عام 2016، الطيار الآلي إلى واقع ملموس

وفقا لشركة أبحاث السوق IHS تتوقع سيارة جديدة عادية يحتوي حاليا 616 رقائق، بينما في عام 2013 أن العدد كان 550 فقط، وأشار تقرير مؤسسة جارتنر أن قيمة رقائق في كل سيارة ذهبت من 250 $ في عام 2000 إلى هذا العام الولايات المتحدة $ 350، ودراسة IDC أيضا يظهر أنه بحلول عام 2015، فإن نسبة من كامل الاستثمار صناعة الرقائق في السيارة تصل إلى 10، حوالي 29 مليار $ ...... مواجهة مثل هذا المحيط الأزرق الضخم والالكترونيات انفينيون لصناعة السيارات في مدير التسويق الصين الكبرى وأشار دو شي إلى أن هذا تطور تكنولوجيا السيارات من ثلاثة اتجاهات مختلفة: السيارة الكهربائية تسارعت وتيرة تطوير السيارات الكهربائية تجاوزت توقعات السوق، والاحتياجات المتزايدة للأنظمة سلامة السيارات، مثل الصينية أجهزة استشعار ضغط الهواء في الإطارات المعايير الإلزامية من روعة. من أداس، بدون طيار القيادة الآلية للموضوع ساخن على نحو متزايد، كبير إعادة فرز الأصوات مصنع السيارات في أداس ومن دون طيار، سواء شركات صناعة السيارات المحلية أو الأجنبية كافة يجب أن تبدأ برامج الاختبار بدون طيار المختلفة.

في الواقع، منذ عام 2016، عن السيارات التي تدفع التكنولوجيا، وجعلت أسواق قدم وساق. "لقد كان الطيار الآلي الهدف من تطوير التكنولوجيا السيارات، 2016 يمكن القول أن تكون نقطة تحول في تطور الطيار الآلي والتكنولوجيا، ولأن هذه التقنيات قد ظهرت فقط في مستودع سيارة غير الرئيسية مفهوم سخية، ولكن تم استخدامها في نماذج إنتاج السيارات "الدكتور جيانغ Xinqin الكريستال يان التكنولوجيا المحدودة، والمدير العام يعتقد أن" على الرغم من آمن تماما من مسافة عادلة التلقائي أو مطالبة من دون طيار، ولكن مع مجموعة متنوعة من التقنيات ذات الصلة الطيار الآلي وYuequ تنضج، مثل، عدس مساعدة السائق المتقدمة تم زرع كشف نظام رادار النظام، كشف البقعة العمياء، ونظام تحذير حارة الانحراف، ذكي نظام الكبح التلقائي، ونظام أوتوماتيكي مع السيارات، في السيارات عالية ومتوسطة ومنخفضة في نهاية القائمة، وشعبية هي استمرت في الزيادة في الاتجاهات المتوقعة العام المقبل في هذا المجال لا يزال في الدولة ونشر التكنولوجيا والإنتاج الضخم تطبيقات جديدة، أكثر دقة، ونظام تكنولوجيا دقيقة الاستمرار في نشر وسيستمر مكونات ذكية أكثر أمنا ويمكن الاعتماد عليها لإنتاج حجم الواردات سيارات، سوف تهيمن على سوق السيارات كله مفهوم المركبات الذكية. ولذلك، فإن هذه السوق يدخلون في حالة من التنمية النشطة ".

