في الجيل الثامن ولدت إطار تويوتا كامري TNGA، ومجهزة 2.0L، 2.5L والإصدار الوقود 2.5L النسخة الهجين، منذ وقت ليس ببعيد، ويضيف فولكس واجن باسات 1.4T المكونات في نسخة هجينة من 1.4T، 2.0T على نسخة الوقود. باعتبارها سيارة سيدان من الدرجة B كامري واليوم زميل المنافسين باسات هي من القوة والسيطرة، والفضاء، والتكوين، وما إلى ذلك مقارنة اثنين نسخة هجينة من طراز، ومعرفة من هو أقوى؟
2.5L كامري الهجين المكونات هو غير المختلطة، وبالتالي فإن السلطة المستمدة من احتراق البنزين العمل. السلطة، وذلك باستخدام 2.5L + E-CVT مزيج السلطة، وأقصى انتاج 178 حصانا. وبالإضافة إلى ذلك، سيارة مجهزة ببطارية صغيرة لتوفير الطاقة لمساعدة المحرك يعمل عند بدء تشغيل السيارة، فرامل السيارات، ولكن فائض الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية تخزن في زنزانة صغيرة، يمكن أن العملية برمتها تحقيق الغرض من توفير الوقود.
نسخة هجينة من كامري في استهلاك الوقود فقط 5-6L Ruibai غونغ هو أيضا صاحب الغالبية العظمى من البيانات المقاسة، هي أكثر ارتياحا أصحاب استهلاك الوقود وأداء السيارة. انتاج الطاقة، نظرا لE-CVT CVT نعمة، سواء كان منخفضة أو عالية السرعة، والراحة لا تشوبها شائبة، الهجين كامري حتى مجرد الحصول Pobai تسارع الوقت حول 8.4S، والأداء بما فيه الكفاية جيدة.
المكونات في باسات المكونات الكهربائية الهجين مختلفة تماما عن النسخة غير هجين من سيارة كامري، نسخة هجين باسات قد اتهم بالإضافة إلى ذلك، مجهزة دولة كاملة مشحونة، يمكن أن يكون 63KM الكهربائية البحتة عمر البطارية. الجوانب الحيوية، 1.4T + 6 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، ومحرك انتاج الطاقة القصوى من 150PS، مجهزة كذلك مع قوة من 85KW محرك واحد، والحد الأقصى المحرك عزم دوران 330 نيوتن متر من مقارنة كامري أقوى، كسر 202 نيوتن متر فقط حوالي مائة مرة 7.8S.
هذا هو السبب في أن قوة المحرك أضعف من كامري، ولكن قوة المحرك من كامري روي جيانغ، مائة كيلومتر تسارع الوقت أسرع من سبب كامري. من حيث تسارع ديناميكي، عموما باسات أفضلية طفيفة، انتاج الطاقة والراحة، وكامري هي-CVT E، باسات هو 6 سرعات مزدوج القابض، وبالتالي فإن ركوب على النصر كامري.
تحليل مقارن لتجربة التشغيل، والجيل الثامن تويوتا كامري يستخدم إطار TNGA لإنشاء والحصول من الجيل السابق من تعديل توجيه أكثر دقة وأقل تصميم هيكل السيارة، مثل السيارات دائما الفاضلة وباسات "ثابتة ودقيقة"، وذلك في سيارتين تعتبر سيطرة القيادة للعب التعادل، التعادل.
حجم الجسم، وطول وعرض تويوتا كامري 4885 كما * 1840 * 1455mm، 2825mm قاعدة العجلات، طولا وعرضا فولكس واجن باسات 4948 * 1836 * 1469mm، 2871mm قاعدة العجلات. باسات قاعدة العجلات من طول 46MM كامري، أرجل تجربة الخلفية أفضل من كامري.
التكوين، سيارتين بحسن نية، مثل مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، ونظام السلامة النشط، فتحة سقف بانورامية، دخول بدون مفتاح / بدء، الصورة العكسية هي المعيار. في سوق السيارات من الدرجة B، كامري، والأداء باسات في تخصيص نوع كافية.
وكتب أخيرا، نسخة هجينة من تويوتا كامري وفولكس واجن باسات واحد الذي هو أكثر من المجدي تبدأ؟ في الفضاء الأداء، تختلف انتاج الطاقة، وممثل عن السيارات اليابانية الجديدة، وممثل عن السيارات الألمانية، سيارتين مع أنماط مختلفة، وهو واحد تفضل؟
