مع صناعة السيارات، والصين لديها عدد كبير من الشركة المصنعة للسيارة ماركة ممتازة مستقلة قد ظهرت، مثل البحث والتطوير وركز SUV سور الصين العظيم للسيارات، والتركيز على البحث والتطوير للسيارات الطاقة الجديدة، BYD السيارات، أول شركات صناعة السيارات الإنترنت السيارات ROEWE وهلم جرا. هذه ليس فقط السيارات العلامة التجارية الخاصة بها تجميعها في علاقة جيدة جدا، ومجهزة وإعمال الأساسية من محرك الذاتي المتقدمة. ولكن من حيث انتقال، فإن معظم شركات صناعة السيارات المحلية لا تزال بحاجة إلى نقل الاستيراد من الدول الأخرى.
عندما يتعلق الأمر نقل، وكثير من الناس يعتقدون ZF، أيسين. نعم، ZF، نقل أيسين مشهورة جدا في العالم، وشركات صناعة السيارات على مصادر الكثير من البلدان، مثل رسالة حب إلى المورد أجزاء رئيسية تويوتا، بي ام دبليو، أودي، بورش وفولكس واجن تستخدم في الغالب ZF علبة التروس.
حاليا علبة التروس، مقارنة مع AT، وأكثر سلاسة، ومستقرة، وبالتالي AT علبة التروس أصبح CVT علبة التروس المزدوجة مخلب علبة التروس الأكثر نضجا وعلبة التروس الأكثر قدرة على التكيف على نطاق واسع. ويتم البحث عن رسالة حب 6AT، ZF 8AT في السوق المحلية بعد كما تشانجان، سور الصين العظيم، جيلي وغيرها من العلامات التجارية المستقلة.
في الآونة الأخيرة، والأخبار الواردة، أعلن ZF أن المؤشر صناعتها لنقل -8AT المنتج (8HP) لتنفيذ محليا، وستكون في حجم الإنتاج في الربع الثالث من هذا العام شنغهاي ZF نقل المحدودة (ZFTS). بعد الإنتاج الضخم 8AT إلى العلامات التجارية المستقلة المتعددة والعلامات التجارية مشتركة المنتجة في المورد الصين. ويذكر أنه في بكين BJ80 والعلامة التجارية الخاصة بها وهارفارد H9 يكون أول استخدام للالمحلية علبة التروس ZF 8AT. حاليا ZF شانغهاى المحدودة خط انتاج المعدات في حالة التصحيح، وأعتقد أن من المحلية علبة التروس إنتاج 8AT ليس بعيدا.
وقال مدير الدكتور كه Haozhe من ZF AG: "لدينا استراتيجية في السوق الصينية هي" في الصين، والصين سوف نقدم حلول المنتجات منهجية في الإنتاج المحلي ،، لدعم التنمية في الصين. ". وقد كان هذا واضحا تعزيز استراتيجية التوطين ZF.
في الواقع، في العام الماضي، وتوطين رسالة حب 6AT فتح بالفعل. في ديسمبر من العام الماضي، وقوانغتشو للسيارات المجموعة المحدودة وسيارات الركوب اليابان أيسين AW المحدودة بتمويل مشترك إنشاء شركة مشتركة - قوانغتشو للسيارات المحدودة أيسين ناقل حركة أوتوماتيكي، إزاحة الستار عن حجر الأساس في قوانغتشو بانيو. وسيحقق إنتاج كميات كبيرة من المنتجات الرئيسية 6AT نهاية عام 2020. وسيقوم المشروع تصل إلى حجم الانتاج 400،000 علب التروس في السنة.
عمالقة من الطراز العالمي وعلبة التروس، ZF 8AT وتوطين أيسين 6AT، كان يمكن أن يكون ضعيفا للغاية المصنعة علبة التروس البحوث والتنمية المستقلة من تأثير كبير جدا والضغط. في الوقت الحاضر، الشركات المصنعة للانتقال كبيرة بالإضافة إلى Shengrui هو دونغان.
Shengrui نقل الرغم من أن الشركة وضعت مباراة ناجحة 8AT FAW، BAIC، شركات السيارات شيري وغيرها من نماذج السيارات تسع 18، ولكن هذه النماذج هي في معظمها نماذج أكثر شعبية، فإن غالبية مبيعات منخفضة جدا. Shengrui 8AT لا تؤثر بشكل كبير على ZF نقطة. دونغان 6AT مع Zotye T500، ما يونيو S70، Hanteng X7، Zotye T600، يونيو ما تسعى 5 نماذج الداعمة. ومثل الجمهور التايلاندية، Hanteng، ما يونيو في علاماتها التجارية الخاصة بها هي جزء من كبير من قبل العلامة التجارية في المرتبة، فإنه يمكن أن يتصور من حيث الحجم. سوف دونغان 6AT يكن لديك رسالة حب نفسه تسبب 6AT قليلا من الضغط.
ملخص: التكنولوجيا المحلية في البحث والتطوير للانتقال مستقلة لا تزال متخلفة نسبيا، في حين أن من الطراز العالمي ZF العملاقة علبة التروس، وتوطين و6AT 8AT رسالة حب، وسوف يكون هناك مصنع محلي للنقل مثل سيرينا، دونغان وغيرهم من تأثير كبير جدا.