إدارة النقل الأمريكية (NHTSA) الإحصاءات، عدس الكبح التلقائي في الواقع فعالة في الحد من الحوادث، بعد الولايات المتحدة بحصة سوقية 99 من اتفاق مصنع 20 سيارة في عام 2022، من بدأت الولايات المتحدة، وتدريجيا يتم اختيار مستودع كبير من أداس استبدال المعيار. مدير وكالة الموثوقية IST له قال شاو يونيو طيار مساعد تتخذ قدما على نحو أسرع من دون طيار منطقة محدودة أساسا مع استخدام محدود من البيئة والظروف يمكن أن تفعل ذلك. "على سبيل المثال، الآن أداس، يمكن تمييز إشارات المرور، الكبح التلقائي، ولكن في حال تم خرق شروط الموقع إشارات المرور، وشرطة المرور توجيه حركة المرور، وهذا وقت الحاجة الذكاء الاصطناعي AI، لمعرفة حالة الطريق (وفقا للمعرفة الحالية، NVIDIA تقوم به منظمة العفو الدولية الاصطناعي الذكية)، لذلك تريد حقا أن تكون من دون طيار تماما، IST أعتقد أنه لا يزال هناك طريق طويل. "أشار"، ولكن يمكن القيام به على الطيار الآلي "تعريف المنطقة" و "الاستخدام المحدود للشروط البيئية، العالم والعديد من الدول به، بما في ذلك سنغافورة. كما يجري تنفيذها الصين في العديد من المدن، مثل تشونغتشينغ تشانجان السيارات، فمن المفهوم فى تشونغتشينغ، وتخطيط المنطقة، وإجراء الاختبارات بدون طيار. بغض النظر عن القيادة بدون طيار أو الحكم الذاتي، والمزيد من الاحتياجات هو أن نرى موقف الحكومة الوطنية، وذلك لأن التخطيط الطريق ينتمي للحكومة، إن القوانين الوطنية لتعزيز بسرعة، مع تقنية ماهرة، لديهم فرصة. ومن المعلوم أن الحكومة الأمريكية بناء على إلحاح من هذه الصناعة على قوانين القيادة ذات الصلة تسير بشكل أسرع ".

تكنولوجيا السيارات، رقي إلى تجربة القيادة

من الواضح، أصبحت مجموعة متنوعة من التقنيات الذكية واحدة من مصادر قيادة التحول ورفع مستوى صناعة السيارات، والعلوم والتكنولوجيا المصممة لتعزيز تجربة القيادة أكثر حتى انتباه المستهلكين. عندما تكون السيارة تسريع التكامل بين العلم والتكنولوجيا، ونحن نفتح عهدا جديدا من دون طيار، في هذه العملية، أمر ضروري لتوفير تجربة قيادة ذكية، ولكن أيضا خطوة ضرورية لتحقيق من دون طيار.

سوق الالكترونيات السيارات انفينيون، ومدير الصين الكبرى، دو شي

"للمكفوفين الكشف عن بقعة، الكبح التلقائي وحتى أكثر قدرة على تعزيز فعالية تجربة قيادة سيارة، يمكن أن تقلل حقا الحوادث المرورية؛ كشف النقاط العمياء والتذكير الكبح التلقائي، ضرورة استخدام التكنولوجيا الاستشعار، والعيون المتنقلة الشركة الإسرائيلية الحالية يجب القيام به في هذا الصدد بارزة جدا. مستقبل سوق الالكترونيات والسيارات سوف تنمو. الآن تطوير السيارة، ويشبه إلى حد كبير وضع الهاتف المحمول، والمزيد والمزيد من الميزات الهاتف، ولكن بنفس الحجم، وبالتالي فإن الهاتف داخل مكونات تتطلب أصغر فأصغر، يتم تحويل حزم أيضا من BGA حجم استهلاك أكثر الآخر إلى وضع WLCSP النحيف والخفيف. "مرة واحدة وأشار شاو يونيو"، في حين أن السيارة هي نفسها، وهناك العديد من الوظائف الالكترونية والسيارات ووضع المرايا، والخلفية الثابتة المرايا الحجم، ولكنك تريد الكثير من الميزات الى لهم، وبالتالي فإن مكونات أشباه الموصلات سيكون أكبر غرامة، والانتقال نحو سليم وضوء. ولكن هناك مبدأ أشباه الموصلات والسيارات، وليس السعي وراء معظم التكنولوجيا المتقدمة، ولكن السعي وراء الطريقة الأكثر استقرارا، عندما أشباه الموصلات السيارات يريدون التصنيع المتقدم العمليات مثل أنواع الحزمة الهواتف المحمولة WLCSP، قد تواجه طرح المزيد من الموثوقية الجودة الأسئلة، وخاصة سيارة تتحرك البيئة، وارتفاع في درجة الحرارة، وأكثر عرضة للاهتزاز والإخفاقات والتحديات الأخرى. هذه هي التكنولوجيا المستقبل التغلب عليها. "

