مقدمة: بعد 386000 الإشارة إلى أدنى السيارات 'مع "BMW 525Li، 3220km فتح، وأصحاب قول الحقيقة!
مرحبا بالجميع، أنا من مالك BMW 5 سلسلة شاندونغ السيد تشاو، الوظيفة هو مدير التسويق في الشركة، حوالي 300،000 الدخل السنوي. نماذج 2020525Li BMW 5 السلسلة هو النموذج دخول، وينقسم إلى الفخامة وM الرياضة حزمة، كان التوجيه 426900 يوان. كنموذج للمبتدئين، وقيمة عتبة أقل، ومكافأة نهاية الخدمة الحالية بنحو 50،000، لدي هذه الأسعار المجردة 525Li 386000، قضى الهبوط ما مجموعه أكثر من 410،000. حاليا 3220km مفتوحة أود أن أشاطركم بعض من الجميع الأمل سيارة يشعر ديك القيمة المرجعية.
أولا BMW 525Li الدعاوى الرياضية الفاخرة وM مجموعة في تكوين تتفق إلى حد كبير مع فارق أن تفاصيل ظهور الداخل. باختصار، على غرار جناح فاخر أكثر بيت مستقر، وحزمة M الرياضية هو أكثر الشباب. مع 7 سلسلة، المتضخم مصبغة "الكلى" على X5 مقارنة مع سلسلة 5 في الشبكة يبدو أسهل لقبول بعض، إغلاقه أيضا مع وظيفة النشطة. المصباح مصدر ضوء LED، من F18525Li التقدم عدة مرات، فمن المؤسف أن المصباح التوجيه وأقل من المسافة الضوء على التكيف 530Li.
الجانب الجسم هو في الحقيقة تماما، حسن المظهر، أبعاد كلاسيكية من الجسم، وعلى نحو سلس خطوط، أكثر دقة من عصر F8 تستقيم. 525Li جناح فخم تصل الخلفي وأسفل نفس اللون تشكيل شعور عام قوي، وسوف نماذج M الرياضة حزمة استخدام الطلاء الأسود تحت الحراسة. 525Li مع الصور قبل وبعد عكس وقوف السيارات رادار، مطلوب صورة بانورامية 360 درجة المرفقات.
كل من الأجنحة، بقي الداخلية نفسه، إلا أن شكل عجلة القيادة حزمة M الرياضية "ثونغ" عجلة القيادة الكثير من المشجعين BMW الحب، ولكن على غرار عجلة القيادة جناح فخم ليست سيئة. تغيير لوحة كبيرة نسبيا، الموديلات القديمة من شكل القرص المزدوج يتم استبدال من قبل عائلة أداة جديدة، وأنا شخصيا أفضل القسم القديم.
في قسم مراقبة مع زر العلامة التجارية الفاخرة كثيرا في الحب مع الكروم المواد المعدنية، لعبت أي دور صغير في خلق جو الفاخرة. مقاعد مع المواد الجلدية، ومقعد السائق قابل للتعديل كهربائيا والذاكرة الرئيسية، ولكن لأنها ليست ساخنة نماذج توزيع المقاعد الحد الأدنى، فإنه لا يعتمد على المقعد الخلفي قابل للتعديل كهربائيا، يتم تثبيت زاوية كتبها شو، ومباشرة نسبيا، ولكن لحسن الحظ هناك الراحة العامة مساند الرأس مريحة. جذع 525Li ليست كذلك، أبعاد صغيرة كبيرة الداخلية، والباب الخلفي معيار القوة على نطاق واسع، ولكن ليس المقاعد الخلفية اتكأ، لا يمكن تمديدها.
الجوانب الحيوية: مجهزة مع محرك 2.0T، B48B20C التي أطلق عليها اسم، الطاقة القصوى: 184 حصان أقصى عزم دوران: 290 نيوتن متر، ومطابقة علبة التروس 8AT من ZF، افتح يوميا حالة خاصة أقل من 2،000 دورة في الدقيقة، عندما يكون عدد من الثورات جدا ان Jingshun زلة، والتحول إلى وضع الرياضة واستجابة لعلبة التروس المحرك ورد فعل سريع بشكل خاص، مع نضج مرتفع جدا، على الرغم من أنها 2.0T منخفضة الطاقة ولكن مائة كيلومتر تسارع 8.1 ثانية هذه النتيجة هي أيضا جيدة، و530Li لا تتم مقارنة عالية الطاقة على ارتفاع جاءت زيادة قوة كبرى في إعادة تسارع 100km / ساعة اللاحقة.
ويرد الهيكل الجانب، شكل 525Li من مزدوج نوع عظم الترقوة التعليق الأمامي المستقل وعدد وافر من شجرة التنوب تعليق مستقل الخلفي. تعليق يمكن أن يكون فوضوي عند تلك المطبات الصغيرة على الطريق وامتصاص الصدمات، وعلى اتصال مع سطح الطريق، ويشعر لينة جدا. خصوصا عجلات 18 بوصة أعلى من مخروق ذلك راحة جيدة جدا.
الخلاصة: عموما، 386000 المركبات ناهيك عن "صالح منخفض" BMW 525Li، 3220km ذلك فتحت الآن، وأصحاب قول الحقيقة، عصر F18، عندما قسم 520L ما يقرب من خمسة النموذج الأكثر مبيعا، والسبب هو جدا بسيطة وغير مكلفة. وأعتقد أن هذا هو معنى إصدار أدنى الوجود. العودة إلى G38، كإدخال طراز BMW 5 سلسلة و 525 في تكوين الأداء لم يكن الكثير من مفاجأة، كان BMW دائما وليس عن طريق تتراكم تكوين لمنتجات الدعم لهذه العلامة التجارية، وأودي A6L جديدة فعالة من حيث التكلفة مقارنة مع عام. وأخيرا، التفكير في كيفية المؤمنين السيارة مثل BMW 525Li نسخة؟ بما فيه الكفاية؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه
