منذ بعض الوقت يسمع كلمة واحدة، "BMW X3، والشعور بالوحدة أليس كذلك؟ Q5L تعد قاعدة العجلات، ومرسيدس بنز GLC كما قدم نسخة قاعدة العجلات الموسعة". في الواقع، كما BMW X3 هو الاحدث الألمانية الصنع متوسطة الحجم SUV، وهذا ينبغي أن يكون توقعات المستهلكين، لكنه قرر المصنعين عدم ممارسة تعد قاعدة العجلات المستهلكين الذين يحبون عربات بخيبة أمل، وبطبيعة الحال، فإن الشيء الأكثر أهمية، لم يعد قاعدة العجلات، ولكن الثمن كان لا مقارنة رخيصة لرقم الإصدار المستوردة، الامر الذي يجعل المستهلك قليلا بخيبة أمل، وبالتالي فإن X3 BMW في السوق في البداية، لم يتم الاعتراف من قبل المستهلكين.
في مرحلة ما بعد التسويق أداء المبيعات، في الواقع، كمستهلكين متوقع، مبيعات السيارات ليست جيدة بشكل خاص، مقارنة مع أودي Q5 وكذلك مرسيدس بنز GLC، وليس درجة واحدة. لكن في الشهر الماضي، وBMW X3 قد كسر أخيرا من عنق الزجاجة، وصلت المبيعات الشهرية 8250، متجاوزا 6889 مرسيدس بنز GLC، بطبيعة الحال، من أودي Q5L من 8985 قليلا أسوأ القليل جدا. على الرغم من أن مبيعات X3 BMW ليست مرتفعة بشكل غير عادي، ولكن يبدو أن هذا نتيجة لتم السماح لهم بالعودة إلى صفوف العادية للBBA، ولكن أيضا لكسر الأصوات الأصلية من شك، ولكن اليوم نحن أيضا أن أغتنم الفرصة لإلقاء نظرة على X3 BMW في النهاية يستحق الشراء.
أو نبدأ الحديث عن ظهور هذا الجيل BMW X3 بشكل ملحوظ في مظهر من الجيل السابق القيمة الاسمية الكاملة من العديد من الألعاب الرياضية، يمكنك ان ترى، الوجه الأمامي لا تزال عائلة من الشبك الكلى واثنين من "الأنف" تحقيق التوازن بين القطب، و المصابيح الأمامية ملاك العين للأسرة، والتي هي تصميم BMW الأكثر تميزا، والنظام برمته تأتي LED القياسية ضوء مصباح مصدر، والضوء التلقائي المصابيح الأمامية التكيفية المسافة كلها خطوط القياسية، يتم التخلص نقطة مصدر الضوء فقط كما يمكن أن يرى، وX3 التكوين، هو الضمير.
وعلى الجانب، لأن الجسم لم يعد بعد، وبالتالي فإن الجانب من BMW X3 تبدو جيدة حقا كما امتدت Q5L ذلك. ولكن لنكون صادقين، قاعدة العجلات أصيلة تبدو ارضاء الواقع تماما للعين، وإذا لم تكن مجرد السيطرة الحجم، ثم يبدو الجانب X3 بد أن Q5L أو GLC-L أكثر تنسيقا. حجم الجسم الفعلي، X3 طولا وعرضا وكانت 4717 * 1891 * 1689mm، 2864mm قاعدة العجلات، لمتوسطة الحجم الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة، وهذا الحجم لا حقا جيد للغاية.
أما بالنسبة العمق، والمصابيح الخلفية من الحجم الكبير بشكل خاص، يبدو التأثير البصري للغاية. وبالإضافة إلى ذلك، والعضلات الذيل كلها غنية أيضا، وحسن رياضي. هناك الثنائي الصف الأخير، يمكن أن يحقق شعور جيد للحركة، ولكن لنكون صادقين، ومصمم وصلبة جدا، ترى الكثير من السيارات المصنوعة في الصين تبنت الثنائي أربعة تصميم صف واحد، ولكن كما BMW X3 هذا المستوى من السيارة، حتى إذا كان هناك اثنين كاذبة، أن الصف الثنائي مع العلاج من أربعة.
وقال في الداخل الداخلية بي ام دبليو تنتمي إلى الداخل BBA الأكثر شيوعا، في الواقع، وأنا أتفق تماما مع هذا، على الأقل من مستوى التصميم، وتنحاز لوحة BMW بأكملها لصالح بسيطة، وتداخل في لوحة التحكم للأسرة تصميم التعرف هي أيضا جيدة. وبالإضافة إلى ذلك، والشعور العائمة في السيطرة على تكنولوجيا شاشة LCD هو أيضا جيدة. وهذا 10.25 بوصة في خط السيطرة يأتي معيار مع شاشة LCD، الدعم عبر الهاتف الإنترنت، ولكن بالإضافة إلى الأعلى مع النماذج المتبقية أرادت ميزات سيارة الشبكات تتطلب اختياري، ومراقبة لفتة فإن النظام بأكمله تكون اختيارية.
