المسمار L، وهذه المرة ليس اضافته الى الداخلية سلسلة أنبوب يربك جانبا ما إذا كان قد تم تعديل الجبهة لجعل خط وسط خط الوسط من الجبهة الاتصال الهاتفي التوافق الفوقي من crankset. بعد تعديل مكان تركيب يمكنك أن تبدأ في تحويل خط.
تعديل للدولة تحت الصورة على اليسار
إذا كان الطلاب على فهم تركيب خط التحول، يمكنك اتباع جيدا كاربنتر الميكانيكية الدراجات رقم المجموعة، اكتب: derailleur الجبهة تتصاعد، لعرض الفيديو.
تم دمج الجبهة derailleur خط التحول تعديل غرامة المسمار الجديد في الجزء العلوي من derailleur الجبهة، وبالتالي القضاء على الحاجة إلى الجزء الأمامي من السيارة داخل الخط التحول المحاذاة هي التي شنت الطلب وسيطة مزعجة تعديل غرامة المسمار، ولكن الوزن لم يتغير، وإن حذفت وأضاف أيضا غرامة تعديل المسمار، ولكن derailleur الجبهة وزنا لهذا الجزء يحتوي على الداخل. حسنا، نحن فتح الجزء السفلي الأمامي من الاتصال الهاتفي تثبيت مسامير، ثم يمكنك أن ترى، وأقل من استدارة حلقة تثبيت، هناك تعديل المسمار التوتر بشكل جيد على الجانب الأيمن، وهذه المرة، لتخفيف المسمار، يمكن للحلقة الاحتفاظ يعرف بالضبط رابطة الدول المستقلة تطور في اتجاه عقارب الساعة في النهاية حتى الآن.
أدناه هو الجزء الرئيسي، العديد من الأخطاء في هذا القسم. انخفاض خط التحول متصلة، إلى أن أفرج عنه تماما في هذا الوقت يصبح خط التحول جهة، ثم رسم خط، رسم خط التحول عندما يكون عدد التوتر ممكن. بعد مسامير ثم الانتهاء. قمنا بتغيير derailleur الجبهة إلى الحد الأقصى موقع القرص، ثم الخلفية سرعة النصف ، بعد تعديل الطلب فيما يتعلق السابق يأتي مع المسمار تعديل غرامة. تم الاتصال بها تحت خط التحول جبهة اليسار ناحية تحديد، هناك نوعان من الخط المعياري، والتكيف غرامة من خلال تشديد الخناق، حتى اثنين من خطوط بيضاء تتداخل تماما حتى الآن .
أقول قليلا من الاهتمام التصحيح إلى الجزء الأول من الصورة، هو موقف السوقية للنصف سرعة العودة
علما بأن اللوحة اليسرى، حتى ثمل المسمار تعديل غرامة لاثنين يتزامن تماما بعد توقف خط إشارة
ثم ضبط الطلب إلى الحد الأقصى ترفع الموقف، وهذه المرة مجموعة جانبا قبل ان يسقط فقط الآن يجب أن إضافته نصف السرعة، ثم تبدأ في المسمار H الوساطة، والمعيار هو جعل الحافة الخارجية للسلسلة والجبهة derailleur الحفاظ على مسافة من 0.5 إلى 1MM. ثم موقف derailleur الأمامية أسفل قطعة تبدأ تركيب لولب L، بحيث داخل سلسلة الجبهة derailleur ومدي البلاستيك الأسود قليلا إلى جهة الاتصال.
H برغي تعديلها بحيث سلسلة والجبهة derailleur طنف الخارجية للحفاظ على 0.5-1mm الفجوة
L تركيب لولب لسلسلة derailleur الأمامية والاتصال الخفيف إلى الداخل
OK، وتعديل derailleur الجبهة على كل ذلك.
علما بأن حيث قال derailleur الأمامية الجديدة والقديمة قبل الطلب يختلف في ذلك المسمار تعديل L و H قبل الاتصال الجديد، لن يؤثر على ضيق من خط نقل، والقيم التوتر خط نقل هو من خلال اثنين من خط قياسي مصممة لتحديد ما إذا كان على دراية إجراءات التشغيل بعد أسفل العملية الفعلية، التي تم الاتصال بها أسهل لضبط الجبهة من النماذج القديمة، ومجموعة من الأنشطة هي أيضا أفضل نصف كشك سهلة لفهم، لأن مسامير HL ولا يؤثر ضيق من خط نقل. هذا أمر جيد جدا، ولكن في هذه اللحظة أنا لم يصعد هذا التصميم هو كيفية تحقيق، وبعد رأس السنة الجديدة وهلم جرا ومن ثم الحصول على التدريب العملي النوع، ونحن لمناقشتها.
وهناك أيضا، بعد هذا الوجه، وأكثر سلاسة يشعر، على SHIMANO الجيل السابق، بسبب الذراع derailleur الجبهة وقصيرة جدا، ويشعر سيئة، سميكة وثقيلة.
تسليح سرعة خط ثابت من القسم القديم قصيرة حقا
بعد حافة الجيل تطول الذراع، ولكن في نصف سرعة عندما الصغيرة كأب، قبعة صغيرة وعلى أكشاك السوق الأوسع، لا يزالون يشعرون الثقيلة نسبيا، وغالبا بعد التقلبات العادية، لن تظهر الشركات الصغيرة الملفات شبه لأن الحركة بأكملها عملية، الذراع يختلف، بحيث أقل خطية.
4700،5800،6800 وغيرها من المنتجات باستخدام أطول التصميم الجديد ذراع سوينغ
يتم حل جبهة جديدة derailleur هذه القضايا، بعد دفع أكثر دراية، وتصحيح الأخطاء مريحة للغاية.
وأخيرا، قبل القصير الاتصال ملاحظة غطاء بلاستيكي صغير النهائي استيعاب خط التحول، مع ذلك لاحقا، لن يظهر خط التحول في الحالة التي يكون فيها إطار لرسم الساقين أو ما شابه ذلك من الحذاء القفل، أي تأثير عملي على العملية، يمكن اعتباره تفاصيل التصميم صغير منه، لا يزال حميمة جدا.
حسنا، هذا كل ما لدينا هذه المسألة، إذا كان لديك أي أفكار أو اقتراحات، يمكنك ترك تعليق أدناه. أو إذا كان لديك منتج متعة، يمكنك الاتصال بي ويمكننا تبادل لمزيد من الدراجين.