دو شي، مدير سوق الالكترونيات السيارات انفينيون في الصين الكبرى يعتقد أن كل خطوة إلى الأمام لتعزيز صناعة السيارات والقيادة تجربة السيارة بدرجات متفاوتة، لكنها ستجلب مساعدة السائق المتقدمة وسوف الشبكات مركبة تعطي الزبائن مختلفة تماما عن الماضي تجربة القيادة. "من سائق المتقدم الانتقال طيار المساعدة للحلقة رئيسية، سيارة الربط الشبكي جعل السيارات من مغلقة إلى مفتوحة، ولكن تحقيق هو جزء لا يتجزأ من مكونات السيارات التكنولوجيا الإلكترونية الأساسية لهذه العملية من الدعم، مثل استخدام 24G / 77G الرادار و رادار ليزر للكشف عن عقبات حول السيارة، ويمكن عالية سرعة المعالج متعدد النووي دعم تعدد المهام في الوقت الحقيقي تجهيز بطريقة آمنة ودقيقة ودقيقة قدر الأساس، لتوفير الحماية الأساسية للطيار. "وقال:" ومع تعقيد سيارة تحكم زيادة، وكمية كبيرة من البيانات المتبادلة بين وحدات وظيفية تحتاج CAN-FD وCAN-PN جهاز لحماية عالية السرعة نقل سرعة الاتصال، في حين أن سيارة الأمن تدريجيا في طريقة العرض. كيفية ضمان بين السيارة والخارج، وداخل كل سيارة وظيفة المعلومات صحيحة والأمن والسلامة، انفينيون لديها مجموعة متنوعة من الأداء يمكن الاعتماد عليها من الجهاز لمساعدة ترقية التقدم الصناعي لصناعة السيارات والارتقاء بها ".

"إن إطلاق ROEWE الأخير الإنترنت SUV RX5 إلى B8 أودي A4L وMagotan فولكس، سيكون هناك الأدوات الافتراضية، عدس، ذكية تطبيقات هذه العناصر في السيارة ترتفع، وهذا هو مجرد صورة مصغرة من حجم كامل أداة افتراضية حقا أن تحدث فرقا لعام سائق متعة، غنية بالمعلومات، معلومات السيارة، وتحديد موضوع أكثر واجهة ودية، والدولة من دفع الرئيسي لسيارات الطاقة الجديدة "، وقال خطوة التكنولوجيا ISSI مدير التسويق تيان يان"، كما تستخدم الأدوات الافتراضية. بالإضافة السلامة النشطة، أيضا، يمكنك إضافة الكثير من العناصر الجديدة ولكن كل نظام مساعدة السائق المتقدمة المحلية الحالية لا تزال عالقة في خط والمساعدة، رصد البقعة العمياء، صورة عكسية، ونظروا حولهم 360، وخط المساعدة، وتحذير مغادرة حارة والجوانب الأخرى، من القيادة التلقائي بدون طيار حقيقية لا يزال هناك طريق طويل الذهاب، وإلقاء نظرة على التركيز في البلاد هذا هو تطوير المستقبل ".

مدير الهندسة الاعتمادية في IST ديه شاو يونيو

"تذكير السائقين نظام تحذير للمشاكل الأمنية المحتملة، وسيارة تحكم اضطر نظام مراقبة تنفيذ تدابير وقائية، غير قادرة على الجمع بين عادات القيادة التقليدية وزيادة سلامة القيادة، والقيادة مباشرة تجربة عميقة التكنولوجيا". وشدد Jiangxin تشين ان "هذه التقنيات وسوف تستخدم كمكونات رئيسية مثل جمع بيانات الاستشعار، جمعت بيانات وحدة التحكم الإلكترونية وتجهيز (وECU)، أداء العملية المحرك السيارات، وما تزال هذه المكونات مفتاح الاتجاه التحسينات التقنية التي تركز على الحد من عوامل الاختلاف البيئية تدخل، وتعزيز الاستقرار التشغيلي ودقة القائمة. مع وظيفة الطيار الآلي واحدا تلو الآخر في سيارات الإنتاج الضخم، فإن حجم السوق من هذه المكونات الأساسية ترتفع وتنمو ".