كان موقف مقعد، وتوجيه التصميم عجلة القيادة من عائلة BMW حسنا، لا شيء تجربة بصرية خاصة، ثم لف النسيج والجلود جيد جدا. موقف لوحة القيادة، بالإضافة إلى نماذج توزيع الحد الأدنى، ونماذج أخرى لديها كامل لوحة أجهزة القياس LCD، وبطبيعة الحال، ونماذج توزيع الحد الأدنى تتوفر كخيار لهذا التكوين أيضا. تكوين الأمان، والنظام برمته BMW X3 يأتي معيار مع ست وسادات هوائية، أن نكون صادقين، وأنا أعتقد أن عدد كيس الهواء قليلا قليلا، وبعد كل شيء، هذا المستوى من لكزس بالفعل 10 أ. السلامة النشطة، بالإضافة إلى الأعلى مع النماذج المتبقية تتطلب اختيارية.
في الفضاء الصف الخلفي، دون تعد قاعدة العجلات في الغرفة الخلفية هو في الحقيقة تعبير عن عدد من العيوب. ركوب الفعلي تصل الشعور الفضاء ليس رغيد بشكل خاص، خصوصا في الساقين، والكرسي الهزاز ساقيه هي قليلا من الصعب. وسط الأرض، ورفع أعلى، ولها تأثير أكبر على راحة الركاب المتوسطة، لكننا خائفون من السيارات الألمانية مألوفة بالفعل مع هذا التصميم. ومع ذلك، هناك منفصل مستقل تكييف الهواء الخلفي، والنظام برمته يأتي معيار مع يمكن فتح فتحة سقف بانورامية، جنبا إلى جنب مع الحشو مقعد وحجم هو أيضا جيدة، وبشكل عام، راحة السيارة الخلفية أكثر في المكان.
وأخيرا السلطة، وقد تم تجهيز X3 BMW مع المدرسة الثانوية منخفضة ثلاثة السلطة 2.0T المحرك، الذي نسخة منخفضة الطاقة من أقصى قوة تصل إلى 184 حصان وعزم الدوران الأقصى من 290Nm، مطابقة 8AT علبة التروس، وهذه النقطة المعلمة نظر، لا Zeyang، ولكن الفعلية على التسارع، والنسخة بالطاقة من سرعة الاداء 0-100كم / ساعة يمكن أن يتحقق 8.9 ثواني. وقد تحسنت نسخة متوسطة القوة من أقصى قوة تصل إلى 224 حصان وعزم الدوران الأقصى من 310Nm، مقارنة مع النسخة المنخفضة للطاقة بشكل كبير، لذلك يمكن 0-100كم / ساعة سرعة الاداء تصل إلى 7.6 ثانية، إذا فقط من الإصدار بالطاقة، ويوصي معظم شخصيا هذا المال، وبأسعار معقولة، ويمكن أن تلبي دفع اليومي ظهرك الشعور الفاقة. الحديث أخيرا عن النسخة عالية الطاقة مع قوة أقصاها 252 حصان وعزم الدوران الأقصى من 350Nm، أن نكون صادقين، قوة المحرك بالمقارنة مع نسخة متوسطة القوة من الترقية ليست كبيرة بشكل خاص، حتى 0-100كم / ساعة سرعة الاداء من 6.8 ثانية، والسعر المرجعي وعوامل أخرى نسخة عالية الطاقة حقا لا حاجة للبدء. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النظام كله يأتي معيار مع جميع ذات الدفع بالعجلات النظام، في هذه المرحلة، فإنه قد يكون إلى وجبة Tucao أودي Q5L، بعد كل شيء، في الوقت المناسب الفاخرة متوسطة الحجم SUV مع الدفع الرباعي، أودي Q5L لا تزال سابقة.
وأخيرا العموم، وهذا الجيل من BMW X3 مثل النماذج المحلية الأولى، لم يعد بقاعدة عجلات من المؤسف قليلا في الواقع، ولكن الأداء الفعلي في جميع جوانب التكوين، الخ جيدة حقا. لماذا سيئة تبدأ المبيعات؟ والإصدار المستوردة فارق كبير بين المستهلكين السعر فعلا Tucao نسبيا، ولكن الآن، ومحطة X3 BMW ديه عادة حوالي 30،000 الخصم، وارتفاع 50،000 أو حتى أكثر، فعالة من حيث التكلفة تحسين فورا الكثير، بالإضافة إلى أودي Q5L بعد الرباعي استبدال نظام القيادة وعلبة التروس المزدوجة مخلب، وكذلك مرسيدس بنز GLC ولا بديل، في ظل مقارنة شاملة، ويبدو أن BMW X3 هو أفضل واحد، وحتى الآن مبيعات X3 BMW يصعد إلى صدارة البطولة هو قاب قوسين أو أدنى.
