وفي عام 2012، أصدر SRAM 1X الدراجة الجبلية مركبات مجهزة بسلاسل 2014، 1X مركبات مجهزة بسلاسل دفع في مسار الطريق السيارة على الطرق الوعرة في عام 2015، توني مارتن SRAM رغم معارضة، وذلك باستخدام عتاب أحمر مع قرص واحد لاستخدامها في المحاكمة مرة. 2018، الفريق الأزرق الفاتح وفريق متخصص باستخدام سترادا 1X السيارات على الطرق محرك المشاركة في الطريق 3T جولة حول العالم.

3T سترادا من المركبات على الطرق الوعرة خاص 1X

SRAM لا ينصح نظام بدون فاصل مع قرص واحد استخدام derailleur الخلفي

من الساحة الدراجة الجبلية، وكلها تقريبا عدة قرص واحد لاستخدام الدراجة الطريق المهنية نظام قرص واحد الآن، على السطح، يبدو أن دور نظام قرص واحد هو النفط ثعبان، تفعل كل شيء، ولكن ليس كل شيء خير؟ وهي ليست مناسبة لاعبينا هواة استخدامها؟ دعونا ننظر تحليل بسيط.

SRAM النسر XX112-سرعة النظام قرص واحد

نظام 1X مقابل الجبلية الوعرة

وسيتم في البداية مزايا نظام قرص واحد في الدراجة الجبلية لا تذهب، ورأيي الشخصي هو نظام قرص واحد هو أكبر ميزة للتعامل مع التغيرات الطريق صعودا وهبوطا، لا تحتاج إلى سرعة الدراجة الجبلية عبر البلاد متماسكة ضيق. (للمرسيليا كثيرا ما يقال أن الجبل ليس في العمود الخاص به). ولذلك فمن للدراجة المهنية، ويجب أن يكون نظام 1X الاتجاه مستقبل التنمية. وفي السنوات الأخيرة من وجهة نظر المنافسة، وقد ثبت 1X قوة النظام في الجبال من اللعبة.