نيويورك للسيارات جنبا إلى جنب مع إطلاق النسخة الأمريكية من TEANA ألتيما، الياباني ثلاثة شياو تشيانغ استبدال الكامل في نهاية المطاف! سواء كان ذلك في نهاية الجيل العاشر اتفاق مع TEANA كامري الجديدة يمكن الطعن بنجاح؟ أو كيف يمكن أن نقول يهدد نجاح كامري؟ أستاذ نظرة فاحصة معك الآن!
كامري الجديدة هي تحديد المواقع للقيام في حين أخذ شكل متعدد مظهر الشباب للمستهلك لاختيار، وهذا هو بلا شك ذكي جدا، مع الأخذ في الاعتبار كلا من تفضيلات المشتري الشباب لن تضيع تنضج السوق في منتصف العمر.
خطوط الداخلية الجميلة جديد كامري ليست جامدة جدا كما كان من قبل، ولكن لا يبدو تافهة، كل شيء هو مجرد حق، ومساحة الأداء هي أيضا جيدة جدا، على الرغم من انخفاض وضعية الجلوس يؤدي إلى منصة الخلفية لا تستطيع أن تفعل الشقة كلها، لكنها لا تقدم الجبهة أكثر sightline جيد ومساحة الرأس.
وVVT-أي على التكنولوجيا الأصلية على محرك جديد V82.5L اللامركزية لها، نسخة هجينة حول 50:50 نسبة الوزن، والنسخة الرائدة في التكوين المعدات حتى مقارنة مع التاج المحلي العلوي، التي تفسر طموحات فنغ تيان Duikai موراي! وبعد فترة اختبار السوق، وأداء NVH لها هو جيد جدا، والسيارة ليست من المغالاة القول بأن الله! لكن في الآونة الأخيرة كان لي أن أذكر الباب الرواسب، على الرغم من ولم تؤثر على استخدام الموضوعي، تويوتا بسرعة المراسلات، لكننا لا يمكن أن تساعد ولكن كان تويوتا بعض الأسئلة الخطيرة.
فلسفة هوندا بسيط جدا، هو أن اتفاق تفعل أكثر شبابا! لذلك أقدم "الشباب" ولدت الوفاق، فإنه يستخدم خطوط التصميم أمام أفراد الأسرة أكثر إلى نهج "كوبيه"، وهو بلا شك الشباب هم محبوب جدا، وإذا كان الشعور الضروري من النضج التي يمكن أن تختار فقط خط الظلام لون الجسم.
اتفاق عشرة أجيال الداخلية أن "تبسيط" لوصف، وطرح الكثير من التكامل الوظيفي هو أكثر من المعقول أن الاستخدام، نظرة ويشعر بالمقارنة مع الجيل السابق هو مختلف، والأداء هو الفضاء الخلفي جيد جدا، وتهيئتها مع الرائد كامري قدم المساواة.
هوندا لوضع الخاصة بهم 1.5T + CVT توليد القوة هو غير عادية الثقة بالنفس، وعلى الرغم من أنها نسخة عالية الطاقة للمحرك 260T هي العلامة التجارية الجديدة 155BN انضم ليس فقط هوندا تفخر ط-VTEC وغطاء محرك السيارة، مشعب العادم، توربو جميع هو تصميم جديد، ولها 195 حصانا، ولكن في حالة النفط أمام الباب لم يكن الحرارة المتبقية ليست 2.0T + 10AT في الصين، وهذا النهج هو مخاطرة كبيرة! على الرغم من أن الحرس استهلاك الوقود محرك 1.5T وقوة، جديد عام الوفاق القيادة النسيج العام هو أيضا على مستوى ممتاز. لكن أستاذ أعتقد أنه لأمر رائع أن ننتظر ونرى، ما إذا كان لتحدي كامري، يبدو أن ننتظر لنرى النتيجة بعد إصدار هجين يخرج!
ألتيما الجديد هو ببساطة مذهلة قادرة على وصف مظهر من التراث من العناصر الأصلية وشهدت تغيرات هائلة! أصبحت الرياضة أكثر من المألوف، ونحن لا تزال تشعر هذه هي أصوات الطبيعة، يمكننا أن نرى أن مهارة فريق التصميم هي عميقة جدا!
كما يعطي باطنها شعورا جديدا، لمواكبة فرق الجيل مقارنة حتى نوعيا، الكثير العصرية! نظرا لطول وعرض وقاعدة العجلات زادت أجل الجسم، وبالتالي فإن مساحة أداء الأصلي الأصوات معروف من الطبيعة يمكننا أن تطمئن.
معدل فقا التيما 2.5L شنت اثنين من المحرك و2.0T، على التوالي، قوة أقصاها 248 حصانا، 370N م و 188 حصانا، 288N م، تتم مطابقة CTV علبة التروس. حيث 2.0T هو VC-T أربع أسطوانات المحرك نسبة ضغط متغير، لأن الأجر مجموعة أكثر غريب الأطوار آلية الارتباط كرنك، وبالتالي فإن نسبة ضغط المحرك قد يكون 8: 1 و 14: 1 بين أي التبديل التي كتبها تلقائيا ضبط نسبة ضغط للاستهلاك وقود أفضل، وأسود كامل! لأن السيارة لم تدرج بعد مع نوعية فإنه لا يزال غير معروف، ولكن البيانات يستحق تماما الانتظار! يمكنك تحدي كامري ذلك يعتمد على أداء السوق ونوعية الوقت ...
ملخص
أصبح كامري سيارة إله، بالإضافة إلى الجزء العلوي من من السبب هو تقدم كبير جدا بالمقارنة مع الجيل السابق. الجيل السابق الوفاق لأنها كانت جيدة جدا، حتى أنه عندما نواجه جيل جديد من التوقعات قليلا عالية جدا، فإنه يحدث أيضا أن تكون واقفا على نقطة التحديث التقني هوندا، ونوعيته تحدد مباشرة الوضع في هذا المزيج وكذلك تأسيس سمعة جيدة بعد انتقاله إلى إدخال فرصة للتأثير على كامري الحالي. ألتيما غير لتبين لنا موجة من "العضلات" دعونا أتطلع إلى! ومع ذلك، والوقت للسوق وسعر يصبح أولوية قصوى، حتى كامري للحصول على عمليات تجميل جديدة المذكورة فقط، وأخشى أن السلطة ألتيما يضعف كثيرا، ولكن إذا كان من الممكن سرد قتال في الهيكل الحالي، والتي سوف لا شك كامري تشعر ضغوطا غير مسبوقة!
