في علاماتها التجارية الخاصة بها وتحسين نظام مراقبة الجودة النوعية اليوم، السيارات اليابانية مع العلامة التجارية الخاصة بها من الفجوة تضيق، وخطوة خطوة، باعتبارها واحدة من برادو والمراجعين هارفارد H9، لا يمكن إنكار أنه لا يزال هناك فجوة في التعرف على العلامة التجارية، ولكن حقيقية الكلمة لفجوة المنتج، وأنا لا أعتقد أن لديه المزيد من القوة والمزيد من الأداء فعالة من حيث التكلفة لجامعة هارفارد H9 أضعف من برادو.
في المقابل، هارفارد H9 هو هجوم قوي من سيارة برادو اللاإرادي. أصبح هارفارد ذئب مرحلة H9، رؤيتها لدغة برادو قليل سوق المتبقية.
السبب هارفارد H9 الله، لأنه هو واحد من عدد قليل من كسر المنتجات سقف سعر مستقلة في قطاعات وH9 هارفارد على أساس بيع ليس من الصعب التحقق من قوة وراء وصولا إلى المنتجات المنافسة، لزعزعة الطريق وغيرها من المنتجات من المشروع المشترك، والتي هي قوية العلامات التجارية المستقلة بدأت الهجوم المضاد، ولكن أيضا بداية لمفهوم جديد للنقل الإنفاق الاستهلاكي.
بطبيعة الحال، فإن العلامة التجارية الاستئناف برادو لا يزال لا يمكن تجاهلها، ولكن سمعة انهيار سوق تويوتا في السنوات ال 10 الماضية زراعة الطرق الوعرة في الموديلات الجديدة، 2018 صينية الصنع برادو على الرغم من استبدال مع استهلاك الطاقة في كل من 3.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك، ولكن أيضا برادو إزالة بدوام كامل كانت أربعة نظام الدفع الرباعي تفخر به، على الرغم من أن الدفع الرباعي هو أيضا مستقرة، ولكن في ظل بيئات معينة على الطرق الوعرة القدرة الإنقاذ لا تزال أسوأ كثيرا، خصوصا في مستنقع عميق من الزمن، حتى لو كانت هناك ونش سوف مساعدة سيكون أقل قليلا من قوة من القلب.
بعد كل شيء، وعقول الناس هناك مؤامرة كبيرة من الله سيارة، غيرت من التفرغ الدفع الرباعي الدفع الرباعي، الإخصاء من توسون هو أكبر نقطة الألم، والهبوط على الطرق الوعرة الأداء والاستقرار على الجليد وتساقط الثلوج ، واحد لديه حقا أن تعرف السيارة كانت عشرة آلاف مرة الحرجة.
لذلك، بدأ بعض الناس إلى تجنب الوقوع في فخ فاو تويوتا، تتردد في الاستثمار في أحضان الشرق الأوسط 2700، قليلا من الصعب قبول هو أنه في معايير الانبعاثات من الحلق خنق، متجهة للهروب من الموت برادو توقف، ومن المتوقع أن إنتاج المحطة في العام القادم 3500، 2700 هو أيضا جدا ربما بسبب توليد القوة والحد من المبيعات.
كيف نفعل؟ سوف برادو لا تلعب أي الطرق الوعرة؟ من الواضح غير واقعي، في الواقع، وسور الصين العظيم إجبار بالفعل المتشددين على الطرق الوعرة سوق السيارات لديها تخطيط للH9 هارفارد، وأداء السوق مستقرة جدا، في قطاعات المبيعات السنوية ما يقرب من عشرين ألف بما فيه الكفاية ليشهد نجاحه، من ناحية هو ثمن دراجة هوائية كسر عنق الزجاجة من الحكم الذاتي، من ناحية أخرى في دوائر الطرق الوعرة أصبحت هارفارد H9 تسمية جديدة.
من إدخال المنتج إلى ثقافة شكل اليوم، هارفارد H9 خمس سنوات فقط.
السبب يمكن التعرف من قبل عدد كبير من المستهلكين، ومعظم الأكاذيب السبب الأساسي في قوة الأداء على الطرق الوعرة ممتازة، تود سرعتين الرباعي نظام دفع، على الرغم من أن هذا لم تقدم BorgWarner برادو توسون 2700 بدوام كامل الدفع الرباعي القوية، ولكن عموما 3500 أداء الدفع الرباعي من الفقراء. ويستخدم الفرق على شكل قرص القابض المتعدد، مع أربعة نظام الكتروني محدود الانزلاق المساعدة، والنظام لديه اثنين من أكبر تسليط الضوء، وتوسيع عزم دوران سرعة منخفضة هو 2.48 مرة، وهناك ميزة أخرى هي أن تم تجهيز المحور الخلفي مع فارق زلة الإلكترون ارتفاع محدود مسرع، إيتون.
