مقدمة: 150،000 تويوتا كورولا ولكن لم أكن أريد لشراء سيارة فولكس واجن جيتا، بعد شهرين من يريد أصحابها أن أقول الحقيقة!

مرحبا بالجميع، أنا صاحب بروتون فولكس واجن سوبر ليو تشجيانغ، في حوالي 10002 من مدير صافي الدخل الشهري للشركة، أراد مؤخرا لبدء السيارات المدمجة، تويوتا كورولا بدا خاصة بعد تحت منصة جديدة لتعليق مركز تعليق مستقل السفلي من الجاذبية إلى جانب وجود سمعة جيدة، ولكن عندما رأيت جديدة فولكس واجن جيتا عندما تم جذب لحظة ظهور طعم الأخلاقي للغاية، خصوصا بعد الظل نظرة 45 درجة أودي A4L، ومزايا محددة ومساوئ ما يلي وأنا قادرا على المضي قدما!

ونحن نعلم جميعا 2019، قدم فاو فولكس واجن جيل جديد SAGITAR 1.2T و 1.4 تتضمن السيارة الجديدة ما مجموعه 8 نموذجين التشريد، ومجموعة السعر الرسمي ل 900 -19190000128. بعد جيل جديدة وجريئة، يمكن تأجيل جيل جديد من سرعة تنغ أسلافه الرائعة تفعل؟ فولكس واجن جيتا، وربما هو على النحو الوارد في مشروع مشترك المنتج قطاع السيارات في الواقع معظم النماذج. ومع ذلك، بغض النظر عن ألمع المعارضين "هجوم شامل"، SAGITAR لا تزال موجودة كمعيار الكتب المدرسية.

بعد استخدام منصة MQB العامة للبناء، وSAGITAR جديد من تصميم والأبعاد الثلاثة للفضاء والسلطة، أقامت مرة أخرى معيارا لA + قطاعات السوق الصف، ولكن أيضا من توسيع المسافة بين وكورولا. وSAGITAR جديد بعد باستخدام أحدث جيل من أسلوب تصميم فولكس واجن الأسرة، والسيارة بأكملها يمكن أن يقال أن لديها تغيرات هائلة خضعوا. الوجه الأمامي من الثوب الذي أكبر الحجم مصبغة سداسية، على أن تستكمل من قبل ثلاثة الكروم، تبدو الاستبداد جدا.

مصادر الضوء LED هي المصابيح الأمامية الكاملة على النحو سرعة جديدة تنغ القياسية على نطاق واسع. في نفس الوقت، كما تم منح هذا المصباح على المزيد من المزايا المتقدمة، بما في ذلك الضوء المسافة التكيف، وتحول ذكية المصابيح الأمامية عالية الحزم وMDFS ديناميكية الوظائف الإضافية. الداخلية نماذج SAGITAR جديدة على أساس الطبعة الخارجية من قاعدة العجلات طول من قبل 45mm و، مما يجعل السيارة الجديدة بقاعدة عجلات صلت 2731mm، إلى جانب 4753mm 1800mm 1462mm بيانات القياسات، الأمر الذي يجعل الجسم جيتا الجديدة حتى أسرع للحاق بركب السيارة B-الطبقة، Bikaluola دائرة كبيرة.

سواء تعد قاعدة العجلات سيجلب الجسم غير منسقة؟ هذا هو SAGITAR الجديد هو لا. ومن الواضح من وجهة نظر الخلفية، انضم SAGITAR الجديد C-عمود إطار التصميم الثلاثي من الباب الخلفي لتقاسم بعض طول، وذلك حتى بعد أن مددت، فإن نسبة من الجسم SAGITAR الجديد لا تزال تنسق جدا.

في الداخل، فولكس واجن SAGITAR الجديد نفس اللباس متابعة أحدث تصميم، جنبا الكونسول الوسطي نحو جانب السائق، فإن معظم العمليات التي تتم عن طريق اللمس، مما يساعد على خلق شعور أكثر التكنولوجي للاجواء الداخلية. في نفس الوقت، وهي جهود نسبيا من مواد مختارة، الكونسول الوسطي مع الكثير من مواد لينة، والملمس جيدة نسبيا.

الجو Suteng الداخلية الجديدة من 10 الألوان الخفيفة، ويمكن كل منطقة يكون الداخلية بشكل فردي تعديل سطوع، عن طريق التحكم في الشاشة العملية، لا يمكن أن يتحقق "أين تود أن النقطة التي النور. وفي كتلة منصة مرنة للغاية MQBA2 دعم والتدرجية، وقبل وبعد SAGITAR فضاء جديد جلوس الصف مريح جدا، وخصوصا الخلفية، بالمقارنة مع تجربة ركوب المصعد القديمة هو واضح تماما.

مقارنة سيفيك 1.5T و 1.2T كورولا، على الرغم من أن المرحلة هي التي شنت SAGITAR 1.2T النزوح صغير محرك توربو، ولكن بعد وزنها، لتحديد أفضل نعومة من أربع أسطوانات المحرك. DQ200 المزدوج مخلب علبة التروس يمكن أن تجبر SAGITAR الجديد مجهز بتمشيط سلس ومنظم، من الواضح بالإحباط أو كانت الخطوة كسر يصعب اكتشافها، حتى في البلدان المنخفضة الدخل سرعة الزحف، وأحيانا الحالة سوف يشعرون بنوع من سحب علبة التروس .

الخلاصة: عموما 150،000 تويوتا كورولا ولكن لم أكن أريد لشراء سيارة فولكس واجن جيتا، بعد شهرين من يريد أصحابها أن أقول ثلاث كلمات: لا بأس! الهيكل SAGITAR جديد مع ماكفيرسون الجبهة متعدد الوصلات تعليق مستقل، لسيارة الفئة A + هو نوع جدا، وامتصاص تأثير على الكثير من الاهتزاز الطريق هي فعالة جدا، ولكن يضمن أيضا راحة القيادة. يشعر المؤمنين عن هذه السيارة وكورولا SAGITAR أيهما أفضل؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه