عام 2018، أنه ليس الوقت المناسب لرفع باسات، كامري للجيل الثامن، ورفع الاتفاق إلى الجيل العاشر، والإخوة MAGOTAN من كان قد دخل عصر مسبقا B8، لذلك لا يهم من الذي جهة النظر هذه، وباسات القديم كما أنها لا يمكن أن تتنافس مع هذه الخصم الشباب ومناسبا.
ومع ذلك، والاعتماد على سنوات من العمل الشاق أسفل الشهرة والمكانة، حتى أكثر من بعض المنافسين وراء، ولكن مبيعات سيارة باسات لا تزال تحافظ المبيعات الشهرية لأكثر من 10000، وفي يوليو من هذا العام قد تجاوز 200 مليون وحدة، وبطبيعة الحال، وهذا ليس من تنازلات ضخمة مفتوحة المقدمة من الشركة المصنعة. ولكن عموما، على الرغم من أن المبيعات لا تزال قادرة على الحفاظ على، ولكن يبدو أن باسات وMagotan فولكس، الوفاق، كامري وغيرها من المنافسين بعيدا، وخاصة في الشهر الأخير قبل سيارة باسات الجديدة على السوق، وتباع فقط 7723. أن نكون صادقين، قليلا من مشاق معنى، ولكن للحصول على آخر الأخبار وفي نوفمبر تشرين الثاني، أي بعد سرد من الشهر الأول من سيارة باسات الجديدة، يباع باسات 16579، تخطى هذه النتيجة أيضا وMagotan فولكس كامري، تصل على نفس المستوى من المركز الثاني، أكورد 20508 النتائج وراء في المقام الأول. بعد الشهر الأول في السوق يمكن أن يكون لها مثل هذه النتائج جيدة، ما هو سحر هذا باسات الجديدة في نهاية المطاف؟ اليوم ونحن نلقي نظرة.
أول ظهور حيث القيمة الين وشانغهاى فولكس واجن اليوم وفاو فولكس واجن لديها أيضا قيمة اللون من حيث مظهر من تمييز واضح، وكما صني الجديدة، الوجه الأمامي للسيارة باسات الجديدة يستخدم الغارقة واسعة تصميم الشبك الأمامي، وفولكس واجن CC إلى حد ما شابه ذلك، وهناك أيضا اختلافات كبيرة مع الوجه الأمامي للعائلة فولكس واجن، ويفعل الاعتناء عائلة الوجه العام السابق أكثر من بعض الشباب والعصرية. أضواء والوجه الأمامي كامل مع منسقة للغاية، والنظام برمته وتأتي المصابيح الأمامية LED القياسية، ومصابيح الضباب وحتى الصمام هو، مثل هذا التكوين هو أيضا أكثر انسجاما مع احتياجات هذه الأيام.
عرض الجانب، واسم باسات الأصوات التجاري بعض الشيء، لكنه لا يزال لا يبدو جيل باسات المهجورة من الناحية التجارية، ورشاقة الجسم كله وأنيقة، ولكن بالمقارنة مع القديم، ومن الواضح أن تبدو أكثر روح قليلا. من حيث حجم الجسم، كان طول سيارة باسات الجديدة واتساع 4933 * 1836 * 1469mm، 2871mm قاعدة العجلات، مقارنة Magotan فولكس في المظهر إلى أن تكون أكبر، ولكن بالضبط نفس قاعدة العجلات. بعد كل شيء، المستهلكون الصينيون هم دائما أكثر اهتماما في أكبر حجم جسم السيارة.
<-1008 Xvidx / <وبعد ذلك العمق، وإلى أن نكون صادقين، باسات التي مبالغ، ولكن لا يزال تحت شعار رافق الرسالة. في وقت سابق من هذا العلاج هو فايتون وهوى انج، هذه السيارتين هي نموذج فولكس واجن الرئيسي، باسات زادت أيضا، والآن هذا التصميم، بمعنى إضافة بعض هالة. وبالإضافة إلى ذلك، والذيل بأكمله أو يتبع مفهوم التصميم من مؤسس العام. ولكن وحده الحديث عن هذا التأثير الثنائي الصف الأخير تبدو جيدة حقا، من النظرات MAGOTAN أكثر عدوانية.
