فمن الصعب أن نتصور لا تبدو مثل فولكس واجن بيتل.
وأخيرا، عندما توالت فولكس واجن بيتل قبالة مصنع بويبلا في المكسيك، وهذا استمر لمدة 81 سنوات من الرحلة الأسطورية انتهت رسميا. وقال فولكس واجن مجموعة أمريكا الشمالية الرئيس والمدير التنفيذي سكوت كيو: "من الصعب أن نتخيل لا تبدو مثل فولكس واجن بيتل".
بمعنى، أنها تمثل كامل فولكس واجن بيتل.
في عام 1929، عندما كان يختار المدير الفني لشركة دايملر فرديناند بورشه للمغادرة. انه يريد لتصميم سيارة اقتصادية، بحيث يكون لكل شخص تنطبق شروط معقولة، بدأ العقل فرديناند بورشه أن يكون غامضة حول هذا تبدو السيارة وكأنها.
في عام 1937، تأسست فولكس واجن محدودة في فولفسبورغ، ويشار إلى VW. فولكس في وسائل الألمانية "وطنية"، Wagenwerk في وسائل الألمانية "سيارة"، وهذا يعني وهذا هو الاسم الكامل للسيارة "وطنية". وبعد ذلك بعام، التي يطلق عليها اسم VW38 بدء إنتاج سيارة جديدة. يمكننا ان نقول ان، وتحديدا بسبب وجود فريق البيتلز، والجمهور أصبح العام اليوم.
بعد الحرب العالمية الثانية، والانتعاش الاقتصادي العالمي، والناس على مستوى عال على نحو متزايد من الطلب على السيارات. مثل البيتلز هذا يمكن أن يستغرق خمسة أشخاص، والسعر المنخفض الاقتصادي ودائم للسيارة هو خيار مناسب جدا. في عام 1946، وأول ما بعد الحرب بيتل من خط التجميع، في عام 1950، و 10 مليون وحدة بيتل من خط التجميع، 1955، ومليون بيتل من خط التجميع. إنتاج خنفساء مثل ركوب صاروخ العام السريع والقفز فوق.
استمرار فولكس واجن بيتل أن يكون الأمثل. ولكن الثابت الوحيد هو سعره الرخيص ونوعية ممتازة. 60 عاما هي الأكثر الفترة المجيدة من فريق البيتلز، والبيتلز بدأت تباع في جميع أنحاء العالم، فقد أصبح سيارة وطنية حقيقية، ولكن أيضا سيارة وطنية في العالم.
خلال تلك الفترة، وقدم VW جعل البيتلز الكثير من الدعاية للاهتمام. حتى اليوم بعد سنوات قليلة، تظهر هذه الإعلانات لديها أي عفا عليها الزمن. السبب الكلاسيكي لماذا الكلاسيكية، لأنه لن عفا عليها الزمن.
مبيعات مجنون من الجيل الأول وتواصل بيتل في عام 1972، 15 مليون وحدة أول بيتل من خط التجميع، مما يجعله أيضا خارج فورد موديل تي، ثم أصبح أكبر إنتاج النماذج واحدة في العالم. أنا لا أسعى للغش الإتاوات، ولكن الجيل الأول بيتل هو طول العمر أيضا. في عام 1978، ونماذج أخرى جديدة من أجل جعل خط الانتاج، تحول فولكس واجن بيتل إلى مناطق خارج أوروبا للإنتاج. في عام 1981، وهو أول 20 مليون بيتل من خط التجميع في المكسيك، وهذا هو لحظة تاريخية. في عام 2003، بالضبط 65 سنة من ولادة الجيل الأول بيتل انتهت أخيرا مهمته التاريخية.
