بعد أن ذكر 135،000 مركبة نسخة ثنائية المحرك من كورولا، افتتح صاحب 3250 كم :: مقدمة أريد أن أقول الحقيقة! مرحبا بالجميع، أنا من أصحاب قوانغتشو تويوتا كورولا ليو، السيد ليو ميوشي نيابة عن والده بعد 85 أشهر، والآن لديه عائلة سعيدة وظيفة ثابتة، والحياة ليست غنية ولكن كامل من المودة. وفقا للسيد فانغ Mianliu كل محاولة لتعليم أيدي الأطفال، وأصبحت الجزء الخلفي من السيارة طفل من الفضاء الحصري، والذي يحتوي مليئة بالحب الأبوي.
لأن المصدر الرئيسي للدخل التي تنفق على الأطفال، ولم السيارة الأصلي ست سنوات السيد ليو لا تنوي تغيير، وحتى وقت قريب كان رصدت كورولا المحرك المزدوج. وأذكر هذا هو مزيج أسعار المجردة المبتدئين 135000، ضريبة الشراء والتأمين، الخ قضى الهبوط ما مجموعه 150،000. شخصيا مثل كورولا تصميم مزدوج المحرك، فإن كلا من شعور الشباب، في حين كورولا هناك العديد من عناصر مألوفة، ولكن يشعر مستقر في المنزل. الوجه الأمامي من المكان الأكثر حزما أن يكون، ولكن لا يزال لا خطوط حادة جدا. شريط الكروم تعديل مجرد حق، وأضواء النهار تشغيل معا حساسة جدا.
ذيل رؤية أفضل تصميم رائع. الكروم الشرائط التي تربط ضوء الذيل الخلفي أوسع نظرة، شريط الكروم زيادة أخرى متجمد. بعد مرآة موقف التحول، نافذة الثلاثي من رؤية A-دعامة من الواضح أن الكثير أفضل. هذا يمكن تحسين سلامة عندما تتحول السيارة وإشارات المرور أيضا. الآن مقاعد سيدان وإيلاء مزيد من الاهتمام لشعور من الحقيبة، وكورولا ليست استثناء، جناحي المقاعد الأمامية سميكة جدا، وجلس السائق حتى من مريحة. بعض الغرف الخلفية صغيرة، وأنا أفضل، وزاوية الميل للمقاعد الخلفية بعض كبيرة، وبعض شقة سميكة، وليس حقيبة فضفاضة جدا تشعر بالراحة.
القيادة يشعر بها: لدي وقد تم تجهيز هذا كورولا مع الأنظمة الهجينة ومختلفة، وقد تحسنت THS في العديد من الطرق للحصول على أداء كفاءة في استهلاك الوقود من قبل، أنا فعلا سافر رحلة حول استهلاك الوقود 3.5L الحيوية. مقارنة مع قبل بضع سنوات من حيث سيدان فئة السيارات المدمجة، الجيل الجديد من هذه النماذج فتح كل نوع من المرح، ويكون كورولا المحرك المزدوج أيضا المزيد من الشعور بالسيطرة.
تعليق الملمس واضحة جدا، لا شعور فضفاضة، "الجنيه" الصادرة عندما وقف هو الحفر كبيرة جدا تبدو سميكة جدا، وإعطاء إحساس قوي. حتى بعض من حملة مكثفة، ويمكن أن ردود الفعل هيكل مواكبة. في الواقع، ليس هناك أي تعليق السيارات الألمانية الصعب، ولكن داعمة أو ترقية عموما هو واضح. صغير عجلة القيادة يشعر هو أفضل بكثير، وتحول أنها تمس المدمجة دائما. أمام استجابة واضحة هي أسرع بكثير، ولكن هذا ليست حساسة بشكل خاص.
الخلاصة: عموما 135،000 المركبات المذكورة نسخة ثنائية المحرك من كورولا، لذلك فتحت الآن كيلومترات 3250، ومالك أراد أن يقول الحقيقة،-كفاءة في استهلاك الوقود كورولا هو في الواقع سلام جيدة المساعد للعقل، وخاصة الطاقة المزدوجة المحرك هو أيضا أفضل من معظم نفس المستوى من سيارة وقود أفضل، بعد كل شيء، بدء وتسريع محرك مساعدة، تفتح خفيفة جدا. وهناك أيضا أداء النظام الهجين في ضجيج المحرك والاهتزاز أفضل بكثير من وقود المركبات. كانت السيارة أكثر هدوءا، والركاب تجربة سفر أن يكون أفضل. على الرغم من أن العمارة المحرك المزدوج كورولا يجلس TNGA القادمة أيضا يصبح أقل من ذلك، ولكن في الواقع مقارنة مع نموذج بديل آخر هو أيضا أقل. لنرى كيف هذه السيارة المؤمنين؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه
