هذه المقالة هي مدرسة لتعليم القيادة الرسمية من المواد الأصلية من كاتب التحقيق تشاو.

ولا سيما في العالم الذي سمي على اسم مؤسس سيارة العلامات التجارية مثل مرسيدس بنز هو المنشئ للسيارة بعد المخترع كارل بنز سميت اللقب، فيراري، بورش، لامبورغيني، مازيراتي السيارات الرياضية الفاخرة مثل تسمية العامة اتخذت أيضا من مؤسسها .

هذه التسمية ليس فقط في أوروبا والولايات المتحدة اثنين من العلامات التجارية الوطنية الكبرى فورد وشيفروليه، اتخذت أيضا من الأسماء. وبالإضافة إلى ذلك، اليابان نموذجين العلامة التجارية الكبرى من تويوتا وهوندا هي أيضا عائلة مؤسسها، سويتشيرو هوندا، وكتب قصة كيشيرو تويودا لفي الكثير من هذه صناعة السيارات القراءة لا بد منه.

وحتى مع ذلك، في الأصل المعروف باسم سور الصين العظيم إلى خط إنتاج سيارات الدفع الرباعي الراقية تحمل اسم "WEY (وي)" عندما كنت لا أزال غير مقبولة. اعتقد كثير من الناس مثلي، وهذا "غير مقبول" لأسباب عديدة:

1، والثقافة التقليدية الصينية، والالتفات إلى "التواضع Wenliang غونغ" وهددتهم "العمل الصالح يذهب دون عقاب"، يعلمنا لا شدد أيضا.

2، الشركات الصينية لم يكن لديك الألقاب تسمية التقليد، على الرغم من واحدة من أكثر الماشية امرأة صينية - Laoganma لم تاو هوا بي لم يسم مباشرة على التسمية. GREE لا يسمى "دونج" تينسنت وعلي لم يطلب "الحصان". جيلي لم حتى أنه دعا "لي" هو، لماذا بحق الجحيم يمكنك الاتصال سور الصين العظيم، "وي"؟

القيم التقليدية من ناحية، من ناحية أخرى، وأعتقد أنه لأن الكثير من الناس لا يفكرون مثل سور الصين العظيم إلى ارتفاع مرسيدس-بنز وتويوتا كما لقب المؤسس يمكن تشكيل كعلامة تجارية. المزيد من الناس أعتقد أن هذا هو وسيلة للتحايل، بعد كل شيء، وصناعة السيارات أول شخص صيني، وهذا الموضوع يأتي تسمية طبيعي الجينات.

ولذلك، أصبح سوق السيارات WEY واحدة من نادرة، لا يوجد اسم أصبحت أول سيارة من قضيته، على الرغم من في نوفمبر 2016 بعد العلامة التجارية رسميا، وغالبا ما تحتل عناوين الصحف استجواب ونرى.

وقال أنا محارب قديم من تجار سور الصين العظيم ودردشة انه بصراحة: لا أعرف العلامة التجارية سور الصين العظيم مع خط الجديدة الراقية، عندما وسائل الإعلام والكثير من سوء يتكلم الشعور هو نفسه. واضاف "هذا ليس صعبا، ولكن أيضا أن سور الصين العظيم سوف تكون قادرة على القيام نماذجها الحالية أخرى على الخط، لماذا يجب أن إرم؟ بعد كل شيء، ويرتبط هذا أيضا إلى زيادة الاستثمار لدينا، والخطر هو أكبر." ولكن، والعالم الخارجي هو مختلف هو أنه، بالنسبة له، ولكن واثق العلامة التجارية المسماة "WEY" بدأت.

"قديم وي معنا لسنوات عديدة، مألوفة جدا مع مثل هذا الرجل منخفضة الرئيسية، مع اسم الأخير إلى اسم العلامة التجارية الجديدة، لا يمكن إلا أن يفسر - وهو القتال."

الوقت سيكون قريبا، بعد أقل من ستة أشهر، والنموذج الأول VV7c / VV7s WEY وبشرت في أول اختبار للبلاد، واختبار القيادة الميدانية من خلال الاقتراحات من الفرق العام هو أنه قبل اختبار القيادة، وسائل الإعلام قد زار أول مصنع وناقل حركة أوتوماتيكي NVH المختبرات؛ اختبار قيادة إعدادات المشروع كله هو أيضا أكثر "غير طبيعي" اختبار القيادة تحت إشراف مدرب، السماح لوسائل الإعلام للقيام بهذه الحركات يعتبر عموما أن تكون أكثر خطورة بحرية في مكان ضخم، وارتفاع عصابة اختبار المسار كما يتيح وسائل الإعلام ل سرعة 180 كيلومترا في محرك اختبار سرعة ساعة، مما يدل على الثقة في القوة الكاملة WEY المنتج.

وهذا هو، من وقت بعد أول اختبار VV7c / VV7s، بدأ صوت إيجابي ليحل محل السؤال الأصلي، بعد كل شيء، لتسويق السيارات، كل شيء يعتمد على المنتج إلى الكلام - وتقريبا لم يطلق عليها الإعلان عن سور الصين العظيم، وهذا ينطبق بشكل خاص.

بعد اختبار القيادة هو أيضا في VV7c / VV7s، وأنا نفسي غير رأيه حول WEY. وكما قلت في مقالتي اختبار القيادة: بعد اختبار شخصيا محرك VV7c، فهمت لماذا سور الصين العظيم ليس WEY المنتج الاجهاد أدمغتنا، والذي يمثل سور الصين العظيم الفكر، حتى، لأنها تمثل سور الصين العظيم من مراوغ. منتجاتها من خط الراقية القوة مع المواقع من سور الصين العظيم، وسور الصين العظيم الملايين من اصحاب السيارات وكذلك الخاصة رفع أصحاب السيارات العلامة التجارية على مستوى دخولها، ويوفر خيارا جيدا للغاية.

انقر لعرض دفعة لفترة:

167800 من بيع لمساعدة اختراق السقف المهمة سور الصين العظيم WEY لإتمام ذلك؟

ومع ذلك، فإن ذروة لم يأت بعد. أعلن WEY نموذجها الأول VV7c / VV7s الوقت السعر عقدة، سيطر الجيش وي الفريق الأول للإعلانات تأييد WEY أطلقت في اليوم بلغوا الحد الاقصى دائرة السيارة من الأصدقاء. في هذا الفيلم الإعلان، وي جيان جون مظهر لا شخصيا فقط، ولكن أيضا مسؤولة عن كل من السرد.

الماندرين ونبرته العامة، مع كبير النقيض الإعلان الدبلجة لهذا النوع من المهنية، ثم لا تزال هناك ثغرات، ولكن، كما لو أن القلب هو هذا الاعتراف بال، بالإضافة إلى النغمة الحقيقية، حتى يتسنى لجميع الأصوات مؤثرة جدا.

وهذا ما يسمى "الراهب السابق" الإعلانات التجارية هناك، والكثير من بلدي الجمل المفضلة. السماح "قال الناس أن يكون متواضعا، ولكن في الواقع هو الحماية الذاتية"، وهو الشعب "لا ينبغي أن الرهان رهان على بعض الكنز"، وقال: "القول، وضعت في السيارة."

نظرة على هذه، وأعتقد قال تاجر قديم وي خاص منخفضة مفتاح الرجل، إذا الإعلان بعبارة الفيلم، اعتاد وي جيان جون ليترك مجالا للوعي الحماية الذاتية قوي من الناس. ومع ذلك، مع اسم آخر له اسمه، وآلام لا الغيار للقيام شيء من هذا القبيل، حقا يعني سوى شيء واحد، وهذا هو "قديم وي القتال." وي جيان جون الاعتراف بذلك، لذلك كان يقول أن هذا هو "الرهان يجب أن الرهان على عدد من الكنز." في مواجهة الاستجواب، فأجاب أنه كان يقول في سيارته.

وهذا هو الأكثر رأيت في السنوات مؤثرا جدا الإعلانات التجارية. بعد اختبار القيادة في سيارة جيدة بما فيه الكفاية، ويكفي شجاعة لمعرفة الشخص، وأنا لا يمكن أن تساعد ولكن أسأل نفسي، ألمانيا مرسيدس بنز، تويوتا، اليابان، الصين WEY لماذا لا يكون ذلك؟

زاك حاشية:

لVV7c / VV7s نفسها، وأنا أريد أن أقول كتب أيضا أمام اختبار القيادة في، ليس هناك شك في أن هذا هو شاملة أعمال. قطعا لا ما كنا نظن قبل سور الصين العظيم لالمبالغة عجلة من امرنا لإطلاق العلامة التجارية الراقية، في عام 2013، وجاء مدير تصميم BMW M سلسلة بيير لوكليرك إلى سور الصين العظيم، مؤسس سبع سرعات الرطب انتقال القابض المزدوج جيرهارد هانغ نينغ قد حان أيضا لسور الصين العظيم أكثر من ثلاثة أعوام، بل يمكن أن يقال أنها أقدم من نحن عازمون على رؤية سور الصين العظيم WEY ينظر أيضا في وقت سابق الثقة Laowei والتي WEY.

أود أن أتحدث LOGO WEY، إلا مع WEY ملحوظ، الاستخدامات البصرية الرئيسية أشرطة مجسمة محدبة، من أمام محافظة باودينغ سارية العلم. كما كانت البوابة الجنوبية للحكومة بكين باودينغ من أهمية كبيرة في التاريخ، ومن هنا موقع باودينغ Zongdufu، والمعروفة باسم حكومة المقاطعة الأولى في تشينغ يا، تسنغ لى وغيرهم من شخصية محورية في تاريخ الصينية وجدت لتبقى تحت أثرا لا يمحى.

أصبح بمرور الوقت، وشعار قبل بضع سنوات بأنه "تجاوز مستقل مشروع مشترك" حقيقة واقعة في لحظة، وخاصة في مجال سيارات الدفع الرباعي وMPV، إلا أن سور الصين العظيم على باعت العام 1070000 وحدات الماضي SUV، ودعا الصينية الخاصة معلما مبيعات العلامة التجارية الرقمية.

ومع ذلك، والملايين من أصحاب السيارات الترقية والتحديث حيث إرادة القدر؟ خذ الحكم الذاتي عالية حقا لا سبيل للخروج؟

أعتقد ربما كل هذا من باودينغ، من سيبدأ WEY مرة أخرى.