في الداخل، فولكس واجن باسات لا تزال تستخدم أحدث تنفيس التصميم الداخلي الموجهة نحو الأسرة، وتكييف الهواء الموجود أسفل الشاشة LCD، والتخطيط T على شكل يسمح هو أكثر دمج لوحة كاملة، وتقسيم وسط الخشب، طبقات جيدة جدا. يبدو فستان النجوم تزين لوحة مساعد الطيار أيضا المزيد من الشباب والعصرية، ويمكن أن نخلص إلى أنه بالرغم من أن باسات الجديد لم تتخل عن أسلوب عمل سابق، ولكن عموما أكثر شبابا، وأكثر وأكثر الآن من أجل تلبية جماعات المستهلكين الشباب . وبالإضافة إلى ذلك، في لوحة التحكم ككل لإمالة مقعد السائق، ولكن أيضا أكثر انسجاما مع الجمالية الحديثة، في السيطرة على النظام كله يأتي معيار مع شاشة LCD، فقط أحجام مختلفة، ونماذج توزيع منخفضة لا يدعم هاتف إنترنت لا يدعم سيارة الشبكية، في حين أن نموذج عالية التخصيص هو دعم الإنترنت عبر الهاتف النقال، والتواصل السيارة، كل النماذج ليست، لنكون صادقين، وهذا التكوين هو وراء بعض الشيء.
موقف مقعد السائق، عجلة القيادة لم تعد قادرة على دراية عجلة القيادة من عائلة فولكس واجن، مع نماذج في 10.2 بوصة كاملة LCD لوحة أجهزة القياس، كما تعلمون، هذا التكوين للجمهور، وبالفعل تقدمت للغاية. تكوين الأمان، منخفضة مع اثنين فقط من نماذج أربعة أكياس هوائية، في حين أن النماذج المتبقية ست وسادات هوائية، ولكن النموذج الأعلى شامل أيضا، وهناك 10 وسائد هوائية، في حين السلامة النشطة هي عالية تخصيص نموذج فقط هناك.
مساحة الخلفية، الفضاء باسات بطبيعة الحال لا شك، وأرجل كافية، على الرغم من منتصف أرضية مرتفعة، ولكن غرفة التراجع، لن يؤثر بشكل كبير على راحة الراكب الأوسط. وبالإضافة إلى ذلك، فإن معظم النماذج لديها فتحة سقف بانورامية، بالإضافة إلى الحد الأدنى مع اثنين من النماذج، نماذج أخرى على تكييف الهواء الخلفي مستقل، واتخاذ البيئة كلها جيدة جدا.
السلطة، وباسات 1.4T و 2.0T الجديد مجهزة على مستوى السلطة ثلاثة محركات، والتي 1.4T أقصى قوة 150 حصان وعزم الدوران الأقصى من 250Nm، مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وعلى الرغم من أن الحجة ليست جميلة جدا، ولكن قوة مشتركة من 0 -100km / ساعة سرعة الاداء يمكن أن تصل إلى 9.3 ثانية، أداء السلطة هو في الواقع ليس سيئا. و2.0T نسخة منخفضة الطاقة من قوة أقصاها 186 حصان وعزم الدوران الأقصى من 320Nm، مطابقة نفس 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وإلى أن نكون صادقين، وهذا الجمع بين ديناميكية توصيتي الشخصية، 0-100كم / ساعة تسارع الأداء 8.4 ثانية، والمفتاح هو لا سيما تكلفة. كانت قوة شك في أن معظم 2.0T فيرة نسخة عالية الطاقة، والطاقة القصوى 220 حصان وعزم الدوران الأقصى من 350Nm، يمكن 0-100كم / ساعة سرعة الاداء تصل إلى 7.4 ثانية، والسلطة هي أكثر وفرة، ولكن هذا الإصدار من 253900 من سعر البيع في الحقيقة ليست غاية فعالة من حيث التكلفة نوع.
على العموم، وباسات الجديدة لتكون أكبر مفاجأة للناس ان تتغير القيمة الاسمية منه، وبالنسبة للنماذج فولكس واجن، التغير في قيمة الين الياباني قد يكون أكثر جاذبية للمستهلكين نقطة. بالطبع، يمكن أن مبيعات التعافي، إلا أنها لا تزال أكبر الائتمان باسات سمعة العلمانيين من أي وقت مضى، بعد كل شيء، أنقى وجهه الدم Magotan فولكس، باسات أنه لم يفقد.