القائم على الأمن، ليس هناك مغامرة في الفضاء

مع التطوير المشترك لشبكات السيارات والاستخبارات، والتعقيد المتزايد للأنظمة الإلكترونية والسيارات والمنتجات والسلامة الوظيفية للأهمية المتزايدة. وبمجرد أن النظم المتعلقة بالأمن، والأجهزة، والبرمجيات أو أي فشل، فشل حتى، يمكن أن يكون لها عواقب وخيمة. لذلك، لتعزيز تجربة القيادة لا تزال فرضية السلامة. "هذا لا بد محط اهتمام أن يحدث، بعد كل شيء، ويرتبط سلامة القيادة على سلامة الأرواح والممتلكات، وليس هناك مجال للمغامرة، لذلك إذا كان تطوير البرمجيات وتطوير الأجهزة، وإعطاء الأولوية لموثوقية تصميم يتميز تصميم جميل، وهذا وسيتم تعديل متطلبات سيخلق الأجهزة ومطوري البرامج لتصميم الاعتبار، ولكن أيضا خلق ترقية التكنولوجيا للتحقق لتأكيد نتوقع أن تصل إلى موثوقية متطلبات الأجهزة والتحقق من صحة البرنامج على التكامل البيئي، ولكن في نفس الوقت تكون قادرة على تأكيد منتج ممتاز حالة سيئة. "جيانغ Xinqin يعتقد أن ميزة تكنولوجيا تصميم واحدة كانت كافية لتلبية احتياجات وظيفة الطيار الآلي، ميزة دمج التكنولوجيا التصميم هو لتلبية الطلب. "وتحقيقا لهذه الغاية، يجب أن تصمم صناعة تصميم رقاقة لميزة منتجاتها في يكفي قوية الوقت نفسه، كما يجب أن تكون متكاملة في موثوقية تصميم المنتجات والمضادة للتشويش تقنيات التصميم لا غنى عنها. هذا الطلب يختلف عن عادات تصميم السابقة، سوف تلد ظهور موردين جدد ".

ثم أكد دو شي الحاجة إلى أمن المعلومات الحامية، أولا وقبل كل وظيفة وحدات إلكترونية لديهم هوية محددة لضمان أن وحدة حقيقية وفعالة، اتصال آمن يمكن أن تنشأ بين الثانية لضمان وحدة وظيفة، والثالث لضمان تدفق المعلومات الكاملة يمكن الاعتماد عليها. انفينيون من وحدة الهوية، والوحدة نفسها للأمن، مثل التشفير وفك التشفير الأجهزة ومن ثم يكون اتجاه التقنيات والحلول الرائدة في العالم. "سوف السلامة الوظيفية أن تكون أساسا إلى محرك مستقبل متطلبات السيارات الطيار الآلي، عدس وكل نظام فرعي وصول إلى أعلى مستوى من متطلبات ASIL، الأمر الذي يتطلب اختيار منتجات السيارات من التصميم إلى التصنيع، ويجب أن تتوافق مع متطلبات ISO26262".

"ISO26262 مواصفات جودة السيارات بشكل رئيسي في تعريف المسألة مع سيارة هناك مسارين في التصميم الإلكتروني، واحد: فشل الجهاز يمكن تجنبها من حيث المبدأ، وذلك لفشل تجنب، وينبغي أن تكون هذه الإخفاقات مصمم مسبقا في وقت التصميم مجموعة، مستخدمين السيارة قد يسبب المنتج لعطل أو فشل الحالات (مثل خطأ في نظام التشغيل سيارة المستهلك، وهذا جزء من المصمم يمكن أن تكون مصممة خصيصا لفشل تجنب سيارة)؛ تم تصميم هذا الجزء للتأكد من أن النظام يمكن أن تعتمد على الأمن ". وأضاف تسنغ شاو يونيو"، في حين أن الآخر هو الفشل عشوائية، ومبدأ لا يمكن تجنبها، لذلك دعونا حدوث الفشل الأمني، المصمم لا يمكن مسبقا، من المرجح أن يكون لمستخدم السيارة للتسبب المنتج لعطل أو فشل الوضع ( بعض المواقف غير المتوقعة مثل حوادث السيارات، الخ) ".