ترك الوقت دفعت يعود إلى عام 1998، والتي بدأت NewBeetle باسم النظام العام الجيل الثاني من بيتل. بالإضافة إلى ظهور نماذج الجيل الأول على غرار الثاني خنفساء جيل تم تغييرها بشكل كبير. وتشترك في السلائف منصة PQ34 ثم الحالية الجمهور، مطابقة مجموعة متنوعة من البنزين ومحركات الديزل. لكن التغيير الأكبر يأتي من الجيل الثاني من بيتل نفسها، من طراز الجيل الأول، هو أكثر مثل دودة، كنت تقريبا لا يمكن أن تجد على ذلك قليلا عناصر التصميم المستطيل. خنفساء المواقع تغيرت أيضا، والآن هو هوية السيارة الأنيقة.
وفي مواجهة مثل هذا أكثر جميل بيتل، والمستهلكين الإناث بالتأكيد يمكن أن تعقد، ولكن بالنسبة للمستخدمين من الذكور، ونريد حقا لشراء من الجيل الثاني الخاصة بيتل، أو حتى نقطة Xiabu تشو اليد. في عام 2010، والجيل الثاني بيتل الشطب، الجيل الثالث بيتل خليفة.
في عام 2011، الجيل الثالث من البيتلز اول مرة. ومعظم تغيير واضح، تغييره إلى نماذج الجيل الأول من عناصر التصميم، تبدو صعبة والرجعية. جيل ثالث منصة جولف الترقية إلى PQ35، وجاء نظام الطاقة القياسية أيضا إلى المحرك التوربيني مع ثنائي القابض عصر علبة التروس. كان الجيل الثاني والثالث من فريق البيتلز في جميع تتمتع مجموعة فولكس واجن التكنولوجيا الأكثر تقدما، لأن الطريقة الوحيدة لدعم الجزء قسط من السيارة الأنيقة المستهدفة.
البيتلز لهذا التراث التاريخي والثقافي العظيم من السيارة، ويتعرض الكثير من الناس إليها في الرسوم المتحركة وهو طفل لرؤية، وهذه السيارة تم يحبذ كثيرا من قبل العديد من المشاهير في الداخل والخارج.
المحولات الدبور الهزلي النموذج هو في الواقع البيتلز. على الرغم من أن في أفلام لاحقة بين الدبور إلى لوه Kemai، ولكن سرعان ما بعد المشهد الافتتاحي، والسماح للمدير ظهر فريق البيتلز، ويمكن اعتبار تكريما له.
ونغتنم هذه المجموعة من الصور على بعد 2016 لوبيك بيتش "البق مهرجان"، وألمع أصحاب بيتل عرض دون خجل شخصيتهم. في ثقافة السيارات المحلية الورقية بيتل ليست مجرد سيارة حتى بسيطة. أصبح خنفساء الآن رمزا ثقافيا، فإنه يؤثر على الجيل الماضي، كما سيتم تمريرها إلى الجيل القادم.
من رمز ثقافي وطني الله في سيارة، وهذا هو بداية ونهاية البيتلز. المد والجزر والزهور تتفتح الهزيمة، بل هو القانون الطبيعي، لفريق البيتلز، وأعتقد أن ليس هناك الأسف. في وقت مبكر من عام 1974، عندما كان آخرها البيتلز فولفسبورغ مصنع مسؤولة عن إنتاج انزلقت من خط الانتاج، ومصنع وبدأ على الفور إنتاج نماذج أخرى فولكس واجن الأسطورية - جولف. تم الوصول إلى المثالية واقع التقاطع، في قبل 40 عاما
نود الجمهور العام. هذا الحب، وليس فقط البيتلز، وكذلك للجولف. بعد بضعة أشهر من الجيل الثامن من لعبة غولف، لا تدع لنا باستمرار. أما بالنسبة لأولئك الذين يحبون حقا البيتلز إلى عظام الشباب، وتناوله، حتى لو كان اليوم حقا لا يمكن شراء البيتلز، كما تعلمون هو في الواقع لا يزال من حولنا، فقط تغيير طريقة وجود - بورش 911، هذا هو المعنى الحقيقي لفريق البيتلز، ومحرك خلفي، وأحمر الشتلات الجذر، وبطبيعة الحال، تحتاج إلى دفع الثمن أيضا أكثر تكلفة.