أكثر سمة عالية مع جامعة هارفارد H9 مجهزة الخلفي القفل التفاضلي المحور، على الرغم من القفل الميكانيكي أقل قليلا موثوق بها، لكن يمكن أن خصائص استجابة سريعة توفر فرصة أفضل للالإنقاذ عبر البلاد.
يمكن ان يخطر لك من جامعة هارفارد H9 هو وسيلة المتشددين على الطرق الوعرة لديه الخلفية لأقفال متعددة لوحة مخلب الإلكترونية محدود الانزلاق القفل التفاضلي، ذات الدفع الرباعي على أساس سرعتين بورغ وارنر تود، كما يوفر المزيد من تطهير الأرض غير تحمل هيكل الجسم، بالإضافة إلى زاوية جيدة من نهج والمغادرة زاوية المساعدة على الطرق الوعرة.
في الواقع، والناس قد تسأل، هو القابض متعددة لوحة في القفل، والقفل أو EGD، والموثوقية لا تكون جيدة جدا؟
هذا الموضوع هو في الواقع جيدة جدا، فإن النظام لن يكون أي إزعاج في اللعب العادي في الرمال، لمسافات طويلة من خلال هذه العملية، في سياق مختلف الجرار Duoha فو H9 الحرب الذين لم يروا انهيار الدفع الرباعي، على الطرق الوعرة ليست مشكلة بذلك يوميا بعد كل شيء، وأكبر قدر من BorgWarner لتحسين تبديد الحرارة.
لذلك هذا هو في الواقع نظام الدفع الرباعي الكمبيوتر التي تسيطر عليها، طالما أن عجلة رد فعل لرصد التغيرات في سطح الطريق، سيقوم الكمبيوتر ضبط سرعة التحول من الأمطار والثلوج أفضل من برادو في 3500 أداء الدفع الرباعي، هافل سوف H9 وسيكون أكثر استقرارا.
في الوقت الحاضر سيتم ترقية هارفارد H9 جديد مرة أخرى تحديث تجميل، مقارنة مع تكوين النموذج الحالي هو تعزيز التحسين الشامل، وأكبر ميزة هي اختياري المحور الأمامي لها يمكن التحكم كهربائيا القفل التفاضلي، طالما يمكنك الميزانية أكثر من كافية لاختيار تايوان قبل وبعد قفل كهربائي H9، أفضل أداء على الطرق الوعرة أمر بديهي.
وبالإضافة إلى ذلك وسائط دبابات القيادة، وسوف التمعج عبر البلاد يكون معيار أيضا.
بالطبع، ما عدا لرفع هذه طفل كبير، وفي التحكم الذكي من الجيل الجديد كليا من ذكي هارفارد H9 سوف تولي مزيدا من الاهتمام لأداء مثلا، الجيل الجديد من السيارة الشبكية، L2 مستوى الطيار الآلي وقمرة القيادة يشعر بمزيد من الراحة، سواء بالنسبة لل هارفارد H9 توفير تحكم أفضل من تجربة القيادة في المناطق الحضرية.
من الواضح، ورفع مستوى هارفارد H9 أكثر توضيحا، من ناحية تعزيز الطرق الوعرة الأداء، من ناحية أخرى إلى الراحة الطريق الأمثل، لتولي مجموعات المستخدمين المحتملين من خلال برادو مواصلة تعزيز مزاياها، بعد كل شيء، حتى من الوقت المتوقع، ووقف أمام برادو 8 أشهر، وجيل جديد من جامعة هارفارد H9 يكون للبيع.
في الواقع، مع أكثر في عملية هارفارد H9 أصحاب الدردشة، وجدنا أن هذا جزء من مجموعة من الفخامة الداخلية أفضل أداء وأفضل انتاج الطاقة، بينما تسعى أيضا أفضل تجربة القيادة، وهذا جزء من أصحاب أي نقص في المحتملين 2700 المستخدمين.
لا أعتقد مجموعات المستخدمين هارفارد H9 رخيصة مجموعة على الطرق الوعرة، وبيانات تخالف هارفارد H9 مبيعات محطة في نسبة أكبر من النماذج الراقية، والتي غالبا ما هبطت أسعار بعض النماذج أكثر من 300،000، أكثر بكثير من هذا الطريق النطاق السعري يصل، تهز الطريق الذي سلسلة V7 الحقيقية هي الاحمرار مع بوبكاتس، لأن قوة المنتج ممتازة، وأيضا تحويل هارفارد H9 الكثير من برادو جماعات المستهلكين المحتملين.
برادو في العام المقبل للخروج من السوق، والمنتج لديها قوة أكبر بحفر H9، فتحت الوضع، من أداء السوق الحالية، وجه 2020 نماذج H9، أعطت برادو مقاومة، من جهة بسبب معايير الانبعاثات، وغيرها السبب في ذلك هو ضعف بالفعل القدرة التنافسية للبرادو.