تيان يان ISSI خطوة مدير التسويق الفني

في رأيه، والالكترونيات الاستهلاكية المصنعة اليوم إلى التحول إلى السيارات والالكترونيات، يجب أن يتغير التفكير، والعامة صناعة الالكترونيات الاستهلاكية السابقة للتركيز على التفكير تصميم وظيفية، لتتحول إلى موثوقية التصميم في الاعتبار، لأن منتجات السيارات والالكترونيات، يجب النضج والاستقرار والأمن والاعتمادية ومعول الأولوية.

القيادة الذكية تجربة السلامة الضمان، ماذا يفعلون؟

في ظل هذه التنمية المدفوعة باعتبارات السوق، دو شي ان، من منظور تقني، أول سيارة ذات الكثافة رقاقة ستكون أكبر، منطقة الجهاز أصغر في اتجاه السلطة؛ وثانيا، فإن سيارة رقاقة التكامل ستكون أعلى. مركبة تطور MCU رقاقة للنظام من شريحة واحدة، وتعقيد تصميم ينطوي على زيادة مقابلة في. تحتاج الشركات إلى فهم واحد أكثر من الموردين رقاقة وحتى متطلبات النظام مستودع، وسوف تجلب أيضا بعض الفرص المتاحة في السوق وفقا لذلك. "انفينيون في يوليو 2016 أعلنت والاستحواذ على شركات تعمل في الشركة التابعة الأعمال السلطة كري وRF Wolfspeed، هذا الاستحواذ يسمح انفينيون لتوفير أفضل حلول الطاقة الأكثر جاذبية، سوف تزيد من تعزيز InfraStruXure لينغ كقوة وتردد الراديو (RF) القدرة على حل المورد الرئيسي من الحلول لمساعدة العملاء تطوير كفاءة في استخدام الطاقة، منطقة صغيرة، ونظام أقل تكلفة. "وقال دو شي،" في تحسين تجربة القيادة سيارة والبريطانيين ارتكبت Feiling لجعل السيارات أكثر أمانا وأكثر ذكاء. حلول أشباه الموصلات انفينيون المتطورة المستخدمة في عدد من المناطق بمساعدة القيادة، بما في ذلك قوف السيارات التلقائي، جنبا مساعدة، حارة المساعدة التغيير، في حالات الطوارئ التلقائي الكبح وغيرها، من خلال هذه واحدا تلو الآخر لتحقيق وظيفة، والوصول في نهاية المطاف أهداف الطيار الآلي. على سبيل المثال، انفينيون مؤخرا في شراكة مع شركة ديملر والحلة، وضعت الحل الأساسي تمكن ذكاء عالية الدقة المصابيح الأمامية LED، والتي سوف كبير تحسين نظام المصابيح الأمامية التكيفية. كشافات يمكن تعديلها بدقة متناهية لظروف حركة المرور على التكيف المقابلة، وضمان الأمثل في أي وقت شروط مينغ، ولن يسبب الابهار السائقين الآخرين ".

في سلامة السيارة، سيارة اختبارات التصادم قد سمعت ،، ولكن لا نعرف كيف هذا الاختبار على ما يبدو الوحشي هو ضمان قيادة سائق سيارة الأمان والراكب. بيانات الاختبار تحطم هو واحد من أهم لتقييم سلبي مركبة أساس أداء السلامة. بعد الاصطدام، وتشويه للسيارة، في السيارة ندوب في دمية، منقط مع قوي، وأجهزة الاستشعار التسارع دقيقة. أنهم لا يستطيعون تحمل سوى تأثير جلبت تأثير كبير، ولكن أيضا تحمل المسؤولية التقاط وتسجيل أمن البيانات قيمة. يتم تجميع بيانات السلامة، تحليل، وتصبح في نهاية المطاف كل سيارة يجب أن تكون بعض مؤشرات السلامة الاصطدام. مستشعر تسارع الجاذبية يتطلب بنية اختبار التسارع الكبير الذي تعلق يخضع. خطر الأضرار التي لحقت كابل وموصل مثل هذا الاصطدام، مما أدى إلى تدهور إشارة أو التشويه. منذ التجارب اختبارات التصادم غالبا ما تأخذ مئات الآلاف من الدولارات، بحيث يكون لكل اتصال أمر بالغ الأهمية، وتنعكس تماما أهمية من أجهزة الاستشعار عالية الجودة والمكونات الأخرى هذا. لأسباب من الموثوقية من أجهزة الاستشعار، اختارت معظم كبار مصنعي السيارات في العالم لأجهزة الاستشعار التسارع TE الربط إلى بيانات الاختبار القبض على مساعدة في تأكيد ما إذا كانت منتجاتها في السوق. وبالإضافة إلى التميز خارج استشعار التسارع، وTE أيضا مصممة الحمل حزام والضغط أجهزة الاستشعار المبتكرة لاختبارات السلامة السيارات المعروفة، بما في ذلك حاسمة في تقييم الأضرار وسادة هوائية قياس الإزاحة. هذه المجسات الشركة المصرية للاتصالات التصميم المبتكر الحصول على العديد من براءات الاختراع.

مع طيار مفهوم من هذا القبيل هو أن تصبح حقيقة واقعة، على أهمية الاختبارات حادث سيارة أصبحت ذات أهمية متزايدة. وكيفية جعل يصبح اختبار تحطم أكثر ذكاء ودقة، فإنه سوف تعتمد على شركات صناعة السيارات وTE هذا المنبع موصل وأجهزة الاستشعار الموردين على الابتكار.

الدكتور جيانغ Xinqin يان، المدير العام لشركة كريستال التكنولوجيا المحدودة

التهاب الكريستال على أساس الخبرة الخاصة تصميم، CAN الإرسال والاستقبال الحافلات اختير الطيار الآلي السيارات العاملة في مجال المنتجات. "إطلاق سراح حافلة الأمين AZCAN104x CAN اسعة الإرسال والاستقبال له خصائصه الخاصة عن غير قصد حماية أعلى الجهد الصناعة، بحيث مكونات عرضة للخطأ المشغل أو المتطرفة الاتصالات طاقة الأمواج الضرر، وهو أعلى النمط الشائع نطاق التشغيل في هذه الصناعة، بحيث الاستقبال والإرسال يمكن التغلب على الوضع سوءا، وهو أعلى مستوى في هذه الصناعة من التيار الاستعداد، مما يجعل السيارة استخدام الطاقة أكثر كفاءة، ورقاقة يمكن أن تلبي متطلبات يمكن FD، وأعلى مستوى النظام مواصفات حماية البيئة والتنمية المستدامة في هذه الصناعة. في الواقع أداء تصميم متكامل قوي، تصميم الموثوقية، مكافحة التشويش تصميم على متطلبات التصميم رقاقة واحدة. "جيانغ Xinqin التمثيل،" حافلة AZCAN104x CAN الإرسال والاستقبال يستخدم في تصميم السيارات الكهربائية جزءا من المستودع، واستخدام سيارة شحن نظام كومة في المستقبل ستعمل بشكل وثيق مع المصممين نظام السيارات ، مع الاستمرار في تعزيز جهاز الإرسال والاستقبال تصميم وظيفي، وتصميم والموثوقية، ومواصفات التصميم المضادة للتشويش على الاستمرار في تعزيز سلامة الطيار الآلي مركبة ".

وتعليقا على IST التنمية في مجال السيارات، واستذكر شاو يونيو، في وقت مبكر من عام 2005، IST لإيجاد موطئ قدم لها في الصين كونشان، وتأمين اختبار الموثوقية والخدمات ذات الصلة في مجال الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات والموارد الأخرى، وسوق السيارات في الصين للاقلاع شركات صناعة السيارات العالمية لدخول السوق الصينية، يجب أن تأخذ والمشاريع المشتركة، الأمر الذي يجعل أيضا وحدة وما يرتبط بها من صناعة قطع الغيار يجب أن تتبع من أجل الموضة إخراج السيارة والمبيعات في الصين داخل أراضي الصين. جاء الفترة 2008-2009 و، AEC مواصفات ذات الصلة وضعت تدريجيا في المكان، التي IST التفكير في كيفية مساعدة صناعة تايوان، من كل من تكنولوجيا المعلومات والاتصالات والالكترونيات الاستهلاكية بدأت مركبات تحول مع الالكترونيات وحتى الآن، وهذا هو IST بدأت التكنولوجيا المرحلة الأولى للتخطيط لسوق السيارات والالكترونيات.

في المرحلة الثانية، والتفكير في نقطة IST هو أنه، لقاء الوصول إلى العملاء من أكثر من معايير الاعتماد، يمكن للعملاء IST لمعرفة المزيد عن الاحتياجات الرئيسية من عملائها المصب في ماذا؟ يستمر يوليو حتى الماضي، IST مع أكبر اختبار DEKRA صانع للسيارات في العالم والتصديق على مشروع مشترك، شارك في تأسيس Dekay IST، علاوة على توسيع نفوذها في مجال السيارات. بعد إنشاء منصة كاملة تفتيش السيارة لتلبية مفهوم IST المطروحة، بحيث يمكن للعملاء الحصول على السوق المصب للحصول على معلومات أكثر أهمية على مثل هذا المنبر لتسريع التنمية العملاء في الحلول، ولكن أيضا جعل المهم معلومات السوق المتداولة على المنصة.

"في عام 2015 الماضي، واصل أداء ISSI من مجال الالكترونيات والسيارات النمو، نمو أكثر من 15، والسيارات والالكترونيات ISSI تصبح أكبر سوق، وهو ما يمثل أكثر من 55 من قيمة التداول. كان أداء السوق جيد ويرجع ذلك أساسا إلى الاعتماد عليها المنتجات والخدمات، والاستمرار في الحفاظ على سوق معدات أمام زعيم الملاحة والترفيه، وتشمل قائمة عملاء محطة جنرال موتورز وفورد وفولكس واجن، هوندا، BYD، تشانجان، سور الصين العظيم، جيلي، شيري وغيرها من العلامات التجارية من الدرجة الأولى المحلية والدولية؛ جديد سوق السيارات الطاقة، ISSI سيارة قواعد A3 الصف 8MB ذاكرة فلاش مع موثوقية عالية ممتازة معتمدة من قبل تسلا بنجاح محاربة Rutesila سلسلة التوريد، الخ يرافقه أداس والتنمية بدون طيار، DRAM ISSI وفلاش والعديد من الزبائن معروفة وتبدأ العمل كجهاز تخزين في الاختيار، في حين يتم استخدام SRAM أيضا في تصميم ملليمتر موجة الرادار، والسيارات DRAM لديه سيارة شحنات قياسية جيدة تطبيقات الشبكات، والمزيد والمزيد من سيارة مصممة مع الشبكات مقدمي الدعم ISSI قواعد السيارة مستوى مزايا حل الذاكرة ". وشدد خطوة يان تيان ان" هذه الشريحة سيارة ISSI العام في السوق تعمل بشكل رئيسي في العديد من التطبيقات التالية، لوحة القيادة سيارة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والشبكات المركبة. ويستند هذا على تطبيق هذه المتطلبات ذاكرة كبيرة هي ذات جودة عالية جدا مع والموثوقية، وهذه هي أيضا ميزة ISSI. وبالإضافة إلى ذلك، وجدنا أيضا أنه في السنوات الأخيرة، شركات صناعة السيارات من أجل نهاية المطاف تأخذ الجهاز من مستودع إلى المزيد من الطلبات، انخفضت الذاكرة الصف الصناعية من السيارات، والمنافسة أكثر من اللازم ليصبح البحر الأحمر الأساسي، ISSI أكثر من نصف مبيعاتها من قطاع السيارات، لأن لدينا لتطوير المحيطات الزرقاء، والتمايز تنافسية. "